【導(dǎo)讀】用設(shè)備，應(yīng)用廣泛。它的工作原理是：電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)。螺旋攪蠟機(jī)是由電動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，通過變速裝置經(jīng)過V帶，最終將動(dòng)力傳至攪拌軸。題目有中要求變速，它能夠輸出兩種工。作轉(zhuǎn)速，該設(shè)計(jì)中使用同步器實(shí)現(xiàn)，這是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。該設(shè)計(jì)本著結(jié)構(gòu)緊湊，合理，零件強(qiáng)度嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。整體設(shè)計(jì)按照簡潔，安全，實(shí)用，便于拆卸，搬移來設(shè)計(jì)。制造盡量滿足客戶的需求的機(jī)械。第一種操作方法是攪蠟機(jī)啟動(dòng)后，低轉(zhuǎn)。入片塊狀固體蠟料，通過攪拌擠壓混合后制成糊狀蠟料。該螺旋攪蠟機(jī)主要組成有電機(jī)、變速箱體、攪拌裝置三個(gè)部分。用和維護(hù)的要求，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握相關(guān)機(jī)械零件，在日常生產(chǎn)中最常用的有V帶傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)，改變齒輪配合實(shí)現(xiàn)變速，再通過V帶傳動(dòng)將速度調(diào)整到工作機(jī)需要的速度。率、速度和尺寸范圍大?？梢酝ㄟ^同步器直接改變工作轉(zhuǎn)速，不需要用其他的方式。來調(diào)節(jié)速度這樣更加方便。這樣更加利于用戶操作。

　　

【正文】 ? ? ? ? ? ? ? 壽命： 3566 31 0 1 0 1 9 . 5 1 0 1 ( ) ( ) 2 . 0 1 06 0 6 0 5 2 0 . 5 9 9 8 8 2 . 8 1 1 . 2thpCfLhn P f ? ??? ? ? ? ? ??? 變速速箱雙班制工作，壽命為 10 年，三年進(jìn)行中修 Lh‘ =17520 h,因?yàn)? Lh Lh‘ ,所以合適 . 第 9 章 變速箱的附加結(jié)構(gòu)尺寸 表 91 變速 器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸 名稱 符號(hào) 公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? = +1 8? ?； 箱蓋壁厚 1? 1 =+1 8? ? ； 箱蓋凸緣厚度 1b 11b=? 箱座凸緣厚度 b b=? 箱座底凸緣厚度 2b 2b =? 9mm 地腳螺釘直徑 fd fd =+12 地腳螺釘數(shù)目 n 250a500 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d 1fd = 蓋與座聯(lián)接螺栓直徑 2d ? ?2fd = ~ d 聯(lián)接螺栓 d2的間距 l l=150~200 160mm 軸承端蓋螺釘直徑 3d ? ?3fd = ~ d 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d (0. 3 ~ 0. 4)? fd 定位銷直徑 d ? ?d= d2 df， d1， d2至外箱壁距離 1c 由 參考文獻(xiàn) [2]表 112 18 d1， d2至凸緣邊緣距離 2c 由 參考文獻(xiàn) [2]表 112 16 外箱壁至軸承端面距離 1R 1 1 2 (5 ~ 10)? ? ?l c c 44mm 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 △ 1 1?? 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 △ 2 2?? 4mm 軸承端蓋外徑 2D 23(5 ~ )??D D d 第 10 章 鍵設(shè)計(jì) 變速器 輸入軸 上 鍵設(shè)計(jì)及校核 聯(lián)軸器處的鍵的選擇 首先選擇 A 型普通平鍵，鍵的材料用 45 鋼 ，查參考資料 [1]表 1010 輕微振動(dòng) [ ] 100? ?p MPa。 一．安裝聯(lián)軸器處的軸直徑是12d mm?， 1 32?L mm ，查參考資料 [2]表 1026 選擇鍵： 4 4 0 .0 8 ~ 0 .1 6 2 8? ? ? ? ?b h m m r L m m，軸的 ??t ， 轂的 ??t 。 鍵的強(qiáng)度校核： 因?yàn)檩d荷分布均勻，可以知道平鍵的擠壓條件為： 4 []ppTdhl????；鍵的工作長度： 3128 5 23 3. 33 10 .? ? ? ? ? ? ?l L b m m T N m m； 所以鍵的強(qiáng)度為： 34 4 3 . 3 3 1 0 1 2 . 0 7 [ ]1 2 4 2 3????? ? ? ???ppT M P adhl； 所選 鍵是安全的。 二．安裝齒輪處軸的直徑 425 120??d m m L m m，查參考資料 [2]表 1026 選擇導(dǎo)向鍵： 8 7 6 ~ 5 110? ? ? ? ?b h m m r L m m，軸的 ??t ， 轂的 ??t 。 鍵的強(qiáng)度校核 因?yàn)檩d荷分布均勻，可以知道平鍵的擠壓條件為： 4 []ppTdhl???? ； 鍵 的 工 作 長 度 ：3111 0 5 10 5 3 10 .? ? ? ? ? ? ?l L b m m T N m m； 所以鍵的強(qiáng)度為： 34 4 3 .3 3 1 0 0 .7 2 [ ]2 5 7 1 0 5????? ? ? ???ppT M P adhl； 所選鍵 是安全的。 變速器輸出 軸 上 鍵設(shè)計(jì)及校核 安裝大齒輪處的鍵的選擇 首先選擇 A 型普通平鍵，鍵的材料用 45 鋼，查參考資料 [1]表 1010 輕微振動(dòng) [ ] 100? ?p MPa。 一．安裝齒輪處軸的直徑 35?d mm ，軸向長度 4633??L L mm，查參考資料 [2]表 1026 選擇鍵： 10 8 5 ~ 0 28? ? ? ? ?b h m m r L m m 軸的 .??t ， 轂的??t 。 鍵的強(qiáng)度校核 因?yàn)檩d荷分布均勻，可以知道平鍵的擠壓條件為： 4 []ppTdhl????； 鍵的工作長度 3228 14 14 8. 55 10 .? ? ? ? ? ? ?l L b m m T N m m； 所以鍵的強(qiáng)度為： 34 4 8 . 5 5 1 0 1 5 . 2 7 [ ]3 5 8 2 8????? ? ? ???ppT M P adhl； 所選 鍵是安全的。 二．安裝帶輪處的軸的直徑是 20?d mm ，軸向長度 1 40?L mm ，查參考資料 [2]表 1026 選擇鍵： 6 6 0 .1 6 ~ 0 .2 5 3 2? ? ? ? ?b h m m r L m m，軸的 ??t ， 轂的 ??t 。 鍵的強(qiáng)度校核 因?yàn)檩d荷分布均勻，可以知道平鍵的擠壓條件為： 4 []ppTdhl????；鍵的工作長度： 3132 5 27 8. 55 10 .? ? ? ? ? ? ?l L b m m T N m m； 所以鍵的強(qiáng)度為： 34 4 8 . 5 5 1 0 1 0 . 5 6 [ ]2 0 6 2 7????? ? ? ???ppT M P adhl； 所選鍵 是安全的。 第 11 章，同步器的選擇與分析 同步器作用 由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)合存在一個(gè) 同步問題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用 兩腳離合 的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門， 以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此 創(chuàng)造出 同步器 ，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合 112 同步器的選擇 為了避免 機(jī)械變速箱在換擋的過程中沖擊噪音大，一般都采用慣性同步器。 由于該種同步器必須在主從動(dòng)元件同步后才能進(jìn)人結(jié)合狀態(tài)，因此必須采用中間元件，即同步環(huán)。目前同步器布置形式為接合套通過滑動(dòng)配合的花鍵與齒我相連，同步環(huán)布置在接合套與空轉(zhuǎn)齒輪之間。一個(gè)接合套用于掛 2 個(gè)擋。同步環(huán)與接合套或與空轉(zhuǎn)齒輪連接一起轉(zhuǎn)動(dòng)，也可相對(duì)接合套和空轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，以便使換擋開始時(shí)的鎖止面起作用。 當(dāng) 同步環(huán)與接合套一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖止面位于同 步環(huán)與接合套之間。同步環(huán)與空轉(zhuǎn)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖止面則位于同步環(huán)與空轉(zhuǎn)齒輪之間?；匚粡椈傻牟贾脩?yīng)使接合套能自動(dòng)回位，于空擋位置，使接合套在無軸向外力作用下不離開空擋位置。同步器的連接關(guān)系及傳力路線 同步器工作原理 如圖 111所示， 輸入軸（下面） 和電機(jī) 相連，軸跟 齒輪 稱為 中間軸。 它們一起轉(zhuǎn)動(dòng) 。軸 （上面） 旋轉(zhuǎn) 則是經(jīng)過嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，中間軸傳輸由電機(jī)傳出的動(dòng)力 。 軸（ 上面） 是一個(gè)花鍵軸， 直接輸出 ， 齒輪（ 上面 ）在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止， 攪蠟機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ，齒輪（ 上面 ）和 輸出軸 都是不動(dòng)的 ， 只有輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸依然跟著攪蠟機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)。 齒輪（ 上面）和輸出 軸是由套筒來連接的，套筒能夠隨著輸出 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可 以在輸出軸上左右自由滑動(dòng)來嚙合齒輪（上兩個(gè)齒輪 ）。 當(dāng)工作需要低速時(shí)，換擋叉向右滑動(dòng) ，套筒就和右邊的齒輪 嚙合。 圖 111 如圖 112所示， 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng)中間軸 轉(zhuǎn)動(dòng) ，中間軸 則 帶動(dòng)右邊的齒輪（ 右上方 ），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞 出動(dòng)力到輸出軸 上。在這同時(shí)， 左上方的齒輪也在轉(zhuǎn)動(dòng)，但是因?yàn)?沒有和套筒嚙合，所以它不對(duì) 輸出 軸產(chǎn)生影響。當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)（圖 111 所示） ， 變速箱在空擋位置。兩個(gè) 齒輪都在花輸出 軸上自由 的 轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的 齒輪 間的變速比決定的 圖 112 圖 113 如圖 113 所示， 齒輪上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合。 第 12 章 齒輪和軸的毛坯制造 齒輪、軸的毛坯采用鍛造生產(chǎn)制造，它們都用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)剛制造。鍛造生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：他不但能獲得金屬零件的形狀，而且能改善金屬的的力學(xué)性能物理性能。 鍛造生產(chǎn)的特點(diǎn)： （ 1）它能改善金屬的內(nèi)部組織，提高金屬的力學(xué)性能和物理性能； （ 2）節(jié)約金屬材料和切削加工工時(shí)； （ 3）具有叫較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率； （ 4） 鍛造有很大的靈活性。 第 13 章 變速器箱體 結(jié)構(gòu)及 零件的設(shè)計(jì) 變速箱 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 考慮變速器的工作性能，加工工藝，材料的消耗及成本等。 機(jī)體可以做成整體式或是剖分式，整體式機(jī)體一般用于蝸輪蝸桿變速器中，其加工量少，重量輕。零件少，但是裝配比較麻煩，而大多數(shù)的變速器都是采用的剖分式箱體，剖分式的剖分面與傳動(dòng)軸線在同一平面內(nèi)，裝配方便。本設(shè)計(jì)為二速變速器，他能夠輸出兩種工作轉(zhuǎn)速。機(jī)體結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，裝配比較復(fù)雜，若采用整體式箱體則難以裝配，所以采用剖分式箱體。首先是為了機(jī)體有足夠的剛度，保證系統(tǒng)在傳動(dòng)中不產(chǎn)生偏載，不引起中心線歪斜，應(yīng)保證軸承座有足夠的剛度，因此軸承座應(yīng)有一定的厚度，并且在軸承座下面有支撐肋。其次，機(jī)體的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮便于機(jī)體內(nèi)零 件的潤滑、密封和散熱。最后機(jī)體結(jié)構(gòu)要有良好的工藝性。 攪蠟機(jī) 機(jī)體的制造方式 機(jī)體的材料多為鑄鐵或是鋼板，可以采用鑄造方式也可以用鋼板焊接的方式，由于設(shè)計(jì)題目給定的加工生產(chǎn)批量為小批量，考慮到制造成本問題，采用鑄鐵鑄造。鑄鐵材料用 HT200。因?yàn)殍T鐵有很好的吸振性，容易切削且承壓性能好，但是重量較重，應(yīng)用仍相當(dāng)?shù)膹V泛。 變速箱 油標(biāo) 和 定位銷 油標(biāo)的位置放在便于觀察變速器油面穩(wěn)定之處。 為了保證攪蠟機(jī) 機(jī)體的軸承座孔的 加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向上兩斷各安裝圓錐定位銷。定位銷一般為 2( ~ )dd? ， 2d 為機(jī)體聯(lián)接螺栓直徑，其長度應(yīng)大于機(jī)蓋和機(jī)座聯(lián)接凸緣的總厚度，以便于拆裝。 第 14 章 攪蠟機(jī) 工作機(jī) 體 的設(shè)計(jì) 攪蠟機(jī)箱體 的采用 45鋼的鋼板焊接而成，主要是依據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)采用焊接是最經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的選擇， 45綱價(jià)格低廉， 具有相當(dāng)高的性價(jià)比，箱體的部分結(jié)構(gòu)較為 復(fù)雜，焊接 更容易實(shí)現(xiàn)，而且焊接在機(jī)械加工行業(yè) 是普遍采用的方法，焊接的加 工方式 可以滿足設(shè)計(jì)要求。所以采用 45鋼板焊接箱體的結(jié)構(gòu) 。 結(jié) 論 此次設(shè)計(jì)時(shí)畢業(yè)前最后的一次設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)所涉及的知識(shí)范圍比以往的都廣泛，需要更加系統(tǒng)我們以往所學(xué)知識(shí)，以及要考慮產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到投入生產(chǎn)的過程中的一系列問題。本設(shè)計(jì)根據(jù)攪蠟機(jī)的實(shí)際工作條件和環(huán)境，從給定的已知條件出發(fā)，通過實(shí)地調(diào)查與它工作原理相似的機(jī)械傳動(dòng)裝置，查閱大量的相關(guān)書籍、手冊(cè)、圖表及結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源的了解，對(duì)攪蠟機(jī)有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)。在對(duì)電動(dòng)機(jī)做了選定以后，重點(diǎn)放在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)上。進(jìn)行多個(gè)方案的對(duì)比分析之后，從其中擇優(yōu)選擇進(jìn)行分析計(jì)算。主要是二速變速器、滑移齒輪、軸傳動(dòng)的詳細(xì)分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算以及傳動(dòng)裝 置標(biāo)準(zhǔn)件的選用。 通過查閱大量的資料并結(jié)合所學(xué)專業(yè)課知識(shí)，最終完成這次設(shè)計(jì)。通過本次設(shè)計(jì)，不僅拓寬了知識(shí)面，還鍛煉了自己查閱書籍、自己動(dòng)手的基本技能，為以后走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我們大學(xué)期間所學(xué)知識(shí)的一次綜合檢驗(yàn)，使我們的基礎(chǔ)知識(shí)得到更好的鞏固，有利于拓展新思維，提出新見解，實(shí)施新方法，為我們以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 通過本次設(shè)計(jì)，培養(yǎng)我 查閱相關(guān)書籍、手冊(cè)、圖表 以及相關(guān)知識(shí)的 技能，為以后走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué) 期間 學(xué)習(xí) 情況的總考察 ， 讓以往所學(xué)知識(shí) 加以應(yīng)用，使我得到了更好的鞏固和發(fā)展，有利于新思維的張開，開發(fā)創(chuàng)新能力。 致 謝 此次設(shè)計(jì) 在 指導(dǎo)老師 李老師的精心指導(dǎo)下完成的，在設(shè)計(jì)過程中李老師給予了 我很大的 幫助。李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和精益求精的工作態(tài) 度以及對(duì)待事業(yè)的奉獻(xiàn)精神，是我現(xiàn)在和將來學(xué)習(xí)的典范。在我遇到難以解決的難題和思維困惑 的時(shí)候，李老師總是 熱情 耐心 的給予我解答。 本文的完成無不滲透著導(dǎo)師的心血，在此，特向尊敬的李老師表示最衷心的感謝 ！ 同時(shí)，此次設(shè)計(jì)是把以往所學(xué)知識(shí)的系統(tǒng)和拓展，這樣就需要扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)全靠大學(xué)里我的所有授課老師給予的諄諄教誨和大力幫助，因此，在此向我所有老師致以最誠摯的謝意！ 主要參考文獻(xiàn) [1] 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)》單行本 周嘉麟 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 20xx年 1月 [2]《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第四版 揚(yáng)可楨 程光蘊(yùn) 主編 高等教育出版社 1999年 6月 第 4版 [3]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》單行本 成大先 主編 化學(xué)工業(yè)出版社 20xx年 1月 第 1 版 [4]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》王大康 盧頌峰 主編 北京工業(yè)大學(xué)出版社 20xx年 2月 第 1 版 [5