【正文】 范圍內(nèi)設(shè)一座小型噴漿料拌合站，負(fù)責(zé)本工程噴射混凝土的拌合，本工程攪拌站擬設(shè)置在K0+440附近基坑?xùn)|側(cè)。（4）泥漿池鉆孔樁施工時配備2套鋼箱組合泥漿池，方便泥漿集中處理，定期用泥漿運輸車將泥漿運出。（5）試驗室①、試驗室與項目經(jīng)理部合建，并在門口掛設(shè)“幸福北路穿湖隧道二期工程試驗室或養(yǎng)護(hù)室”標(biāo)牌。②、試驗間設(shè)置1211滅火機(jī)不少于2只，滅火沙2方，鐵鍬2把，鐵桶2只。環(huán)境滿足現(xiàn)場試驗要求。③、試驗室墻上掛崗位操作規(guī)程，試驗人員職責(zé)，試驗流程圖，目標(biāo)牌（*）。④、試驗養(yǎng)護(hù)人員佩戴工作牌作業(yè)，規(guī)范操作，記錄清晰。⑤、設(shè)置標(biāo)養(yǎng)室及項目部內(nèi)部試驗室，內(nèi)部試驗室僅作為自檢用，正常試驗按杭州相關(guān)要求執(zhí)行。 施工圍檔為確保杭州建設(shè)形象，同時體現(xiàn)節(jié)約、環(huán)保，施工場地及臨建設(shè)施外側(cè)圍擋布置本著整齊、牢固、簡約、美觀的原則布設(shè)，整個施工現(xiàn)場實行全封閉式管理，大門采用金屬材料的封閉大門，門樓上設(shè)置LED電子顯示屏。施工場地及臨建設(shè)施外側(cè)圍擋計劃采用彩鋼板圍墻，詳見圖221《彩鋼板圍墻示意圖》。圖421 彩鋼板圍墻示意圖彩鋼板圍擋采用厚50mm、下設(shè)30cm磚墻，粉刷涂料、貼瓷磚。每20米設(shè)大型宣傳畫和標(biāo)語，并在圍擋立柱上配置警示燈和照明。固定圍護(hù)于開工前一次性進(jìn)場，完成圍護(hù)，并配置不少于2倍道路工程長度的活動圍護(hù)用于破損更換和臨時使用，所有的圍擋設(shè)施均為全新。 臨時道路（1）、新建道路根據(jù)交通疏解要求，本工程施工時需要將幸福北路改移至本工程施工范圍東側(cè)通行，需要修建臨時道路。交通臨時通道路面結(jié)構(gòu)層采用4mmAC13C細(xì)粒式瀝青混凝土+乳化瀝青粘層+8mAC25C粗粒式瀝青混凝土+乳化瀝青透層（基層為砼時撒布瀝青粘層+玻纖隔柵）+30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，路面寬度7m，單側(cè)設(shè)排水溝。施工期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修，并定期灑水清洗，消除泥濘，保證交通臨時通道路況良好、行車安全。（2）、場內(nèi)施工便道場地內(nèi)臨時便道全部采用混凝土硬化，結(jié)構(gòu)采用15cm厚混凝土+鋼筋網(wǎng)片，硬化地面根據(jù)施工進(jìn)度安排靈活調(diào)整，不允許出現(xiàn)較大面積破損，以滿足施工機(jī)械通行及文明施工要求。（3）、進(jìn)入現(xiàn)場，路邊設(shè)“進(jìn)入施工現(xiàn)場請減速慢行”標(biāo)牌（*）和5Km限速牌。道路危險段應(yīng)設(shè)有“危險地段，注意安全”（*）警示標(biāo)志。在圍擋外設(shè)置固定式的“道路施工，請注意安全” 標(biāo)牌（*）。（4）、道路設(shè)置要兼顧電纜布設(shè)，必要時應(yīng)埋管過溝。（5）、施工現(xiàn)場配備文明施工班組，24小時常態(tài)相應(yīng)，并配備1臺灑水車， 3套車輛進(jìn)出場的沖洗場地和相應(yīng)的人員、設(shè)備。場地內(nèi)灑落的渣土及時清理，施工路段產(chǎn)生的道路積水及時處理排放。 通訊為滿足工程施工需要，進(jìn)場后及時與有關(guān)部門聯(lián)系接入互聯(lián)網(wǎng)，滿足網(wǎng)絡(luò)化辦公的需要；在監(jiān)理辦公室、業(yè)主代表辦公室、項目經(jīng)理部調(diào)度、辦公室、工程部、項目經(jīng)理各配一臺程控電話；項目部主要人員均配備手機(jī)，要求每天24小時開機(jī)，隨時與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。施工現(xiàn)場主要管理人員配備對講機(jī)，交班時移交給接班人，現(xiàn)場管理人員手機(jī)、對講機(jī)必須24小時開機(jī)，以便于施工現(xiàn)場管理需要。 場地硬化為確保場地整潔和文明施工，場區(qū)內(nèi)的材料加工、堆放場及沿便道邊至基坑邊所有地坪采用素砼進(jìn)行硬化，硬化厚度為15cm。 施工材料、加工及堆放場根據(jù)現(xiàn)有場地條件，考慮到生產(chǎn)實際和施工順序，一階段施工在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置可臨時搭拆的30（1個用于圍護(hù)、1個用于主體），25（1個用于圍護(hù)、1個用于主體），35，鋼箱組合泥漿池 2套，40；二階段施工期間，設(shè)置可臨時搭拆的30（1個用于圍護(hù)、1個用于主體），25（1個用于圍護(hù)、1個用于主體），35，鋼箱組合泥漿池 1套，40。一、二階段施工期間不同材料分開堆放和加工，并根據(jù)施工進(jìn)度，對材料堆放場地及加工平臺進(jìn)行調(diào)整。 施工用電、給排水施工用電配置:（1）、本工程招標(biāo)文件說明施工用電由投標(biāo)單位自行解決，根據(jù)本工程的工程量，擬從工程范圍周邊現(xiàn)有1臺315KVA、2臺1250KVA變壓器接入，用于本工程的施工用電。 （2）、根據(jù)現(xiàn)場用電實際情況，中標(biāo)后將積極與電力部門協(xié)調(diào)，盡量短的時間內(nèi)將電接入施工現(xiàn)場，并自備1臺250KW發(fā)電機(jī)作備用電源。 （3）、設(shè)置雙回路供電網(wǎng)，保證供電的可靠性。動力、照明線采用絕緣線，分開架設(shè)，并設(shè)置橫檔絕緣子固定，線距10cm，，均采用三相五線制。 （4）、臨時用電采用杉木架空低壓電線從變壓器接出引至施工現(xiàn)場（三相五線制），每隔50米左右設(shè)一只掛配電箱，照明線路電線采用PVC護(hù)套管，電纜采用三芯橡膠電纜。 （5）、現(xiàn)場施工用電實行三級配電，三級保護(hù)。，；移動式配電箱、。分配電箱應(yīng)設(shè)置在荷載較為集中區(qū)域，分配電箱距開關(guān)的距離不大于30m。 （6）、配電箱統(tǒng)一安裝漏電保護(hù)器，掛“有電危險”警示牌（*）。 （7）、所有設(shè)備必須做到一機(jī)一閘一保，并設(shè)置接地線，嚴(yán)禁電纜落地。施工給水排水布置:（1）、施工給水根據(jù)現(xiàn)場條件和水源情況，施工、生活用水從當(dāng)?shù)厥姓芫€接口接入，沿線沿施工圍擋內(nèi)側(cè)埋設(shè)Φ80cm鍍鋅管供施工及生活之用，冬季低溫時，應(yīng)對鍍鋅管進(jìn)行保護(hù)，避免凍裂。供水管間距30～50m左右設(shè)置控制閥門以方便施工和生活用水。施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實情況與用水量需求，敷設(shè)適當(dāng)直徑的給水支管。（2）、施工場地排水A、為確保工地環(huán)境整潔，達(dá)到文明標(biāo)準(zhǔn)化要求，在工地上建立有效的排水系統(tǒng)，并與地區(qū)的排水系統(tǒng)連通。B、工地排水采用明溝排水系統(tǒng)，沿基坑開挖周邊及圍護(hù)結(jié)構(gòu)周邊分別設(shè)置排水溝，(寬深)，采用磚砌結(jié)構(gòu)，流水面用水泥砂漿抹面，穿越道路段埋管或加蓋板，每隔50m左右設(shè)一沉淀池，并派人定期清理，保證排放水達(dá)標(biāo)。C、沿基坑四周設(shè)置截水溝，防止地表水流入基坑，基坑內(nèi)降水時將其用作排水溝，截水溝截面尺寸、結(jié)構(gòu)同排水溝。排污及環(huán)保設(shè)施:根據(jù)本工程施工總體方案和現(xiàn)有施工用地狀況，每個施工面作為一個相對獨立的區(qū)域。排污系統(tǒng)獨立布置，自成體系。污水排放系統(tǒng)設(shè)施包括排水溝、沉淀池和洗車槽等。排水溝見施工場地排水要求，排水溝設(shè)置二級沉淀池，每50m設(shè)置一座，尺寸為1(長寬深)。污水經(jīng)排水溝匯集于三級沉淀池，經(jīng)沉淀后排入市政污水管道， m(長寬深)。沉淀池采用磚砌結(jié)構(gòu)，內(nèi)部砂漿抹面，各級沉淀池間設(shè)隔墻，并在其上加蓋板。施工現(xiàn)場每個出入口設(shè)置洗車池和沉淀池，配置高壓水槍，對駛出車輛進(jìn)行沖洗，洗車槽長13m，寬4m，洗車槽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 工期與施工計劃 工期計劃工期：暫定2012年9月1日開工，2013年8月26日工程竣工?？偣て?60個日歷天。合同工期360個日歷天，具體開工時間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。 施工進(jìn)度指標(biāo)主要項目施工進(jìn)度指標(biāo)詳見表431。表431 主要施工項目進(jìn)度指標(biāo)表序號項目名稱平均進(jìn)度指標(biāo)備 注1SMW工法樁12組/天套2灌注樁2根/天臺3降水井3口/天臺4頂管頂進(jìn)8m/天臺5基坑土方開挖1000m3/天工作面表層土方750m3/天工作面第二道支撐以下土方6隧道主體結(jié)構(gòu)10天/結(jié)構(gòu)段U型槽段16天/結(jié)構(gòu)段暗埋段 施工進(jìn)度計劃橫道圖及關(guān)鍵線路 施工進(jìn)度計劃橫道圖本工程施工進(jìn)度計劃橫道圖見附圖5。 主要項目工期主要項目工期詳見表432。表432 本標(biāo)段工程節(jié)點工期表序號作 業(yè) 項 目計劃開始日期計劃完成日期備注一施工準(zhǔn)備2012年9月1日2012年9月30日二隧道施工1U型槽段隧道施工2012年10月4日2012年11月21日2K0+135～K0+405段基坑土方開挖及支撐架設(shè)(南區(qū))2012年11月9日2013年3月12日3南區(qū)K0+135～K0+195段隧道結(jié)構(gòu)施工（第5~6結(jié)構(gòu)段）2012年11月24日2012年12月17日4北苑路恢復(fù)交通2013年1月2日5K0+195～K0+405段隧道結(jié)構(gòu)施工（第7~13結(jié)構(gòu)段）2012年12月18日2013年4月8日6北區(qū)K0+405～K0+575段土方開挖及支撐架設(shè)2013年3月15日2013年5月23日7北區(qū)K0+405～K0+575段隧道結(jié)構(gòu)施工（第14~19結(jié)構(gòu)段）2013年3月30日2013年6月21日三道路施工1南區(qū)K0+000～K0+135段地面道路施工2012年11月22日2012年12月1日2K0+020～K0+575段隧道內(nèi)路面施工2013年5月22日2013年6月26日四隧道人防、消防工程施工2013年7月28日2013年8月11日五工程竣工驗收2013年8月12日2013年8月26日 施工關(guān)鍵線路施工關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備（臨時道路施工、臨建建設(shè)等）→圍擋施工，交通疏解→南區(qū)K0+135～K0+195段SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→南區(qū)K0+135～K0+195段鉆孔灌注樁施工→南區(qū)K0+135～K0+195段冠梁施工→南區(qū)K0+135～K0+195段基坑降水→K0+135～K0+405段基坑土方開挖及支撐架設(shè)→南區(qū)K0+135～K0+195段隧道結(jié)構(gòu)施工（第5～6結(jié)構(gòu)段）→南區(qū)K0+135～K0+165段隧道結(jié)構(gòu)頂板防水及保護(hù)層施工→南區(qū)K0+135～K0+165段隧道結(jié)構(gòu)頂板回填及路面施工→北區(qū)K0+405～K0+575段降水井施工及降水→北區(qū)K0+405～K0+→北區(qū)K0+405～K0+575段SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→北區(qū)K0+405～K0+575段冠梁施工→北區(qū)K0+405～K0+575段基坑降水→北區(qū)K0+405～K0+575段土方開挖及支撐架設(shè)→北區(qū)K0+405～K0+575段隧道結(jié)構(gòu)施工（第14～19結(jié)構(gòu)段）→K0+020～K0+575段隧道內(nèi)路面施工→隧道人防、消防工程施工→工程竣工驗收。第五部分 項目管理 項目管理模式根據(jù)公司項目管理的有關(guān)規(guī)定，本工程暫按B類項目管理模式進(jìn)行策劃。為簡化管理，減少中間管理環(huán)節(jié)，節(jié)約項目管理成本，減小資源投入，實現(xiàn)資源共享，本工程采用項目經(jīng)理部直接管理的模式，項目經(jīng)理部設(shè)五部一室，即工程部、合同部、安全環(huán)保部、設(shè)物部、財務(wù)部和辦公室。項目管理組織機(jī)構(gòu)詳見圖511所示。圖511 幸福北路穿湖隧道工程項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項目部的崗位設(shè)置及人員配備計劃見表511所示。表511 項目經(jīng)理部擬設(shè)崗位及人員配備表部門分工職務(wù)人數(shù)備 注項目班子全面策劃與控制項目經(jīng)理113標(biāo)兼黨群系統(tǒng)、外部協(xié)調(diào)書記113標(biāo)兼技術(shù)總負(fù)責(zé)總工程師113標(biāo)兼施工生產(chǎn)、安全監(jiān)督、文明施工及環(huán)保副經(jīng)理兼安全總監(jiān)113標(biāo)兼小計4工程部全面管理工程部長113標(biāo)兼協(xié)助工程部長的日常管理副部長1試驗管理試驗室主任1測量管理測量主管1現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量管理、進(jìn)度協(xié)管專業(yè)技術(shù)人員3統(tǒng)計、內(nèi)業(yè)工作統(tǒng) 計 員1施工測量測 工3現(xiàn)場施工施工員1小計12合同部合同管理、驗工計價部長113標(biāo)兼小計1安保部安全、環(huán)保管理部 長113標(biāo)兼現(xiàn)場安全管理安全員1小計2設(shè)物部全面管理設(shè)物部長113標(biāo)兼管 庫材 料 員1小計2財務(wù)管理財務(wù)主管113標(biāo)兼出 納出 納 員1小計2辦公室全面負(fù)責(zé)辦公室主任1小計1合計24項目經(jīng)理部主要管理人員以地鐵13標(biāo)骨架，所缺人員從全公司工點抽調(diào)人員組建，作業(yè)班組人員和后勤工作人員由項目部制訂用工計劃，由公司統(tǒng)一調(diào)配。項目經(jīng)理部根據(jù)階段性任務(wù)計劃，編制階段勞動力需要計劃，所有進(jìn)場人員（含外部勞務(wù)工）均需簽訂勞務(wù)用工合同，明確用工的工種、進(jìn)出場時間、工作任務(wù)情況、報酬及有關(guān)獎罰。 項目管理 項目管理理念要想成功運作本項目，項目部必須從以下幾點上把握：（1）、明確的項目目標(biāo)：結(jié)合公司對本項目的要求，通過詳細(xì)的調(diào)研工作，提出合理的明確的項目目標(biāo)是干好一個項目的前提條件。（2）、科學(xué)的項目計劃：項目開始后，最首要的工作就是計劃。為項目制定相應(yīng)的時間表、功能表、人員表、配合部門表等一系統(tǒng)的計劃安排。這個計劃是相當(dāng)重要的，首先是讓項目有一個清晰的頭緒，其次為項目的進(jìn)行有一個目標(biāo)，最后保證項目順利完成。（3）、良好的項目團(tuán)隊：一個良好的項目團(tuán)體是干好本項目的先決條件，沒有團(tuán)結(jié)一致的精神，是永遠(yuǎn)也辦不好整個項目的。項目部都是從公司各項目抽調(diào)相關(guān)的人員短期的組成一個團(tuán)隊完成本項目，有一個相互認(rèn)識、相互了解、相互磨合、相互信任的過程。（4）、合理的項目資金：巧婦難為無米之炊，合理的項目資金運作是項目成功的保障。（5）、制度化項目管理：經(jīng)過其他公司的管理經(jīng)驗，實行項目管理制度化是貫穿整個項目運作期間的強(qiáng)有力的紐帶。要克服以往項目運作過程中，我們制定的制度多，但真正按照制度辦事時，就大打折扣的毛病。（6）、嚴(yán)格的項目控制：牢牢抓住項目管理的三個主要控制要素：質(zhì)量、進(jìn)度和成本。而項目管理的目標(biāo)是在保證質(zhì)量前提下，尋找進(jìn)度和成本的最優(yōu)解決方案，確保對成本、進(jìn)度進(jìn)行有效地控制，使項目效益最大化。 項目管理目標(biāo)（1）、經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)：確保上級下達(dá)的項目責(zé)任成本不虧損。（2）、安全及文明施工目標(biāo)：達(dá)到“杭州市建設(shè)安全及文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。工程實施過程中杜絕較大機(jī)械事故，杜絕重傷事故，杜絕火災(zāi)事故，年負(fù)