【正文】 元平行的流水施工，優(yōu)先安排先期架梁區(qū)段和重點特20 / 83殊結構梁開工。（2）鉆孔樁施工根據(jù)高郵特大橋的工程地質情況，連續(xù)梁等關鍵節(jié)點處樁基采用旋挖鉆施工，其余地段樁基采用回旋鉆施工。本橋基礎全部為鉆孔灌注樁基礎，樁徑為、的鉆孔樁。淺水地段鉆孔樁采用草袋圍堰筑島施工，無水地段鉆孔平臺采用建筑磚渣填筑，鉆孔平臺填筑厚度 50cm，鉆孔平臺填筑尺寸超出承臺邊線 2m，壓實后在鉆機操作位置鋪 2cm 鋼板做為施工平臺。 鉆孔樁平臺樁基鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場分段制作，單節(jié) 9 米，采用平板車運至工地，用QY25t 汽車吊安裝鋼筋籠，縱向接長采用單面焊焊接施工?；炷劣蓴嚢枵炯泄瑪嚢杌炷凛斔蛙囘\輸，混凝土采用導管灌注水下混凝土。（3）打入樁施工高郵特大橋在二分部范圍內(nèi)有 310 根樁（28 個墩身）采用打入樁基礎。φ800130（AB 型）PHC 管樁由專業(yè)廠家嚴格按照《先張法預應力混凝土管樁》（GB134762099）及國家建筑標準設計圖集《先張法預應力混凝土管樁》（10G409）生產(chǎn)。①樁錘的選擇選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以及土質等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿縱向施工便道 左中線 地 界 線鉆 孔 平 臺 邊 線承 臺地 界 線 右中線21 / 83足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。鑒于本工程有軟、硬兩種土層，故選用筒式柴油錘，錘重為 8t。②樁架的選擇樁架的設置、安裝和準備工作對沉樁效率有很大影響。樁架選用 D—308S 型履帶行走式樁架，其最大特點是移動靈活，使用方便，運行機構為履帶，對路面要求比較低。③樁位測設施工軸線嚴格按設計坐標點引測，經(jīng)多次復核后確認。施工現(xiàn)場軸線控制點位置應設在不受沉樁作業(yè)影響的地方，并加以保護。④試驗施工前對試樁進行工藝性試驗及靜載試驗。⑤沉樁施工技術22 / 83測量定位 編制施工方案樁機就位 報監(jiān)理工程師審批管樁進場吊樁插入樁基夾持器管樁對準樁位儀器校正夾實錘擊樁記錄電焊接樁吊樁監(jiān)理驗收再次錘擊樁記錄送樁至設計標高移至下一樁位報監(jiān)理驗收調整樁架傾斜角度調整樁架豎直管樁對位接口監(jiān)理驗收沉樁順序應由中心向四周進行；打樁機運行路線應經(jīng)濟合理，運樁、喂樁方便。采用 40t 履帶吊機將擬施打的樁吊放于樁機旁，由樁機自帶掛鉤鉤于 1/4 樁長處自行喂樁入樁帽，進行樁的對位。前一節(jié)樁施工至樁頭外露地面 1m 左右時即進行接樁，接樁采用鋼端板焊接法?，F(xiàn)場要采取措施加快焊接速度,減少焊接應力對樁垂直度產(chǎn)生不利影響。23 / 83為將管樁打到設計標高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，長 4m。設計送樁器的原則是打入阻力不能太大，容易拔出，能將沖擊力有效地傳到樁上，并能重復使用。沉樁過程中應詳細記錄作業(yè)時間，每打入 1m 的錘擊數(shù)、樁的偏斜、最后 300mm的貫入度。（4）承臺施工A、放坡與井點降水開挖施工本工程地質表層土大部分為淤泥質黏土、粉質粘土，地下水位高，根據(jù)這一特點，一般地段承臺可采用放坡與井點降水相結合的方式開挖，（除草袋圍堰以及鋼板樁圍堰以外的）適合此種方式施工，基坑開挖平面示意圖如下所示：基 坑開挖平面示意圖B、草（麻）袋圍堰施工當橋梁跨越水塘、河道淺水區(qū)，基礎采用采用草袋圍堰施工，用草袋（或麻袋）盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的1/2～1/3，袋口用細麻線或鐵絲縫合。用粘性土心墻時，也可用砂性土裝袋。施工時要求土袋平放，上下左右互相錯縫堆碼整齊。流速較大處，外圍草袋可改用小卵石或粗砂，以免流失，必要時也可拋片石防護或用竹簍或柳條筐裝盛砂石在堰外防護（如右圖所示）。開挖邊線 承臺邊線鋼管防護及警示標志施工便道 開 挖 邊 線開 挖 邊 線排 水 溝排 水 溝 開挖邊線截 水 溝截 水 溝 集 水 井降 水 點24 / 83 C、鋼板樁防護施工當橋梁承臺臨近位于既有道路、河堤、深水漁塘及河道處時，基礎施工采用鋼板樁防護,混凝土封底。鋼板樁圍堰采用拉森 IV 型鋼板樁；鋼板樁長度確定原則：開挖深度 h3，采用6m 長鋼板樁，封底 C20 混凝土 ；開挖深度 3≤h4，采用 9m 長鋼板樁，封底C20 混凝土厚 ；挖深度 4≤h6，采用 12m 長鋼板樁，封底 C20 混凝土厚；挖深度 6≤h，采用 15m 長鋼板樁，封底 C20 混凝土厚 1m；圍檁確定原則：開挖深度 h5,采用一道圍檁，中間設“十”字撐，開挖深度5≤h7m，采用兩道圍檁，中間設“十”字撐，開挖深度 7≤h，采用三道圍檁，中間設“十”字撐，井點降水配合施工，圍檁材料采用 H350350 型鋼梁，角撐與圍檁同材質。當承臺位于河道、魚塘、或既有公路，開挖深度大于 時，封底混凝土厚度均為 。承臺鋼筋在鋼筋加工場集中加工，平板車運輸至施工工點，人工現(xiàn)場綁扎，模板采用標準組合鋼模板，混凝土在拌合站集中拌制，砼輸送車運送，溜槽澆筑，高頻式振搗灌注；無紡土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。（5）橋墩施工墩身模板采用定型鋼模板，汽車起重機吊裝，墩身鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，墩帽鋼筋整體吊裝，高性能耐久性混凝土在拌合站集中拌制，砼輸送車運送，泵送入模，高頻式振搗灌注；無紡土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。墩身工作平臺采用腳手架搭設，墩身周圍搭設雙排扣件式腳手架，腳手架采用直徑 48mm 鋼管搭設，立桿間距 ，橫桿間距 ，距離地面 位置設置掃地桿，由于本標段地質多為軟土，地基承載力低，地基可采用建筑廢磚渣處理，支架四周設置排水溝，防止雨水浸泡地基。支架頂部滿鋪 5cm 厚腳手板，設置防護欄。搭設時在其中一側設用于施工人員上下的樓梯一處采用“之”字型斜道。墩身混凝土灌注時由混凝土輸送車運輸至工地，混凝土輸送泵車泵送入模，水平分層進行澆筑，插入式振搗器振搗。（6）連續(xù)梁施工二分部共有 5 聯(lián)連續(xù)梁，其中（32+48+32）m 連續(xù)梁 1 聯(lián)，（32+48+30）m 連續(xù)梁 1 聯(lián)，（30+48+32）m 連續(xù)梁 1 聯(lián)，（40+64+40）m 連續(xù)梁 2 聯(lián)，梁體截面為單箱單室，坡比腹板，變高度，變截面箱梁。梁體變化段梁高按圓弧線形變化。梁體在25 / 83端部、主墩處均設橫隔板共計 4 道，橫隔板中部設有孔洞，以供檢查人員通過。墩頂現(xiàn)澆段（0段），采用滿堂支架法或鋼管支架法施工，支架基礎利用承臺受力，高度調整采用頂托或短鋼管調節(jié)，箱內(nèi)頂板采用腳手架鋼管支撐；懸灌梁段采用輕型菱形掛籃懸臂施工，梁體跨越公路時，在既公路上搭設防護棚架防止橋上物品掉落，防護棚架用鋼管架搭設而成，頂部鋪設竹膠板及防護網(wǎng)防護。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應部件。邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架法施工，支架基礎采用混凝土管樁，邊跨合攏段采用吊架施工；鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場由汽車起重機提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護。（7）橋梁附屬工程施工沿線過軌及溝、槽、管、孔等站前與站后相關接口預留工程隨橋梁等主體工程同步實施完成。綜合接地涉及貫通線敷設、橋梁接地鋼筋連接處理、預留接地引出端子等與橋梁主體工程同步實施完成。聲屏障工程結合橋梁主體工程，先期做好基礎預留，安裝工程在聯(lián)調聯(lián)試前完成。土建工程完工后、軌道工程施工前做好線路的交接、復測工作，保證完工后的橋梁空間符合設計要求。 重難點工程方案 高郵特大橋連續(xù)梁施工方案高郵特大橋 5 跨連續(xù)梁共投入 4 套掛籃施工。先澆筑 0塊，然后安裝掛籃懸臂對稱澆筑其它號塊，最后根據(jù)設計圖紙要求的合龍次序依次合龍成橋。墩頂現(xiàn)澆段(0段)采用落地支架法施工；懸灌梁段采用掛籃懸臂施工；邊跨、中跨合龍段均采用合龍吊架施工，吊架底籃及模板利用掛籃的相應部件改制；鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。大跨度梁施工過程中按要求進行懸澆過程中的應力和線形監(jiān)控、體系轉換過程中的施工控制。 傾斜式預應力管樁施工方案采用滾滑式樁基施工，施工前對場地進項平整，進行試樁試驗，調整機械打樁26 / 83設備與管樁平行。管樁運至施工現(xiàn)場后要進行堆放，現(xiàn)場堆放場地要堅實平整，墊木支撐點應在同一水平面上，墊木間距依吊點位置確定，堆放層數(shù)不得超過四層。管樁堆放位置應考慮到現(xiàn)場施工方便，并且離打樁位置不宜超過 50m，打樁機能盡快地進行下一樁位施工。五、資源配置計劃 項目物資計劃 物資供應管理按照股份公司“兩級采購平臺、三級管理機構”的物資管理模式，所有構成工程實體的主要物資以及可批量采購的當?shù)匚镔Y和輔助材料，合同價值在 50 萬元及以上納入股份公司及集團公司兩級集中采購范圍。所有招標采購業(yè)務均須通過中國中鐵采購電子商務平臺組織實施。以及本項目所屬工程指揮部的相關要求，物資供應方案如下： （1）主材甲供物資供應單位為中鐵航空港局建設集團物資工貿(mào)有限公司工地材料廠，包括：鋼材、水泥、鋼絞線、混凝土外加劑、粉煤灰以及土工材料、瀝青、柴油等構成工程主體物資，由其進行統(tǒng)一招標或聯(lián)合招標后組織供應。 （2）項目于施工里程 K193+500 右側設置混凝土拌合站，為項目施工提供混凝土。 （3）項目于 K178+200 左側設立填料改良拌合站，同時作為級配碎石拌合站，以保證級配碎石的正常供應。 （4）按照局指物資供應的相關要求，積極配和中鐵航空港局建設集團物資工貿(mào)有限公司工地材料廠開展供應商選取工作。同時需要不間斷對項目周邊進行地材資源調查，及時發(fā)現(xiàn)新建砂、石料廠，并將相關信息反饋到中鐵物貿(mào)西安公司中鐵航空港局建設集團物資工貿(mào)有限公司工地材料廠，盡可能的降低地材采購成本。 （5）二、三項料、辦公用品及耗材需在集團公司網(wǎng)絡競價平臺中進行集中采購,如出現(xiàn)線上綜合報價高于線下采購報價或應急物資時，需報公司進行審批授權后，方可進行采購。 （6）項目部物機部根據(jù)工程部編制的分階段物資需用量計算表，編制申請采購計劃，及時組織供應，協(xié)調供應過程中各方關系，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需求。同時，項目工程部應對分階段物資需用量計算表按照《工程項目成本信息系統(tǒng) 》的相27 / 83關要求，繼續(xù)進行分解核算，為信息成本系統(tǒng)上線做好基礎資料。按分階段主要材料供應計劃如下表：28 / 83表 二分部主要材料供應計劃表序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 總量 2022 年度 2022 年度 2022 年度 2022 年度季 度 季 度 年度 年度三 四 一 二 三 四 一 一1 水泥 m3 695 2 石子 m3 149627 3356 10083 砂子 m3 4 水 m3 2500 5500 100013 橋上聲屏障 平方米 15 橋下防護柵欄 單側公里 20 18 綜合接地引入 處 231 95 13625 鋼材 C28 t 26 鋼材 C20 t 27 鋼材 C16 t 28 鋼材 A10 t 29 鋼材 C25 t 29 / 8330 鋼材 C12 t 31 鋼材 A8 t 32 圓鋼板 3mm t 33 角鋼 L50*50*4 t 34 鋼支座 TJQZ 1500kN 個 8 835 鋼支座 TJQZ 4000kN 個 260 26036 鋼支座 TJQZ 5000kN 個 2636 263637 鋼支座 TJQZ 6000kN 個 20 2038 鋼支座 TJQZ 7000kN 個 4 439 鋼支座 TJQZ 8000kN 個 4 440 鋼支座 TJQZ 17500kN 個 12 1241 鋼支座 TJQZ 25000kN 個 16 1642 鋼支座 TJQZ 35000kN 個 4 443 鋼支座 TJQZ 40000kN 個 4 430 / 83 周轉材料供應清單序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 **3 套 22 *9*1 套 23 **3 套 14 **3 套 15 **2 套 16 **1 套 17 **2 套 18 **2 套 19 **2 套 810承臺模板** 套 111 模板合計 ㎡ 73212 鋼管腳手架 A48* t 13 立面直徑 700cm 側面直徑 300cm 套 1 弧線 14連續(xù)梁橋墩模板 立面直徑 760cm 側面直徑 320cm 套 1 弧線 15 普通橋墩模板 **2m 套 20 合計 1188㎡16 竹膠板 平方米 250017 方木 m179。 50 物資基礎管理 管理人員配置項目部設物機部配置部長 1 名、副部長 1 名、部員 3 名，負責管理細則編制、合同簽訂、計劃匯總、材料采購、機械租賃、自有及租賃機械管理、物資機械驗收、31 / 83物資機械核算、信息化管理、材料報銷等。工區(qū)及各拌合站設材料員及司磅員，負責計劃編制、材料收發(fā)及臺帳、庫存盤點及臺帳、報驗工作及臺帳、分工號、作業(yè)隊消耗臺賬、結算扣款臺賬、協(xié)作單位消耗監(jiān)控。 辦公設備配置項目部物機部需配置工作電腦、普通打印機、針式打印機、傳真機及高