現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展趨勢-資料下載頁
2025-07-27 22:43本頁面
【正文】 能力和作業(yè)質量，也沒有考慮運作的經濟性。說明企業(yè)已經在意識上開始重視物流的能力問題，物流企業(yè)在進行服務策略定位時，要有針對性。影響物流需求的六個主要因素(一)GDP與產業(yè)結構———經濟發(fā)展本身直接產生物流需求一般來說，物流在經濟發(fā)展中處于先決條件的地位，落后的物流系統(tǒng)將成為制約經濟發(fā)展的瓶頸。物流的發(fā)展速度，與GDP的發(fā)展速度成正比，尤其是與GDP中第二、第三產業(yè)創(chuàng)造的GDP成正比。在未來的一段時間里，我國的產業(yè)結構還將會以較快的速度升級，第一產業(yè)的產值比重和就業(yè)比重還要大幅下降，第三產業(yè)比重將會快速上升。因此，未來的產業(yè)結構變化必然會增加對物流的需求。自1978年以來，%的速度增長。高速的經濟增長極大地帶動了各類交通運輸?shù)陌l(fā)展。1978年～%，貨運交通年均增長7%。1978年～1998年間交通運輸與GDP增長的統(tǒng)計表明，在80年代，交通運輸?shù)脑鲩L速度較快，～，貨運交通的增長彈性則為1。而進入90年代之后，～1之間，～。(二)宏觀經濟政策和管理體制宏觀經濟政策和管理體制的變化對物流需求將產生刺激或抑制作用。這一點，在我國表現(xiàn)得很明顯。以鐵路為例，目前我國鐵路由國家經營和投資，國家的投資規(guī)模直接影響鐵路的建設和技術改造。(三)市場環(huán)境市場環(huán)境變化將影響物流需求，包括國際、國內貿易方式的改變和生產企業(yè)、流通企業(yè)的經營理念的變化及經營方式的改變等。物流服務于生產和市場銷售，物流的具體對象更離不開企業(yè)和社會所需要的各種物質資料，因而市場環(huán)境的改變將影響物流的物質流向、服務方式、服務數(shù)量和質量等等。(四)消費———消費水平和消費理念的變化也將影響物流需求消費水平和消費理念直接影響企業(yè)經營決策和生產、銷售行為。進而影響物流的規(guī)模、流動方向和作用對象。當一種新的需求產生，就會有企業(yè)為滿足這種需求，調動必要的資源，進行生產和銷售。我國解放后，各種高檔消費品如電腦、家用轎車、冰箱、彩電、手提電話等等紛紛由無到有、由少到多，為物流提供了巨大的市場。對外開放政策促進了我國對外貿易的增長。，年均增幅不僅高于同期國內生產總值年均增幅3～4個百分點，而且大大高于同期世界貿易年均6%～7%的增幅。對外貿易的快速增長增加了對交通運輸?shù)男枨蟆Ａ硗?，對外開放政策還吸引了大量外資投資于我國的基礎設施建設，外資對公路、鐵路、港口等基礎設施的投資大大促進了我國交通運輸?shù)陌l(fā)展。(五)技術進步通信和網絡技術首先服務于物流的技術升級，提升物流服務的質量和服務范圍。同時，現(xiàn)代技術的發(fā)展，也使經濟中物質流動的方式和內容發(fā)生巨大變化。首先媒介和信息產品的流動，由物質流動變?yōu)樾盘杺鬏?，減少了物流的部分需求；網絡的發(fā)展使世界變成一個更為廣泛和巨大的國際分工合作體系，國際分工合作的發(fā)展，使物流的物質流向和流動方式發(fā)生變化。正是由于現(xiàn)代技術的發(fā)展，才使中國在國際分工中世界加工中心的地位得到加強，從而使中國在國際上的原料輸入和產品輸出規(guī)模急劇擴大。物流需求也自然水漲船高。(六)物流服務水平物流服務水平對物流需求也存在刺激或抑制作用。物流服務在走向專業(yè)化、綜合化和網絡化的過程中，物流企業(yè)利用其規(guī)?；瘍?yōu)勢和專業(yè)化服務優(yōu)勢，可以通過降低庫存、提高商品周轉率等服務，為企業(yè)節(jié)約大量成本，在競爭如此激烈的今天，節(jié)約成本就是創(chuàng)造利潤。物流作為成本中心，成為第三個利潤源泉是企業(yè)毋庸置疑的選擇。因而更多的企業(yè)，現(xiàn)在趨向于尋求專業(yè)物流供應商，也就是第三方物流的服務。美國甚至大量進出口企業(yè)也把報關和清關等諸項內容委托專業(yè)物流供應，以避免由于價值申報等方面的錯誤而導致海關罰款。另一方面，低劣的物流服務水平，由于諸如交貨遲延、貨物破損與丟失、成本高昂等等原因，喪失客戶在所難免。目前眾多企業(yè)越來越傾向選擇專業(yè)物流供應商，放棄自理物流和小型一般物流供應商，就是出于質量原因。而中國列車提速直接導致了民航的慘淡經營。18 / 18
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