【正文】 。澆筑砼排水管安裝固定好后，澆筑C20砼包封砼管。澆筑過程中，盡量避免砼管移位。如砼管有位移，應(yīng)立即采取措施糾正。四、回填本工程開挖管段管道敷設(shè)施工完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填。（一）主要施工要求：回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清干凈施工雜物。管溝兩側(cè)回填同時(shí)，并分層夯實(shí)或者用水灌實(shí)。回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層30cm，密實(shí)度除非設(shè)計(jì)另有要求，否則要達(dá)到90%~95%。回填高度以路基標(biāo)高為準(zhǔn)。管區(qū)應(yīng)對(duì)稱分層回填，嚴(yán)禁單側(cè)回填，每次回填的厚主應(yīng)根據(jù)回填材料和回填方法確定，礫砂、粗砂應(yīng)占顆粒質(zhì)量的50%以上。如果回填原溝土料時(shí)，不應(yīng)有超大的礫石或石塊，最大粒徑不大于13mm。（二）質(zhì)量控制點(diǎn)：回填土壓實(shí)度是管溝回填土質(zhì)量的關(guān)鍵。確?；靥钔翂簩?shí)度質(zhì)量的主要措施：分層回填、分層夯實(shí)。并用環(huán)刀法檢驗(yàn)回填土壓實(shí)度。檢驗(yàn)頻率：每井段每層檢測(cè)3點(diǎn)，壓實(shí)度≥90%。填寫檢測(cè)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序。管溝回填后必須進(jìn)行交通管制，限制施工車輛通行。第五節(jié) 路基填筑及碾壓施工一、測(cè)量放樣（1）、中線復(fù)測(cè)和固定A、復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。B、復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。C、當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。（2）、路線高程復(fù)測(cè)中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。（3）、橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)（4）、路基放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。（5）、道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。二、清運(yùn)土方（1）、土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照成都市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在指定的地點(diǎn)堆放。（2）、根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。三、路基檢查在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留10cm土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。四、土方換填及路基碾壓 施工要求：先用機(jī)械挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于94%。場(chǎng)內(nèi)填方壓實(shí)度要求(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))：槽底面以下0~80cm不低于96%，80cm以下不低于94%, 零填及挖方槽底面以下0~30cm不低于96%。土基回彈模量應(yīng)路槽應(yīng)≥30Mpa。路槽應(yīng)作與路面一致的橫坡。填筑時(shí)，自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。裝載機(jī)按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。土方填筑及碾壓（1）、填筑自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。裝載機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。（2）、碾壓壓實(shí)采用18T重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長度約為100m，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。對(duì)于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時(shí)，則采取跨縫搭接碾壓。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。（3）、填筑施工注意事項(xiàng)A、填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。B、填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場(chǎng)開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。C、對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5?？v向接縫采用平臺(tái)和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺(tái)階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機(jī)械鋪料宜為30cm。填筑中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。D、分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3m；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。E、已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。五、路基土方壓實(shí)度控制路基填土材料：采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。填土材料的填前試驗(yàn)：通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。填前壓實(shí)試驗(yàn)：試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)場(chǎng)地。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密實(shí)度的要求為止。不良地基K0+290～+415地段是新建行政辦公大樓的廢棄雜土和垃圾填埋于原池塘中并未對(duì)其進(jìn)行處理，為減少停車場(chǎng)建成后原雜土產(chǎn)生的廢氣導(dǎo)致安全事故，對(duì)該范圍內(nèi)的不良土進(jìn)行換填處置，換填材料采用連槽石，對(duì)于零填、換填方段材料采用連砂石，以減少填方地段的沉降。填土：將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用裝載機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。（1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。（2）采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%~4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（3）每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。（4）盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑。（5）雨季施工如何保證壓實(shí)度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：A、施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。B、施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。C、壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。D、如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。E、壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為2~5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為3~6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。F、下雨天填筑時(shí)，采用砂性土填筑。（6）質(zhì)量控制：A、通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。B、填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。第六節(jié) 連槽石層施工施工放樣在完成現(xiàn)場(chǎng)交樁之后，及時(shí)進(jìn)行線路中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并與相鄰合同段閉合，然后利用全站儀施放線路中線樁和路基邊樁，中線、水準(zhǔn)、邊樁的測(cè)量誤差必須符合規(guī)范規(guī)定。路基墊層試驗(yàn)段在正式開工前，首先依據(jù)公路工程招標(biāo)文件及路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m的一段作為路基填筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機(jī)械、經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)。之后，總結(jié)試驗(yàn)路段的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，寫出試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后，開始路基沙礫石墊層的施工。分層填筑（1）用自卸汽車將連槽石從集中堆場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)到施工區(qū)域，等間距傾倒。按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。填土方的松鋪厚度不得大于30cm。（2）不同性質(zhì)的填料按規(guī)范要求分別分層填筑，不得混填、亂填。填方厚度按試驗(yàn)路段填方厚度的90%控制。（3）路基墊層分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則后填作業(yè)應(yīng)先挖除先填作業(yè)交接處未壓實(shí)部分()。然后再 按1：1的坡度分層開臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層應(yīng)相互交疊搭接。攤鋪整平采用裝載機(jī)攤鋪粗平，人工配合平地機(jī)精平，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。灑水或晾曬填土含水量的波動(dòng)范圍應(yīng)控制在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)，含水量小時(shí)則灑水，含水量過大的土不允許在路基上晾曬或翻曬土，土的晾曬盡量在取土場(chǎng)內(nèi)應(yīng)完成。碾壓成型 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)、遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。碾壓時(shí)，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻。在直線和大半徑曲線路段采用先邊緣后中間的碾壓順序，小半徑曲線地段碾壓順序則為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。具體分層厚度、碾壓遍數(shù)及行車速度按試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)控制。檢驗(yàn)簽證每層填筑壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度、寬度及標(biāo)高自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查、簽證后方可進(jìn)行下一層施工。壓實(shí)度采用灌砂法控制。施工注意事項(xiàng)（1）所用連槽石需在集中堆場(chǎng)晾曬到所需適中含水量后，方可運(yùn)至施工區(qū)域進(jìn)行施工。（2）路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞水路，各類型排灌設(shè)施要及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。（3）成品路基未進(jìn)行路面施工前，應(yīng)在其上覆蓋不小于20cm的素土碾壓密實(shí)防護(hù)。第七節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石層施工本工程的穩(wěn)定層材料應(yīng)采用集中拌和，用攤鋪機(jī)攤鋪，分層攤鋪施工。我公司計(jì)劃在擬建場(chǎng)地開闊地帶建立攪拌站一座，自卸式汽車進(jìn)行運(yùn)輸，以滿足施工需要。本標(biāo)段車行道水泥碎石穩(wěn)定層為： 20cm 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層。一、 工藝流程 驗(yàn)收合格土路基施工放樣 原 料 攤鋪混合料攪拌站料 斗 檢測(cè)、整平、調(diào)整穩(wěn) 壓找補(bǔ)整型碾 壓 檢測(cè)、整型養(yǎng) 生 加水二、 預(yù)先試驗(yàn)在基層壓實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)選400~800m2作預(yù)先試驗(yàn)場(chǎng)地，并將計(jì)劃用于工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝用上，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定的要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗(yàn)。三、主要施工方法運(yùn)輸拌和料使用中心站集中攪拌，直接由攪拌站運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查核對(duì)后，即可進(jìn)行施工。攤鋪（1）穩(wěn)定層分兩次攤鋪完成。（2）控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：～（松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)）。碾壓（1）混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。用12～15 噸三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm, 用18～20 噸三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。（2）由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測(cè)橫斷面及縱段面高程。（3）碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。（4）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。（5）若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。（6）分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。（7）穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對(duì)穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直至穩(wěn)定層滿足驗(yàn)收規(guī)范要求。接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實(shí)。試驗(yàn)采用后軸重100KN 的標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行彎沉檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每車道每20 米兩點(diǎn)。基層的壓實(shí)度不應(yīng)低于98％；對(duì)彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層的施工。養(yǎng)生碾壓合格后及時(shí)采用灑水養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在510 天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青層且有施工車輛通行時(shí)，還應(yīng)在透層瀝青上增撒（