【正文】 到最佳的效果B、砼地面拆除(1)開(kāi)工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。(2)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。(3)制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。(4)完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工準(zhǔn)備→施工放樣→機(jī)械設(shè)備就位→鑿除→裝運(yùn)廢渣→原地面處理。原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：(1)在鑿除前必須經(jīng)過(guò)測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3)鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；(4)在施工過(guò)程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5)做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開(kāi)雨季施工。(7)雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。(8)協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量三、技術(shù)措施 (一)施工前復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。 (二)開(kāi)挖前，先派人挖坑試探施工場(chǎng)地內(nèi)有無(wú)地下管線、文物古跡等，以確保對(duì)地下管線、文物古跡等有效護(hù)。 (3) 開(kāi)挖邊坡面平順光滑，無(wú)明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對(duì)開(kāi)挖坡面的控制。 (四)邊坡不超挖，個(gè)別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動(dòng)部分后嵌補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定表面平順，周邊封嚴(yán)。 (五)施工時(shí)，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開(kāi)挖坡度和坡面及堤壩穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開(kāi)口塌方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開(kāi)挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、坍塌。 (六)土方開(kāi)挖路段預(yù)留因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量（其值由試驗(yàn)確定），以保證開(kāi)挖路段的頂面標(biāo)高(七)路基挖方至設(shè)計(jì)斷面后，如仍留有不適用材料或發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理，并按要求的開(kāi)挖寬度、深度繼續(xù)開(kāi)挖，并按批準(zhǔn)的填料回填壓實(shí)，路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度均≥96%。 路床處理 為確保路面使用年限內(nèi)路床能提供足夠的承載能力，同時(shí)確保路床填土達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路床頂面以下60cm范圍內(nèi)填筑6%石灰土 新舊路基銜接施工 新老路基均必須進(jìn)行開(kāi)蹬搭茬，，即保證1:。每蹬填土碾壓厚度按20cm一步，共二步控制。碾壓前必須鋪筑2m寬鋼塑格柵。 考慮新老路基的協(xié)調(diào)變形、防止舊路路基失穩(wěn)及減少不均勻沉降，路基必須逐級(jí)開(kāi)蹬搭茬，不得對(duì)舊路邊坡采取開(kāi)高直坡的形式來(lái)創(chuàng)造施工工作面。 開(kāi)蹬后，每蹬回填材料應(yīng)與該層路基淺層處理材料一致并壓實(shí)，壓實(shí)度不小于該路基層位的壓實(shí)度要求，以提高蹬底面強(qiáng)度，保證蹬底上填土的壓實(shí)度。 石灰土填筑施工準(zhǔn)備工作（1）、抓緊路基工程填土施工，摻灰處理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即進(jìn)行一段路床頂摻灰處理。（2）、石灰采用Ⅲ級(jí)以上塊灰，消解后經(jīng)過(guò)7天可以使用。（3）、土源的選擇 選擇液、塑限、CBR值等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的土源。路基初步成型在路基頂層摻灰處理前，對(duì)路基填土進(jìn)行初步整型，控制填土數(shù)量。（1）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路槽底面以下不同深度內(nèi)的壓實(shí)度及填料指標(biāo)應(yīng)符合下表要求，填方路段應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)，并對(duì)護(hù)坡道一并進(jìn)行壓實(shí)。路基填料及壓實(shí)度要求表填挖類別路床頂面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度要求（CBR）（%）填料最大粒直徑（cm）路基壓實(shí)度（%）填方路基030 810≥963080510≥96 在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填料種類、質(zhì)量、含水量等，且密實(shí)度亦滿足有關(guān)要求。 對(duì)地面自然坡度陡于1：5的斜坡路段，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，并有2%向內(nèi)的橫坡。對(duì)土質(zhì)路基填挖銜接處及零填方處應(yīng)采取超挖回填措施，以確保路基的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。（2）、測(cè)量放樣在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，按照每10m一個(gè)斷面，用土堆標(biāo)出左1m、左13m、右1m、右13m點(diǎn)路基控制面設(shè)計(jì)標(biāo)高。石灰的消解進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在指定地點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行消解、過(guò)篩后備用，石灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過(guò)多，又無(wú)生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過(guò)塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時(shí)放熱情況，澆水量比塊灰重量多1020%即可。澆水后悶灰12天后，用裝載機(jī)將消解過(guò)的白灰進(jìn)行過(guò)篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長(zhǎng)寬約45米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有34米的支腿。根據(jù)需要邊過(guò)篩，邊移動(dòng)篩子，過(guò)好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無(wú)法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。這是傳統(tǒng)的消解辦法。（2）、石灰土施工路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場(chǎng)拌和路拌相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。首先，在取土場(chǎng)整平好一塊土源，按事先計(jì)算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機(jī)、平地機(jī)鋪平白灰，然后用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土1—2天；然后運(yùn)灰土到場(chǎng)，按施工放樣劃出方格進(jìn)行卸車，推土機(jī)和平地機(jī)整平灰土，檢測(cè)灰劑量，若合格，初平穩(wěn)壓石灰土后，即可用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓，達(dá)到壓實(shí)度合格，完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計(jì)算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機(jī)補(bǔ)充加夠石灰，用平地機(jī)整平，人工配合均勻石灰，用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)度合格，完成本段石灰土層的施工。對(duì)于在主線現(xiàn)場(chǎng)摻灰處理的路基，條件允許的情況下，也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路床頂面，按照處理深度30cm左右，要求的摻灰量，計(jì)算出每平方米的用灰量。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌合機(jī)攪拌均勻石灰土即可。（4）、上土按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機(jī)的壓實(shí)效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。（5）平整石灰土 根據(jù)控制點(diǎn)標(biāo)高，用推土機(jī)對(duì)填土進(jìn)行粗平。攤鋪整平過(guò)程中，對(duì)粒徑大于20cm的土塊進(jìn)行破碎或清除。粗平后，恢復(fù)中樁，重新布設(shè)控制點(diǎn)（考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水量，可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高23cm比較適合），在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部不平處人工拉線用細(xì)料找平，保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。（6）、路拌機(jī)拌和石灰土用路拌機(jī)拌和石灰土，一般根據(jù)實(shí)際情況拌和23遍即可滿足要求，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時(shí)，測(cè)定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ)足灰劑量，平地機(jī)平灰，路拌機(jī)拌和完成，即可穩(wěn)壓，整平石灰土頂面。（7）、復(fù)測(cè)拌和好的石灰土用壓路機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)精平，多次恢復(fù)中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，并使灰土實(shí)際頂面標(biāo)高與理論頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高之差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下道工序；如實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高超出誤差范圍，則重復(fù)精平，直到標(biāo)高合格為止。碾壓石灰土精平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（96%），（1）、穩(wěn)壓：采用18T壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2）、振動(dòng)壓實(shí)：18T或22T均可，采用小振壓實(shí)效果較好，采用大振時(shí)，壓實(shí)度反而會(huì)減小。（3）、主要壓實(shí)機(jī)具：根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，其壓實(shí)必須三輪（3Y18－21T）方能達(dá)到理想壓實(shí)效果，實(shí)地控制以20cm錯(cuò)輪（單向）碾壓一遍，在含水量合適情況下能達(dá)到要求的壓實(shí)度。（4）、光面：最后以膠輪壓路機(jī)（YL20型）光面最佳。含水量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，本地土源的最佳含水量約為16％左右。試驗(yàn)中，當(dāng)含水量低于12％時(shí)，壓實(shí)度已很難達(dá)到控制，以100m全幅灑5－8車水能達(dá)到15％左右（視下承層含水量而定），達(dá)到較好的壓實(shí)效果。注：光面，在最佳含水量下平整、碾壓好后，要等待至不粘輪再壓，否則形成麻面起皮無(wú)法消除。養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤(rùn)。（溫度大時(shí)可減少為一次）施工注意事項(xiàng) 1）.石灰土碾壓完成后需進(jìn)行交通管制，除灑水車外，嚴(yán)謹(jǐn)一切施工車輛和機(jī)械通過(guò)。 2）.石灰必須提前710天充分消解，消解后過(guò)100mm篩，并及時(shí)覆蓋。 3）.下列材料為非使用材料 淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含樹(shù)根和腐殖質(zhì)的土；有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；對(duì)鹽漬土、膨脹土及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接填筑路基。 強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。機(jī)動(dòng)車道：二步石灰土（）共厚32cm，一步18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（），噴灑透層油并做下封層，6cm AC20C普通瀝青砼 ，噴灑粘層油，4cmARHM13橡膠瀝青混合料。路面總厚度為60cm。路緣石：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用花崗巖立緣石＋花崗巖平石，各斷口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑的弧型花崗巖立緣石。路緣石石材石質(zhì)應(yīng)一致，無(wú)裂紋和風(fēng)化現(xiàn)象；飽水極限抗壓強(qiáng)度大于100MPa；磨耗率洛杉磯法小于30%或狄法爾法小于5%；放射性水平應(yīng)滿足放射性比活度≤1000Bq/kg鐳當(dāng)量濃度；施工縫最大縫寬（不灌縫）控制指標(biāo)為：直線段3mm，曲線段5mm。施工順序： 二步石灰土→18cm水泥穩(wěn)定碎石→鋪安側(cè)石→灑透層結(jié)合油→道路面層→竣工驗(yàn)收石灰土底基層施工：（1）、材料要求：石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）中規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。土：土宜采用塑性指數(shù)1220的粘性土。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不宜選用。（2）、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（備料、原材料試驗(yàn)、機(jī)械調(diào)試）→混合料設(shè)計(jì)配合比→中心場(chǎng)拌混合料→推土機(jī)攤鋪→平地機(jī)平整→碾壓成型→灑水養(yǎng)護(hù)。 準(zhǔn)備下承層：新完成的土基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的平整度、壓實(shí)度及路拱。 施工放樣：按施工圖放線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，在邊緣外設(shè)指示樁，并在指示樁上用明顯標(biāo)記劃出穩(wěn)定土層邊緣設(shè)計(jì)高。機(jī)械上土：根據(jù)穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的干土方量，再根據(jù)取土場(chǎng)的含水量和所用運(yùn)土車車輛的噸位，計(jì)算每車土的堆放距離，上土前還應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定機(jī)械上土的松鋪系數(shù)。機(jī)械上土推土機(jī)配合找平機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，有規(guī)定路拱。裝運(yùn)及攤平的過(guò)程中將土塊要先進(jìn)行粉碎，此項(xiàng)工作在鋪石灰和水泥的前一天進(jìn)行，整平后，檢查松鋪厚度必要時(shí)進(jìn)行增減工作，整平后用68噸兩輪壓路機(jī)輕壓12遍，如含水量小，可灑水悶料一夜。運(yùn)送和攤鋪石灰、：根據(jù)穩(wěn)定土的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算每一平米需要的石灰量，并計(jì)算每車石灰攤鋪的縱橫向間距。用石灰在土上做卸置石灰標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，石灰鋪完后，表面應(yīng)無(wú)空白位置，測(cè)量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。粉煤灰運(yùn)送和攤鋪與石灰相同。拌和及灑水濕拌：用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和要求兩遍以上。上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車補(bǔ)充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調(diào)頭，均勻?yàn)⑺乐咕植窟^(guò)大或過(guò)小。拌和機(jī)緊跟在灑水車后，再次拌和，并及時(shí)檢查混合料的含水量，含水量控制在略大于最佳含水量的1%－2%為宜，不小于最佳含水量，灑水拌和過(guò)程中配合人工撿出超尺寸的顆粒和未完全消解的石灰，并消除灰條，灰團(tuán)和花面及過(guò)濕和過(guò)分干燥之處。混合料拌和結(jié)束時(shí)應(yīng)色澤一致。整型：混合料拌和均勻后，進(jìn)行初壓，后用平地機(jī)初步整平和整型。直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中進(jìn)行刮平，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處用齒耙將其表面５cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，再用平地機(jī)整型一次每次找平必須按照規(guī)定的標(biāo)高及路拱橫坡進(jìn)行。碾壓： 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12－15噸三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外側(cè)路肩碾壓。路兩邊要多壓兩邊，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定。碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止，－／ｈ為宜。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適。路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除，并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)。穩(wěn)定土自拌和到碾壓結(jié)束必須在34個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。每段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開(kāi)始養(yǎng)生，必須保濕養(yǎng)生不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕，第一步碾壓完成后，過(guò)一天就可鋪筑，第二步不需經(jīng)過(guò)7天養(yǎng)生期。水泥穩(wěn)定碎石施工石灰土基層施工完成，養(yǎng)護(hù)7天并驗(yàn)收通過(guò)后，開(kāi)始施工水泥穩(wěn)定碎石。 水泥穩(wěn)定碎石施工工序如下：下承層的檢查和準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程）→ 嚴(yán)格材料試驗(yàn)→混合料的拌和→含水量檢測(cè)→混合料的運(yùn)輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實(shí)度檢測(cè)→接縫處理→交通管制 下承層的檢查