【導讀】路基床病害成為一種分布廣、治理難、多發(fā)性強的病害，嚴重影響了列車的安全運行。理是非常重要的。鐵路路基病害類型特性主要有翻漿、冒泥、下沉、擠壓變形、邊坡溜。坍、邊坡沖刷、陷穴、滑坡、水浸路基凍害九類。盡管路基病害表現(xiàn)形式多樣，但是產(chǎn)。生路基病害的主要原因則是土質(zhì)不良、壓實密度不足和排水不暢等原因造成。況做出一個綜合評價，為路基病害的處理提供基礎資料。病害的發(fā)生與相應的氣候變化和列車振動荷載息息相關(guān)。

　　

【正文】 的粗顆粗組成的土質(zhì)，無凍脹或凍脹較小，如砂、礫石、碎石等；由粒徑小于 細顆粒組成的土質(zhì)，如砂黏土、黏土等，有較大凍脹性，尤其是黏粒含量大于 15%，密度較小的粉粒土凍脹最強烈。③水分的影響。土的天然含水量越大，凍脹性也越大，特別是有地下水補給時，會發(fā)生強烈的凍脹。 凍害的表現(xiàn)形態(tài)：①從軌面前后高低變形看，分為凍峰（臌包）、凍谷（凹槽）、凍階（臺階）。②從軌面水平變形看，分為單股凍起、雙股凍起、交錯凍起。③從凍脹部位看，分為道床凍脹、基床表層凍脹 、基床深層凍脹。④從凍起高度看，凍起高度小于 25mm，為一般凍害，凍起高度 25～ 50mm，為較大凍害，凍起高度大于 50mm，稱為大凍害。 預防措施：①保持道床清潔，防止泥土混入，及時清除土垅，以利排水。②路肩和邊坡保持平整，無坑洼、裂縫、防止積水下滲。③側(cè)溝、天溝等地表排水設施及滲溝、暗溝等地下排水設施應保持工況完好，暢通無阻，防止或減少水對路基的補給。 整治措施凍害發(fā)生后，首先應認真進行調(diào)查，弄清凍脹發(fā)生部位、形狀、高度、起落及發(fā)展過程，弄清凍脹土層的性質(zhì)被、結(jié)構(gòu)及水文地質(zhì)條件，以便分析凍脹產(chǎn)生的原因和變 化規(guī)律，然后提出相應的整治措施。常用的整治措施有∶①修建減少路基基床含水量的排水設施。如修建具有抗凍防滲能力的地表排水設施，以防治因地表水節(jié)而引起的凍脹；修建滲溝、暗溝、截水溝等，截斷、疏導地下水或降低地下水位，以防治因地下水補給而引起凍脹。②挖除凍害地段的基床土，換填無凍脹或凍脹很小的碎石、河沙、砂類土等。換土深度應主凍結(jié)試之下，換土寬度應包括路肩在內(nèi)的整斷面更換。③在基床表層鋪設保溫層，改善基床溫度環(huán)境，使表層下的基床土不凍結(jié)或減小凍結(jié)深度。保溫材料一般用爐渣，其導熱系數(shù)小、成本低廉，也可用石棉、泡沫 聚苯乙烯板等保溫材料。國外經(jīng)驗表明，用泥炭或冷壓泥炭磚作保溫材料，效果良好，使用時間長。濕度大的泥炭在水分凍結(jié)時，會釋放大量潛熱，能防止泥炭進一步凍結(jié)。④人工鹽化基床土。用氯鹽（ NaCl）整治路基凍害，費工較多。效果雖明顯，但有效時間短，一般只用于基鐵路工程常見病害及預防整治技術(shù) 11 床表層凍脹地段。選擇上述措施時，應注意總體效果，考慮相互配合，以期達到根除凍害的目的。 路基沙害的防治 通過沙漠（包括沙質(zhì)荒漠、戈壁及沙地）地區(qū)的鐵路，如包蘭線、蘭新線、集二線、京通線、青藏線、南疆線、烏吉線及隴海線經(jīng)黃河故道地段等，在風的作用下，移動 沙流經(jīng)常給鐵路造成不同程度的危害，有時甚至掩埋線路，危及行車安全。 沙害形態(tài)風沙對線路的危害主要表現(xiàn)在流沙在線路上的堆積，以及流沙對路堤邊坡的吹蝕和對道床的掏空。線路上堆積的沙，掩埋枕面以上，以稱一級沙害，掩埋面以上至軌面以下，稱二級沙害；掩埋枕面以下，稱三級沙害。 防治原則和措施沙害的防治原則是因害設防，因地制宜和就地取材。沙害防治措施，分為植物固沙和工程固沙兩類。植物固沙是治本良策，既可阻截沙流，防止風蝕，又可調(diào)節(jié)小氣候，改善生態(tài)環(huán)境和改良土壤。 植物固沙以營造林帶為本。林帶采用植物混種、均勻透風類型。 迎風林帶先矮后高，即先灌木，后喬木；背風側(cè)則先高后矮，有效防護寬度一般為樹高的 15～ 25 倍。沙害嚴重地段，迎風側(cè)可營造多條林帶。防沙林應根據(jù)沙漠性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、氣候特征力求所選樹種生長快、固沙、防風能力強、不怕沙埋。常被選用的植物首沙棗、胡楊、小葉楊、文冠果、花棒、沙蒿、胡枝子、楊柴等十幾種（參見線路維修管理之鐵路沿線造林綠化）。 工程固沙一般用在沒有植物生長條件的地段，或作為植物固沙初期的輔助措施。常用以下幾種形式：①路基本體護。對路基或路塹本體用不同的材料進行覆蓋，如干砌片石（或預制水泥板）、栽砌或 散鋪卵礫石。路基兩側(cè)防護。在路基兩側(cè)一定范圍內(nèi)修筑一些阻沙、固沙及導沙設施，保護線路不被流沙掩埋。阻沙設施包括防沙柵欄、防沙溝堤、防沙擋墻等；固沙措施包括麥草沙障、土埂沙障、化學乳劑固沙、鋪設卵石或黏土覆蓋沙面等。導沙設施包括用卵石鋪砌而成表面光滑的輸沙平臺、在路基迎風側(cè)修建導沙堤等。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 12 結(jié) 論 根據(jù)上述內(nèi)容的分析以及針對鐵路路基病害的一一解析，對其產(chǎn)生機理進行檢測以達到最有效的防治與治理。首先，路基病害的處理方法很多，需要設計和勘探單位確定 分析掌握各有關(guān)自然因素的變化規(guī)律以及對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響 ，從而針對當?shù)氐膶嶋H情況采取有效的工程措施，防治路基病害的發(fā)生。其次，路基病害具有長期性，整治難度也非常大，一些路基病害屬于設計、建設過程中產(chǎn)生的，還有一些路基病害屬于使用過程中形成的，有人為的，也有自然的。 由于設計標準低和建設施工中不執(zhí)行設計和標準規(guī)范，偷工減料，屬于人為的，由于在使用過程改變了原設計，造成原設計中的防范措施失去效能，也是人為的。 所以要在修建新線路時應當提高設計標準，提高填料級別，控制壓實度，并做好防排水設施。 鐵路工程常見病害及預防整治技術(shù) 13 致 謝 首先，很感謝西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院，在我們學習本專業(yè)的期間， 給我們安排了實習工作。讓我們在基層，更親身體驗這一專業(yè)的實踐以及操作性。讓對書本上的知識有了更深入的了解。其次，這次實習工作對我的畢業(yè)設計有很大的幫助，實踐中所學的知識與書本的理論的結(jié)合，讓我對我的職業(yè)更加熱愛也充滿了激情與挑戰(zhàn)。我希望能在以后的工作中有更高層次的認識和晉升的發(fā)展空間。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 14 參 考 文 獻 [1] 楊新安，黃宏偉 .隧道病害與防治 [M].同濟大學出版社 ,～ 35. [2] 鄭晉文 .關(guān)于隧道滲漏水處理的研究 [J].科技情況開發(fā)與經(jīng)濟 ,2020,(01):43～ 46.. [5] 鄧蘇 .滑坡病害整治設計中應注意的幾個問題 [J].路基工程 ,1996,(01):30～ 34. [6] 趙性存 .中國沙漠鐵路工程 [M].中國鐵道出版社 .～ 82. [7] 李肖倫 .我國鐵路沙害的防治 [J].中國鐵路 ,2020,(11):131～ 138. 霍斯尼 R K著 .李慶龍譯 .谷物科學與工藝學原理 .北京 :中國食品出版社 ,1989. [8]許玉成 .淺析路基常見病害成因及防治措施 [J].路基工程 ,2020(4):6466.. [10]謝啟新 .既有線提速的路基改造問題 [J].路基工程 ,..