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車家壁站連續(xù)墻施工方案-資料下載頁

2025-05-31 15:47本頁面

【導(dǎo)讀】《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》。《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》?!督ㄖこ淌┕べ|(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》?!兜叵路浪こ淌┕べ|(zhì)量驗收規(guī)范》?!盾嚰冶谡荆ǖ谝粌裕┸囌局黧w圍護(hù)結(jié)構(gòu)》施工圖設(shè)計。施工場地條件、周邊現(xiàn)狀及施工安全要求。結(jié)構(gòu)形式為地下兩層框架,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為,結(jié)構(gòu)底板。車站設(shè)4個出入口,2個風(fēng)亭,1個預(yù)留換乘通道。雨路基本呈南北向布宜。車站東側(cè)為西山區(qū)碧雞鎮(zhèn)衛(wèi)生院、碧雞農(nóng)貿(mào)市場,邊線3~20m,部分建筑位于車站出入口通道范圍內(nèi)。

  

【正文】 ?槽底沉渣控制措施 36 認(rèn)真反復(fù)清底,并經(jīng)過檢查合格后,及 時下放鋼筋籠、 鎖口管、 導(dǎo)管,并在 4 小時內(nèi)澆灌混凝土。 ?對地下障礙物的處理 ①及時攔截施工過程中發(fā)現(xiàn)的流 入 槽內(nèi)的地表水流。 ②障礙物在較深位置時,采用自制的鋼箱套入槽段中,然后處理各種障礙,確保 成 槽正常施工。 ?對可能事件的處理 ①成槽后,鋼筋籠及 H 型鋼接頭下放過程中如發(fā)現(xiàn)因坍方而導(dǎo)致鎖口管無法下放至規(guī)定位置時,不準(zhǔn)強(qiáng)沖,應(yīng)修槽后再放。 ②鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質(zhì)量及槽底標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢查,下放過程中,遇到阻礙,鋼筋籠 無法下放就位時 ,不允許強(qiáng)行下放,如發(fā)現(xiàn)槽壁土體局部凸出或坍落至槽底,則必 須整修槽壁,并清除槽底坍土后,方可下放鋼筋籠,嚴(yán)禁割短或割小鋼筋籠。 ?連續(xù)墻施工中常遇問題及預(yù)防、解決措施: 表 56 常遇問題及處理方法 現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 預(yù)防措施和處理方法 導(dǎo)墻 破壞 或變形 導(dǎo)墻的強(qiáng)度和剛性不足 地基發(fā)生坍塌或受到?jīng)_刷 導(dǎo)墻內(nèi)側(cè) 未 設(shè) 置 支撐 作用在導(dǎo)墻上的施工荷載過大 預(yù)防:按要求施 作 導(dǎo)墻;適當(dāng)加大導(dǎo)墻深度,或土體加固;墻周圍設(shè)排水溝;導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)加 設(shè) 支撐; 減小導(dǎo)墻周圍荷載 ; 處理:已破壞或變形的導(dǎo)墻應(yīng)拆除,并用優(yōu)質(zhì)土(或摻入適量水泥、石灰)回填夯實,重新 施作 導(dǎo)墻 37 槽壁 坍塌 施工槽段存在 豎向軟弱土層或流砂土層 護(hù)壁泥漿選擇不當(dāng),泥漿密度不夠,不能形成堅實可靠的護(hù)壁 地下水位過高,泥漿液面 較低 ,或孔內(nèi)出現(xiàn)水壓力,降低了靜水壓力 泥漿配制質(zhì)量不符合要求 成槽后擱置時間過長,泥漿沉淀失去護(hù)壁作用 由于漏漿或施工操作不慎,造成槽內(nèi)泥漿液面降低,超過安全范圍或下雨使地下水位急劇上升 地面附加荷載過大等 下鋼筋籠、澆筑混凝土間隔時間過長,地下水位過高,槽壁受到?jīng)_刷 預(yù)防:在豎向軟弱土層或流砂層鉆進(jìn),應(yīng)采取慢速鉆進(jìn),適當(dāng)加大泥漿密度,控制槽段內(nèi)液面 高于地下水位 以上;成槽應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況選用合格泥漿,并通過試驗確定泥漿密度,一般應(yīng)不小于 ;泥漿配制使其充分溶脹,儲存 24h 以上,嚴(yán)禁將膨潤土、火堿等直接倒入槽中;槽段成孔后, 立即下放鋼筋籠并澆筑混凝土, 避免 擱置時間過長;根據(jù)鉆進(jìn)情況,隨時調(diào)整泥漿密度和液面 高度 ;注意地面荷載不要過大;加快施工進(jìn)度,縮短挖槽時間和澆注混凝土間隔時間;降低地下水位,減少沖擊和高壓水流沖刷。 處理:嚴(yán)重坍孔,要填入較好的粘土重新成槽,局部坍塌可加大泥漿密度 。 鋼筋 籠 無 法下 放就 位 或 上浮 鋼筋籠尺寸不準(zhǔn) ,縱向接頭處產(chǎn)生彎曲 鋼筋籠重量太輕,槽底沉渣過多 鋼筋籠剛度不夠,吊放時產(chǎn)生變形,定位塊過于凸出 導(dǎo)管埋入深度過大或混凝土澆預(yù)防:成槽時要保持槽壁面平整;按照設(shè)計要求嚴(yán)格控制鋼筋籠外形尺寸,如因槽壁彎曲鋼筋籠不能 下放就位 ,應(yīng)修槽 后再 下放 鋼筋籠 ; 鋼筋籠上浮,可在導(dǎo)墻上設(shè)置錨固點固定鋼筋籠, 或提前清除槽底沉渣,加快澆筑速度,控制導(dǎo)管的最大埋深不超過 400cm 38 筑速度過慢,鋼筋籠被托起上浮 泥漿 進(jìn)入 導(dǎo)管 首批混凝土數(shù)量不足 導(dǎo)管底距槽底間距過大 導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)深度不足 提導(dǎo)管 過度,泥漿擠入管內(nèi) 預(yù)防:首批混凝土量應(yīng)經(jīng)計算,保持足夠數(shù)量,導(dǎo)管口離槽底間距保持 30~50cm,導(dǎo)管插入混凝土深度保持不小于200cm;測定混凝土 面深度 ,確定 拔管長度。 處理:如 首批混凝土方量不足 , 應(yīng) 重新放隔水塞澆混凝土,否則應(yīng)將導(dǎo)管提出,將槽底混凝土用空氣吸泥機(jī)清出,重新澆筑混凝土,或改用帶活底蓋導(dǎo)管插入混凝土內(nèi),重新澆混凝土 導(dǎo)管 被 混 凝土 堵塞 導(dǎo)管口離槽底距離過小或插入槽底泥砂中 隔水塞卡在導(dǎo)管內(nèi) 混凝土坍落度過小,石子粒徑過大,砂率過小 澆筑間歇時間長 預(yù)防:導(dǎo)管口離槽底距離 保持比不小于30cm;混凝土隔水塞保持比導(dǎo)管內(nèi)徑有5mm 空隙;按要求選定混凝土配合比,加強(qiáng)操作控制,保持連續(xù)澆筑;澆筑間隙要上下小幅度提動導(dǎo)管 處理:已堵管可敲擊、抖動、振動或提動導(dǎo)管,或 使 用長桿進(jìn)行疏通;如無效,在頂層混凝土尚未初凝時,將導(dǎo)管提出,重新插入 新導(dǎo)管 ,并用空氣吸泥機(jī)將 混凝土面 的泥漿排出,再恢復(fù)澆搗混凝土。 地下連續(xù)墻工程施工重點難點及主要措施 成槽效率和成槽精度 39 對于本工程而言,選擇適當(dāng)?shù)某刹蹤C(jī)械是保證工程進(jìn)度的先決條件,設(shè)備選型要解決四個問題: ? 必須保證成槽效率 為確保施工要求 ,采用金泰 SG50 成槽機(jī)進(jìn)行成槽,確保成槽精度和成槽效率。 ? 通過提高施工速度,減少槽孔暴露時間 ? 同時滿足槽段四個方向的垂直度要求 成槽過程中通過操作平臺上的電腦進(jìn)行垂直度跟蹤觀測,嚴(yán)格做到隨挖隨測隨糾,達(dá)到 1/200 的垂直度要求。 ? 合理安排槽段中的挖槽順序,使抓斗二側(cè)的阻力均衡。(采用三序沉槽法沉槽) 鋼筋籠起吊措施 經(jīng)計算,最重一幅鋼筋籠(包括 H 型 鋼接頭重量)重量約為 30T。鋼筋籠長度為 , 寬度為 6m, 厚度為 ;采用主吊為 150T、副吊為80T 履帶式吊車配合對鋼筋籠進(jìn)行整幅起 吊。 整幅吊裝時, 150T 吊車 采用 45m 吊 臂 ,其最大起重能力為 噸 。 表 61 150T 履帶式吊車機(jī)械性能表 工作半徑 ( m) 主臂長度( m) 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 5 150 40 6 135 126 115 7 122 110 98 96 90 8 98 96 94 90 87 84 81 9 78 77 74 68 10 70 67 63 62 58 56 12 56 53 50 46 14 45 44. 2 41 39 16 36 35 18 32 20 22 25 25 24 22 25 19 18 28 17 16 30 16. 6 16 32 15 34 14 36 13 38 40 11 42 10 43 本工程選用“三一”重工履帶式吊機(jī) 150 噸。裝配 吊臂 長度為 45m, 41 起重回轉(zhuǎn)半徑為 14m,其起重量為 噸。根據(jù)大型起重安裝的有關(guān)規(guī)定,該安 全起重量為: = 噸(安全)。 防止挖槽塌方措施 ? 從控制泥漿的物理力學(xué)指標(biāo)來保證槽段土體的穩(wěn)定,成槽時,選用粘度大,失水量小,形成護(hù)壁泥皮薄而韌性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)泥漿,確保成槽機(jī)械反復(fù)上下運 動過程中 槽段 土壁 的 穩(wěn)定, 并根據(jù)成槽過程中土壁的情況變化選用外加劑,調(diào)整泥漿指標(biāo),以適應(yīng)其變化。 ? 施工中防止泥漿漏失并及時補漿,始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度,保證泥漿液面比地下水位高。 ? 雨天地下水位上升時應(yīng)及時加大泥漿比重和粘度,雨量較大時暫停挖槽,并封蓋槽口。 ? 施工過程中嚴(yán)格控制地面的重 載, 避免 土壁受到附近荷載影響而造成土壁塌方,確保墻身的光潔度。 ? 成槽結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格驗槽,經(jīng)檢查驗收合格后,吊放鋼筋籠、放置 鎖口管、 導(dǎo)管等工作,鋼筋籠下放就位后,應(yīng)立即澆注水下混凝土,盡量縮短槽壁的暴露時間。 ? 安放鋼筋籠應(yīng)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平,防止因鋼筋籠上下移動而引起槽壁塌方。 連續(xù)墻滲漏水的預(yù)防措施 ? 槽段接頭處不允許有夾泥,施工時必須用刷壁器 進(jìn)行反復(fù) 刷壁,直到接頭無泥為止。 ? 嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋入砼中的深度,絕對不允許發(fā)生導(dǎo)管拔空現(xiàn)象,如萬一拔空導(dǎo) 管,應(yīng)立即測量砼面標(biāo)高,將砼面上的淤泥吸清,然后重 新開管澆筑砼 。 42 ? 保證商品砼的供應(yīng)量, 施工技術(shù)人員必須對拌 合 站提供的砼 配料單進(jìn)行審核 , 并 測試 到達(dá)施工現(xiàn)場的 混凝土 坍落度,保證商品砼供應(yīng)的質(zhì)量。 連續(xù)墻露筋現(xiàn)象的預(yù)防措施 ? 鋼筋籠必須在 平順 的鋼筋平臺上制作,制作時必須保證有足夠的剛度,防止起吊變形。 ? 必須按設(shè)計和規(guī)范要求放置保護(hù)層墊塊,嚴(yán)禁遺漏。 質(zhì)量保證措施 ? 在 連續(xù)墻 施工中, 應(yīng) 全面推行施工質(zhì)量過程控制,切實抓好每道工序的 施工 質(zhì)量,以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量,用科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程,把 人為 因素對工程所造成的 損失 降到最低。 ? 由項 目 分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織 分部全體 管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程的相關(guān)文件、施工圖紙,領(lǐng)會工程的特點、要點、難點,了解每個 施工 關(guān)鍵點上的措施和解決方案,讓每個管理人員做到心中有底。 ? 由 項目分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人將整個工程按工序進(jìn)行分解,依據(jù)施工圖紙和相關(guān)規(guī)范,以現(xiàn)有的技術(shù)水平、工藝水平對工序進(jìn)行分析,以表格形式羅列出各道 施工 工序的關(guān)鍵點,以及各關(guān)鍵點上的質(zhì)量 控制 手段 、 方法 ,和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 由 分部 生產(chǎn)經(jīng)理與技術(shù)負(fù)責(zé)人對每一個管理崗位制定工作內(nèi)容、崗位責(zé)任制 和 相應(yīng)的獎懲 制度 。 ? 在每一道工序開工之前,由項目 分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召 集相關(guān)人員進(jìn)行 施工 技術(shù)、質(zhì)量、安全交底,將施工質(zhì)量過程控制表格的填寫方法和要求進(jìn)行明確。 ? 成立以項目 分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目 分部 質(zhì)量負(fù)責(zé)人為主的督查小組,對施工過程進(jìn)行監(jiān)控 管理 。 43 ? 在施工過程中,可以根據(jù)施工圖紙、施工規(guī)范、施工方法、施工工藝的改變對報表格式、報表內(nèi)容以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)修改,力求達(dá)到準(zhǔn)確、適時、合理、可行。 ?連續(xù)墻施工中, 對連續(xù)墻施工 的首件按照設(shè)計規(guī)范嚴(yán)格控制施工過程。對該首件進(jìn)行由監(jiān)理組織、建設(shè)單位、設(shè)計、監(jiān)理和施工四方驗收,驗收合格后作為整道工序的首件樣板工程。該工序的其它部分均以該樣 板為施工指導(dǎo),各施工方法均需按樣板為標(biāo)準(zhǔn),以確保該工序的各部分均達(dá)到樣板的要求。 驗收流程如下: ①施工 單位依 據(jù)有關(guān)的施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行施工 ,并進(jìn)行自檢。 ②施工管理 人員在 施工過程中 ,應(yīng) 進(jìn)行過程控制 ,并從旁協(xié)助,同時就外觀 施工質(zhì)量 等易于判定 的 特性予以確認(rèn)。 ③施工管理人員 認(rèn)定 施工質(zhì)量 合乎要求時,將該 產(chǎn)品 交 質(zhì)量控制人員做 進(jìn)一步檢驗。 ④質(zhì)量控制 人員依據(jù) 驗收規(guī)范、設(shè)計文件等 、對 首件產(chǎn)品 進(jìn)行全面的檢查,如判定不合格,應(yīng)向 施工管理人員 提出,并要求改善,直到判定合格為止。 ⑤質(zhì)量管理人員 判定合格, 報總工程師,由其負(fù) 責(zé)與監(jiān)理單位溝通,約請設(shè)計單位、建設(shè)單位,組織安排進(jìn)行四方的首件驗收;首件判定 不合格但屬設(shè)計問題或 施工 單位無法改善之問題時, 報項目總工程師,經(jīng)與有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商后進(jìn)行處理。 ⑥首件經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位與施工單位四方驗收 , 合格后由驗收各方填寫《首件驗收記錄單》,由以上四方指定負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可,可進(jìn)行下道工序施工;如四方驗收過程中,建設(shè)單位、設(shè)計單位或監(jiān)理單位對首件的施工質(zhì)量提出異議或指出問題,施工單位指定由質(zhì)量管理人員 44 和現(xiàn)場施工管理人員共同對異議或問題進(jìn)行改正,改正后報相關(guān)方進(jìn)行復(fù)驗,經(jīng)復(fù)驗合格后方可 進(jìn)行下一道施工 。 ⑦對于首件 判定不合格 的 , 項目經(jīng)理部應(yīng)由項目總工程師負(fù)責(zé)組織有關(guān)施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量控制人員、施工作業(yè)人員召開質(zhì)量分析會,分析問題產(chǎn)生原因,制定解決措施,改進(jìn)施工方法, 如屬 施工作業(yè)人員施工 原因時,應(yīng)由 施工作業(yè)人員進(jìn)行 改善、調(diào) 整 直到合格為止;如屬設(shè)計原因時,應(yīng)停止生產(chǎn),由 項目總工程師同設(shè)計進(jìn)行溝通,提 出對策加以調(diào)整 后,方可恢復(fù)生產(chǎn),并需重新作首件確認(rèn)。 ⑧經(jīng)驗收人員 判定合格,由 驗收人員 填寫《首件 驗收記錄單 》一式 四份 , 驗收各方留存一份,施工單位嚴(yán)格按照首件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工生產(chǎn) 。 安全和文 明施工保證措施 ? 加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全、文明施工的宣傳教育,提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識。 ? 施工現(xiàn)場應(yīng)由專人負(fù)責(zé)清掃,不任意排污。加強(qiáng)現(xiàn)場泥水管理,指定專人負(fù)責(zé)及時開挖和回填各種排漿溝,杜絕泥水外溢,保持場地干燥、平整。 砌 筑臨時施工便道和排水溝,保證陰雨天氣 的正常施工 。清除路障及雜物 ,保持道路暢通、平整。 ? 注意安全用電,工地內(nèi)電線應(yīng)理順,不得亂拉 亂掛。統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)安全電箱,教育職工自覺遵守安全用電制度 , 持證上崗制,防止用電事故發(fā)生。 ? 操作工人進(jìn)場,必須經(jīng)過三級安全教育,未經(jīng)教育不得上崗。施工過 程中,定期召開安全生產(chǎn)工作會議,全面
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