【正文】 蔬菜，為了減少蔬菜運輸過程中的損耗，菜商大多選用保護性較好的材料進行包裝，包裝費與蔬菜的價格成正比。因此，在冬季蔬菜的采購中，包裝費用占了總費用的相當大的比例。 蔬菜由壽光到北京的運輸環(huán)節(jié)35 / 67蔬菜由壽光運往北京主要采取兩種方式：一種方式是菜商使用自己的車輛，常年雇用司機，按月或按次數(shù)支付司機工資，其余費用由菜商承擔，這種方式雖然增加了車輛的維護費用，但降低了運輸成本：另一種方式是菜商租賃車輛，一次支付本次運輸?shù)目傎M用，在運輸過程中發(fā)生的各項費用由車主承擔。運輸路線見圖 53 所示。圖 53 汽車從壽光至北京行駛路線圖蔬菜在運輸過程中所發(fā)生的各項費用見表 33。 壽光蔬菜在北京批發(fā)市場環(huán)節(jié)按照北京消費者的分布規(guī)律,從東南、東北、西南和西北 4 個方向,分別選擇了 4 個批發(fā)市場作為調(diào)查對象,分析了菜商在批發(fā)環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用 1。壽光菜商在北京批發(fā)市場也幾乎都是以車作為貨攤和蔬菜在京儲存的地點。從表 34 中可見,卸車費在總費用中所占比重最高,為1 參照表 34。36 / 67%。市場管理費占 %，它包括攤位費、衛(wèi)生清理費等，一般按照蔬菜交易額的 2%收取。 對山東壽光蔬菜進京物流的優(yōu)化建議蔬菜從壽光到北京的整個流通過程存在“三多” 現(xiàn)象：第一，流通環(huán)節(jié)多；第二，每個環(huán)節(jié)收費項目多；第三，影響各費用的不可控因素多。因此,蔬菜經(jīng)過層層加價，最終到達消費者手中，價格增長了 2 倍甚至 3倍。為了更有效地減少流通環(huán)節(jié)，降低流通費用，應(yīng)從以下幾個方面采取措施。 提高壽光蔬菜加工水平，減少蔬菜物流過程中的損耗　　加工業(yè)是產(chǎn)業(yè)升級的標志，發(fā)達的加工業(yè)體系將增強企業(yè)、行業(yè)的競爭能力，擴大市場占有率，提高效益。近幾年來，在蔬菜總體均價下跌的情況下，加工程度越低的價格下跌越多，加工程度越高的價格下跌越少，甚至有些還有明顯上升。壽光蔬菜產(chǎn)量巨大，如果能夠建設(shè)發(fā)達的蔬菜加工業(yè)體系，改造傳統(tǒng)的蔬菜粗加工形式，將蔬菜粗加工改為蔬菜深加工，如將大蒜加工成蒜油，將葉菜真空包裝，將大大提高蔬菜的質(zhì)量，達到北京市工商局對外地進京蔬菜的質(zhì)量要求，提高運載率，減少不必要的物流，從而節(jié)約物流成本，并且也可以減少北京市生活垃圾的排放，美化北京市環(huán)境。 建立壽光至北京的蔬菜供銷信息網(wǎng)絡(luò)和其他信息網(wǎng)絡(luò)通過建立蔬菜信息網(wǎng)絡(luò),菜商在北京就可以了解到壽光的蔬菜供應(yīng)情況,也可以了解到北京蔬菜的需求情況，這樣可以從網(wǎng)上直接向代理商發(fā)訂單,代理商根據(jù)訂單組織貨源,這樣可減少車輛滯留的時間,提高運輸效率。再者,菜商和代理商過去主要以電話方式進行信息溝通,費用較高,而蔬菜信息網(wǎng)絡(luò)的建立可以實現(xiàn)多種信息溝通方式的綜合運用,既提高信息37 / 67傳遞效率,又降低信息傳輸成本。建立其他信息網(wǎng)絡(luò)是指建立北京至壽光的其他貨源信息網(wǎng)絡(luò)。比如可以在蔬菜信息網(wǎng)頁上增加自動連接，讓服務(wù)器自動把其他網(wǎng)站上帶有北京至壽光的貨源的信息發(fā)送到該蔬菜信息網(wǎng)頁上去，讓菜商不僅了解到壽光和北京的蔬菜供銷信息，也可以了解到北京至壽光的其他貨源。這個網(wǎng)頁可以每天動態(tài)地滾動出現(xiàn)在北京批發(fā)市場電子顯示屏上，這個電子顯示屏由批發(fā)市場負責提供并且進行信息更新和維護。從而批發(fā)商可以有目的的聯(lián)系貨運代理人，使其不再空車返回壽光，再次從物流方面節(jié)約了北京蔬菜批發(fā)商的成本。 整合優(yōu)化壽光供應(yīng)渠道和北京銷售渠道　　筆者認為，壽光到北京的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當盡量簡化，以減少蔬菜流通環(huán)節(jié)，節(jié)約物流成本和提高蔬菜質(zhì)量。在此，筆者提出的建議是將北京去壽光的蔬菜批發(fā)商集中起來形成一個組織，盡可能地讓這些批發(fā)商都知道蔬菜市場行情，以避免盲目采購，形成人力、物流和財力資源浪費。這樣批發(fā)商之間能夠互相交流蔬菜采購情況，降低采購蔬菜時所產(chǎn)生的代理費、收菜費等，從而降低北京市蔬菜批發(fā)成本。 　繪制整合優(yōu)化后的壽光蔬菜進京供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)針對壽光蔬菜進京物流的實際情況，繪制壽光蔬菜進京供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，見圖 5４：38 / 67農(nóng)戶加工企業(yè)農(nóng)戶農(nóng)戶壽光代理商北京批發(fā)商北京批發(fā)商壽光代理商北京零售終端北京零售終端北京零售終端物流物流物流物流和服務(wù)流信息流和資金流產(chǎn)品深加工信息共享蔬菜供銷網(wǎng)北京至壽光貨源信息北京批發(fā)商向壽光代理商下訂單北京批發(fā)商向壽光代理商下訂單代理商向農(nóng)戶組織采購代理商向農(nóng)戶組織采購鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜信息網(wǎng)圖 54 壽光至北京蔬菜供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)圖從圖 54 中可以看到，在優(yōu)化之后的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的菜農(nóng)通過信息站，可以及時了解當天的蔬菜價格，依此定價，并將自己需要銷售的蔬菜品種、數(shù)量、價格發(fā)布在網(wǎng)上。壽光的代理商將農(nóng)戶組織起來，負責接收北京批發(fā)商傳來的訂購信息，并及時傳達給與此信息相關(guān)的農(nóng)戶，農(nóng)戶直接將從代理商那里得到的訂單信息轉(zhuǎn)化成蔬菜運送到加工企業(yè)進行加工，北京的批發(fā)商直接去壽光的蔬菜加工企業(yè)提取貨物，從而減少了從農(nóng)戶到壽光代理商處的一次裝卸搬運活動，而且經(jīng)過深加工的蔬菜減少了農(nóng)藥殘留，去掉了沒有價值的部分，更方便儲存和運輸，提高了運輸效率，蔬菜質(zhì)量也更高，同時減少了蔬菜到北京后的廢棄物產(chǎn)生量。同時，北京批發(fā)商可以從北京批發(fā)市場上設(shè)立的蔬菜供銷網(wǎng)上了解北京的蔬菜供應(yīng)價格以及一段時間內(nèi)的供應(yīng)量，從而可以組織起有效采購；另外，在回壽光的時候可以從蔬菜供銷網(wǎng)上得到北京至壽光的貨源39 / 67信息，可以合理地組織車輛進行運輸，可以節(jié)約社會車輛資源，降低蔬菜物流成本，更可以節(jié)省整個社會的物流成本。同時，合理地組織車輛運輸也可以緩解北京市交通狀況。各個節(jié)點的具體功能和任務(wù)如下：（１）農(nóng)戶：負責蔬菜生產(chǎn)及采摘并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜信息網(wǎng)公布自己的蔬菜價格以及種類、數(shù)量，并在采摘后對蔬菜進行初步整如除去腐爛部分、洗掉泥淖、切除不可食用的根須等，然后再將這些蔬菜運送至蔬菜加工廠。（２）壽光代理商：代理商的主要任務(wù)就是和北京的蔬菜批發(fā)商取得聯(lián)系、獲得訂單信息，并且將農(nóng)戶組織起來，將訂單信息傳達給農(nóng)戶。（３）蔬菜加工企業(yè)：此節(jié)點的具體任務(wù)就是對農(nóng)戶送至的蔬菜進行更為精細的統(tǒng)一加工并且負責發(fā)貨給北京的蔬菜批發(fā)商。如加上保鮮膜、按箱（袋、捆、盒等）分裝、除掉殘留農(nóng)藥等工序。（４）北京批發(fā)商：具體任務(wù)就是去蔬菜加工企業(yè)提取蔬菜，向北京市場運輸蔬菜，同時向北京的蔬菜批發(fā)市場提供自己的銷售信息，同時獲取北京至壽光的其他貨源信息。（５）壽光鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜信息網(wǎng)：主要供農(nóng)戶了解北京批發(fā)市場蔬菜價格以及發(fā)布自己的蔬菜供應(yīng)價格、數(shù)量、品種。（６）北京蔬菜供銷網(wǎng)：發(fā)布當天批發(fā)市場的蔬菜品種、價格，并提供北京至壽光的其他貨源信息?！　酃庵帘本┦卟斯?yīng)網(wǎng)絡(luò)整合優(yōu)化后的費用分析壽光至北京蔬菜供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后與優(yōu)化前的費用分析對比 1如下：網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)優(yōu)化前蔬菜從壽光至北京產(chǎn)生的費用明細見表 52：1 以 30 噸車收購大白菜為例。40 / 67　　　　　　表 52　網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化前費用明細表　　　　　　　　單位：元代理費 200壽光食宿費150保險費 69租車費 680 電話費 10 修理費 33加工整理費 700 過路費 500 市場管理費 300包裝材料費 480 油費 2056 食宿費 300車輛聯(lián)系費 100 養(yǎng)路費 116 損耗費 1 480裝車封車費 160 罰款 100采購價 30t*200 元/t 總計 12734 均值 元/t網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后在有回壽光的貨源情況下蔬菜從壽光到北京產(chǎn)生的費用明細見表 53：　　　　　　　　表 53 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后費用明細表 1　　　　　　　　單位：元代理費 300 壽光食宿費 2 80 保險費 租車費 3 340 電話費 10 修理費 33加工整理費 4 400 過路費 250 市場管理費 310包裝材料費 5 600 油費 2056 北京食宿費 300車輛聯(lián)系費 6 50 養(yǎng)路費 58 損耗費 300裝車封車費 160 罰款 100采購價 30*200 元/t 總計 均值 元/t在沒有回壽光的貨源的條件下，整個蔬菜從壽光至北京產(chǎn)生的費用1　按照損耗 8%計算。優(yōu)化后按照損耗 5%計算。2 可以回到壽光便立即提貨，無需延長停留壽光的時間，故食宿費減半。3 雙向貨源平攤費用。4 由于加工廠集中處理，故攤銷到每件訂單上的費用減少。5 為了更好地保護白菜，給其加上保鮮膜。6 與租車費同理，減半 。41 / 67明細見表 54：　　　　　　表 54 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后費用明細表 2　　　　　　　　單位：元代理費 300 壽光食宿費 1 80 保險費 69租車費 2 680 電話費 10 修理費 33加工整理費 3 400 過路費 500 市場管理費 310包裝材料費 4 600 油費 2056 北京食宿費 300車輛聯(lián)系費 5 100 養(yǎng)路費 116 損耗費 300裝車封車費 160 罰款 100采購價 30*200 元/t 總計 12114 均值 元/t　　從表 553 以及表 54 中可以明確地看出，壽光蔬菜供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后的費用無論如何都比優(yōu)化前所產(chǎn)生的費用更少，因此蔬菜的單位成本價也更低。由此而得出的結(jié)論便是，筆者所提供的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建議是具有很大的可行性的。6． 總結(jié)　　本文內(nèi)容總結(jié)根據(jù)前面五章的分析主要得出以下幾點結(jié)論：（1）蔬菜供應(yīng)鏈對物流的要求較高。由于蔬菜生產(chǎn)具有區(qū)域性，而人們的需求是多樣性的，因而需要不同區(qū)域進行流通交易，然而蔬菜的鮮活易腐性，即便采取了保鮮等措施，仍會有一定比例的損耗，而且這個比例會隨時間和距離加大而迅速增加，使流通成本上升，這限制了蔬1 可以回到壽光便立即提貨，無需延長停留壽光的時間，故食宿費減半。2 雙向貨源平攤費用。3 由于加工廠集中處理，故攤銷到每件訂單上的費用減少。4 為了更好地保護白菜，給其加上保鮮膜。5 與租車費同理，減半 。42 / 67，必須實行專業(yè)化的物流管理，減少蔬菜供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，這說明蔬菜存在技術(shù)上的供應(yīng)鏈運作模式整合要求。（２）針對外地蔬菜進京物流中出現(xiàn)的采購、包裝、運輸、貯存、流通加工以及信息流通中出現(xiàn)的問題，本文提出了以下六點解決方案：①構(gòu)建蔬菜信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供求信息快速共享；②提高運輸效率,降低運輸成本；③規(guī)范北京批發(fā)市場,方便蔬菜銷售；④改進裝卸搬運技術(shù)，減少蔬菜損耗；⑤改善貯存技術(shù)，保證進京蔬菜新鮮度；⑥ 進行合理包裝，為安全快速物流創(chuàng)造條件。（３）本文還以山東壽光為例，構(gòu)建了一條外地蔬菜進京供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用到任何壽光以外的蔬菜進京?！　”疚牡牟蛔惚疚牡牟蛔阒幨牵罕M管進行了大量的實地調(diào)研，并設(shè)計了問卷，用以搜集所需數(shù)據(jù)，可惜沒有獲得非常理想的效果，原因主要在于包括農(nóng)戶在內(nèi)的物流主體普遍缺乏對各項活動的數(shù)據(jù)記錄。特別是在物流與商流不分的前提下，物流主體的利益計算是多種活動的綜合，同時一些費用也難以準確測定，有些數(shù)據(jù)則由于商家保密而導致其可信度不高。因此，在本文對外地蔬菜進京整個物流模式的分析中，只能將訪談內(nèi)容概括為圖表模型，還不能利用的精確的統(tǒng)計分析給出更為準確的佐證。43 / 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