花冠汽車電器實驗臺的設(shè)計-資料下載頁
2025-07-29 14:44本頁面
【正文】 號閃光器繼電器T4的7號端子中繼線連接器J2的A端子負(fù)極搭鐵，同時，蓄電池正極FL MAIN [8]。 本章小結(jié)本章首先確定了全車線路中的基本元件，全車線路中的基本元件與實車一致，以方便學(xué)生與實車對照。實驗臺電路連接方式與實車一致，并分析了豐田花冠汽車電路圖的讀圖方法。第3章 電器實驗臺的設(shè)計 實驗臺的總體設(shè)計要求電器實驗臺的設(shè)計要滿足教學(xué)的需要, 即具有良好的示教效果以及便捷的操控性能。同時進行相關(guān)輔助功能的開發(fā), 從而鍛煉學(xué)生的工程實踐應(yīng)用能力。具體要求體現(xiàn)以下幾個方面：１、選型。在選擇參照車型時應(yīng)充分考慮它的代表性，因此要使所選擇的電器系統(tǒng)在實際工作性能上能夠反映現(xiàn)代汽車技術(shù)的先進性，體現(xiàn)發(fā)展的趨勢和潮流，同時具有普及性，便于汽車工程相關(guān)專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的展開；并且所選擇車輛具有鮮明技術(shù)特色。 ２、服務(wù)教學(xué)。因為設(shè)計是為教學(xué)服務(wù)的，因此在設(shè)計實施的具體過程中，首要的問題就是要保證電器系統(tǒng)的工作性能以及每一個器件的工作原理均得到體現(xiàn)，表達(dá)要力爭簡單、明了，使用起來方便快捷，設(shè)置故障診斷功能有利于提高學(xué)生的工程實踐運用能力。３、實驗臺布局。在考慮布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊的同時, 還要便于教學(xué)并注意各個電器元件在工作時相互之間功率的匹配。此外，要求實驗臺具有直觀形象的教學(xué)演示功能以及良好的操縱控制性能。 花冠汽車電器實驗臺的設(shè)計電器實驗臺的設(shè)計要實現(xiàn)良好的操控性能及示教效果,要求臺架可以實現(xiàn)折疊, 并考慮到電器系統(tǒng)構(gòu)件的支撐及定位緊湊、臺面質(zhì)量分布均勻度、臺面的整潔度、臺面穩(wěn)定性、運動件與固定件是否發(fā)生干涉等因素。 臺面設(shè)計電器實驗臺的板面設(shè)計和制作主要依據(jù)花冠轎車的車身線束進行布置,同時也參照了花冠車身的各電器元件的布置情況。板面尺寸的確定主要依據(jù)各個電器元件的形位尺寸和位置尺寸,根據(jù)線束的布置及幾個主要元件的形位尺寸,然后初步估算板面的大小,把布置在板面輪廊上的元件的位置確定下來，初步估算板面采用1800120030（單位：mm）。 臺架的選材臺架的材料選用45鋼,強度、價格均可行。臺架的各連接處均采用焊接,其強度不低于材料的強度,可以達(dá)到支撐臺面及固定、穩(wěn)定的作用。 臺架的設(shè)計臺架的制作方案：為了更好地達(dá)到汽車電器系統(tǒng)實驗臺的設(shè)計目的和完成預(yù)期的效果，為教學(xué)提供更直觀、生動的教學(xué)模具，完成發(fā)動機各工況的模擬，實驗臺的工作原理及故障演示，初步選擇臺架為如圖31所示，電器實驗臺臺架的設(shè)計是根據(jù)板面的布置情況和大小,以及某些元件的傳動需要來進行設(shè)計的,以45鋼的角鐵和方鋼為主,各連接處采用焊接和螺栓聯(lián)接,其強度不低于原材料的強度,可以達(dá)到支撐臺面以及固定、穩(wěn)定性的作用。為了移動方便,采用橡膠輪,這樣可以起到減震的作用。臺架的尺寸：長*高*寬=1500700780（單位：mm）。 臺架圖 臺架的校核板面與板面上零件的總質(zhì)量大約在50千克左右，由此可知支撐臺架需承受的力不是很大。由于支撐臺架采用鋼管制成，鋼本身是抗壓材料，并且承受的力不大，所以支撐臺架的剛度完全能滿足要求；本實驗臺是一種箱式實驗臺，所以控制面板的質(zhì)量均勻分布在支撐臺架上，所受的力也是均勻的，有此可知，支撐臺架上沒有應(yīng)力集中不會產(chǎn)生彎曲、斷裂和損壞，因此，支撐臺架的強度也是完全能滿足要求的。 附屬件的定位與設(shè)計 電動機的選擇,額定轉(zhuǎn)速為：4000r/min，所以要求選用的電動機的額定功率應(yīng)大于發(fā)電機的額定功率?？紤]到電動機的工作環(huán)境, 選用Y系列的三項鼠異步電動機。（１）電動機的型號：Y8012。（２）電動機的基本參數(shù)：額定功率為:；滿載轉(zhuǎn)速為：2825r/min；質(zhì)量為：16kg；電動機外型：長寬高=285165170（單位：mm）；軸伸尺寸：DE=1940（單位：mm）；電動機中心高H為：80（單位：mm）。 V帶及帶輪的設(shè)計為實現(xiàn)可靠的傳動, 依據(jù)設(shè)計目的, 考慮到實驗臺是用于教學(xué), 工作時間短, 且周期性工作。選擇帶傳動, 皮帶的工作表面在短期內(nèi)不會過量磨損, 而使用壽命能夠足夠長,無需經(jīng)常更換[9]。１、設(shè)計的主要技術(shù)參數(shù)電動機的轉(zhuǎn)速n1=2825r/min發(fā)電機的 n2=4000r/min發(fā)電機的輸入功率P=２、V帶的結(jié)構(gòu)與規(guī)格V帶分為普通V帶、窄V帶、寬V帶、大楔角V帶、汽車V帶等多種類型，其中普通V帶和窄V帶應(yīng)用最廣。本次設(shè)計選用普通V帶。（１）帶由抗拉體、頂膠、底膠、和包布組成?？估w是承受負(fù)載拉力的主體，其上下的頂膠和底膠分別承受彎曲時的拉伸和壓縮，外殼用橡膠帆布包圍成型?？估w由簾布或線繩組成，繩芯結(jié)構(gòu)柔軟易有利于提高壽命。抗拉體的材料可采用化學(xué)纖維或棉織物，前者的承載能力較高。 ，當(dāng)帶受縱向彎曲時，在帶中保持原長度不變的周線稱為節(jié)線；由全部節(jié)線構(gòu)成的面稱為節(jié)面。帶的節(jié)面寬稱為節(jié)寬（bp），當(dāng)帶受縱向彎曲時，該寬度保持不變。 普通V帶已標(biāo)準(zhǔn)化，按節(jié)面尺寸的不同，普通V帶有七種型號。 在V帶輪上，與所配用V帶的節(jié)面寬度bp相對應(yīng)的帶輪直徑稱為基準(zhǔn)直徑d（）。V帶在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長度稱為基準(zhǔn)長度Ld。（２）單根普通V帶的許用功率帶在帶輪上打滑或帶發(fā)生疲勞損壞（脫層、撕裂或拉斷）時，就不能傳遞動力。因此帶傳動的設(shè)計依據(jù)帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。為了保證帶傳動不出現(xiàn)打滑，單根普通V帶能傳遞的功率 ()式中：A為單根普通V帶的橫截面積。18
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