【正文】 （7）穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復(fù)，直至穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。（3）成品路基未進行路面施工前，應(yīng)在其上覆蓋不小于20cm的素土碾壓密實防護。（2）不同性質(zhì)的填料按規(guī)范要求分別分層填筑，不得混填、亂填。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。五、路基土方壓實度控制路基填土材料：采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，同時土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。第五節(jié) 路基填筑及碾壓施工一、測量放樣（1）、中線復(fù)測和固定A、復(fù)測并固定施工路線主要控制點，恢復(fù)失落的中樁。澆筑砼排水管安裝固定好后，澆筑C20砼包封砼管。(3)、管道安裝采用人工安裝，槽深度不大時可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直徑DN400時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎(chǔ)管位上。（4）管溝開挖時，先進行詳細(xì)有測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運，堆土坡度不陡于自然坡度。（6）檢測為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度達到設(shè)計要求。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制水平網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。第二節(jié) 總體施工部署一、施工特點根據(jù)工程量清單及現(xiàn)場踏勘，工程區(qū)域地形條件簡單，但是土石方工程數(shù)量較大，且區(qū)域內(nèi)無材料可以利用，因此控制本工程工期的主要因素是土石方工程數(shù)量和路面工程數(shù)量。（3）動工前，項目經(jīng)理應(yīng)組織工程施工人員進行技術(shù)安全交底會，將各種管線的詳細(xì)情況對施工班組人員、機械作業(yè)人員做詳細(xì)說明，并針對管線的保護措施進行交底。（5）對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。（3）掌握地形、地質(zhì)、水文等勘測資料和技術(shù)經(jīng)濟資料，進行施工現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀與圖紙是否有出入。根據(jù)采用的施工組織方式，確定合理的勞動力組織，建立相應(yīng)的專業(yè)和混合班組。根據(jù)進場時的現(xiàn)場情況，清除前占用者遺留在現(xiàn)場的垃圾，并按照業(yè)主有關(guān)要求及工程實際情況，進行前期準(zhǔn)備工作，為正式施工創(chuàng)造條件。（2）參加項目部調(diào)度會及有關(guān)協(xié)調(diào)會，提出人力、機具、物資協(xié)調(diào)要求。（6）編制施工進度計劃（如月度、周施工計劃，專業(yè)施工計劃等），并組織實施。（4）負(fù)責(zé)財務(wù)檔案的整理、歸檔。（4）負(fù)責(zé)職工醫(yī)療衛(wèi)生和防疫的管理。（3）批準(zhǔn)項目重要施工方案。由于本工程機電設(shè)備使用的特殊性、重要性，項目部特成立機電分部，配備各專業(yè)技術(shù)質(zhì)量管理人員，加強機電使用的管理和協(xié)調(diào)力度。，穿管埋地敷設(shè)。管理目標(biāo)（1）建立項目總目標(biāo)和各分部實施目標(biāo)；（2）建立完善的項目組織機構(gòu)和人力資源管理制度；（3）建立科學(xué)合理的監(jiān)控體系；（4）建立并確保項目里程碑控制事件和項目各階段進度的實現(xiàn)；（5）建立項目網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng)。在總體目標(biāo)明確的前提下，才能制定戰(zhàn)略的各項行動計劃、步驟和措施，籌措配置相應(yīng)的資源。我公司機械、人員、技術(shù)的情況和資源的調(diào)配能力。第四節(jié) 我公司承建本工程的優(yōu)勢及承諾 一、我公司承建本工程的優(yōu)勢我公司擁有較為雄厚的技術(shù)、人力實力，在長期從事建筑工程、市政工程施工過程中，積累了豐富的道路、地下管道等的施工經(jīng)驗。各專業(yè)施工隊伍都將是公司的老牌的，在公司夠誠信的專業(yè)隊伍。（8）主持項目施工資料的整理和歸檔工作。（5）負(fù)責(zé)實際用工的統(tǒng)計。（3）對測量和試驗、檢驗設(shè)備進行管理。（11）跟蹤管理工程進度、質(zhì)量并負(fù)責(zé)現(xiàn)場的測量放線。第二節(jié) 組織機構(gòu)保證體系工程中標(biāo)后，將由項目經(jīng)理牽頭，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)落實，確保各項具體目標(biāo)（工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、核算目標(biāo)）的實現(xiàn)。根據(jù)不同施工現(xiàn)場和施工條件的不同需求，以及業(yè)主交地的時間安排，做好各現(xiàn)場平面布置。組織學(xué)習(xí)各種管理制度和條文，以提高參施人員的素質(zhì)和管理水平。（2）組織人員進行技術(shù)經(jīng)濟條件調(diào)查，了解工地可能利用的場地。（4）以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。溝槽開挖前必須做好原有管道（管線）得探測和遷移工作，進行所施工部位的管線調(diào)查。開工前，做好施工現(xiàn)場的場地清理工作，及時清除垃圾、雜草等，拆除擬建范圍內(nèi)的建筑、障礙物及設(shè)施。（三）主要材料的供應(yīng)、機具設(shè)備的配套安排外購材料的供應(yīng)建議由業(yè)主建立指揮部協(xié)助各承包商進行材料采購，以保證材料的質(zhì)量。高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。（2） 自卸汽車的配備在本工程中將選用8臺15t自卸汽車進行土石方運輸。2”，測程3000米，測距精度177。K0+290～+415地段是新建行政辦公大樓的廢棄雜土和垃圾填埋于原池塘中并未對其進行處理，為減少停車場建成后原雜土產(chǎn)生的廢氣導(dǎo)致安全事故，對該范圍內(nèi)的不良土進行換填處置，換填材料采用連槽石，對于零填、換填方段材料采用連砂石，以減少填方地段的沉降。第三節(jié) 管溝土方及管道基礎(chǔ)施工一、管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負(fù)責(zé)實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。 由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開挖橫斷面圖要求，放出打鋼板樁的線位。管道對口和調(diào)直穩(wěn)固下至溝底的管子在對口時，可將管子插口稍稍抬起，然后用撬棍在另一端用力將管子插口推入承口，再用撬棍將管子校正，使間隙均勻，并保持直線，管子兩側(cè)用木方固定在模板上。管溝兩側(cè)回填同時，并分層夯實或者用水灌實。（5）、道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。（2）、碾壓壓實采用18T重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。C、對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5。在現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗場地。E、壓路機行駛速度規(guī)定：光輪壓路機最佳速度為2~5km/h，振動壓路機為3~6km/h。每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計寬度30cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。三、主要施工方法運輸拌和料使用中心站集中攪拌，直接由攪拌站運輸至施工現(xiàn)場，經(jīng)檢查核對后，即可進行施工。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。具體分層厚度、碾壓遍數(shù)及行車速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。路基墊層試驗段在正式開工前，首先依據(jù)公路工程招標(biāo)文件及路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m的一段作為路基填筑試驗路段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機械、經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)。（2）采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%~4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。D、分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3m；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。土基回彈模量應(yīng)路槽應(yīng)≥30Mpa。確?；靥钔翂簩嵍荣|(zhì)量的主要措施：分層回填、分層夯實。具體方法可在紡織袋內(nèi)灌滿黃紗，封口后壓在已排設(shè)管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。三、管道敷設(shè)施工施工準(zhǔn)備（1）下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。二、管溝土方開挖施工溝槽開挖（1）在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌標(biāo)記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。三、主要項目施工方法根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主提供資料，本工程土石方以挖方為主，挖出的部分土方可以用于回填，多余的土方全部外運。開工前測量準(zhǔn)備工作包括:檢查和復(fù)核測量基準(zhǔn)點，增設(shè)控制點和水準(zhǔn)點、建立控制網(wǎng)、復(fù)測原地形、施工放樣。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。施工工棚建設(shè)及施工場地的平整根據(jù)工作量和完成工期，計劃安排好應(yīng)投入的勞動力，按投入的勞動力選擇適當(dāng)位置臨時征地平整場地搭建工棚或與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位或個人協(xié)商租用房屋、預(yù)制場、拌和場、堆料場等，以方便施工，工棚不得搭建在道路預(yù)留地或邊溝內(nèi)側(cè)，以防阻礙交通，同時要做好安全防范工作。填土分段施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）在已探明各種管線結(jié)構(gòu)的上下、左右分別50cm、50cm、100cm、100cm范圍禁止采用機械作業(yè)。集結(jié)施工力量、組織勞動力進場在工程項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進度、勞動力曲線圖，組織各工種分批有序進場，安排各職工的生活，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。編制實施性施工組織設(shè)計根據(jù)工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和建設(shè)單位的要求，在原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制指導(dǎo)工程全部施工活動的科學(xué)方案。（二）技術(shù)準(zhǔn)備由公司生產(chǎn)技術(shù)部門協(xié)助項目部有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙。新技術(shù)、新工藝、新材料推廣計劃在開工前將成立科技開發(fā)和新技術(shù)、新工藝、新材料推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立常設(shè)機構(gòu)，專門負(fù)責(zé)工程科技開發(fā)和“四新”推廣應(yīng)用。以此制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員行為，提高工作質(zhì)量和效率。（6）負(fù)責(zé)物證的進貨檢驗和試驗。工程技術(shù)科（1）負(fù)責(zé)項目的工程技術(shù)管理和施工組織工作，對施工進度、質(zhì)量、成本、安全、服務(wù)進行具體管理和控制。（3）根據(jù)顧客和公司的要求，負(fù)責(zé)項目的統(tǒng)計，按時向有關(guān)部門報磅有關(guān)報表。（6）現(xiàn)場的治安保衛(wèi)管理工作。（5）監(jiān)督、檢查財務(wù)管理情況，審核簽發(fā)工程進度款報告。項目部實施項目管理，項目經(jīng)理為公司授權(quán)代表，負(fù)責(zé)總體指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工程的施工生產(chǎn)，統(tǒng)一在項目部的“橫向到邊、豎向到底”系統(tǒng)管理下開展各項施工活動，以確保本工程各階段、各環(huán)節(jié)都能受控有序，有條不紊。照明工程在綠化帶兩端布置雙挑路燈，雙側(cè)對稱布置。成本目標(biāo)（1）運用價值工程理論進行成本的合理分配，建立成本控制體系；（2）實現(xiàn)對項目成本的實時動態(tài)控制；（3）采取科學(xué)合理措施避免一切浪費，使各項費用控制在合理的計劃范圍內(nèi)，使資金發(fā)揮最大效能，始終保證施工的良好進行；（4）積極配合建設(shè)單位做好工程款結(jié)算和工程變更工作，力保建設(shè)單位造價目標(biāo)的實現(xiàn)。質(zhì)量目標(biāo)符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求合格；工期目標(biāo)計劃總工期90日歷天計劃開工日期：2013年7月1日，計劃竣工日期：2013年9月28日（具體開工日期以總監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令為準(zhǔn)）。排水管溝本項目按場內(nèi)排水進行設(shè)計，排水管采用DN300400的鋼筋混凝土Ⅱ承插管，橡膠圈接口，采用C20砼滿包管，其縱與行車道一致，出口接入建華街人工渠道，施工按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》G B 5001412008進行。第一節(jié) 組織機構(gòu)設(shè)置及管理職責(zé)一、機構(gòu)設(shè)置管理模式公司針對本工程特點組建“新行政中心后停車場建設(shè)項目項目部”，代表公司履行施工合同，承擔(dān)施工責(zé)任。（4）負(fù)責(zé)項目的施工經(jīng)營活動。（5）現(xiàn)場的政工管理工作。（2）編制項目的年度、季度及月經(jīng)營計劃，并監(jiān)督檢查計劃的實施。（8）執(zhí)行質(zhì)量體系有關(guān)要素和要求。（5）負(fù)責(zé)對顧客提供的物資驗證，辦理交接手續(xù)。根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊地開展工作，采用現(xiàn)代信息管理技術(shù)及辦公自動化手段，提高項目經(jīng)理部的工作效率，有效促進項目管理水平的整體提高，應(yīng)對現(xiàn)場各種復(fù)雜的管理問題。施工方案編制計劃 根據(jù)工程特點和進度計劃，提前做好施工方案編制計劃，明確編制單位，編制時間，審批單位，并在施工作業(yè)前7天報監(jiān)理審批。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：（1）施工動員普及率達97％以上；（2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；（3）提高思想認(rèn)識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。（2）根據(jù)施工圖預(yù)算、施工圖紙、施工組織設(shè)計及施工方案、施工定額等文件，編制施工預(yù)算，以作為內(nèi)部控制各項成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料、進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。建立精干的施工隊伍根據(jù)工程的具體情況，考慮專業(yè)、工種的合理配合確定技術(shù)工、普通工的比例，根據(jù)流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原