【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)轎車后制動(dòng)器擋油盤的加工進(jìn)行成形模具設(shè)計(jì)。案，分析確立了模具的結(jié)構(gòu)形式。然后進(jìn)行了模具總體設(shè)計(jì)，包括操作和定位方。式、卸料和出件方式、送料方式、導(dǎo)向方式等問題。接著進(jìn)行了沖壓設(shè)備的選擇。根據(jù)以上分析和計(jì)算結(jié)。果，設(shè)計(jì)出了沖孔—翻孔—沖孔—切邊一次沖壓成形復(fù)合模。最后介紹了本套模。具的裝配和調(diào)試問題以及模具的工作過程。

　　

【正文】 距離，確保條料在沖模中的正確位置。定位零件有擋料銷、導(dǎo)正銷、導(dǎo)尺、定位銷、定位板、側(cè)壓板和側(cè)刃等。 ○ 3 壓料、卸料和頂料零件：這類零件起壓住坯料的作用，并保證把箍在凸模上或卡在凹模內(nèi)的廢料或制件卸下，以保證沖壓工作能繼續(xù)進(jìn)行，而拉深模中的壓邊圈主要作用是防止板料毛坯發(fā)生失穩(wěn)起皺。如卸料板、卸料螺釘、彈簧、打桿、推板、連接推桿、推薦塊、壓邊圈等。 ○ 4 導(dǎo)向零件：確定上、下模的相對(duì)位置并保證運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向精度提 高沖壓件的品質(zhì)。如導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)筒即屬于這類零件。 ○ 5 固定零件：將上述各類零件固定在上、下模上以及將上、下模固定在壓力機(jī)上的零件，如固定板、墊板、限位器、彈性元件、螺釘、銷釘?shù)取? ○ 6 其他零件：除上述零件以外的零件，如緊固件（主要有螺釘、銷釘）。 沖孔凸模 為了保證沖裁模的強(qiáng)度及沖裁工件的質(zhì)量，沖裁件的孔間距及孔道外邊緣的距離不能太小，一般要大于 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，并不小于 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，如果小于上述距離，則孔形 或工件邊緣將會(huì)產(chǎn)生變形。 沖裁件的孔與外邊緣的距離 : 預(yù)沖孔 d=()/2=2t 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 所以不會(huì)產(chǎn)生變形。 （論文） 第 26 頁(yè) 共 33 頁(yè) 取孔徑 d= !未找到引用源。 4個(gè)法蘭孔 D=1011/2=2t 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 所以不會(huì)產(chǎn)生變形。 在一般情況下，凸模的強(qiáng)度是足夠的，所以不用進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。但是對(duì)于特別細(xì)長(zhǎng)的凸?；虬辶虾穸容^大的情況下，應(yīng)進(jìn)行壓力的校核，檢查其危險(xiǎn)斷面尺寸和自由長(zhǎng)度是否滿足強(qiáng)度要求。 為了提高生產(chǎn)率、保證零件質(zhì)量 ，需設(shè)計(jì)合理的的模具結(jié)構(gòu)，選好的模具材料和熱處理方式，以保證模具零件的技術(shù)要求。直接起到成形作用的所有凸、凹模均采用優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼，由于該零件要沖裁和翻邊的零件各孔、邊間距較大，所以凸、凹模的強(qiáng)度是足夠的，不用再進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 凸凹模 凸凹模固定板厚度按常用尺寸取 30177。 !未找到引用源。 。 凸凹模高度 H=凸凹模固定板厚度 (30mm)、橡皮高度 (初取 20mm)與托桿行程(36mm)之和，即 H=30+20+36=86(mm) 取 H=85mm，其高度選用磨床加工，故 H=85177。 。 切邊凹模 凹模是在沖壓過程中，與凸模配合直接對(duì)沖制件進(jìn)行分離或成型的工作零件。 凹模的材料選?。?T10A。 刃口形式：選用刃口，根據(jù)沖裁件的形狀、厚度、尺寸精度以及模具的具體結(jié)構(gòu)決定，采用刃口形式為直通式。 凹模外形尺寸通用下列經(jīng)驗(yàn)公式確定。 凹模厚度確定式： H=Kb 凹模壁厚（指凹模刃口與外邊緣的距離）的確定式： C=(～ 2)H 式中 b— 凹模孔的最大寬度（ mm）； （論文） 第 27 頁(yè) 共 33 頁(yè) K— 因數(shù)，見表 71； H— 凹模厚度，其值為 15～ 20mm； C— 凹模壁厚，其值為 26～ 40mm。 所以 H= 96≈ 19mm C= 19= 切邊凹模內(nèi)部與零件形狀相同，選擇凹模外形為矩形，則改矩形的長(zhǎng)寬相同，為 A=96+2 =153mm 取整為： A=150mm。 表 71 因數(shù) K的數(shù)值 b/mm 料 厚 1 2 3 ＞ 3 ＜ 50 ＞ 50～ 100 ＞ 100～ 200 ＞ 200 切邊凹模裝配后與凸凹模平齊，其高度 H=凸凹模高度 下模座槽深 =8520=65mm 故其外形尺寸為 150mm 150mm 65mm。 為節(jié)省材料，減小模具重量且不影響其強(qiáng)度，故選擇倒角 50 45176。 擋料銷 完成該工序時(shí)，零件的坯料在沖壓過程中極易滑動(dòng)，必須采用定位措施。根據(jù)《中國(guó)模具工程大典》第 4卷沖壓模具設(shè)計(jì) [7]數(shù)據(jù)庫(kù) 198 頁(yè)表 225— 58選用 A型固定擋料銷。具體的方法是采用三點(diǎn)定 位來達(dá)到定位的效果。在零件加工時(shí)，可直接將坯料放在落料凹模上進(jìn)行加工。這樣的定位方式既安全又可靠。 其尺寸參考 JB/T [8]，選用 M12 擋料銷。 （論文） 第 28 頁(yè) 共 33 頁(yè) 8 模具裝配與調(diào)試 對(duì)于導(dǎo)柱復(fù)合模裝配，應(yīng)以凸凹模作為裝配基準(zhǔn)件。先將裝有凸凹模的固定板用螺栓和銷釘安裝、固定在制定的模座的相應(yīng)位置上；再按凸凹模的內(nèi)形裝配、調(diào)整沖孔凸模固定板（即切邊凹模）的相對(duì)位置，使沖孔凸、凹模間的間隙趨于均勻，用螺釘固定；然后再以凸凹模的外形為基準(zhǔn)，裝配、調(diào)整落料凹模相對(duì)凸凹模的位置，調(diào)整間隙，用螺釘固定。然后 再安裝其它的零件。 安裝順序： ○ 1 組件裝配 模架的組裝，凸模及凸凹模在固定板上的組裝。 ○ 2 總裝配 先裝上模，再以上模為基準(zhǔn)裝下模。 ○ 3 調(diào)整凸凹模的間隙 ○ 4 安裝其它輔助零件 ○ 5 檢查、試件 （論文） 第 29 頁(yè) 共 33 頁(yè) 9 模具總體結(jié)構(gòu)與工作過程 模具的總體結(jié)構(gòu)如圖 91所示。 模具用上下模座、導(dǎo)柱導(dǎo)向，件 18凸凹模 2沿件 15小導(dǎo)柱、件 17凸凹模 1滑動(dòng)與件 7切邊凹模等完成壓料、沖孔 、翻孔、沖孔、切邊工作。 模具的工作過程： 將條料送入，隨上模下行。凸凹模 2與翻孔凹模及頂料桿將條料壓緊，上模繼續(xù)下行由小凸模 5與凸凹模 1 等完成沖孔，然后上摸繼續(xù)下行．凸凹模 l 與翻孔凹模翻孔至與定高柱貼合完成翻孔工序，上模繼續(xù)下行，與凸凹模 2 貼合并壓縮橡皮，至與下定高柱貼合后完成沖孔、切邊過程。沖孔廢料通過漏料孔落入廢料盒內(nèi)，切邊廢料由廢料刀切斷分離，然后上模上行，靠卸料橡皮推動(dòng)凸凹模 翻孔凹模 9 中的頂料桿 11，將工件卸下，上?；氐缴纤傈c(diǎn)，取出工件完成一個(gè)沖孔、翻孔、沖孔、切邊的循環(huán)過程。 圖 91 模 具的總體結(jié)構(gòu)圖 1 1 2 2 （論文） 第 30 頁(yè) 共 33 頁(yè) 結(jié)論 現(xiàn)在模具技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。本文針對(duì)轎車后制動(dòng)器擋油盤進(jìn)行了沖模設(shè)計(jì)。所做工作如下： （ 1） 對(duì)沖壓件進(jìn)行工藝分析，并確定沖裁工藝方案和模具結(jié)構(gòu)形式。 （ 2） 對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。 （ 3） 對(duì)模具設(shè)計(jì)涉及到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。 （ 4） 對(duì)主要零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 5） 對(duì)各零部件進(jìn)行裝配和調(diào)試。 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我系統(tǒng)地鞏固了《模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》、《機(jī)械制圖》、《機(jī)械制造基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《互換性與技術(shù)測(cè)量》等許多課程。從分析零件圖到模具的設(shè)計(jì)與裝配圖的繪制，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是我自己設(shè)計(jì)制作的。 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中通過參考、查閱各種有關(guān)模具方面的資料，特別是模具在實(shí)際中可能遇到 的具體問題，使我在這短暫的時(shí)間里，對(duì)模具的認(rèn)識(shí)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。使我對(duì)沖壓模具設(shè)計(jì)的整個(gè)過程，主要零件的設(shè)計(jì)，主要工藝參數(shù)的計(jì)算，模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零部件的設(shè)計(jì)等都有了進(jìn)一步的理解和掌握。模具在當(dāng)今社會(huì)生活中運(yùn)用得非常廣泛，掌握模具的設(shè)計(jì)方法對(duì)我們以后的工作和發(fā)展有著十分重要的意義。 （論文） 第 31 頁(yè) 共 33 頁(yè) 致謝 本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在江琴老師的精心指導(dǎo)下完成的，在此，向她表示衷心的感謝。從陌生到開始接觸，從了解到熟悉，這是每個(gè)人學(xué)習(xí)事物所必經(jīng)的一般過程，我對(duì)模具的認(rèn)識(shí)過程亦是如此。經(jīng)過幾個(gè)月的努力，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)劃上了了一個(gè)圓滿 的句號(hào)，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)了平時(shí)在學(xué)習(xí)中的不足，在理論上還有一定的欠缺。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)不但融合了大學(xué)四年來所學(xué)的知識(shí)，還在設(shè)計(jì)過程中查閱了很多相關(guān)資料，同時(shí)也學(xué)到了很多我們還沒涉及到的內(nèi)容。該畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)習(xí)的一個(gè)大檢查，它把大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)課程融合在了一起，還讓我學(xué)到了許多從書本上無法學(xué)到的東西。 同時(shí)，由于時(shí)間倉(cāng)促，有不對(duì)的地方，希望各位老批評(píng)和提出寶貴的意見、建議。 （論文） 第 32 頁(yè) 共 33 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1] 太空模具網(wǎng) .國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀． [2] 周永泰．模具設(shè)計(jì)和加工技術(shù)的發(fā)展方向 [J]．航空制造技術(shù)， 20xx， 3（ 5）： 236． [3] 09/12/ .鈑金材料 . 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