【正文】 垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與側平面平行；磚墊井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。質量保證項目檢查井井內流槽應平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)，位置準確。井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置準確。井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土時，先將井蓋座座漿，井蓋蓋好，在井身周圍同時回填，回填土密實度要求不低于95%；六、 閉水試驗管道接口工作結束后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端進行封堵， 并養(yǎng)護34天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內注水，注水至規(guī)定水位后，開始記錄。根據(jù)井內水面在規(guī)定時間內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格。排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表。序號項 目允許偏差(mm)檢 查 頻 率檢 驗 方 法范 圍點數(shù)1D700mm不大于規(guī)范要求每個井段1計算滲水量2D＞700~1500mm每3個井段抽檢1段1計算滲水量質量控制點：確保閉水試驗合格是污水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：承插口位置、b：排水管接入檢查井位置、c：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：1. 管道的承口、插口與密封圈接觸的表面應平整、光滑、無劃痕、無氣孔。插口端與承口變徑處在軸向應有一定間隙，DN500～DN1500mm管的間隙應控制在5～15mm。4. 污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。5. 井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現(xiàn)。6. 管道內灌滿水24H后進行閉水實驗。必須在施工中重視回填土的施工質量：（1）回填前應清除溝槽內的雜物和積水；（2）管區(qū)應對稱分層回填，嚴禁單側回填；（3）回填厚度應根據(jù)回填材料和回填方法確定，填料要符合設計及施工規(guī)范要求；七、回填本工程開挖管段管道敷設施工完成，經(jīng)驗收合格后，應及時進行回填。（一）主要施工要求：1. 回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。2. 管溝兩側回填同時，并分層夯實或者用水灌實。3. 回填土應分層夯實，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%～95%。4. 管頂上50cm內不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度〈70cm時應采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。5. 回填高度以路基標高為準。管區(qū)應對稱分層回填，嚴禁單側回填，每次回填的厚主應根據(jù)回填材料和回填方法確定，礫砂、粗砂應占顆粒質量的50%以上。如果回填原溝土料時，不應有超大的礫石或石塊，最大粒徑不大于13mm。（二）質量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確保回填土壓實度質量的主要措施：1. 分層回填、分層夯實。并用環(huán)刀法檢驗回填土壓實度。2. 檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度≥90%。3. 填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序。4. 管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。第七節(jié) 高密度聚乙烯雙壁玻紋管（HDPE）敷設施工本工程D500~D800管段采用雙壁玻紋管，管徑分別為D600、D500、D700、D800，施工總長約757米。一、管材簡介高密度聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管是一種具有環(huán)狀波紋外壁結構和平滑內壁的新型管材。該產(chǎn)品由于獨特的結構、優(yōu)異的性能以及相對經(jīng)濟的造價，在歐美國家已得到了普遍的推行和應用。我國雙壁波紋管的推廣和應用盡管在起步階段，但是隨著國家基本建設的發(fā)展，高密度聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管正因其諸多的優(yōu)越性和強大的競爭力而被市政、水利、郵電等部門大量使用。雙壁波紋管具有其他管材所不具備的性能特點：施工強度小、安裝簡便快捷。HDPE雙壁波紋管呈中空矩形結構，負載耐壓強度特別大，且重量比同材質平壁管輕，具有優(yōu)良的抗壓性。HDPE雙壁波紋管內壁平滑（）可提高水流的速度，使排水更流暢，避免廢棄物的囤積停滯，免除管路日后疏通之憂。HDPE雙壁波紋管在流量流速方面，因其內壁平滑，在同樣坡度鋪設條件下，二項數(shù)值均高于混凝土管，從而在管材規(guī)格選擇上可以小于混凝土管。HDPE雙壁波紋管具有優(yōu)良的韌性及塑性，即使受力超過其抗壓系數(shù)時管身也無破裂之處。HDPE雙壁波紋管水密性佳。因采用橡膠密封圈承插式哈夫外固方式接管，可確保管內污水不外漏，并可順應地基不均勻沉降。HDPE雙壁波紋管使用溫度范圍寬，特別是在低溫條件下（30℃以上）施工時不必采用特殊保護措施，方便冬季寒冷地區(qū)施工。HDPE雙壁波紋管是以惰性高密度聚乙烯制成，因此可有效地抑制工業(yè)及家庭所排廢（污）水的腐蝕。二、施工準備基坑開挖至設計標高，軟土較厚的溝槽底經(jīng)地基處理并經(jīng)復測無誤后，經(jīng)業(yè)主與派駐現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行基底墊層的施工。按照設計要求回填碎石砂墊層，并加以夯實平整。按照設計要求鋪填中粗砂，保證雙壁玻紋管的管肋和回填材料全面接觸，虛鋪層的寬度約為1/3直徑。 下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫等現(xiàn)象的管材。根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況，確定下管方案。下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。由于管徑較大，本工程采用機械下管和人工下管相結合的施工方法。 管道穩(wěn)定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方可進行下一工序的施工。三、施工工藝1. 小管徑的雙壁玻紋管安裝可采用人工安裝。槽深不大時可由人抬管入槽。嚴禁用金屬繩索勾住兩管口或將管材自槽邊翻滾拋入槽中。大管徑的雙壁玻紋管安裝可采用吊機下管。，斷面應垂直平整，不應有損壞。，嚴禁將雙壁玻紋管從上往下自由滾放，以防止塊石等重物撞擊管身，并且必須保證溝槽排水暢通。雨季施工時，應盡可能縮短開槽長度，且成槽快、回填快，并采取防止泡槽措施一旦發(fā)生泡槽，應將受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂。，應將管道排好，然后對線校正，要注意管內流水位是否相平，不相平的應墊平。，一旦遭水浸泡，應進行中心線和高程復測和外觀檢查，如發(fā)生位移，飄浮等現(xiàn)象，應做返工處理。，在一般情況下插口方向應與水流方向一致，由低點向高點依次安裝。管道接頭，采用彈性密封圈柔性接頭。四、雙壁玻紋管承插連接，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口應插入承口的深度；、插口與密封圈接觸的表面應平整光滑、無劃痕、無氣孔。 ，應先將承口（或插口）的內（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心線就位。 ，小口徑管可用人力，可在管端部設置木擋板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內，逐節(jié)依次安裝。公稱直徑大于DN400的管道，可用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具安裝，嚴禁用施工機械強行推頂管子插入承口。5. 插口端與與承口變徑處在軸向應有一定間隙，DN800管的間隙應控制在515mm。第八節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測量放樣中線復測和固定，恢復失落的中樁。，如三角點，導線點等樁。，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣：根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。二、清運土方：（1）土方的運輸，嚴格按照廣州市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。三、路基檢查：在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。四、土方換填及路基碾壓 施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用振動壓路機壓實，密實度不少于87%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。土方填筑及碾壓(1)填筑 自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 (2)碾壓 壓實采用15T重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。 曲面碾壓采用內側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項①填筑之前，基礎開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。②填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。 ③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 ⑤已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應適當灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。五、 路基土方壓實度控制： 采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指數(shù)大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。 填土材料的填前試驗：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。b. 填前壓實試驗： 試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達到規(guī)定的密度。內容有：壓實設備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 在現(xiàn)場準備試驗場地，面積為10m50m。壓實試驗中，應詳細記錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)，壓實試驗必須按規(guī)定達到密實度的要求為止。 ：當遇到軟弱地基時，應清除淤泥，拋填片石，必要時應用土工布進行處理。以加強路基。 ：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準，才能填筑上一層土。(1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。，原地表進行清理后，然后整平壓