【正文】 來(lái)越多，而且均有各自的電信管，若各走各的管位勢(shì)必使管線綜合規(guī)劃與管理更為復(fù)雜。筆者通過(guò)自身的一些工程設(shè)計(jì)情況及借鑒某些工程實(shí)踐做法認(rèn)為，既然電訊管及有線電視管線均為傳輸信號(hào)之用，埋深均較淺，因此將所有電訊管和有線電視做成小管溝形式設(shè)計(jì)綜合電訊管溝前，各電信及有線電視主管部門(mén)應(yīng)協(xié)調(diào)好資金、管理等有關(guān)事項(xiàng)，并預(yù)測(cè)各部門(mén)所需孔數(shù)。若 4 孔數(shù)不夠則可將管溝加大尺寸，但一般將管溝寬度控制在 以內(nèi)(含基礎(chǔ)寬度)以便控制管位，管溝深控制在 以內(nèi)(含基礎(chǔ)深) ，管溝覆土按規(guī)范取 ，這樣電訊管溝深＜ ?？紤]到管線施工時(shí)相互影響，電訊管溝與其他管線水平凈距離至少為 。南方城市熱力管較少，一般將其高架設(shè)置，但現(xiàn)在普遍認(rèn)為高架設(shè)置不甚美觀，因此將熱力管除過(guò)交叉路口埋設(shè)于地下外，其他均轉(zhuǎn)為地面敷設(shè)(道路綠化分隔帶下)。熱力管離地面凈距以滿足管道基礎(chǔ)和保溫施工要求為原則，其兩側(cè)種植低矮灌木以改善觀感，這樣既不妨礙美觀又便于熱力管的檢修、維護(hù)。由此可見(jiàn)，24m 寬道路由于沒(méi)有綠化分隔帶，設(shè)熱力管較為勉強(qiáng)，一般避免在該路下設(shè)置。煤氣管及電力管溝均設(shè)于人行道下，為了避免煤氣管泄漏與電火花接觸引起火災(zāi)，此兩種管線應(yīng)設(shè)在不同側(cè)人行道下。 42 m 寬道路大多業(yè)主均不愿將雨、污水管設(shè)置于快車道30下，而愿設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下，其原因在于下水管易堵塞且需經(jīng)常清通而影響交通，若將雨水管分兩根設(shè)于慢車道下又會(huì)帶來(lái)雨、污水管的間距問(wèn)題。按照《市政排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(DBJ0822096)中的同溝槽施工方法，一般在 的慢車道才可勉強(qiáng)安排下雨、污管線。另外，電訊管溝深一般為 ，因此將煤氣管、給水管覆土控制在 左右，據(jù)筆者設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，污水主管埋深均達(dá)到 以上，按“大路埋大管”原則，42m 寬道路的雨、污水管均為主干管，因此筆者認(rèn)為應(yīng)將雨、污水管道安排在快車道下，另外通過(guò)加大管道坡度、提高管道內(nèi)水流速度來(lái)保證管道施工質(zhì)量以減少管道維修頻率。這樣，又可將慢車道留給其他管線作通道，熱力管則設(shè)置于中間分隔帶下。 50m 寬道路這種道路一般為景觀道路，兩旁建筑均后退道路紅線一定距離，而將該范圍用作綠化帶。 《規(guī)范》要求這種道路的給水、排水、燃?xì)獠捎秒p管線布置。以上管位布置均針對(duì)瀝青路面而言，若路面為水泥板塊白色路面，為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時(shí)造成應(yīng)力集中而使板塊出現(xiàn)裂縫，將檢查井布置在板塊正中或齊縫式布置來(lái)適當(dāng)調(diào)整管位 【9】 。管線高程控制 合理安排好各管線平面位置后還應(yīng)合理控制各管線高程。一般來(lái)說(shuō)，從上至下管線順序依次為電力管(溝) 、電訊管(溝) 、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管、污水管。電力管溝( 直埋)最小覆土一般為 左右，電訊管溝 (直埋)最小覆土一般為 左右，考慮 管溝深度，因此將煤氣管、給水管覆土控制在 ～ 之間，而將雨、污水管覆土控制在 以上，即可在高程上使各管線基本相互錯(cuò)開(kāi)。若管線在高程上相碰，則遵守“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管” 的原則。 管線間距控制 《規(guī)范》規(guī)定，一般市政管線之間的最小垂直凈距為 ，個(gè)別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距為 ，排水管道之間凈距要求大于管道基礎(chǔ)厚度的情況下方可采用管道混凝土方包加固，因此在市政管線綜合規(guī)劃時(shí)，除電力管線同熱力及燃?xì)夤芙徊鏁r(shí)最小垂直凈距控制在 外，其他管線綜合規(guī)劃時(shí)的管線最小垂直凈距滿足 即可。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)或施工時(shí)有些管線很難避開(kāi)，如雨、污管線因受各因素制約而無(wú)法相互錯(cuò)開(kāi)則做成交叉井形式，將污水管線直接穿過(guò)交叉井，而雨水管線在井中斷開(kāi)(見(jiàn)圖 5)。對(duì)于小管徑壓力管線與重力管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可采用 4 個(gè) 45176。彎頭繞開(kāi)。若該壓力管為給水管且從重力管上方走行而覆土不夠時(shí)，可從排水管下方走，但給水管須做鋼套管以免水質(zhì)污染。結(jié)語(yǔ) 管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)僅僅是基礎(chǔ)和前提條件，更重要的是加強(qiáng)管理。筆者認(rèn)為，每種城市市政管線在施工前均應(yīng)嚴(yán)格履行建設(shè)報(bào)批程序，城市規(guī)劃主管部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格按管線綜合規(guī)劃進(jìn)行報(bào)批審核，對(duì)不符合規(guī)劃要求的一律不得報(bào)批。另外，在各種管線施工過(guò)程中，城市政府或政府建設(shè)主管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，要求管線施工后必須嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收備案制，31確保每一種城市市政管線符合管線綜合規(guī)劃的要求。這樣才能合理地布置好城市道路下錯(cuò)綜復(fù)雜的各種管網(wǎng)，并力爭(zhēng)使新建道路的地下管線施工同道路建設(shè)一次完成，已建道路須增設(shè)地下管線時(shí)也能有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施，盡量避免頻繁破路的現(xiàn)象，為管線正常運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件。高新路設(shè)計(jì)為城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，道路施工中線為規(guī)劃永中，規(guī)劃紅線寬 60m，此路段設(shè)有三個(gè)折點(diǎn)，園曲線半經(jīng)分別為 R=1200、R=400、R=400?？v斷面形式：高新路縱斷面設(shè)計(jì)，主要依據(jù)現(xiàn)況地勢(shì)、相交道路高程及道路兩側(cè)建筑散水高程控制。道路最小縱坡為 %。橫斷面形式：高新路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬為 ，機(jī)動(dòng)車道寬為 ，人行步道（含盲道）寬為 6m 和非機(jī)動(dòng)車道寬為 ，綠地 。道路結(jié)構(gòu)：按城市主干路（2）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，路面回彈彎沉 （1/100 ㎜）機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)厚為 56㎝。細(xì)粒式瀝青混凝土 AC16（Ⅰ）型 5㎝粗粒式瀝青混凝土 AC25（Ⅰ）型 6㎝石灰粉煤灰砂礫混合料（3：12：85） 15+15+15㎝(1) 設(shè)計(jì)道路路拱曲線均為直線型，橫坡為 %一面坡，人行道橫坡采用 2%一面坡，坡向內(nèi)側(cè)。(2) 為了方便殘疾人的通行，在距離人行道外側(cè) 處設(shè)置 寬的盲道，在路口處設(shè)置了無(wú)障礙人行坡道。(3) 路緣石：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)和中央隔離帶采用乙 1 混凝土立緣石（3012 cm） ，其外露高 15cm，非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)采用乙 2 型混凝土立緣石（8/10 30 cm） ，其外露高度 15cm。(4) 樹(shù)池：采用鑄鐵樹(shù)池加蓋，樹(shù)池尺寸為 的方形樹(shù)池，樹(shù)池與樹(shù)池中至中間距為 5m。(5) 為方便公共汽車停靠站，在樁號(hào) 0+650 處左右設(shè)置停車港灣。人非混合方磚步道：總結(jié)構(gòu)厚為 27㎝。彩色水泥方磚 3030 5㎝ 水泥砂漿臥底 2㎝32石灰粉煤灰砂礫混合料 20㎝雨污水工程該道路雨污水管線沿道路自和平東路起向東敷設(shè)，至南湖路止。管線位置：雨水位于道路永中南側(cè) ；污水位于道路永中南側(cè) 18m。雨水工程: 雨水管線西起 1＃井至南湖路 79＃井，管線樁號(hào) K1+0~K3+900，全長(zhǎng) 3900m，管徑為 D=1000㎜、方溝斷面 WH=16001000mm、W H=20221000mm。全線槽深為~，管線縱坡 8‰，各種檢查井 45 座，沿線設(shè)有支線 10 條, 管徑為D=700、800；支線管長(zhǎng) 425m。管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管Ⅱ級(jí)管材，管溝結(jié)構(gòu)采用 PT1102(120176。)砂基礎(chǔ)，方溝結(jié)構(gòu)采用 PT09ZH006 做法。污水工程：污水管線西起 1＃井至西苑路 79＃井，管線樁號(hào) K0+0~K3+900，全長(zhǎng) 3900m，全線槽深為 ~，管線縱坡 ‰~2‰，各種檢查井 78 座，沿線設(shè)有支線 10 條, 管徑為 D=500、700，支線管 428m。管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管Ⅲ級(jí)，管溝結(jié)構(gòu)采用 PT1102(120176。)砂基礎(chǔ)。水文地質(zhì)情況地形地貌：本路段呈東西走向，地形基本平坦，地勢(shì)自東向西逐漸升高。沿線地勢(shì)起伏不大，地面標(biāo)高為 ~。水文地質(zhì)條件：本工程地下水靜止水位標(biāo)高 ~(深 ~)，其地下水屬于上層滯水。本地區(qū)歷史上的最高地下水位接近自然地面。近 3~5 年最高地下水位標(biāo)高為~ 左右(自西向東降低 )。地下土質(zhì)：本段路基土層為，表層為人工填筑土層，包括房渣土、級(jí)配不良礫填土、卵石夾土填土、含細(xì)粒土礫填土、卵石質(zhì)土填土、級(jí)配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土，人工填筑土層中含有磚塊、碎石、磚灰渣。人工填筑土層的厚度變化較大，大部分路段厚為 ~。人工填筑土層以下為第四紀(jì)沖洪積層。不良地質(zhì)現(xiàn)象：沿線無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，但局部人工填土層較厚，對(duì)于素土應(yīng)清除表層33含有的大量腐植質(zhì)部分，下部經(jīng)碾壓處理后可做為道路路基，對(duì)于雜填土，由于含較多的生活和建筑垃圾，不經(jīng)處理不宜做為道路路基。結(jié)論：根據(jù)鉆探資料綜合考慮，本段道路路基屬干濕性型按中濕~濕類型考慮。路基處于潮濕路段，對(duì)潮濕路基進(jìn)行石灰土（9%）處理 15cm，然后分層回填壓實(shí)。路基處于排水溝范圍內(nèi)，先進(jìn)行排水，然后清除淤泥，換天然砂石，然后分層回填壓實(shí)至路床。 （參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖 51）工程概況徐州市開(kāi)發(fā)區(qū)高新路工程西起和平路東延段、東至昆侖大道，沿線穿過(guò)村莊、農(nóng)田和水塘。本次設(shè)計(jì)范圍是高新路第一標(biāo)段，路線長(zhǎng)約 4000 米。道路起點(diǎn)坐標(biāo) X= Y=,道路終點(diǎn)坐標(biāo) X= Y= 60 米。 照明要求：城市道路照明能為車輛駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境，達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，防止犯罪活動(dòng)和美化城市環(huán)境的效果。本道路照明設(shè)計(jì)的原則是力求安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約能源、技術(shù)先進(jìn)，滿足照度、亮度、均勻度及眩光抑制的有關(guān)規(guī)范要求。本道路照明設(shè)計(jì)原則 主要以輕松、簡(jiǎn)潔、功能性照明為主題，營(yíng)造優(yōu)美、舒適，具有現(xiàn)代化氣息的城市環(huán)境。照明控制方案要靈活，兼顧平日、節(jié)假日，具有節(jié)能措施。設(shè)計(jì)方案安全可靠?？紤]經(jīng)濟(jì)合理要易于施工和維護(hù)。供電電源一般情況下，城市道路照明高壓 10KV 由民用配電高壓線接入照明專用變壓器供電。在條件許可時(shí)也可采用單相 10KV 電壓等級(jí)接入單相路燈專用變壓器 供電。我院在投標(biāo)答疑時(shí)向招標(biāo)單位詢問(wèn)是否提供（50HZ） 、10KV 單相高壓路燈專用路線，招標(biāo)單位答復(fù)為“電力部門(mén)將提供三相 10KV 電源” 。為確保照明電壓質(zhì)量，節(jié)約能源和供電可靠性本工程道路照明電源為三相進(jìn)線，10千伏電源從城網(wǎng) 10 千伏線路引來(lái)，接路燈箱式變供電，照明電源按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)。采用10KV 高壓供電，低壓以 220V 方式饋電至各燈具。路燈箱式變選用成套型箱式變，采用低壓計(jì)量 【16】 。：本工程屬于城市Ⅱ級(jí)主干道，按《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GJJ4591 第 條道路34照度標(biāo)準(zhǔn)可知平均亮度 Lav 為 （cd/m2 ） ，平均照度 Eav 為 20（LX） 。規(guī)定值為維持值，新安裝光源、燈具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值應(yīng)相應(yīng)提高 30%~50%。因此初始值范圍：平均亮度為 ~（cd/m2 ） ，平均照度為 26~30（LX） 。本設(shè)計(jì)選定的方案亮度為 ~（cd/m2） ，平均照度為 ~（LX） ，交叉路口做了相應(yīng)的加強(qiáng)。2. 標(biāo)準(zhǔn)斷面的路燈設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 1：道路樁號(hào) K0+000～K0+300 和 K1+950~K2+700 段道路橫斷面最終調(diào)整方案為：道路寬度 60 米＝6（人）+ （非）+ （綠）+（機(jī)） +（綠）+（機(jī)）+（綠）+（非） +6（人） 。根據(jù)斷面情況及精確的照度、亮度計(jì)算。本樁號(hào)段路燈平面布置：雙臂路燈沿道路兩側(cè)綠化帶對(duì)稱布置，桿中心距路緣石外側(cè) ，桿高 10 米，間距30m；燈具安裝高度：機(jī)動(dòng)車道側(cè) 10m（光源為高壓鈉燈 400W，臂長(zhǎng) 米，仰角 12 度）。非機(jī)動(dòng)車道側(cè) 7m（光源為高壓鈉燈 250W，臂長(zhǎng) 米，仰角 8 度） 。燈具光源選擇：400W 的高壓鈉燈：光通量不低于 44000lm，光效不低于 110lm/W，顯色指數(shù)不低于 20，色溫 2022K，燈具電氣防護(hù)等級(jí) IP65，電器絕緣等級(jí) CLASSI，燈具配光類型為半截光型；250W 的高壓鈉燈不低于 25000lm，光效不低于 100lm/W，顯色指數(shù)不低于 20，色溫2022K，燈具電氣防護(hù)等級(jí) IP65，電器絕緣等級(jí) CLASSI，功率因數(shù)補(bǔ)償后達(dá)到 。配光類型均為半截光型。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 2：道路樁號(hào) K0+300～K1+950 和 K2+700~K3+900 段道路橫斷面為：道路寬度 米＝6（人）+（非）+（綠）+（機(jī)）+8（綠） +12（機(jī)）+10（綠）+6（非、人） 。根據(jù)斷面情況及精確的照度、亮度計(jì)算。本樁號(hào)段路燈平面布置：雙臂路燈沿道路兩側(cè)綠化帶對(duì)稱布置，桿中心距路緣石外側(cè) ，桿高 13 米，間距 35m；燈具安裝高度：機(jī)動(dòng)車道側(cè) 13m（光源為高壓鈉燈 400W，臂長(zhǎng) 米，仰角 10 度） 。非機(jī)動(dòng)車道側(cè) 8m（光源為高壓鈉燈 250W，臂長(zhǎng) 米，仰角 8 度） 。燈具選擇：同斷面 1 的燈具選擇標(biāo)準(zhǔn)。由于非、人混合道與機(jī)動(dòng)車道之間有 10 米寬的綠化帶，因此在非、人混合道外側(cè) 米處布置庭院燈以滿足非、人混合道的光亮度。本次設(shè)置的庭院燈特點(diǎn)：利用反傳統(tǒng)燈具的設(shè)計(jì)方法，造型抽象、精簡(jiǎn)、極具觀賞價(jià)值。布置斷面 1 及布置斷面 2 均滿足以下兩點(diǎn)規(guī)范要求：采用常規(guī)照明方式，燈具的配光類型、設(shè)置燈具方式和間距應(yīng)滿足規(guī)范要求：燈具配光類型采用半截光型。并應(yīng)滿足安裝高度 H≥ ，布燈間距 S≤。 （注：Weff 為道路有效寬度）35燈具的懸挑長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過(guò) 15 度。本規(guī)定主要是考慮燈具的懸挑長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，這是因?yàn)檫^(guò)長(zhǎng)，一會(huì)減少裝燈一側(cè)路緣石和人行道的亮度（或照度） ；二是臂的機(jī)械強(qiáng)度容易出現(xiàn)問(wèn)題，燈具的光源會(huì)發(fā)生振動(dòng)；影響它們的壽命；三會(huì)影響美觀，使人覺(jué)得不協(xié)調(diào)；四是造價(jià)會(huì)增加，故懸挑長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)。若增大燈具的仰角，雖然會(huì)增加到達(dá)燈具對(duì)面一側(cè)路燈光線的強(qiáng)度，可路面