【正文】 儀表(如壓力表)保留。開始向塔內(nèi)充以清掃用的空氣或氮?dú)?，塔臨時作為一個“汽柜”，當(dāng)達(dá)到一定壓力后停止充汽,接著對各連接管路逐根清掃。 cJf }XaOt 掃線時需注意如下一些問題: (1) 將管線中的調(diào)節(jié)閥和流量計等拆除,臨時用短管代替。 (2) 管線中的清掃氣速應(yīng)足夠大,才能有效地實(shí)現(xiàn)清掃。當(dāng)乙烯裝置進(jìn)行全系統(tǒng)的貫通吹掃時,要求吹掃氣速不低于20m/s；工藝管道吹掃的壓力一般要 ~。 (3) 掃線時要防止塔壓下降過快,因?yàn)樗合陆颠^快意味著塔中氣速過大,而塔都有一定設(shè)計氣速,過大的氣速將引起過大的床層或塔板壓降,過大壓降可能會造成塔板或填料支承等永久變形,造成填料流化而被帶走。為此在清掃管線之前,應(yīng)對每根管線采用的氣體流量進(jìn)行估計,做到控制有根據(jù)。(4) 儀表管線在物料和水、汽等管線清掃完成后,先將接口掃清,再接上儀表管進(jìn)行清掃。 當(dāng)塔處理的是易燃易爆等危險物料時,在塔開車之前,需用惰性氣體清掃趕走塔中的空氣,隨后再由物料蒸汽趕走惰性氣體。在這種塔停車時,也需按上述相反步驟進(jìn)行清掃,排除危險,為進(jìn)一步入塔檢查和檢修創(chuàng)造條件。 清掃用的惰性氣最常用的是氮?dú)?水蒸氣和二氧化碳等也可用,經(jīng)常將氮?dú)夂驼羝Y(jié)合起來進(jìn)行清掃。開車前的清掃先用水蒸氣,馬上接著用氮?dú)馇鍜摺Ｋ魵庖蚱錅囟雀?容易吹除塔中的揮發(fā)性雜質(zhì),還能清除堵塞,但清掃后不接著用氮?dú)獯祾?將因其冷凝而產(chǎn)生負(fù)壓,又復(fù)吸入空氣。在停車的清掃時,其蒸汽易產(chǎn)生靜電有危險,故先吹氮?dú)庠俅邓魵?。清掃排氣?yīng)通過特設(shè)的清掃管,開始應(yīng)排到火炬系統(tǒng)。清掃有兩種辦法:一種稱為“掃除”辦法,讓吹掃氣體從設(shè)備的吹掃入口吹入,依次從一個容器流到另一個容器,完成吹掃。另一種稱為加壓和卸壓辦法,即通過多次重復(fù)對 設(shè)備加壓和卸壓來實(shí)現(xiàn)清掃。一般說來,塔的清掃用加壓和卸壓辦法更合適,因?yàn)閽叱k法有可能存在死區(qū)。 @M7n }/CkSx 當(dāng)進(jìn)行塔的加壓和卸壓時,關(guān)鍵之點(diǎn)是控制壓力變化的速度,其理由與第二節(jié)中論及的塔壓不能下降過快原因相同。 在用水蒸氣開始清掃前,應(yīng)將冷凝器和各換熱器中積有的冷卻水排凈,以節(jié)省蒸汽用量和清掃時間?？赡苁芩魵鈸p壞的儀器應(yīng)隔離。在清掃過程中,可用手觸摸設(shè)備表面溫度來判斷是否有阻塞或閥門忘記打開的情況。 U0F)N_amp。W Vm ~ g 當(dāng)塔中有水會發(fā)生嚴(yán)重腐蝕的場合,應(yīng)避免水蒸氣清掃。對于熱堿塔,塔中剩余的積液在水蒸氣清掃時將產(chǎn)生蒸發(fā)濃縮,有可能引發(fā)鋼材熱脆斷裂問題。經(jīng)驗(yàn)表明,此時應(yīng)先用水沖洗塔以除去強(qiáng)堿積液,再實(shí)施水蒸氣清掃。 }5aym)X Mamp。Pa 當(dāng)塔中采用不耐溫的塑料填料時,不能用水蒸氣清掃,還應(yīng)考慮塔的材料耐熱性以及塔的熱膨脹是否會有問題。 在塔停車期間,為防止物料經(jīng)連接管線漏入塔中而造成種種危險或麻煩,一般在清掃后于各連接管線上加裝盲板。在試運(yùn)行和開車前,這些加裝的盲板又需拆除。有時試運(yùn)行僅在流程部分范圍內(nèi)進(jìn)行,為防止試運(yùn)行物料漏入其余部分,在與試運(yùn)行部分相連的管線上也需加裝盲板,全流程開車之前再予以拆除。還有那些專用的沖洗水蒸氣、水等管線,在正常操作時塔中不能有水漏入,或塔中物料倒漏入這種管線將會出現(xiàn)危險和麻煩的場合,在塔開車前對這些管線則需加上盲板,在清掃或試運(yùn)行中用到它們時則又需拆除這些盲板?？傊?在 該堵絕連接管線與設(shè)備之間的物流流動時,不能依靠閥門關(guān)閉來完成,因?yàn)楹芸赡荛y有滲漏, 這時需加裝盲板。當(dāng)要恢復(fù)物料流動時,又應(yīng)拆除盲板。 正確裝拆盲板與確保生產(chǎn)安全和正常運(yùn)行密切相關(guān),因未裝盲板造成人身傷亡、爆炸等事故,以及盲板未及時拆除而延誤開工、出現(xiàn)險情等已見報道,而且在裝拆盲板時還有潛在的危險。因此,建立有關(guān)規(guī)范是十分必要的。下面列舉幾點(diǎn)供參考：(l) 在十分熟悉生產(chǎn)流程、操作、安全和環(huán)保等基礎(chǔ)上,分別制定出停車期間、試運(yùn)行期間和開工正常生產(chǎn)期間,需加裝和拆除盲板清單,并用圖表表明。(2) 每次停車、試運(yùn)行和開工期間,需制定裝拆盲板的進(jìn)度表,并隨時記錄執(zhí)行情況。 n$p%o%Ztm]:S(3) 盲板需用合適的材料,如防腐、耐溫又有足夠強(qiáng)度。盲板分別編號,加上明顯標(biāo)簽, 由專人管理。 LN c)u^*A0i(4) 裝拆盲板前,需了解可能出現(xiàn)的危情,要查明上游閥門的啟閉情況,是否堵塞,物料泄漏到大氣中有何后果。 $TNqTocQ+Y0x)z 在設(shè)備和管線清掃結(jié)束而準(zhǔn)備引入(或產(chǎn)生)工藝物流前,應(yīng)該進(jìn)行滲漏試驗(yàn)。一般應(yīng)用惰性氣體對系統(tǒng)加壓,此時首先需關(guān)閉全部放空和排液閥,試壓系統(tǒng)與其它部分連接管線上的閥門當(dāng)然也關(guān)死。試驗(yàn)介質(zhì)也有用水蒸氣或水的,用水蒸氣試漏就需注意水蒸氣引入設(shè)備的注意點(diǎn),用水則應(yīng)檢驗(yàn)設(shè)備對水壓的承受能力。有時甚至應(yīng)用工廠中現(xiàn)成可用的液化氣作試漏介質(zhì),~(表壓)和安全閥設(shè)定值減去70KPa的兩者之中選較小值。~(表壓)。 EgV!N k$C 當(dāng)加壓完畢后,注意監(jiān)測系統(tǒng)壓力的下降速度,并對各法蘭、人孔、焊口和閥桿的填料壓蓋等處,用肥皂水或聲音探測器等檢查。當(dāng)檢查出滲漏時,大多可通過擰緊壓緊螺栓來消除,否則就應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)行減壓,針對缺陷進(jìn)行修復(fù),直至無任何滲漏存在。在缺陷修復(fù)期間如有空氣進(jìn)入了設(shè)備,而設(shè)備開工時又禁止空氣存在,則應(yīng)重復(fù)清掃。 XC2~U5z/r$@y 對于減壓精餾系統(tǒng),一般可先按照上述辦法試漏,因?yàn)榧訅涸嚶r滲漏點(diǎn)容易發(fā)現(xiàn)。隨后再對系統(tǒng)抽真空,抽至正常操作真空度后關(guān)閉真空發(fā)生設(shè)備,監(jiān)控壓力的回升速度。由壓力的回升速度并結(jié)合系統(tǒng)的體積,可以推算出氣體滲漏速率,用來判斷密封是否達(dá)到了要求。如果抽真空試漏發(fā)現(xiàn)問題再經(jīng)修復(fù),則試漏后往往要重復(fù)清掃,因?yàn)榭諝庖呀?jīng)漏入設(shè)備中。在開始抽真空試漏前,必須將設(shè)備中積液和殘留水排除,否則在真空下將汽化升壓,影響試漏結(jié)果判斷的正確性。 h7q0D^T/E ] 在加壓試漏中發(fā)現(xiàn)滲漏處時,修理人員進(jìn)行修復(fù)時應(yīng)事先了解試驗(yàn)介質(zhì)的性質(zhì),氮?dú)鈱θ擞兄舷⒆饔?要做好必要的防護(hù)措施。為容易確定滲漏位置,可以將大系統(tǒng)分成幾部分單獨(dú)試驗(yàn)田。但分得太小,試漏將花費(fèi)太長時間,所以應(yīng)由易檢測和節(jié)省時間兩者綜合考慮來確定分多少部分。 對于高溫部分(例如高溫加熱油系統(tǒng)),在溫度升至200度左右時,對法蘭、人孔等處的螺釘進(jìn)行熱緊證明是個行之有效的經(jīng)驗(yàn)。  塔的沖洗主要用來清除塔中污垢、泥漿、腐蝕物等固體物質(zhì),也有用于塔的冷卻或?yàn)槿胨z修而沖洗的,有時為檢驗(yàn)泵系的工作而一并進(jìn)行沖洗。對于新裝填的填料塔,往往也進(jìn)行沖洗,以除去制造安裝中產(chǎn)生和夾帶的碎屑和泥沙塵埃,還可沖去少量油脂。在塔的停車階段,往往利用輕組分產(chǎn)物來沖洗,例如催化裂化分餾系統(tǒng)的分餾塔,其進(jìn)料中含有少量催化劑粉末,隨塔底油漿排出塔外。在停車階段則分階段應(yīng)用上部側(cè)線產(chǎn)物輕柴油,以及原料緩沖罐油和回?zé)捰凸抻蛯λM(jìn)行沖洗。大多數(shù)情況下則用水進(jìn)行沖洗,對于一些非水溶性污垢、沉淀則需用專用清洗液進(jìn)行沖洗。 drpBHyK 如果塔系中有水會影響產(chǎn)品質(zhì)量,造成設(shè)備腐蝕,低溫下水結(jié)冰還可造成堵塞、產(chǎn)生固體水合物,或由于高溫塔中水的存在將引起壓力大的波動等,因此需在開車前進(jìn)行脫水操作, 常用的脫水辦法有如下幾個方面。 1\ f*?| Cd|8`NV(p (1) 液體循環(huán) 此操作可以脫除設(shè)備系統(tǒng)中的水分,也可按需要脫除系統(tǒng)中不希望存在的物質(zhì)。如果設(shè)備中的水分要求脫凈,一般需用熱操作,這樣也可同時預(yù)熱設(shè)備。此外,液體循環(huán)操作還能使操作人員進(jìn)一步熟悉設(shè)備特性和操作,如應(yīng)用滲透性高的物料循環(huán),則可以進(jìn)一步檢查設(shè)備系統(tǒng)的滲漏情況。(2) 全回流脫水 應(yīng)用與水不互溶的物料,它可以是正式運(yùn)行時的物料,也可以是特選的試驗(yàn)物料(一般為生產(chǎn)物料中某個組分,如脫丙烷塔脫水選用丁烷作為物料),隨后再改為正式生產(chǎn)用物料,最好其沸點(diǎn)比水高。當(dāng)塔在全回流下運(yùn)轉(zhuǎn)時,水汽蒸到塔頂經(jīng)冷凝器冷凝到回流罐,水分分別從裝于冷凝器物料側(cè)和回流罐最低位處的排液閥排走。此法脫水耗時較長,結(jié)果可靠。(3) 熱氣體(惰性氣、空氣或過熱蒸汽)吹掃 在正壓下靠吹掃熱氣體將管線或設(shè)備中某些部位的積水吹走,從排液口排出。熱氣體吹掃除水速度快,但很難徹底除凈。如要求除凈程度很高,則往往在熱氣體吹掃之后,再用液體循環(huán)或全回流操作徹底清除水分。 }{3j|9{ohXHm (4) 干燥氣體吹掃 靠干燥氣體帶走塔內(nèi)汽化的水分。該方法一般用于低溫塔的脫水,并在裝置中有產(chǎn)生干燥氣體的設(shè)備,例如乙烯裝置的深冷分離系統(tǒng)。為加快脫水,干燥氣體溫度應(yīng)該盡量高些。 jf。dq!dk3` (5) 吸水性溶劑循環(huán) 應(yīng)用乙二醇、丙醇等一類吸濕性溶劑在塔系統(tǒng)中循環(huán),吸取水分, 達(dá)到脫水目的。此法費(fèi)用較高,但用在冷凍和低溫裝置中該法較經(jīng)濟(jì)。 液體循環(huán)可以分為熱循環(huán)和冷循環(huán)兩類。所用液體可以是系統(tǒng)加工處理的物料,也可以是水。 冷水循環(huán)是很重要的試運(yùn)行步驟,借以貫通流程,考驗(yàn)設(shè)備性能(特別是泵系統(tǒng))和儀表性能,因?yàn)闆]有跑油和火災(zāi)危險,出現(xiàn)問題則能較方便地處理和克服。要求各管線系統(tǒng)盡可能參與水循環(huán)(有的回水壓過大而限制),有水經(jīng)過的儀表要盡可能啟動,并進(jìn)行調(diào)試考驗(yàn)。水循環(huán)又是操作人員現(xiàn)場熟悉流程、設(shè)備、儀表和操作的極好機(jī)會。水循環(huán)在冷天操作時要防冰凍,必要時需適當(dāng)加熱升溫,但還應(yīng)注意不流動時凍壞設(shè)備問題。水循環(huán)結(jié)束后要徹底排凈設(shè)備中積水,對于機(jī)泵應(yīng)打開底部旋塞排水,或者用風(fēng)吹。開車是生產(chǎn)中十分重要的環(huán)節(jié),它是建設(shè)一套裝置花費(fèi)的人力、物力和財力即將形成為生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。開車的目標(biāo)是縮短開車時間,節(jié)省開車費(fèi)用,避免可能發(fā)生的事故,盡快取得合格產(chǎn)品。 當(dāng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期后,設(shè)備和儀表將發(fā)生各種各樣的問題,繼續(xù)維持生產(chǎn)在生產(chǎn)能力和原材料消耗等方面已達(dá)不到經(jīng)濟(jì)合理的要求,還蘊(yùn)含著發(fā)生事故的潛在危險,于是需停車進(jìn)行檢修。要實(shí)現(xiàn)裝置安全停車,盡快轉(zhuǎn)入檢修階段,必須做好停車準(zhǔn)備工作,制訂合理的停車步驟,預(yù)防各種可能出現(xiàn)的問題。 ,L,Q Jwl1Nz+v _|o5d 精餾塔的開車一般包括下列步驟: (1) 制定出合理的開車步驟、時間表和必須的預(yù)防措施。準(zhǔn)備好必要的原材料和水電汽供應(yīng)。配備好人負(fù)編制,并完成相應(yīng)的培訓(xùn)工作等。編妥有關(guān)的操作手冊、操作記錄表格,并對設(shè)計計算進(jìn)行核算,做到心中有數(shù)。(2) 完成有關(guān)的開車準(zhǔn)備工作。此時塔的結(jié)構(gòu)必須符合設(shè)計要求, 塔中整潔,無固體雜物,無堵塞,并清除了一切不應(yīng)存在的物質(zhì),例如塔中含氧量和水分含量需符合規(guī)定。機(jī)泵和儀表調(diào)試正常。安全設(shè)施已調(diào)整好。
(3) 對塔進(jìn)行加壓或減壓,達(dá)到正常操作壓力。 (4) 對塔進(jìn)行加熱或冷卻,使其接近操作溫度。(5) 向塔中加入原料。(6) 開啟再沸器和各加熱器的熱源,開啟塔頂冷凝器和各冷卻器的冷源。 (7) 對塔的操作條件和參數(shù)逐步調(diào)整,使塔的負(fù)荷、產(chǎn)品質(zhì)量逐步又盡快地達(dá)到正常操作值,轉(zhuǎn)入正常操作。由于各精餾塔處理的物系性質(zhì)、操作條件和在整個生產(chǎn)裝置中所起的作用等千差萬別,具體的操作步驟很可能與上列一般步驟有些差異。重要的是必須重視具體塔的特點(diǎn),審慎地確定開車步驟。 39。o T]w J4W |}^i 精餾塔的停車步驟一般為： (1) 制定一個降負(fù)荷計劃,逐步降低塔的負(fù)荷,相應(yīng)地減小加熱劑和冷卻劑用量,直至完全停止。如果塔中通有直接蒸汽(如催化裂化裝置主分餾塔),為避免塔板漏液,多出些合格產(chǎn)品,降量時可先適當(dāng)增加些直接蒸汽量。 (2) 停止加料。(3) 排放塔中存液。 %Mz+Fa3{ T7l EM9S(4) 實(shí)施塔的降壓或升壓、降溫或加溫,用惰性氣清掃或水沖洗等,使塔接近常溫常壓,準(zhǔn)備打開入孔通大氣,為檢修作好準(zhǔn)備。具體需進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作,必須由塔的具體情況決定,因地制宜,例如催化裂化裝置的主分餾塔,在停車階段還要用不合格的輕柴油沖洗塔。  全回流操作在精餾塔開車中常被采用,在塔短期停料時,往往也用全回流操作來保持塔的良好操作狀況,全回流操作還是脫除塔中水分的一種辦法。 全回流開車一般既簡單又有效,因?yàn)樗皇苌嫌卧O(shè)備操作干擾,有比較充裕的時間對塔的操作進(jìn)行調(diào)整,全回流下塔中容易建立起濃度分布,達(dá)到產(chǎn)品組成的規(guī)定值,并能節(jié)省料液用量和減少不合格產(chǎn)品量。全回流操作時可應(yīng)用料液,也可以用塔合格的或不合格的產(chǎn)品, 這樣塔中建立的狀況與正常操作時的較接近,一旦正式加料運(yùn)轉(zhuǎn),容易調(diào)整得到合格產(chǎn)品。 對于回流比大的高純度塔,全回流開車有大的吸引力, 因?yàn)檫@類塔從開車到操作穩(wěn)定需要較長時間,全回流時塔中狀況與操作狀況比較接近。對于回流比小或很易開車的塔,則往往無必要采用全回流開車辦法。全回流操作開車辦法對于下述兩種情況不大合適,或需采取一些措施: (1) 物料在較長時期的全回流操作中,特別是在塔釜較高溫度區(qū)內(nèi)可能發(fā)生不希望的反應(yīng),如聚合結(jié)焦等, 除非能選出合適的物料在全回流操作中不發(fā)生上逆反應(yīng),否則應(yīng)避免在這種場合應(yīng)用全回流操作。 R%K6f@d39。K Y(2) 物料中含有微量危險物質(zhì),例如丁二烯精餾塔中的微量乙烯基乙塊,丙烯精餾塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。它們在正常操作中不會引起麻煩,但在長期全回流操作中又遇到塔頂餾出物管線的閥門滲漏時,此時實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個間歇精餾,這些有害物質(zhì)隨時間的延續(xù)在塔中逐漸得到濃集,從而導(dǎo)致爆炸或其它一些事故。丁二烯精餾塔在全回流操作中,由于乙烯基乙快濃集而發(fā)生爆炸的事故已有報道。選用物料中不含這些微量物質(zhì),例如通過加氫操作清除丙烯丙烷物料中的甲基乙炔和丙二烯,才能采用全回流操作的開車辦法,否則應(yīng)避免采用。第5章 安全環(huán)保第6章 三廢處理第7章 技術(shù)研發(fā)