【正文】 轉(zhuǎn) 鎖 裝 置 安 全 聯(lián) 鎖 、 伸 縮 裝 置 安 全 聯(lián) 鎖 、 伸 縮 止 擋 及 其 限 位 是 否有 效 。 橋 、 門 式 起 重 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 防 傾 翻 安 全 鉤檢 查 在 主 梁 一 側(cè) 落 鉤 的 單 主 梁 起 重 機(jī) 防 傾 翻 安 全 鉤 ， 當(dāng) 小 車 正 常 運(yùn) 行 時(shí) ， 是 否 能夠 保 證 安 全 鉤 與 主 梁 的 間 隙 合 理 ， 運(yùn) 行 無(wú) 卡 阻 。 偏 斜 顯 示 (限 制 )裝 置對(duì) 于 跨 度 大 于 40m 的 門 式 起 重 機(jī) ， 檢 查 是 否 設(shè) 置 偏 斜 顯 示 或 者 限 制 裝 置 。 導(dǎo) 電 滑 觸 線 的 安 全 防 護(hù)檢 查 橋 式 起 重 機(jī) 的 滑 觸 線 是 否 設(shè) 置 防 護(hù) 裝 置 。 檢 查 多 層 布 置 橋 式 起 重 機(jī) 時(shí) ， 下 層起 重 機(jī) 是 否 采 用 電 纜 或 者 安 全 滑 觸 線 供 電 。 塔 式 起 重 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 防 小 車 墜 落 保 護(hù)檢 查 塔 式 起 重 機(jī) 的 變 幅 小 車 是 否 設(shè) 置 了 當(dāng) 輪 軸 斷 裂 時(shí) ， 能 防 止 小 車 墜 落 的 保 護(hù) 裝置 。 強(qiáng) 迫 換 速 裝 置對(duì) 最 大 變 幅 速 度 超 過 40m/min 的 塔 式 起 重 機(jī) ， 在 小 車 向 外 運(yùn) 行 時(shí) ， 當(dāng) 起 重 力 矩達(dá) 到 倍 的 額 定 值 時(shí) ， 檢 查 是 否 自 動(dòng) 轉(zhuǎn) 換 為 不 高 于 40m/min 的 速 度 運(yùn) 行 。 流 動(dòng) 式 起 重 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 支 腿 回 縮 鎖 定 裝 置檢 查 利 用 支 腿 支 撐 作 業(yè) 的 流 動(dòng) 式 起 重 機(jī) 械 ， 是 否 裝 設(shè) 支 腿 回 縮 鎖 定 裝 置 。 回 轉(zhuǎn) 鎖 定 裝 置檢 查 流 動(dòng) 式 起 重 機(jī) 的 回 轉(zhuǎn) 部 分 是 否 裝 設(shè) 回 轉(zhuǎn) 鎖 定 裝 置 。 鐵 路 起 重 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置檢 查 是 否 設(shè) 置 以 下 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 ， 并 且 有 效 ：(1)支 腿 回 縮 鎖 定 裝 置 (利 用 支 腿 支 撐 作 業(yè) 的 鐵 路 起 重 機(jī) )；(2)上 車 順 軌 回 轉(zhuǎn) 角 度 的 限 位 保 護(hù) 裝 置 ；(3)上 車 對(duì) 中 裝 置 ， 上 下 車 之 間 回 送 止 擺 裝 置 ；(4)液 壓 油 濾 清 器 堵 塞 報(bào) 警 裝 置 ；(5)下 車 全 方 位 水 平 儀 ；(6)走 行 掛 齒 安 全 裝 置 。17 / 61 升 降 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 (簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 除 外 )檢 查 升 降 機(jī) 設(shè) 置 的 以 下 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 是 否 可 靠 有 效 ， 并 且 進(jìn) 行 試 驗(yàn) ：(1)防 墜 安 全 器 ， 或 者 限 速 器 、 安 全 鉗 (防 墜 安 全 器 和 限 速 器 的 有 效 標(biāo) 定 期 限 為1 年 ， 應(yīng) 當(dāng) 在 規(guī) 定 的 有 效 期 限 內(nèi) 校 驗(yàn) )；(2)圍 欄 登 機(jī) 門 機(jī) 械 鎖 鉤 和 電 氣 安 全 裝 置 ；(3)吊 籠 門 機(jī) 械 鎖 鉤 和 電 氣 安 全 裝 置 ；(4)限 位 裝 置 (開 關(guān) )；(5)極 限 開 關(guān) ；(6)安 全 鉤 (適 用 于 齒 輪 齒 條 式 升 降 機(jī) )；(7)緩 沖 器 ；(8)鋼 絲 繩 防 松 弛 裝 置 ；(9)停 層 防 墜 落 裝 置 或 者 停 位 防 墜 落 裝 置 ；(10)斷 繩 保 護(hù) 裝 置 ；(11)超 載 保 護(hù) 裝 置 ；(12)通 道 口 、 貨 廂 門 、 層 門 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 裝 置 ；(13)緊 急 出 口 門 的 安 全 開 關(guān) 。 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置檢 查 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 了 本 節(jié) 規(guī) 定 的 安 全 保 護(hù) 裝 置 。 如 采 用 不 同 結(jié) 構(gòu) 型 式 ，應(yīng) 當(dāng) 滿 足 同 等 的 安 全 要 求 。 停 層 保 護(hù) 裝 置檢 查 曳 引 式 、 強(qiáng) 制 式 和 齒 輪 齒 條 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 停 層 保 護(hù) 裝 置 ， 是 否 符合 以 下 要 求 ， 并 且 進(jìn) 行 操 作 試 驗(yàn) ：(1)當(dāng) 貨 廂 處 于 除 底 層 外 的 任 一 平 層 位 置 ， 且 貨 廂 門 打 開 時(shí) ， 能 夠 防 止 貨 廂 發(fā) 生非 正 常 滑 移 或 者 墜 落 ；(2)停 層 保 護(hù) 裝 置 動(dòng) 作 靈 活 可 靠 ， 無(wú) 卡 阻 現(xiàn) 象 ；(3)停 層 保 護(hù) 裝 置 在 貨 廂 門 開 啟 不 大 于 300 mm 時(shí) 完 全 動(dòng) 作 ， 且 具 有 動(dòng) 作 到 位 指示 ；(4)設(shè) 置 有 效 的 電 氣 聯(lián) 鎖 裝 置 ， 當(dāng) 停 層 保 護(hù) 裝 置 作 用 時(shí) ， 能 夠 切 斷 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 的電 氣 安 全 回 路 。 下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置除 直 接 作 用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 外 ， 檢 查 其 他 型 式 的 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 下 行 超速 保 護(hù) 裝 置 ， 并 且 符 合 以 下 要 求 ：(1)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 采 用 機(jī) 械 的 動(dòng) 作 方 式 ， 并 且 能 夠 使 載 有 額 定 起 重 量 的 貨 廂可 靠 制 停 ；(2)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 設(shè) 置 有 效 的 電 氣 聯(lián) 鎖 裝 置 ， 當(dāng) 下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 作 用 時(shí) ，能 夠 切 斷 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 的 電 氣 安 全 回 路 ；(3)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 的 動(dòng) 作 速 度 不 小 于 額 定 速 度 的 115%， 且 小 于 m/s。 防 運(yùn) 行 阻 礙 保 護(hù) 裝 置檢 查 是 否 符 合 以 下 要 求 ：(1)強(qiáng) 制 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 設(shè) 置 懸 掛 裝 置 松 弛 時(shí) 的 安 全 裝 置 ， 當(dāng) 貨 廂 向 下 運(yùn) 行 受 到 阻礙 時(shí) 能 夠 及 時(shí) 切 斷 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 的 電 氣 安 全 回 路 ；(2)曳 引 式 、 齒 輪 齒 條 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 和 直 接 作 用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 設(shè) 置 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間限 制 器 ， 當(dāng) 貨 廂 或 者 對(duì) 重 運(yùn) 行 受 到 阻 礙 時(shí) ， 且 時(shí) 間 超 過 全 程 運(yùn) 行 所 需 時(shí) 間 加 10s 以前 ， 切 斷 電 動(dòng) 機(jī) 或 者 電 磁 閥 的 電 源 。 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 限 制 器 不 影 響 檢 修 運(yùn) 行 。 限 位 裝 置 (開 關(guān) )檢 查 曳 引 式 、 強(qiáng) 制 式 和 齒 輪 齒 條 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 、 下 限 位 開 關(guān) 。 直 接 作用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 限 位 開 關(guān) 。 采 用 自 動(dòng) 復(fù) 位 型 式 的 ， 檢 查 在 極 限 開 關(guān) 動(dòng)作 之 前 是 否 起 作 用 。 極 限 開 關(guān)檢 查 曳 引 式 、 強(qiáng) 制 式 和 齒 輪 齒 條 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 、 下 極 限 開 關(guān) ， 直 接 作用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 限 位 開 關(guān) 。 是 否 能 夠 在 貨 廂 或 者 對(duì) 重 (如 有 )接 觸 緩沖 器 前 起 作 用 ， 以 及 在 緩 沖 器 被 壓 縮 期 間 保 持 其 動(dòng) 作 狀 態(tài) 。 緩 沖 器檢 查 貨 廂 和 對(duì) 重 行 程 底 部 的 極 限 位 置 是 否 設(shè) 置 緩 沖 器 ， 如 采 用 耗 能 型 緩 沖 器 ， 檢查 是 否 設(shè) 置 檢 查 緩 沖 器 正 常 復(fù) 位 的 電 氣 裝 置 。 停 止 裝 置檢 查 各 層 站 、 底 坑 和 貨 廂 頂 部 是 否 設(shè) 置 停 止 裝 置 ， 操 作 裝 置 是 否 采 用 符 合 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī)定 的 安 全 觸 點(diǎn) 形 式 ， 紅 色 并 且 標(biāo) 有 “停 止 ”字 樣 ， 并 且 有 防 止 誤 操 作 的 雙 穩(wěn) 態(tài) 型 式保 護(hù) 。 檢 修 運(yùn) 行 裝 置檢 查 在 貨 廂 頂 部 是 否 設(shè) 置 一 個(gè) 易 于 接 近 的 檢 修 運(yùn) 行 裝 置 ， 是 否 由 一 個(gè) 能 防 止 誤操 作 的 雙 穩(wěn) 態(tài) 檢 修 轉(zhuǎn) 換 開 關(guān) 操 作 。 液 壓 管 路 限 流 或 者 切 斷 裝 置檢 查 直 接 作 用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 限 流 或 者 切 斷 裝 置 (措 施 )， 當(dāng) 液 壓 管路 發(fā) 生 爆 裂 、 嚴(yán) 重 泄 漏 時(shí) ， 是 否 能 夠 有 效 防 止 貨 廂 超 速 和 墜 落 ； 限 流 或 者 切 斷 裝 置是 否 與 油 缸 剛 性 連 接 。 超 載 保 護(hù) 裝 置19 / 61檢 查 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 超 載 保 護(hù) 裝 置 。 當(dāng) 實(shí) 際 起 重 量 達(dá) 到 倍 的 額 定 起 重量 之 前 時(shí) ， 超 載 保 護(hù) 裝 置 是 否 起 作 用 ， 此 時(shí) 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 無(wú) 法 啟 動(dòng) 。 機(jī) 械 設(shè) 備 的 防 護(hù) 裝 置檢 查 是 否 符 合 以 下 要 求 ：(1)對(duì) 可 能 產(chǎn) 生 危 險(xiǎn) 并 且 可 接 近 的 旋 轉(zhuǎn) 部 件 提 供 有 效 的 防 護(hù) ， 但 曳 引 輪 、 盤 車 手輪 、 制 動(dòng) 輪 及 任 何 類 似 的 光 滑 圓 形 部 件 除 外 ， 這 些 部 件 涂 成 黃 色 ， 或 者 至 少 部 分 地 涂成 黃 色 ；(2)曳 引 輪 、 滑 輪 和 (或 者 )鏈 輪 ， 裝 設(shè) 一 個(gè) 用 以 防 止 懸 掛 繩 或 者 鏈 條 松 弛 時(shí) 脫 離 繩槽 或 者 鏈 輪 的 裝 置 ；(3)采 取 措 施 防 止 異 物 進(jìn) 入 齒 輪 和 齒 條 的 嚙 合 區(qū) 間 。 機(jī) 械 式 停 車 設(shè) 備 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置按 照 本 節(jié) 要 求 進(jìn) 行 實(shí) 際 操 作 試 驗(yàn) ， 并 且 進(jìn) 行 檢 查 。 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān)檢 查 是 否 符 合 以 下 要 求 ：(1)在 便 于 操 作 的 位 置 應(yīng) 當(dāng) 設(shè) 置 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) ， 以 便 在 發(fā) 生 異 常 情 況 時(shí) 能 使停 車 設(shè) 備 立 即 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) ；(2)若 停 車 設(shè) 備 由 若 干 獨(dú) 立 供 電 的 部 分 組 成 ， 則 每 個(gè) 部 分 都 應(yīng) 當(dāng) 分 別 設(shè) 置 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) ；(3)若 停 車 設(shè) 備 由 轉(zhuǎn) 換 區(qū) 、 工 作 區(qū) 組 成 ， 則 每 個(gè) 區(qū) 域 都 應(yīng) 當(dāng) 配 備 單 獨(dú) 的 緊 (應(yīng) )急停 止 開 關(guān) ；(4)緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) 的 設(shè) 計(jì) 應(yīng) 當(dāng) 符 合 GB 16754—2022《 機(jī) 械 安 全 急 停 設(shè) 計(jì) 原則 》 的 要 求 ；(5)在 緊 急 情 況 下 能 夠 迅 速 切 斷 動(dòng) 力 回 路 總 電 源 ， 但 是 不 應(yīng) 當(dāng) 切 斷 電 源 插 座 、 照明 、 通 風(fēng) 、 消 防 和 警 報(bào) 電 路 的 電 源 ；(6)緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) 的 復(fù) 位 應(yīng) 當(dāng) 是 非 自 動(dòng) 復(fù) 位 ， 復(fù) 位 不 得 引 發(fā) 或 者 重 新 啟 動(dòng) 任何 危 險(xiǎn) 狀 況 。 防 止 超 限 運(yùn) 行 裝 置檢 查 當(dāng) 升 降 限 位 開 關(guān) 出 現(xiàn) 故 障 時(shí) ， 防 止 超 限 運(yùn) 行 裝 置 是 否 能 夠 使 設(shè) 備 停 止 工 作 。 汽 車 長(zhǎng) 、 寬 、 高 限 制 裝 置檢 查 對(duì) 進(jìn) 入 停 車 設(shè) 備 的 汽 車 進(jìn) 行 車 長(zhǎng) 、 車 寬 、 車 高 的 超 限 檢 測(cè) ， 當(dāng) 超 過 適 停 車 輛尺 寸 時(shí) ， 機(jī) 械 是 否 不 得 動(dòng) 作 并 且 能 夠 報(bào) 警 。 阻 車 裝 置檢 查 當(dāng) 出 現(xiàn) 以 下 情 況 時(shí) ， 是 否 在 汽 車 車 輪 停 止 的 位 置 上 設(shè) 置 阻 車 裝 置 ：(1)當(dāng) 搬 運(yùn) 器 沿 汽 車 前 進(jìn) 和 后 退 方 向 運(yùn) 動(dòng) ， 有 可 能 出 現(xiàn) 汽 車 跑 到 預(yù) 定 的 停 車 范 圍之 外 時(shí) ；(2)對(duì) 于 準(zhǔn) 無(wú) 人 方 式 ， 駕 駛 員 在 將 汽 車 停 放 到 搬 運(yùn) 器 或 者 載 車 板 上 ， 可 能 導(dǎo) 致 汽車 停 到 預(yù) 定 的 停 車 范 圍 之 外 時(shí) ；(3)當(dāng) 汽 車 直 接 停 在 回 轉(zhuǎn) 盤 上 時(shí) 。阻 車 裝 置 的 高 度 應(yīng) 當(dāng) 不 低 于 25mm(當(dāng) 采 用 其 他 有 效 措 施 阻 車 時(shí) ， 也 可 不 再 設(shè) 置此 阻 車 裝 置 )。 人 車 誤 入 檢 出 裝 置檢 查 對(duì) 不 設(shè) 置 庫(kù) 門 或 者 開 門 運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 停 車 設(shè) 備 是 否 能 夠 按 照 要 求 設(shè) 置 ， 當(dāng) 人 或 者車 進(jìn) 入 時(shí) ， 設(shè) 備 是 否 立 即 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 載 車 板 上 汽 車 位 置 檢 測(cè) 裝 置檢 查 當(dāng) 汽 車 沒 有 停 放 到 載 車 板 上 正 確 位 置 時(shí) ， 停 車 設(shè) 備 是 否 不 能 運(yùn) 行 (但 操 作 人員 確 認(rèn) 安 全 的 場(chǎng) 合 則 不 受 本 條 限 制 )。 出 入 口 門 、 圍 欄 門 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 裝 置