【正文】 態(tài)運維管理是指在竣工模型的基礎(chǔ)上，將設(shè)施設(shè)備的相關(guān)資料，如廠家信息、日常巡檢計劃、維保計劃等信息直接錄入模型或通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的形式與模型鏈接。將模型作為建筑日常運維管理的資料查詢?nèi)肟?。動態(tài)運維管理是指在靜態(tài)運維管理的基礎(chǔ)上，通過運營系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)與模型數(shù)據(jù)的互動與補充。 設(shè)備設(shè)施運維管理應(yīng)用點主要工作內(nèi)容應(yīng)包括： 將建筑設(shè)備自控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安防系統(tǒng)及其他智能化系統(tǒng)和建筑運營模型結(jié)合，形成基于技術(shù)的建筑運行管理系統(tǒng)和運行管理方案。 在模型中加載空間信息，實現(xiàn)空間規(guī)劃、空間分配、人流管理等空間管理內(nèi)容。 利用建筑信息模型對資產(chǎn)進行信息化管理。利用運營模型數(shù)據(jù)，評估改造和更新建筑資產(chǎn)的費用，建立維護和模型關(guān)聯(lián)的資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫。 利用模型作為能源管理的載體，實現(xiàn)智能照明、全樓空調(diào)管理、樓宇自控信息集成顯示，并通過二維碼、等手段將設(shè)備信息在模型中集成。 子項改造管理 子項改造管理應(yīng)用點主要應(yīng)用于運營階段。主要目的是區(qū)分所有部件的改造屬性，提供一個符合改造需求的模型。 子項改造管理應(yīng)用點主要工作內(nèi)容應(yīng)包括： 收集數(shù)據(jù)，可以是藍圖、現(xiàn)有模型。 根據(jù)藍圖建立模型，或采用現(xiàn)有模型，如模型不夠完善，可采用掃描模型進行對比，確保模型完整、準確。 將模型中的各個部件賦予改造屬性（保留、改造、更換、拆除等）。 利用上述模型對改造進行可視化、進度模擬、造價控制等。 子項改造管理應(yīng)用點主要工作成果應(yīng)包括： 包含改造屬性的模型。 改造內(nèi)容的可視化、進度模擬等方面的演示文件，以及工程量清單。 拆除施工模擬 拆除施工模擬應(yīng)用點主要應(yīng)用于拆除階段。主要目的是提供一個符合拆除需求的模型，可視化拆除過程。 拆除施工模擬應(yīng)用點主要工作內(nèi)容應(yīng)包括： 收集數(shù)據(jù)，可以是藍圖、現(xiàn)有模型等。 根據(jù)藍圖建立模型，或采用現(xiàn)有模型，如模型不夠完善，可采用掃描模型進行對比，確保模型完整、準確。 利用上述模型對拆除進行可視化、進度模擬、造價控制等。 拆除施工模擬應(yīng)用點主要工作成果應(yīng)包括： 包含拆除屬性的模型。 拆除過程的可視化、進度模擬等方面的演示文件，以及工程量清單。附錄 項目實施案例項目介紹:某大型項目體量巨大，為幾個區(qū)域貫連的多元化綜合園區(qū)，基于項目專業(yè)多、體量大、造型復(fù)雜、施工質(zhì)量要求高等一系列特點，進行了從設(shè)計、施工到竣工的全專業(yè)實施，包括技術(shù)輔助、設(shè)計管理和施工管理等。具體應(yīng)用如下：1. 概念模型構(gòu)建及建設(shè)分析：利用技術(shù)進行項目各概念模型創(chuàng)建，進行設(shè)計方案篩選，判斷單體的建設(shè)體量和各單體之間的相互關(guān)系，從建設(shè)角度、建設(shè)形體進行統(tǒng)籌分析，最終得出項目的總體布局，并在總體布局的基礎(chǔ)上對整個項目的場地進行分析，進行基于各個單體基礎(chǔ)上的總項目規(guī)劃，包括不同單體之間的功能需求、造型銜接等。形成最終的建設(shè)三維效果。2. 設(shè)計方案比選：在三維可視化基礎(chǔ)上，進行基于的各設(shè)計方案比選，如：不同排水走向的設(shè)計方案選擇，鋼結(jié)構(gòu)與外表皮節(jié)點銜接方式的方案比選，休息區(qū)域座椅造型及內(nèi)部排水功能結(jié)合性設(shè)計方案優(yōu)選等。3. 各專業(yè)模型整合檢測：定期（每周）進行各專業(yè)三維模型整合及碰撞檢測。利用三維模型的直觀性、可視化、作為設(shè)計整合、協(xié)調(diào)的主要手段，進行每周設(shè)計協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)各專業(yè)之間碰撞問題，反饋、協(xié)調(diào)并跟蹤所有設(shè)計問題的不斷調(diào)整，利用協(xié)調(diào)平臺輔助進行問題解決過程管理。4. 輔助施工圖設(shè)計及設(shè)計報審：常規(guī)造型單體，直接從三維模型中導(dǎo)出平面、立面、剖面、節(jié)點底圖輔助施工圖設(shè)計；復(fù)雜銜接區(qū)域，三維輔助設(shè)計師制定大型連接鋼構(gòu)件造型，輸出生產(chǎn)加工尺寸；復(fù)雜造型外表皮，利用：模型進行板塊尺寸優(yōu)化、分類，輸出板塊加工展開圖、側(cè)面彎曲弧度圖、豎向大樣圖等。利用三維模型輔助設(shè)計院進行設(shè)計報審，向設(shè)計審核單位進行項目三維空間和功能介紹，提高審核單位的設(shè)計審核效率。5. 輔助結(jié)構(gòu)受力分析針對復(fù)雜造型單體或復(fù)雜造型區(qū)域，結(jié)構(gòu)工程師難以通過二維圖紙進行受力模型精確搭建，利用三維模型提取準確搭接的三維線框模型，輔助結(jié)構(gòu)工程師進行結(jié)構(gòu)受力分析。6. 招標輔助：利用三維設(shè)計模型，輔助審計團隊進行重、難點區(qū)域的工程量信息提取，方便業(yè)主對工程量、造價及復(fù)雜造型種不同類型構(gòu)件復(fù)雜程度的全面了解；對各投標單位進行項目三維總體情況，重、難點區(qū)域細節(jié)設(shè)計、方案調(diào)整過程介紹等，方便承包商快速了解項目情況，正確評估項目難易程度，準確報價。同時，對投標單位進行投標方案和實施能力評估。7. 凈空優(yōu)化、維修路徑優(yōu)化：針對多專業(yè)綜合區(qū)域，包括設(shè)備、設(shè)施集中區(qū)域，根據(jù)機電、復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施在豎向空間、操作范圍要求等進行三維基礎(chǔ)上的豎向凈空優(yōu)化調(diào)整，合理調(diào)整設(shè)計空間，同時對維修路徑可行性、維修通道順暢情況、維修角度、維修方式等進行虛擬漫游，優(yōu)化設(shè)備、設(shè)施維修通道，提出最優(yōu)維修方式，保證維修的暢通、便捷。8. 現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)采集和施工放樣：施工承包商進場進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，并將其展現(xiàn)在三維模型中，分析現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)和設(shè)計之間的偏差，包括現(xiàn)場施工區(qū)域劃分等，作為后續(xù)設(shè)計、施工作業(yè)、設(shè)備放置和運行空間、材料堆放的基礎(chǔ)資料，有利于合理安排施工組織安排。在三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上提取施工定位坐標，利用儀器設(shè)備進行現(xiàn)場施工精準放樣，保證設(shè)計數(shù)據(jù)在施工過程中的最大利用，提高施工精準度。9. 三維施工深化設(shè)計及構(gòu)件加工信息提?。褐苯舆M行三維基礎(chǔ)上的施工深化，確保各專業(yè)之間無碰撞、施工空間可行，施工深化模型審核通過后，進行三維模型出施工深化圖紙，提交審核，并用于現(xiàn)場施工。承包商利用審核通過后的模型進行工程量估算，加強自身施工質(zhì)量管理，提高施工材料利用率。業(yè)主以此模型提取的工程量作為審計參考，綜合評估承包商的費用變更。對于預(yù)制加工構(gòu)件，進行三維預(yù)制加工模型深化，正確反映構(gòu)件的定位及裝配順序，設(shè)計審核通過后，直接從模型中提取構(gòu)件加工尺寸信息及工程量，進行預(yù)制加工。10. 三維設(shè)計協(xié)調(diào)和圖紙會審：將傳統(tǒng)的二維設(shè)計協(xié)調(diào)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿S化協(xié)調(diào)，提高設(shè)計協(xié)調(diào)效率和協(xié)調(diào)方案可行性，同時將傳統(tǒng)的會議紀要形式調(diào)整為包含三維模型截圖和解決方案的新形式會議紀要，記錄責任到具體問題、負責人、以及具體到每一個協(xié)調(diào)日期，使問題可協(xié)調(diào)、可追溯、可監(jiān)控。圖紙會審也由傳統(tǒng)的二維圖紙會審轉(zhuǎn)化為二維圖紙三維會審模式，以三維模型輔助進行圖紙會審，提高圖紙會審效率和質(zhì)量，做到三維模型審核基礎(chǔ)上的圖紙會審。11. 施工模擬、設(shè)備與材料管理：從施工進場即進行四維施工計劃模擬，將現(xiàn)場條件作為模擬的基礎(chǔ)，具體到每一根構(gòu)件、區(qū)域的施工工序，塔吊的安放及作業(yè)周期，不同單體之間的交叉作業(yè)安排等，并在項目實施工程中，隨著項目的不斷進行，四維模型進行每周現(xiàn)場情況更新，及每周四維進度協(xié)調(diào)會議，根據(jù)進度計劃的調(diào)整，進行模擬的持續(xù)調(diào)整。在復(fù)雜、交接區(qū)域進行重點施工方案模擬，業(yè)主、設(shè)計師、承包商、顧問等相關(guān)單位進行基于四維的施工方案討論，從空間、時間雙重緯度考慮施工方案的可行性并不斷提出建議，得出最佳施工方案。利用四維施工過程、施工工序安排，對施工不同時段的設(shè)備利用和放置時間、位置，以及材料的堆放和運輸進行管理，尋求最快、最高效的施工設(shè)備利用方案和材料的及時、快速供應(yīng)規(guī)劃。清晰設(shè)備與材料管理周期，制定合理的人力資源進行重點管理。12. 施工質(zhì)量管理和安全管理：作為設(shè)計、施工管理流程之一，設(shè)計管理團隊與施工管理團隊利用三維審核模型，定期對承包商的施工質(zhì)量進行管理，記錄并反饋現(xiàn)場施工與設(shè)計不一致的區(qū)域，發(fā)布到三維協(xié)同平臺，及時召開協(xié)調(diào)會議，提出整改及調(diào)整方案。當現(xiàn)場整改完畢或設(shè)計調(diào)整后，三維模型將相應(yīng)調(diào)整，并將模型和現(xiàn)場情況進行一對一記錄作為施工管理文件記錄在冊。對于施工危險區(qū)域，利用三維信息進行施工危險區(qū)域范圍和危險時間分析，通過三維信息輔助制定安全保障方案，確保在危險時段、危險區(qū)域進行足夠的安全保障措施。同時，根據(jù)施工進度安排，施工安全管理部門有計劃、有重點的進行施工安全管控。13. 竣工模型：隨著項目的施工竣工，不斷完善項目竣工數(shù)據(jù)，及時根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整模型與施工一致，并在施工設(shè)備進場、安裝過程中，對設(shè)備尺寸、屬性、廠家等進行三維記錄及復(fù)核。輔助相關(guān)部門進行分區(qū)域施工驗收的同時，進行三維竣工模型驗收。14. 人性化應(yīng)用：利用三維可視化，進行設(shè)備放置位置及輻射范圍分析，使每一個進入到規(guī)定范圍的人都可以最大程度的利用現(xiàn)場設(shè)備，無形中增加便利性。根據(jù)當?shù)貧夂蛱攸c，制定不同時間所需采取的便利措施，模擬雨季暴雨來臨時的躲避路徑和躲避時間，得出最優(yōu)躲避方向和路徑，并相應(yīng)進行提醒標注；冬季供熱設(shè)備等的放置位置和間距分析，保證人員在不同區(qū)域的受熱范圍和受熱角度，15. 安全性應(yīng)用：利用三維項目模型、四維設(shè)備模擬，對項目運營后的安全逃生路徑及逃生距離進行模擬分析，在人類安全逃生時間基礎(chǔ)上，進行最優(yōu)逃生路徑分析、確定所需逃生設(shè)備尺寸及延展范圍，探索不同的逃生方式、方法，規(guī)劃安全逃生設(shè)備的放置位置和數(shù)量、事故發(fā)生后的到位時間及設(shè)備之間的最優(yōu)工作安排，并對最長、最短逃生時間內(nèi)逃生人流進行四維模擬分析。16. 建立體系的工作規(guī)范和標準整個項目實施過程中，根據(jù)項目的實施情況，反復(fù)協(xié)商，制定合理、可行的整體目標，搭建各單位之間的合作框架及協(xié)同平臺，不同階段的實施方案、建模標準和工作流程。在階段性工作推動過程中，根據(jù)在參與單位的能力情況，機動化調(diào)整工作方式以及工作流程，確保項目的順利實施。以幫、帶、管的綜合方式進行基于項目的管理，確保項目目標的達成。34 /