【正文】 試結(jié)束，提交全部報(bào)告材料，調(diào)試完成并驗(yàn)收合格后，支付至合同金額的 ，同時(shí)無息退還乙方的合同履約保證金。、從驗(yàn)收合格之日起，正常使用 個(gè)月后，支付合同總價(jià)的 ％。六、質(zhì)保期及售后服務(wù)要求、本合同的質(zhì)量保證期（簡稱“質(zhì)保期”）為 年，質(zhì)保期內(nèi)乙方對(duì)所供貨物實(shí)行包修、包換、包退、包維護(hù)保養(yǎng)，期滿后可同時(shí)提供終身 (免費(fèi)有償) 維修保養(yǎng)服務(wù)。、質(zhì)保期內(nèi)，如貨物或零部件因非人為因素出現(xiàn)故障而造成短期停用時(shí)，則質(zhì)保期和免費(fèi)維修期相應(yīng)順延。如停用時(shí)間累計(jì)超過天則質(zhì)保期重新計(jì)算。、對(duì)甲方的服務(wù)通知，乙方在接報(bào)后小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，小時(shí)內(nèi)處理完畢。若在小時(shí)內(nèi)仍未能有效解決，乙方須免費(fèi)提供同檔次的貨物予甲方臨時(shí)使用。七、安裝與調(diào)試:乙方必須依照采購文件的要求和報(bào)價(jià)文件的承諾，將貨物、系統(tǒng)安裝并調(diào)試至正常運(yùn)行的最佳狀態(tài)。八、驗(yàn)收：）貨物若有國家標(biāo)準(zhǔn)按照國家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，若無國家標(biāo)準(zhǔn)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，為原制造商制造的全新產(chǎn)品，整機(jī)無污染，無侵權(quán)行為、表面無劃損、無任何缺陷隱患，在中國境內(nèi)可依常規(guī)安全合法使用。 ）進(jìn)口產(chǎn)品必須具備原產(chǎn)地證明和商檢局的檢驗(yàn)證明及合法進(jìn)貨渠道證明。評(píng)審小組在各投標(biāo)人的報(bào)價(jià)有限期內(nèi)有權(quán)要求投標(biāo)人提供進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)單。）貨物為原廠商未啟封全新包裝，具出廠合格證，序列號(hào)、包裝箱號(hào)與出廠批號(hào)一致，并可追索查閱。所有隨貨物的附件必須齊全。）乙方應(yīng)將關(guān)鍵主機(jī)貨物的用戶手冊、保修手冊、有關(guān)單證資料及配備件、隨機(jī)工具等交付給甲方，使用操作及安全須知等重要資料應(yīng)附有中文說明。）甲方組成驗(yàn)收小組按國家有關(guān)規(guī)定、規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，必要時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)的專業(yè)人員或機(jī)構(gòu)參與驗(yàn)收。因貨物質(zhì)量問題發(fā)生爭議時(shí)，由本地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門鑒定。貨物符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由甲方承擔(dān)；否則鑒定費(fèi)由乙方承擔(dān)。九、違約責(zé)任與賠償損失) 乙方交付的貨物、工程提供的服務(wù)不符合采購文件、報(bào)價(jià)文件或本合同規(guī)定的，甲方有權(quán)拒收，并且乙方須向甲方支付本合同總價(jià)的違約金。) 乙方未能按本合同規(guī)定的交貨時(shí)間交付貨物的提供服務(wù)，從逾期之日起每日按本合同總價(jià)‰的數(shù)額向甲方支付違約金；逾期半個(gè)月以上的，甲方有權(quán)終止合同，由此造成的甲方經(jīng)濟(jì)損失由乙27 / 61方承擔(dān)。) 甲方無正當(dāng)理由拒收貨物接受服務(wù)，到期拒付貨物服務(wù)款項(xiàng)的，甲方向乙方償付本合同總的的違約金。甲方人逾期付款，則每日按本合同總價(jià)的‰向乙方償付違約金。) 其它違約責(zé)任按《中華人民共和國合同法》處理。十、爭議的解決)合同執(zhí)行過程中發(fā)生的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，按相關(guān)法律法規(guī)處理。十一、不可抗力：任何一方由于不可抗力原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后日內(nèi)向?qū)Ψ酵▓?bào)，以減輕可能給對(duì)方造成的損失，在取得有關(guān)機(jī)構(gòu)的不可抗力證明或雙方諒解確認(rèn)后，允許延期履行或修訂合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。十二、稅費(fèi)：在中國境內(nèi)、外發(fā)生的與本合同執(zhí)行有關(guān)的一切稅費(fèi)均由乙方負(fù)擔(dān)。十三、其它) 本合同所有附件、采購文件、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書通知書均為合同的有效組成部分，與本合同具有同等法律效力。) 在執(zhí)行本合同的過程中，所有經(jīng)雙方簽署確認(rèn)的文件（包括會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)充協(xié)議、往來信函）即成為本合同的有效組成部分。) 如一方地址、電話、傳真號(hào)碼有變更，應(yīng)在變更當(dāng)日內(nèi)書面通知對(duì)方，否則，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 ) 除甲方事先書面同意外，乙方不得部分或全部轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的合同項(xiàng)下的義務(wù)。十四、合同生效：）本合同在甲乙雙方法人代表或其授權(quán)代表簽字蓋章后生效。）合同一式 份。甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：代表： 代表： 簽定地點(diǎn)：簽定日期： 年 月 日 簽定日期： 年 月 日 開戶名稱：銀行帳號(hào)：開 戶 行：第六章 技術(shù)規(guī)格書一、項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備采購項(xiàng)目。二、具體技術(shù)要求、詳細(xì)貨物清單序號(hào) 貨物名稱 單位 數(shù)量 備注28 / 61集裝箱貨運(yùn)船模 套呎集裝箱 臺(tái)呎集裝箱 臺(tái)軌道式集裝箱岸橋（含軌道） 臺(tái)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)裝夾吊具 臺(tái)軌道式集裝箱岸橋控制系統(tǒng) 項(xiàng)軌道式集裝箱岸橋數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng) 項(xiàng)軌道式集裝箱龍門吊 臺(tái)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)裝夾吊具 臺(tái) 軌道式集裝箱龍門吊控制系統(tǒng) 項(xiàng)軌道式集裝箱龍門吊數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng) 項(xiàng)集裝箱電磁吊具 臺(tái)門式射頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 項(xiàng)天線 項(xiàng)港閘控制管理系統(tǒng) 項(xiàng)港口出入口自動(dòng)道閘 項(xiàng)輔助設(shè)備 臺(tái)物流軟件實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 項(xiàng)學(xué)生工作臺(tái) 套 多媒體教案系統(tǒng) 　套運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作看板 　套裝（卸）貨臺(tái) 套無線基站 臺(tái)打印工作臺(tái) 套運(yùn)輸工具模型及設(shè)備 套運(yùn)輸作業(yè)管理系統(tǒng) 套貨代操作看板 套報(bào)關(guān)操作看板 套29 / 61實(shí)訓(xùn)室集成系統(tǒng)服務(wù)器 臺(tái)報(bào)關(guān)報(bào)檢操作軟件 項(xiàng)倉儲(chǔ)配送系統(tǒng) 套學(xué)生工作臺(tái) 套實(shí)訓(xùn)室集成系統(tǒng)服務(wù)器 臺(tái)、技術(shù)要求集裝箱貨運(yùn)船模集裝箱船模型一只，材料，木制、船體結(jié)構(gòu)承重 200KG 以上；與集裝箱、岸吊配合使用，能積載集裝箱，能將模型集裝箱裝上船模甲板；比例左右，船上裝滿集裝箱，船頭有燈光設(shè)備；尺寸：750mm 左右，開模制作，壁厚 4mm。呎集裝箱按照標(biāo)準(zhǔn)尺集裝箱內(nèi)尺寸長*寬*高：** ，同比例縮小，模型尺寸約**左右，采用藍(lán)色金屬波紋瓦外殼和角鋼箱架等材料制作，藍(lán)色 可開門，承重25kg；呎集裝箱按照標(biāo)準(zhǔn)尺集裝箱內(nèi)尺寸長*寬*高：，同比例縮小，模型尺寸約**左右材質(zhì)，采用藍(lán)色金屬波紋瓦外殼和角鋼箱架等材料制作，藍(lán)色，可開門，承重 25kg軌道式集裝箱岸橋（含軌道）本設(shè)備以真實(shí)起重機(jī)的／比例設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)及外形為高仿真通用集裝箱岸橋，裝吊設(shè)備采用浮動(dòng)式旋索機(jī)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)，板壁厚度不小于 吊柜作業(yè)方式為吊具自動(dòng)鎖定模型箱上蓋，水平移動(dòng)采用前后四個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，后面一對(duì)為主動(dòng)輪，動(dòng)力為交流電，電流傳導(dǎo)：大小車用拖纜，大車地軌為20kg 的輕軌，小車導(dǎo)軌為工字鋼軌道，不帶司機(jī)室，控制為在地面采用上位操作。本設(shè)備起重量為一只集裝箱的重量，不超過 100kg，跨度：，起升高度：（模擬真實(shí)起吊高度 18m，縮小倍），總高 左右，工作速度：滿載起升速度為不小于 5m,空載為不小于 10m，小車運(yùn)行速度一般為 8m 左右，大車運(yùn)行速度一般為 10m 左右，采用變頻調(diào)速，該設(shè)備在起吊集裝箱時(shí)平穩(wěn)。本機(jī)使用三相五線制伏赫茲交流電源，通過拖纜供給。大、小車可變頻控制,大、小車及吊具均由西門子控制，帶手柄控制操作。包含 20M12KG 軌道鋼，用于設(shè)備運(yùn)行使用，龍門吊運(yùn)行地軌、岸橋天地軌。吊柜作業(yè)方式為吊具自動(dòng)鎖定模型箱上蓋，水平移動(dòng)采用前后四個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，后面一對(duì)為主動(dòng)輪，動(dòng)力為交流電，電流傳導(dǎo)：大小車用拖纜，大車地軌為20kg 的輕軌，小車導(dǎo)軌為工字鋼軌道，不帶司機(jī)室，控制為在地面采用上位操作。30 / 61本設(shè)備起重量為一只集裝箱的重量，不超過 100kg，跨度：，起升高度：（模擬真實(shí)起吊高度 18m，縮小倍），總高 左右，工作速度：滿載起升速度為 5m,空載為 10m，小車運(yùn)行速度一般為 8m，大車運(yùn)行速度一般為10m，采用變頻調(diào)速，該設(shè)備在起吊集裝箱時(shí)平穩(wěn)。本機(jī)使用三相五線制伏赫茲交流電源，通過拖纜供給。大、小車可變頻控制,大、小車及吊具均由西門子控制，帶手柄控制操作。（軌道線長 20M)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)裝夾吊具采用工業(yè)級(jí)浮動(dòng)式旋索機(jī)構(gòu)，掛箱脫箱靈活方便，受力合理。不允許采用模型電磁吊具方式。集裝箱吊具由：吊索具、框架、棘輪機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋索機(jī)構(gòu)組成。其中吊索具由均衡環(huán)、鋼絲繩和卡環(huán)等組成?？蚣苡蓛?yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，具有良好的剛性和強(qiáng)度。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)管、偏心輪、擺桿、拉桿等組成。軌道式集裝箱岸橋控制系統(tǒng)用傳感器作為檢測，內(nèi)部采用控制系統(tǒng)套、變頻器個(gè)、交流接觸器、接線端子、中繼設(shè)備以及其它元配件等。控制系統(tǒng)既能通過手柄單獨(dú)操作，又能通過工業(yè)總線能由管理軟件管理完成各類動(dòng)作。軌道式集裝箱岸橋數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)機(jī)柜，全冷軋鈑金結(jié)構(gòu)，采用三相四線交流電源經(jīng)空氣開關(guān)后供電，電網(wǎng)電壓表監(jiān)控電網(wǎng)電壓，設(shè)有帶燈保險(xiǎn)絲保護(hù)。柜體為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)。平板電腦鑲嵌結(jié)構(gòu)。軌道式集裝箱龍門吊用軌道式集裝箱龍門吊裝吊設(shè)備采用浮動(dòng)式旋索機(jī)構(gòu)，吊柜作業(yè)方式為吊具自動(dòng)鎖定模型箱上蓋，車輪為實(shí)心橡膠輪胎（或軌道），小車為自行式，起升機(jī)構(gòu)動(dòng)力為交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，金屬結(jié)構(gòu)采用國際流行的形式結(jié)構(gòu)，形象逼真，在金結(jié)構(gòu)上裝欄桿，按真實(shí)的比例制作。金屬結(jié)構(gòu)，板壁厚度不小于 ，不帶司機(jī)室，在地面操作。起升重量：不小于 100kg，最少能調(diào)起一只尺模擬集裝箱重量（256mm 集裝箱），跨度：，起升高度：（模擬真實(shí)起吊高度 18m，縮小倍），總高 左右，工作速度：大車 10m，小車 10m，起升速度為－1m. 采用變頻調(diào)速，該設(shè)備在起吊集裝箱時(shí)平穩(wěn)，本機(jī)使用三相五線制伏赫茲交流電源，通過拖纜供給。大、小車可變頻控制,大、小車及吊具均由西門子控制，帶手柄控制操作。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)裝夾吊具采用工業(yè)級(jí)浮動(dòng)式旋索機(jī)構(gòu)，掛箱脫箱靈活方便，受力合理。不允許采用模型電磁吊具方式。集裝箱吊具由：吊索具、框架、棘輪機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋索機(jī)構(gòu)組成。其中吊索具由均衡環(huán)、鋼絲繩和卡環(huán)等組成。框架由優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，具有良好的剛性和強(qiáng)度。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)管、偏心輪、擺桿、拉桿等組成。31 / 61 軌道式集裝箱龍門吊控制系統(tǒng)用傳感器作為檢測，內(nèi)部采用控制系統(tǒng)套、變頻器個(gè)、交流接觸器、接線端子、中繼設(shè)備以及其它元配件等。控制系統(tǒng)既能通過手柄單獨(dú)操作，又能通過工業(yè)總線能由管理軟件管理完成各類動(dòng)作。軌道式集裝箱龍門吊數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)機(jī)柜，全冷軋鈑金結(jié)構(gòu)，采用三相四線交流電源經(jīng)空氣開關(guān)后供電，電網(wǎng)電壓表監(jiān)控電網(wǎng)電壓，設(shè)有帶燈保險(xiǎn)絲保護(hù)。柜體為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)。平板電腦鑲嵌結(jié)構(gòu)。集裝箱電磁吊具標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)使用集裝箱電磁吊具，符合國家吊具標(biāo)準(zhǔn)，不小于 10KG?？烧{(diào)起不小于 100KG 的物品重量。門式射頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)狀態(tài)指示燈：服務(wù)、電源、以太網(wǎng)、標(biāo)簽檢測和天線端口連接狀態(tài)。通信：以太網(wǎng)，用于配置,輸入功率：(符合標(biāo)準(zhǔn))電源輸入（）,密封鎖定連接。 需要選配 轉(zhuǎn)換器。特征:天線連接：四個(gè)反極性（）端口，可進(jìn)行單站或雙站運(yùn)行的配置?？蛇M(jìn)行天線故障檢測和自動(dòng)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳性能 輸出功率：至,可按進(jìn)行步進(jìn)配置（校準(zhǔn)在之上） 頻率范圍：()和（）,出廠配置源標(biāo)簽協(xié)議 6C 。標(biāo)簽特性： 4QT 擴(kuò)展 。大內(nèi)存標(biāo)簽許可證支持附件認(rèn)可的天線、電線電纜法規(guī)批準(zhǔn)和合規(guī)性型號(hào)：安全：含支架，支架尺寸根據(jù)實(shí)際場地大小定制天線型天線為垂直極化方式，型的接頭形式，主要用于～的射頻識(shí)別系統(tǒng)中，其天線增益大于。港閘控制管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理軟件可通過系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)放行，對(duì)出入口車輛進(jìn)行管理、識(shí)別車輛，智能管理等功能，可與港口出入口自動(dòng)道閘進(jìn)行無縫對(duì)接。港口出入口自動(dòng)道閘工作電壓，箱體尺寸：350mm**，起桿時(shí)間：，落桿時(shí)間：，電動(dòng)搖桿，計(jì)算機(jī)軟件實(shí)時(shí)控制。輔助設(shè)備 布線、控制系統(tǒng)、手柄等、其它輔助材料物流軟件實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)軟件一：集裝箱碼頭管理系統(tǒng)是一套面向集裝箱碼頭業(yè)務(wù)操作和管理的軟件系統(tǒng)，以計(jì)劃控制為核心，為碼頭生產(chǎn)提供有效的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)。軟件系統(tǒng)必須對(duì)整個(gè)系32 / 61統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟硬件集成管理，系統(tǒng)按照功能體系分為：基礎(chǔ)管理系統(tǒng)、碼頭堆場管理系統(tǒng)、碼頭船舶計(jì)劃系統(tǒng)、碼頭閘口管理系統(tǒng)、碼頭商務(wù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、碼頭箱務(wù)管理系統(tǒng)、碼頭綜合查詢、外圍設(shè)置八大功能體系。軟件和相關(guān)硬件應(yīng)集成安裝。（）基礎(chǔ)管理系統(tǒng)包含船舶資料登記、船圖編制、碼頭資源維護(hù)等功能?！ǎ┐a頭堆場管理系統(tǒng)包含區(qū)域信息、段信息、堆場設(shè)定預(yù)覽、層數(shù)顏色設(shè)定、堆場計(jì)劃、移箱計(jì)劃、移箱查詢等功能。▲（）碼頭船舶計(jì)劃系統(tǒng)包含船期計(jì)劃、泊位計(jì)劃、單船作業(yè)維護(hù)、單船分班作業(yè)記錄、裝船計(jì)劃、卸船計(jì)劃、單船作業(yè)量、船舶作業(yè)簽證等功能。碼頭作業(yè)控制系統(tǒng)包含裝船作業(yè)、卸船作業(yè)、中控管理等功能?！ǎ┐a頭閘口管理系統(tǒng)包含出口進(jìn)閘處理、出口出閘處理、進(jìn)口進(jìn)閘處理、進(jìn)口出閘處理、出口進(jìn)閘處理、出口出閘處理、進(jìn)口進(jìn)閘處理、進(jìn)口出閘處理等功能。（）碼頭商務(wù)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包含客戶管理、費(fèi)目信息、合同信息、收費(fèi)單信息、發(fā)票管理等功能?！ǎ┐a頭箱務(wù)管理系統(tǒng)包含緩沖區(qū)管理、進(jìn)箱預(yù)約、提箱預(yù)約、提出口箱預(yù)約、進(jìn)箱預(yù)約等功能。（）碼頭綜合查詢包含進(jìn)箱預(yù)約查詢、提箱預(yù)約查詢、提出口箱預(yù)約查詢、進(jìn)箱預(yù)約查詢、堆場監(jiān)控、發(fā)票查詢等功能。（）外圍設(shè)置包含船圖報(bào)文導(dǎo)入、艙單報(bào)文導(dǎo)入等功能。二、港口物流展示系統(tǒng)具體包括互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、物流沙盤展示區(qū)、物流設(shè)備展示。以發(fā)展流程為主題參觀引導(dǎo)順序，穿插配合以物流沙盤展示、物流設(shè)備展示，互動(dòng)體驗(yàn)過程，豐富參觀體驗(yàn)。⑴互動(dòng)體驗(yàn)專區(qū)互動(dòng)體驗(yàn)專區(qū)包括虛擬體驗(yàn)區(qū)，包括龍門吊等的虛擬模擬操作包含:龍門吊模擬操作：包括吊具上升下降，龍門吊左右行駛，吊具開鎖閉鎖，吊具左右行駛，吊具左右旋轉(zhuǎn)，不規(guī)范操作檢測等。⑵港口物流沙盤展示區(qū)港口沙盤：以實(shí)際港口為模板，以實(shí)際港口物流園區(qū)為原型，展示物流園區(qū)的布局規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施，展示現(xiàn)代化港口的布局、風(fēng)貌。⑶物流設(shè)備展示區(qū)該模塊主要是指物流設(shè)備展示區(qū)，包括運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，具體有集裝