【正文】 D11DD 表39PU工位的301線流程程序分析工作名稱：PU工位的301線研究者：xxx研究日期：2011521 統(tǒng)計項別次數(shù)時間/s距離/m加工1檢查1搬運26等待D0儲存1工作說明距離/m時間/s人數(shù)工序系列加工檢查搬運等待儲存301大壓機硫化1D511D1D11DD ，我們發(fā)現(xiàn)改善后的PU工位布局，減少了工人的走動，而且工人的作業(yè)時間也減少，這樣非但減少了工人的勞動強度，而且能提高產(chǎn)量和勞動效率，真是我們進行工業(yè)工程研究的核心內(nèi)容。4 基于Flexsim的PU工位布局的仿真仿真系統(tǒng)已經(jīng)成為分析、研究各種系統(tǒng)尤其是復雜系統(tǒng)的重要工具，它不僅應用于工程領域，如機械、航天、航空、電力、冶金、電子等方面，還應用于廣泛的非工程領域，如交通管理、生產(chǎn)調(diào)度、庫存控制、生態(tài)環(huán)境以及經(jīng)濟管理等方面。如何確定堆垛機的運行參數(shù)和數(shù)量以滿足出入庫能力；如何確定AGVD車的數(shù)量及行駛路徑以滿足供貨要求；如何確定各種類型輸送設備的運行參數(shù)及其工藝布局以滿足物料輸送無瓶頸等。而這些問題往往又是相互矛盾的，按照優(yōu)化理論，就是局部最優(yōu)，全局不一定最優(yōu)，那么如何找到優(yōu)化目標參數(shù)(技術(shù)性、經(jīng)濟性等)的最佳方案，就需要借助系統(tǒng)仿真來解決了。 簡介[12] 綜述：系統(tǒng)仿真是系統(tǒng)分析的有效工具，它以建模理論、計算方法、評估理論為理論基礎；以計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、多媒體技術(shù)、軟件工程、信息處理、自動控制及系統(tǒng)工程等相關技術(shù)為支撐。Flexsim能夠解決的問題歸納成以下幾個方面：（1） 服務問題 客戶至上是當今商家最為重要的準則，但是企業(yè)的運作還必須考慮成本。滿足客戶服務和降低服務成本這兩個相矛盾的目標往往使人們無所適從。為了追尋最佳的解決方案，可以考慮運用系統(tǒng)仿真技術(shù)。通過系統(tǒng)仿真建立客戶服務模型，然后為系統(tǒng)指定各種不同的服務水平和成本指標，運行仿真模型比較不同的指標的輸出，從中找到最佳方案。（2） 制造問題制造過程最為關注的是，要在恰當?shù)臅r間制造出恰當?shù)漠a(chǎn)品，同時又要求成本最低。這三個目標之間同樣是相互矛盾的。為了解決這一難題，也可以運用系統(tǒng)仿真的方法，通過建立制造系統(tǒng)的模型，運用不同參數(shù)下的各種系統(tǒng)方案，進行比較。（3） 物流問題現(xiàn)代物流要求在適當?shù)臅r間把適當?shù)漠a(chǎn)品送至適當?shù)牡攸c，同時盡可能降低運送成本。這也是一個復雜的多目標系統(tǒng)問題，需要通過系統(tǒng)仿真來分析解決。（4） 其他問題前面列舉的案例中有高速公路仿真、醫(yī)院仿真、城市突發(fā)事件仿真、機場通關仿真等。這些仿真方案可以說明，系統(tǒng)仿真不僅可以解決制造領域或物流領域內(nèi)的傳遞系統(tǒng)的仿真分析，同時也可以解決除此以外的其他系統(tǒng)的問題。歸結(jié)起來，系統(tǒng)仿真的對象有三大類型：一是排隊系統(tǒng)，二是庫存系統(tǒng)，三是網(wǎng)絡系統(tǒng)。凡是歸屬于這三類系統(tǒng)的，都可以通過建模，仿真來進行分析。 從上述應用可以看出來，F(xiàn)lexsim所研究的對象多是復雜的多目標系統(tǒng)。Flexsim將眾多的不同參數(shù)組合的運行結(jié)果輸出后供分析者比較，選取較優(yōu)的參數(shù)組合。由于Flexsim提供了逼真圖形動畫顯示、完整的運作績效報告，并通過模型運行給分析者提供了各種方案相關的大量反饋信息，因此分析者可以在比較短的時間內(nèi)對各種方案的優(yōu)劣運行比較，同時對預選的各種方案進行評估。使用Flexsim可以達到的效果：1　 提高資源（設備資源、人力資源、資金資源）的利用率；2　 減少等待時間和排隊長度；3　 有效分配資源；4　 消除缺貨問題；5　 把故障的負面影響減至最低；6　 把廢棄物的負面影響減至最低；7　 研究可替換的投資概念；8　 決定零件經(jīng)過的時間；9　 研究降低成本計劃；10　 建立最優(yōu)批量和工件排序；11　 解決物料發(fā)送問題；12　 研究設備預置時間和改換工具的影響；13　 優(yōu)化貨物和服務的優(yōu)先次序和分派邏輯；14　 在系統(tǒng)全部作業(yè)行為和相關作業(yè)中訓練操作人員；15　 展示新的工具設計和性能；16　 管理日常運作決策；17　 從歷史運行中得到經(jīng)驗和教訓；Flexsim的仿真步驟如圖41所示。圖41仿真步驟通過第三章對PU工位不分析與布局的設計，我們現(xiàn)在就基于Flexsim仿真軟件對PU工位進行仿真，仿真的具體過程如下：（1）打開Flexsim仿真軟件，點擊進行實體的創(chuàng)建，在這個模型中我們需要建立2個發(fā)生器，3個合成器，5個暫存區(qū)，1個分解器，建立的模型如圖42所示。圖42實體的引入 （2）對建立的實體進行連接。連接時用A與S鍵進行連接，其中A是用于實體與實體兩端接口的連接，S用于中間端口的連接。其中A連接用Q進行斷開連接，S連接用W鍵對實體的連接進行斷開。連接后的模型如圖43所示。圖43實體的連接 （3）點擊創(chuàng)建6個操作人員和5個分配器，并對其進行連接。分配器需要與暫存區(qū)、操作員以及合成器連接，表示分配器指揮操作員到暫存區(qū)取零件，然后到合成器進行裝配。分配器與人的連接是A鍵連接，且方向是從分配器連接到操作員，分配器與暫存區(qū)和合成器的連接要用S連接，方向也是由分配器到暫存區(qū)、分配起到合成器。連接后的模型如圖44。圖44分配器與暫存區(qū)和操作員的連接（4）連接完成后的PU工位的整體模型如圖45所示。圖45PU工位的整體模型（5） 對建立的實體進行參數(shù)設置 1）我們根據(jù)我們在現(xiàn)場測得的數(shù)據(jù)，根據(jù)剪切的工作時間是15s，我們可知對發(fā)生器需要每15s提供一個零件給剪切工位，因此我們對發(fā)生器的進行參數(shù)設置如圖46，而另一個發(fā)生器是根據(jù)301大壓機硫化的時間進行設置的，設置的過程和上面相同。圖46發(fā)生器的設置 2）我們對分解器和處理器進行參數(shù)設置。由于分解器和處理器是代表各個工位的，因此我們修改分配器和處理器的名稱為剪切，301大壓機硫化等，我們還要對加工時間進行設定，加工時間是根據(jù)現(xiàn)場測定時間設定的，我們點加工時間—設定選項，進行時間設定，由于是人工裝配，所以在裝配的時候要用操作人員，因此我們要選擇加工時使用操作人員。設置后如圖47所示。圖47分解器和處理器進行參數(shù)設置3） 對暫存區(qū)進行參數(shù)設置。在我們的這個方針中這里，暫存區(qū)相當與貨架區(qū)，那么我們要對其容量進行設置，使暫存區(qū)的貨物既能保證供應，又能不積壓很多，為此我們設置暫存區(qū)容量參數(shù)為100。各個暫存區(qū)根據(jù)各個工位的實際的情況進行設定。設置方法如圖48所示。圖48暫存區(qū)參數(shù)設置 （4）對建立的模型進行重置、運行，運行的圖像如圖49所示。 圖49 PU工位的運行（5）仿真結(jié)果如圖410所示。 圖410仿真結(jié)果通過上面的圖像，我們發(fā)現(xiàn)工位的空閑時間占得比例比較大，這樣的工位大大影響了PU工位的生產(chǎn)平衡率，且有的工位還有阻塞時間，這是PU工位的瓶頸所在，需要我們進行改善。，我們將其中的暫存區(qū)改換為傳送帶，并對其中的一些參數(shù)進行調(diào)整，調(diào)整后的模型如圖411所示。圖411改善后PU工位的模型重置、運行，對仿真結(jié)果進行截圖，運行結(jié)果如圖412所示。圖412仿真結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，改善后工位的空閑時間明顯減少，而且工位阻塞時間也沒有了，這說明我的改善比較合理，是可行的。我們將改善前后的仿真結(jié)果進行比較，如圖 改善前 改善后 通過改善前后的對比，我們發(fā)現(xiàn)，改善后的工位的平均平衡率在85%以上，這是符合我們的要求的，能增加企業(yè)的競爭力，使企業(yè)立于不敗之地。5 總結(jié)論文以某汽車密封條公司汽車配件生產(chǎn)車間設施規(guī)劃與物流搬運系統(tǒng)為工程背景，通過對相關領域的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，總結(jié)了現(xiàn)有的研究方法，由此設立本文的研究目標；接著對現(xiàn)有工藝流程進行分析，找出不合理之處并加以改進，在此基礎上，運用流程程序分析方法完成對車間設施規(guī)劃改善方案設計；通過分析生產(chǎn)車間原有物料搬運系統(tǒng)特點，找出其中問題，運用物料及移動分析、距離與物流、物料搬運方法的選擇，最終完成生產(chǎn)車間物流搬運系統(tǒng)改善方案設計；最后，通過仿真驗證，證明了設施規(guī)劃改善方案與搬運系統(tǒng)改善方案的有效性。論文所做的主要工作和研究取得的主要成果如下：1）運用基礎工業(yè)工程的改善方法，分析了現(xiàn)有工藝流程，并改進了其中不合理之處，使得PU工位生產(chǎn)車間的工藝流程更加順暢；2）在工藝改進的基礎上，U行工位理論，設計了A車間設施布局改善方案；3）分析A生產(chǎn)車間原有物料搬運系統(tǒng)特點，找出了其中問題，運用流程程序分析方法，完成了A生產(chǎn)車間物料搬運系統(tǒng)改善方案；4）運用系統(tǒng)仿真及實證分析，分析了設施系統(tǒng)布置及物流搬運系統(tǒng)改善效果。通過本次研究工作，我認識到，在進行設施布置與物料搬運設計的工作時，系統(tǒng)的設計方法非常重要，特別是在競爭日益激烈，市場環(huán)境日益復雜的情況下，決定設施布置與物料搬運設計的因素也日趨復雜。在此情況下，靈活運用各種IE方法，物流分析技術(shù)，系統(tǒng)布置設計，計算機仿真技術(shù)等，將定量分析與定性分析有機地結(jié)合在一起，將會使企業(yè)的設施規(guī)劃與物流設計工作更加有效率。致謝 參考文獻1 (9):52～552 [J].物流技術(shù)，2001(l):53～553 應保勝,張華,4 (9):52～555 [J].，20(3)：160～1636 7 方慶琯,8 劉啟芳,（2）9 .[學位論文].吉林大學,2004年11易樹平,: