【正文】 圖411改善后PU工位的模型重置、運(yùn)行，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行截圖，運(yùn)行結(jié)果如圖412所示。分配器需要與暫存區(qū)、操作員以及合成器連接，表示分配器指揮操作員到暫存區(qū)取零件，然后到合成器進(jìn)行裝配。（3） 物流問(wèn)題現(xiàn)代物流要求在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送至適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，同時(shí)盡可能降低運(yùn)送成本。實(shí)踐證明，U形生產(chǎn)線，對(duì)于提高生產(chǎn)線的彈性，員工的滿意度和士氣，減少工作人員的單調(diào)乏味，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和勞動(dòng)率是十分有效的手段。我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研和分析，可以發(fā)現(xiàn)能夠真正接近節(jié)拍的工位很少。一般采取的方法是①把幾個(gè)印章合并一起蓋。不合理的作業(yè)，程序是否合理，搬運(yùn)是否過(guò)多，每延遲等待是否太長(zhǎng)等問(wèn)題通過(guò)對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的分析，改進(jìn)現(xiàn)行的作業(yè)方法及空間布置，提高生產(chǎn)效率。人們往往會(huì)產(chǎn)生誤解,對(duì)每日每時(shí)發(fā)生在生產(chǎn)線上的費(fèi)用認(rèn)為很少,不在乎,但對(duì)為了改進(jìn)生產(chǎn)線一次性發(fā)生的費(fèi)用自理卻認(rèn)為很高,這種認(rèn)識(shí)是不正確的。這樣的搬運(yùn)路線是需要我們進(jìn)行考慮改進(jìn)的。單元式生產(chǎn)是指在一條生產(chǎn)線或一個(gè)機(jī)器設(shè)備單元內(nèi)，由一個(gè)或者幾個(gè)人組成的團(tuán)隊(duì)連續(xù)進(jìn)行，多道工序操作，完成某一項(xiàng)產(chǎn)品組裝的生產(chǎn)方式。設(shè)施布置包括兩個(gè)內(nèi)容，既工廠總體布置和車(chē)間布置。因此生產(chǎn)線的平面布置是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益不可忽略的環(huán)節(jié)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)施布置和物料搬運(yùn)將朝著以下方面發(fā)展。鑒于以上現(xiàn)象，如何改進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間設(shè)施布置，改進(jìn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)，以達(dá)到有效利用作業(yè)空間，提升生產(chǎn)平衡成為亟待解決的問(wèn)題。可以說(shuō)，設(shè)施的合理布局會(huì)使整個(gè)制造系統(tǒng)（尤其是中小型制造系統(tǒng)）具備更大優(yōu)勢(shì)，反之則會(huì)對(duì)人力物力造成極大的浪費(fèi)。s utilization ratio, output towards designing the production line layout progress of the PU work potential ing out to quickly imitate really, ing and thus find out in the production line to circulate the bottleneck question in the process and carried on to analyze to this and propose to improve a scheme, with assistance business administration carry on accurate decision making.Keywords: industrial engineering；equipment layout；ECRS principles；simulation software flexsim目 錄1 緒論 1 論文選題背景 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 2 42設(shè)備布局 5 5 73生產(chǎn)線設(shè)計(jì) 9 PU工位生產(chǎn)線分析 9 PU工位節(jié)拍的確定 10 11[10] 14[11] 15 PU工位生產(chǎn)線的優(yōu)化 18 改善后的PU工位的生產(chǎn)線 21 224 基于Flexsim的PU工位布局的仿真 25 25 簡(jiǎn)介[12] 25 27 345 總結(jié) 36致謝 37參考文獻(xiàn) 3838 / 411 緒論 論文選題背景20世紀(jì)初，泰勒、甘特、吉爾布雷斯夫婦在進(jìn)行工作研究、時(shí)間研究、生產(chǎn)控制時(shí)開(kāi)始關(guān)注制造廠的設(shè)計(jì)工作，并認(rèn)識(shí)到物流在生產(chǎn)管理及工廠設(shè)計(jì)中的意義。雖然我國(guó)擁有大量世界最先進(jìn)的“硬件”設(shè)備環(huán)境，但在質(zhì)量、成本、效率、效益等方面的整體差距依然十分巨大，由于受到企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)及管理水平的制約，我國(guó)機(jī)械工業(yè)人均收入僅相當(dāng)于日本的1/11。針對(duì)以上存在的現(xiàn)象，本文運(yùn)用相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)某公司PU工位汽車(chē)密封條公司的生產(chǎn)車(chē)間設(shè)施布置和物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研、分析和改善。近二三十年來(lái)，在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域已經(jīng)或正在發(fā)生著許多變革，并對(duì)設(shè)施規(guī)劃與物流分析產(chǎn)生了積極影響。通過(guò)對(duì)汽車(chē)密封條PU工位部件生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)狀的工藝生產(chǎn)流程及物流搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出并改進(jìn)其中存在的問(wèn)題；進(jìn)而在符合工藝過(guò)程需要的同時(shí)，改進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間設(shè)施布置方案及物料搬運(yùn)系統(tǒng)，以達(dá)到有效利用凈生產(chǎn)空間，減少物料搬運(yùn)費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，并在不增加生產(chǎn)面積的前提下，提高生產(chǎn)平衡的目的。產(chǎn)品布置的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化和作業(yè)分工。最短距離原則：配置時(shí)要使搬運(yùn)距離、時(shí)間最短。 該產(chǎn)品由線棒及標(biāo)準(zhǔn)連接配件組合而成,具有拆卸方便,組裝靈活,提高生產(chǎn)效率等特點(diǎn). 適用于多品種小批量，頻繁插線和變線的產(chǎn)品生產(chǎn)使用。當(dāng)每天工作8小時(shí)﹐上下午無(wú)中間休息時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為﹕對(duì)于輕松工作﹐為正常時(shí)間的2%到5%。筆者建議另外單獨(dú)計(jì)算為好。3)改善產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)隨著科技的發(fā)展,越來(lái)越多的產(chǎn)品,尤其是電子類(lèi)產(chǎn)品出現(xiàn)在人們的日常生活中,改善人們的生活品質(zhì)?；蛘哒f(shuō)將某目的物與標(biāo)準(zhǔn)物進(jìn)行對(duì)比，并判斷是否合格的過(guò)程對(duì)照?qǐng)D樣檢驗(yàn)加工尺寸、查看儀器盤(pán)、檢查設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況搬運(yùn)表示工人、物料或設(shè)備從一處向另一處在物理位置上的移動(dòng)過(guò)程物料的搬運(yùn)、操作工人的移動(dòng)D等待或暫存指在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的不必要的時(shí)間耽誤等待被加工、被檢驗(yàn)、被運(yùn)輸都屬于等待儲(chǔ)存為了控制目的而保存貨物的活動(dòng)物料在某種特權(quán)下存入倉(cāng)庫(kù) 為了便于我們對(duì)PU工位進(jìn)行研究，我們對(duì)PU工位的工藝流程現(xiàn)狀進(jìn)行分析如圖33所示。更換材料。問(wèn)：垃圾及廢料區(qū)只有一個(gè)，工人需要走動(dòng)很遠(yuǎn)才能將垃圾和廢料進(jìn)行處理，那么是否可以增加一個(gè)垃圾及廢料區(qū)呢？答：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的空間及布置，我們可以考慮增加一個(gè)垃圾及廢料區(qū)，方便操作人員作業(yè)。4 基于Flexsim的PU工位布局的仿真仿真系統(tǒng)已經(jīng)成為分析、研究各種系統(tǒng)尤其是復(fù)雜系統(tǒng)的重要工具，它不僅應(yīng)用于工程領(lǐng)域，如機(jī)械、航天、航空、電力、冶金、電子等方面，還應(yīng)用于廣泛的非工程領(lǐng)域，如交通管理、生產(chǎn)調(diào)度、庫(kù)存控制、生態(tài)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)管理等方面。凡是歸屬于這三類(lèi)系統(tǒng)的，都可以通過(guò)建模，仿真來(lái)進(jìn)行分析。圖46發(fā)生器的設(shè)置 2）我們對(duì)分解器和處理器進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。通過(guò)本次研究工作，我認(rèn)識(shí)到，在進(jìn)行設(shè)施布置與物料搬運(yùn)設(shè)計(jì)的工作時(shí)，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法非常重要，特別是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜的情況下，決定設(shè)施布置與物料搬運(yùn)設(shè)計(jì)的因素也日趨復(fù)雜。設(shè)置方法如圖48所示。圖42實(shí)體的引入 （2）對(duì)建立的實(shí)體進(jìn)行連接。為了追尋最佳的解決方案，可以考慮運(yùn)用系統(tǒng)仿真技術(shù)。（工位數(shù)CT））100% =247。表36“5W1H”提問(wèn)技術(shù)表考察點(diǎn)第一次提問(wèn)第二次提問(wèn)第三次提問(wèn)目的做什么（what）是否必要有無(wú)其他更適合的對(duì)象原因?yàn)楹巫觯╳hy）為什么要這樣做是否不需要做時(shí)間何時(shí)做(when)為何需要此時(shí)做有無(wú)其他更合適的時(shí)間地點(diǎn)何處做(where)為何需要此處做有無(wú)其他更合適的地點(diǎn)人員何人做（who)為何需要此人做有無(wú)其他更合適的人方法如何做（how）為何需要這樣做有無(wú)其他更合適的方法和工具 ，我們知道PU工位有許多問(wèn)題需要我們進(jìn)行思考和改善，因此我們應(yīng)用 “5W1H”提問(wèn)技術(shù)和“ECRS”原則對(duì)其改進(jìn)如下。工位擺放不盡合理，剪切與10450硫化之間的貨架擺放不合理，垃圾及廢料區(qū)只有一個(gè)，工人需要走動(dòng)很遠(yuǎn)才能將垃圾和廢料進(jìn)行處理。 PU工位的生產(chǎn)線平衡率我們?cè)诠ぷ鳜F(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的PU工位的工作時(shí)間如表32所示。生產(chǎn)線平衡的目的是通過(guò)平衡生產(chǎn)線使得現(xiàn)場(chǎng)更加容易理解“一個(gè)流”的必要性以及“單元生產(chǎn)”的編制方法，它是一切新理論、新方法的基礎(chǔ)。 設(shè)定疲勞寬放率時(shí)可參照表31的疲勞寬放評(píng)價(jià)項(xiàng)目與寬放率設(shè)定。 圖31PU工位的布局PU工位的大體搬運(yùn)路線為：剪切——貨架——10450硫化——貨架——10450檢驗(yàn)——裝箱。[8] 生產(chǎn)線布置的類(lèi)型分為直線形布局、U形布局和單元式布局直線形流水式布局是指加工的零件具有幾乎完全相同的工藝路線時(shí)，設(shè)備可按固定的工藝路線順序排列，形成一條好似單一對(duì)象的生產(chǎn)線，當(dāng)然設(shè)備布局的形狀也不是絕對(duì)的的直線的，只是按照順序延伸，零件在生產(chǎn)線上單項(xiàng)流動(dòng)，沒(méi)有迂回，流動(dòng)暢通，運(yùn)輸路線最短，在制品最少。單元內(nèi)以作業(yè)者為核心，配備零件和加工工具，由一名作業(yè)者完成所有的加工裝配工作，不再進(jìn)行分工。物流過(guò)程不直接產(chǎn)生價(jià)值，但卻直接關(guān)系到成本。1994年10月在上海召開(kāi)了現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，其中有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃方面的17篇論文涉及的內(nèi)容有系統(tǒng)規(guī)劃、物流與布置設(shè)計(jì)、物料搬運(yùn)合理化、物料搬運(yùn)管理等，有力地推動(dòng)了我國(guó)物流技術(shù)與設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)車(chē)間原有設(shè)施布置進(jìn)行仔細(xì)研究及分析，發(fā)現(xiàn)在設(shè)施布置及物流方面還存在許多問(wèn)題，具體如下：1）物料搬運(yùn)存在往返交叉現(xiàn)象。而在美國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模己達(dá)到9000億美元，幾乎是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍。摘要本論文利用設(shè)施規(guī)劃及基礎(chǔ)工業(yè)工程的相關(guān)理論，結(jié)合長(zhǎng)春某汽車(chē)密封條PU工位生產(chǎn)車(chē)間工程實(shí)踐中的具體問(wèn)題，開(kāi)展以下內(nèi)容的研究，并期望能為解決工程實(shí)踐中的實(shí)際問(wèn)題提供可行的方案。如日本在近20年內(nèi)，經(jīng)濟(jì)總量就增加1%?？紤]到現(xiàn)有生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)施布置和物料搬運(yùn)方面存在許多的問(wèn)題和不足，對(duì)于這種情況本文決定通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有車(chē)間設(shè)施布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)，依靠工藝改進(jìn)、提高生產(chǎn)平衡和必要的物料搬運(yùn)設(shè)備投資，提高空間利用率，減少作業(yè)人員，降低生產(chǎn)成本。90年代初，工業(yè)工程作為正式的學(xué)科已在中國(guó)出現(xiàn)，設(shè)施規(guī)劃與物流技術(shù)更為人們所重視。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)直接關(guān)系到生產(chǎn)系統(tǒng)效益。 （1）單人方式。靈活機(jī)動(dòng)原則：面對(duì)工序的變化、增減等變化，盡可能隨機(jī)應(yīng)變，采取靈活措施。PU工位是由剪切、10450硫化、10450檢驗(yàn)、其中還有休息區(qū)和垃圾擺放區(qū)，大體的布局圖31所示。這是符合實(shí)事求是及以人為本的現(xiàn)代IE理念的。故: 總寬放=5%+%+6%=%[10]生產(chǎn)線平衡即是對(duì)對(duì)生產(chǎn)的全部工序進(jìn)行平均化，調(diào)整各作業(yè)負(fù)荷，以使個(gè)作業(yè)時(shí)間盡可能的相近，它是生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化必須考慮的重要的問(wèn)題。4)改進(jìn)節(jié)拍計(jì)算方法生產(chǎn)節(jié)拍方面,以往大都憑經(jīng)驗(yàn)估算出來(lái),現(xiàn)在則可以通過(guò)公式計(jì)算節(jié)拍,最小工作站位數(shù),生產(chǎn)效率等,更科學(xué)有效。 （3）設(shè)備擺放不合理?！?