【正文】 本項(xiàng)目建筑施工廢料主要包括碎磚、砂漿、包裝材料等，施工廢料產(chǎn)生量與施工組織和管理關(guān)系較大。由于本項(xiàng)目施工管線較短，產(chǎn)生的施工廢料較少。此類建材可以用于后期道路的鋪設(shè)或直接送至垃圾處理場(chǎng)處置，不亂丟亂放，施工期固廢對(duì)于周邊環(huán)境的影響較小。五、聲環(huán)境影響分析本工程施工期間噪聲主要包括施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛噪聲。、施工噪聲預(yù)測(cè)模式：采用基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)疊加公式進(jìn)行施工期噪聲預(yù)測(cè)：[]式中：—疊加后總聲級(jí)，()；—聲源至基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲級(jí)，()；—噪聲源數(shù)目。用上述公式計(jì)算出各噪聲源點(diǎn)至基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的總聲壓級(jí)，然后以基準(zhǔn)預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲強(qiáng)度為工程噪聲源強(qiáng)。噪聲源至某一預(yù)測(cè)點(diǎn)的計(jì)算公式式中：、分別為距聲源、處的等效聲級(jí)()；、為接受點(diǎn)距聲源的距離。、預(yù)測(cè)參數(shù)項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)見工程分析表。、預(yù)測(cè)結(jié)果：根據(jù)上式可計(jì)算出施工設(shè)備噪聲值隨距離衰減的情況，計(jì)算結(jié)果見下表。表噪聲隨距離的衰減關(guān)系表機(jī)械名稱噪聲預(yù)測(cè)值()挖土機(jī)空壓機(jī)汽車吊主頂設(shè)備振動(dòng)沖擊夯機(jī)頂管機(jī)路面破碎機(jī)施工設(shè)備噪聲距離衰減計(jì)算結(jié)果見下表。表 本項(xiàng)目噪聲距離衰減預(yù)測(cè)表序號(hào)距離噪聲預(yù)測(cè)值()是否超標(biāo)否是是是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)注（）類區(qū)，晝間()從上表可知，僅憑距離衰減，晝間在距施工機(jī)械處噪聲才符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（）標(biāo)準(zhǔn)限值。本項(xiàng)目污水管道頂管施工區(qū)距離周邊敏感點(diǎn)為兩側(cè)有毛家集團(tuán)、竹葉灣居民點(diǎn)、朝海坉居民點(diǎn)、杉山里居民點(diǎn)、鐵爐沖居民點(diǎn)、洲上居民點(diǎn)、文古塘居民點(diǎn)（最近約），項(xiàng)目施工期間，在施工設(shè)備噪聲的影響下，這些敏感點(diǎn)處的噪聲達(dá)不到相應(yīng)的聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。本工程由北往南采用頂管施工，噪聲產(chǎn)生主要為工作坑、接收井開挖及管道安裝過程，工作坑間距約為，兩側(cè)有毛家集團(tuán)、竹葉灣居民點(diǎn)、朝海坉居民點(diǎn)、杉山里居民點(diǎn)、鐵爐沖居民點(diǎn)、洲上居民點(diǎn)、文古塘居民點(diǎn)（最近約），施工會(huì)對(duì)沿途敏感目標(biāo)產(chǎn)生不同程度的影響，但通過合理安排施工時(shí)間，施工機(jī)械布局盡量遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，并設(shè)置圍擋等措施后，施工噪聲的影響會(huì)得到一定程度的降低。管線施工中挖掘和管道安裝噪聲屬短期污染，其影響將隨施工行為的結(jié)束而結(jié)束?？v觀整個(gè)工程，本項(xiàng)目管線施工量較小，管線線路施工產(chǎn)生的噪聲對(duì)于整個(gè)管線來說，將存在于整個(gè)施工過程中，而對(duì)于某一局部地段來說則為幾個(gè)星期，影響時(shí)間相對(duì)來說較短，也就是說施工期的這些噪聲源均是短暫的，只在短時(shí)期對(duì)局部環(huán)境造成影響，待施工結(jié)束后這些影響也隨之消失。盡管施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)、短期的，隨著工程的竣工，施工噪聲的影響將不再存在，但仍需采取相應(yīng)的減緩措施。為避免施工噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，建議建設(shè)單位應(yīng)盡量選用低噪聲設(shè)備，正確使用各種機(jī)械，對(duì)高噪聲設(shè)備集中布置并盡量置于遠(yuǎn)離敏感區(qū)域的位置，并采取必要的隔聲措施，加以防治；合理安排施工時(shí)間規(guī)定強(qiáng)噪聲設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，尤其在午休期間(～)和夜間(～)禁止高噪聲設(shè)備施工，以免影響周圍居民的正常生活。按照環(huán)保部門的要求，分時(shí)段施工，避開周圍環(huán)境對(duì)噪聲敏感的時(shí)間，在工地周圍設(shè)立臨時(shí)聲障；噪聲大的施工應(yīng)盡量在白天進(jìn)行，盡量縮短施工時(shí)間等措施，通過采取以上措施后，噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響較小。綜上所述，只要部分區(qū)段注意施工方式，在采取以上環(huán)保措施后，施工期對(duì)周邊聲環(huán)境質(zhì)量影響是可以接受的。六、管線影響分析、對(duì)現(xiàn)狀管線、渠道的影響項(xiàng)目周邊有現(xiàn)狀污水管道，本項(xiàng)目管道施工將從上述管線穿過，項(xiàng)目施工場(chǎng)地較為狹窄，施工過程中要盡量避免對(duì)周邊管線造成擾動(dòng)、破壞。建設(shè)單位應(yīng)做好預(yù)防措施：在施工過程前，應(yīng)與其它管線負(fù)責(zé)單位聯(lián)系，獲得其管線布置圖，做好施工方案，在可能受到影響的管線周圍設(shè)置相應(yīng)圍護(hù)，避免機(jī)械施工時(shí)破壞管道，如遇到其他管道應(yīng)采取緊急應(yīng)急措施，避免管道破壞造成的環(huán)境影響。項(xiàng)目污水干管從污水管道下穿過，施工過程中要確保開挖時(shí)與路面、路墩保持一定安全距離，不對(duì)路基造成松動(dòng)，避免因本項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域環(huán)境及生活造成不利影響。本項(xiàng)目完成投入使用前，原有排水渠道不廢棄，不改變?cè)赖氖褂霉δ?，?xiàng)目管道預(yù)埋位置避開了其他埋設(shè)的管道，因此項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域排水及其他現(xiàn)狀管道不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；頂進(jìn)設(shè)備及頂進(jìn)具體工藝如下：()主頂采用臺(tái)噸臺(tái)千斤頂作為主頂，千斤頂行程為米。千斤頂動(dòng)力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進(jìn)分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對(duì)平整，無變形。（）頂管工作面排水按照頂管安全排水施工法，每根管放置時(shí)管頭應(yīng)高于管尾 ， 如遇地下水，應(yīng)采用強(qiáng)度為 混凝土封底，厚度為 ，混凝土底板漏水處應(yīng)采用灌注水泥漿。井內(nèi)設(shè)一個(gè)集水坑，平面尺寸為 ，深，用磚砌筑，水泥砂漿抹面，以便收集地下水和雨水，用潛水泵將水排出地面。（）排土和泥土外運(yùn)頂管土體在管內(nèi)用人力手推車運(yùn)輸?shù)焦ぷ骺?，由提升設(shè)備將泥土運(yùn)至地面堆土區(qū)，用于后期回填，棄土用環(huán)保運(yùn)輸車運(yùn)至項(xiàng)目周邊道路的棄土場(chǎng)。（）正常頂進(jìn)施工頂進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)出土情況確定，要即挖即頂，防止塌方。頂進(jìn)過程中，若摩擦力過大時(shí)，采取邊壓觸變泥漿邊頂進(jìn)，以減少管體的阻力。頂進(jìn)一節(jié)后，回縮千斤頂，拆開通風(fēng)、照明等管線，吊入下一管段，校直對(duì)中，接好接頭，安裝回各頂鐵，接通各管線，開動(dòng)油泵頂進(jìn)一千斤頂行程，回縮千斤頂，測(cè)量、加頂鐵，重復(fù)頂進(jìn)至一節(jié)管體后，又重復(fù)上述流程。 ()注漿工藝在長(zhǎng)距離(大于米)管道頂進(jìn)過程中，必須采用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進(jìn)過程中管壁與土體之間的磨擦力，并填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。觸變泥漿由膨潤(rùn)土和水?dāng)嚢瓒?，配合比為。觸變泥漿經(jīng)攪拌后存入儲(chǔ)漿箱，通過注漿機(jī)經(jīng)管道輸送至混凝土管注漿孔，注入土體形成泥漿套。護(hù)壁砼采用泵送商品混凝土。商品混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用輸送泵送至澆筑部位，沿井壁均勻、對(duì)稱澆筑。澆筑采用分層平鋪方式，每一層厚 ，保持對(duì)稱、均勻下料，避免一側(cè)下料過多，整體失衡，造成爆模。砼振搗沿護(hù)壁兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，避免不均勻、不對(duì)稱振搗造成護(hù)壁體偏移，甚至傾倒。振搗時(shí)應(yīng)注意：插點(diǎn)均勻，盡量避免碰撞鋼筋、模板，插點(diǎn)間距≯，插點(diǎn)深度 。分層澆筑的砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼振搗，插入深度 。每一點(diǎn)振搗時(shí)間以砼表面呈浮漿狀且不再沉落為限。避免振搗時(shí)間過長(zhǎng)造成砼離析而降低砼強(qiáng)度。決不容許跳振、漏振。護(hù)壁拆模后,若發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時(shí)加以堵塞，導(dǎo)流泄水孔。第一井節(jié)護(hù)壁高出地面約 ～，這樣就可以阻擋地表浮土、地表水進(jìn)入基坑。七、施工期對(duì)交通影響的分析 項(xiàng)目施工期開挖工作井和接收井較多，寬度較大，因此，在施工期間，采取半幅封閉施工，分段實(shí)施，先維持原有道路通行，待上一個(gè)工作坑施工完成開放交通后，新開挖下個(gè)工作坑部分再施工。由于道路施工，勢(shì)必影響公路的正常交通，為此，環(huán)評(píng)建議項(xiàng)目工程編制施工期交通組織方案，指導(dǎo)項(xiàng)目施工期期間的交通分流和交通指揮，并報(bào)由交通行政主管部門審批。建議采取邊通車邊施工措施：半幅施工采取半幅放行的方法放行施工路段的兩端各設(shè)一道關(guān)卡。在新老路分界處，沿線采用水泥砂漿磚砌基礎(chǔ)，上邊用彩鋼板設(shè)置隔離、彩鋼夾芯板上貼反光標(biāo)志、并間隔米設(shè)一個(gè)警示燈。對(duì)于車輛交密集路段設(shè)置米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語?！　“敕ㄜ嚢敕┕ご胧涸诼访媸┕ぜ案綄俟こ淌┕て陂g，實(shí)行半幅通車半幅封閉施工，始終保證米路基有半幅主車道米寬保證通行，主車道雙向通行，兩側(cè)有分隔帶側(cè)石隔離，禁止超車。在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，還豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速碼”警告標(biāo)志。通過采取措施，減少本項(xiàng)目施工期對(duì)交通產(chǎn)生的影響。八、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目在施工過程中存在一定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，施工過程中應(yīng)采取措施防止河水下滲，避免施工作業(yè)面發(fā)生突泥突水等工程災(zāi)患。因此，建設(shè)單位在施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，確定先進(jìn)行頂管施工，挖除拱頂松軟土然后進(jìn)行水泥土回填，同時(shí)進(jìn)行邊坡加固防護(hù)，待管道通過河段后再進(jìn)行蓋板部分施工。管廊過河段采用超前支護(hù)、三臺(tái)階七步法施工，確保采取有效的措施和科學(xué)的手段來保證施工環(huán)境和周圍環(huán)境的安全。擬采取的主要施工技術(shù)保障措施如下：（）為了控制好路地面沉降，防止發(fā)生河水下滲現(xiàn)象，使其保證在規(guī)范要求以內(nèi)，主要采取了以下措施：①等體積置換：即在管內(nèi)挖掘土方的體積 土完全等于頂入管子的體積 管（ 土 管），所以每次頂進(jìn)都經(jīng)過一定的計(jì)算盡可能相等。若 土＞ 管時(shí)，地面易于沉降； 土 管時(shí)，地面易于隆起。②減少擾動(dòng)：頂管是靜荷載作用于土體，然而，頂管在采取糾偏措施時(shí)，雖然仍屬靜力范圍，但對(duì)土體卻有周期性的擾動(dòng)。因?yàn)榧m偏時(shí)對(duì)土體一側(cè)加荷的同時(shí)，另側(cè)又強(qiáng)迫卸荷，促使土體內(nèi)發(fā)生應(yīng)力變化，導(dǎo)致擾動(dòng)和變形，而且，這樣的變化是周期性的，即擾動(dòng)還沒有恢復(fù)第二次擾動(dòng)又發(fā)生，如此重復(fù)動(dòng)作，使土體疲勞，以致變形加劇，并擴(kuò)散至地表。為了減少這種對(duì)土體擾動(dòng)，故盡量減少糾錯(cuò)次數(shù)；③泥漿壓力的影響。為此，在壓漿時(shí)要控制好壓力。恰好能平衡“泥漿套”以上主體的壓力，故事先要根據(jù)估計(jì)上壓力確定泥漿的 壓力，并非泥漿壓力越大越好。④頂進(jìn)不宜求快，在穿越道路的頂進(jìn)中，更需要慢，通常每次頂 。在過道路時(shí)，改為 。每次頂進(jìn)少一些，異向就相對(duì)易于掌握。⑤頂進(jìn)中導(dǎo)向要好，除了管端正面挖掘要均衡、對(duì)稱外，還要經(jīng)常檢查工作井內(nèi)的導(dǎo)軌，穿墻門洞與頂管間的空隙等有無異常。⑥超前注漿：主要是在頂管施工過程中針對(duì)流沙、流泥等不利地質(zhì)的一種施工措施；管體穿越于淤泥層時(shí)，場(chǎng)地不宜采用攪拌樁進(jìn)行淤泥層處理， 所以采用本措施是對(duì)流沙、軟泥層的一種行之有效的施工方法。（）管內(nèi)主要采用人工來掘進(jìn)、糾偏、排土及頂進(jìn)，考慮管內(nèi)工作環(huán)境要求，必須采取以下措施：.管內(nèi)施工屬于潮濕環(huán)境，管內(nèi)照明必須采用安全低壓照明，管內(nèi)沿線間距 ，在管體右角上安裝一盞 、 的燈泡。.在頂管中，通風(fēng)是一個(gè)不容忽視的問題。因?yàn)樵陧斶M(jìn)過程中的時(shí)間比較長(zhǎng)，人員在管子內(nèi)要消耗大量的氧氣，時(shí)間長(zhǎng)了，管內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)缺氧，不僅影響作業(yè)人員的健康，而且影響測(cè)量。因此需解決好通風(fēng)問題。由于本工程施工管道長(zhǎng)度偏大，采用鼓風(fēng)式通風(fēng)，選用小型風(fēng)扇。在施工人員下井前必須先通風(fēng)，并利用鳥類以及有害氣體檢測(cè)設(shè)備對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)安全后方可下井操作。九、施工期環(huán)保措施分析由施工期環(huán)境影響分析可知，雖然施工期的環(huán)境影響基本上都是短期的、局部的，但若不采取有效的污染防治措施，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。因此，建設(shè)單位必須制定切實(shí)有效的污染防治措施，盡量減小對(duì)周圍環(huán)境的影響范圍和程度，并必須在施工合同中明確有關(guān)內(nèi)容，對(duì)施工單位提出具體要求，同時(shí)建設(shè)單位和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)管理部門要對(duì)施工過程中的污染防治措施落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，確保污染防治措施得到充分的落實(shí)。施工揚(yáng)塵的防治措施項(xiàng)目施工期較長(zhǎng)、影響范圍較大，周邊敏感目標(biāo)較多，項(xiàng)目施工期間必須嚴(yán)格遵守《城市揚(yáng)塵污染防治技術(shù)規(guī)范》的要求，減少揚(yáng)塵產(chǎn)生量。具體要求包括：()工程建設(shè)單位應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門提供施工揚(yáng)塵防治實(shí)施方案，并提請(qǐng)排污申報(bào)。()施工標(biāo)志牌的規(guī)格和內(nèi)容。施工期間，施工單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護(hù)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等。()施工時(shí)盡量減少占地，即在滿足施工要求的前提下，施工場(chǎng)地要盡量小，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍檔或部分圍檔，以減少施工揚(yáng)塵的擴(kuò)散范圍，減輕揚(yáng)塵對(duì)周圍居民的影響。在道路兩側(cè)施工時(shí)工地邊界設(shè)置米以上的圍擋，其他片區(qū)居民很少，所以施工時(shí)只需在距離居民地較近的區(qū)域設(shè)施圍擋。()施工現(xiàn)場(chǎng)干燥季節(jié)要覆蓋防塵網(wǎng)，適時(shí)地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存放的土方灑水，保持其表面潮濕，以避免產(chǎn)生揚(yáng)塵；灑水頻率以控制場(chǎng)區(qū)和道路無揚(yáng)塵為原則，具體根據(jù)天氣情況和車流量確定，一般情況下為每～小時(shí)一次，天氣干燥的季節(jié)，縮短至小時(shí)一次。散裝水泥、沙子和石灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料不得隨意露天堆放，要有專門的堆棚，并在堆棚周圍設(shè)置圍檔，以免產(chǎn)生揚(yáng)塵，對(duì)周圍環(huán)境造成影響。()土方工程防塵措施。土方工程包括土的開挖、運(yùn)輸和填筑等施工過程，有時(shí)還需進(jìn)行排水、降水、土壁支撐等準(zhǔn)備工作。遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時(shí)間。遇到四級(jí)或四級(jí)以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時(shí)作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。()運(yùn)輸建筑材料的車輛必須用篷布蓋嚴(yán)，不得沿路拋灑，散落在地上的沙子和水泥要經(jīng)常清理。運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地應(yīng)低速行駛或限速行駛，減少揚(yáng)塵產(chǎn)生量。定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的裸露地面進(jìn)行灑水抑塵，以減輕二次揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。()工程建設(shè)期間，施工工地內(nèi)車行路徑，應(yīng)采取鋪設(shè)鋼板、鋪設(shè)混凝土、鋪設(shè)瀝青混凝土、鋪設(shè)用細(xì)石或其它功能相當(dāng)?shù)牟牧系却胧┲?，防止機(jī)動(dòng)車揚(yáng)塵。進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行硬化，或定期灑水以保持路面低塵負(fù)荷狀態(tài)。()產(chǎn)生揚(yáng)塵的機(jī)械設(shè)備要設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方，以減輕揚(yáng)塵對(duì)人體健康的影響。加強(qiáng)與道路建設(shè)部門的聯(lián)系，合理安排施工計(jì)劃，對(duì)未建的道路邊的管網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)與道路同時(shí)進(jìn)行，避免二次開挖產(chǎn)生的污染。()工程建設(shè)期間，對(duì)于工地內(nèi)裸露地面，應(yīng)采取下列防塵措施之一