現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形拱橋主拱圈施工技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-07-31 00:00本頁(yè)面
【正文】 的縱向鋼筋進(jìn)行間隔槽的施工，先進(jìn)行拱腳段與中間段間隔槽的施工，再進(jìn)行拱頂段與中間段間隔槽的施工，最后完成拱腳處間隔槽的施工，實(shí)現(xiàn)整個(gè)拱圈合龍。在拱頂混凝土強(qiáng)度達(dá)30MPa 且氣溫達(dá)到8℃時(shí)澆注間隔槽混凝土。按施工組織安排，主拱箱間隔槽合龍作業(yè)將在十二月份進(jìn)行。結(jié)合該地區(qū)的氣溫實(shí)際情況，采取以下措施來(lái)嚴(yán)格控制間隔槽的合龍溫度。一是科學(xué)安排作業(yè)時(shí)間，在自然溫度最低的凌晨零時(shí)至6時(shí)合龍；二是集中人力、物力，最大限度地縮短合龍的澆注時(shí)間，一般控制在4h之內(nèi)完工；通過(guò)采取上述措施，有效地控制合龍溫度。4主拱圈落架落架作業(yè)是主拱圈現(xiàn)澆的最后一道工序，也是很關(guān)鍵的一道工序，要在主拱圈裸拱形成后，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后落架，落架時(shí)要嚴(yán)格按程序圖進(jìn)行。卸落無(wú)須安裝專門的卸架設(shè)備，只需有序地?cái)Q松緊固于頂部小橫桿的扣件即可方便地完成拱架卸落工作。主拱圈混凝土最低強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%后，即進(jìn)行主拱圈脫架。由于拱架設(shè)計(jì)中采用可調(diào)托撐來(lái)調(diào)整標(biāo)高和落架，落架點(diǎn)多，落架施工技術(shù)難度大。根據(jù)計(jì)算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時(shí)均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，最后使拱圈下底模全部脫離混凝土面為止，形成裸拱主拱圈完全受力。各落架點(diǎn)卸落總量由兩部分組成即主拱圈裸拱的彈性變形gΔ與拱架的彈性變形量eΔ之和，即Δ = gΔ + eΔ ，由監(jiān)控單位提供計(jì)算數(shù)據(jù)可得，㎝。支架設(shè)計(jì)中采用了碗扣式支架頂端設(shè)可調(diào)托撐，用以調(diào)整標(biāo)高和落架，拱圈落架點(diǎn)各多達(dá)1500個(gè)點(diǎn)（每排橫向11個(gè)可調(diào)托撐，縱向共139排），對(duì)于如此多的落架點(diǎn)，就不可能達(dá)到各點(diǎn)同步均勻地卸落。為了獲得一種合理的卸架順序，我們將拱架與主拱圈組成的復(fù)合體系用多種方法進(jìn)行計(jì)算比較，確定了落架方案。支架卸落在橫橋向必須同時(shí)均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行。采取程序如下（分三步進(jìn)行，見圖7）。第一步：卸落拱頂?shù)?號(hào)鋼管支墩至第7號(hào)鋼管支墩范圍內(nèi)的支架，63～84號(hào)桿卸落量2cm。卸落第2 號(hào)（第10號(hào)）鋼管支墩至第4 號(hào)（第8號(hào)）鋼管支墩范圍內(nèi)的支架，52～684～94號(hào)桿卸落量為1cm。第二步：再次卸落拱頂?shù)?號(hào)至第7號(hào)鋼管支墩范圍內(nèi)的支架，63～84 號(hào)桿卸落量1cm。再次卸落第52～684～。第三步：從拱頂開始到拱腳全部卸落各立桿，卸落量均大于1cm。要求模板與主拱圈求模板與主拱圈完全脫離。圖7 主拱圈支架卸落程序示意圖主拱圈脫架后，即進(jìn)行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過(guò)程逆向，所用方法和設(shè)備一致。主拱圈完成后，特別是拱上建筑施工結(jié)束后，通過(guò)一系列監(jiān)測(cè)，應(yīng)力和變形均達(dá)到理想狀態(tài)，該橋施工實(shí)踐證明，這種支架作為現(xiàn)澆支撐的施工方案是安全可靠的。主拱圈分環(huán)、分段施工是比較合理的，該施工方法施工簡(jiǎn)便，適用于大跨徑現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱橋施工，對(duì)同類橋梁的施工具有很好參考價(jià)值。 完美DOC格式
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1