成本管理匯報(bào)材料-資料下載頁
2025-07-22 14:42本頁面
【正文】 二保59臺次，三保及大修作業(yè)12臺次。經(jīng)過運(yùn)行后，其中有23臺次車輛返修，雖然返修指標(biāo)控制在公司規(guī)定范圍內(nèi)。但我們認(rèn)為，降低返修率還有文章可作，是壓縮成本空間的“牛鼻子”。通過分析和查找，我們車輛返修存在較多人為因素的有12臺次，因材料質(zhì)量因素的有9臺次，其他因素2臺次。查找和綜合分析原因如下：6一是員工質(zhì)量意識缺乏。一季度12臺次人為因素造成返修車輛均表現(xiàn)在臟、松、漏、缺。員工在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，因檢查失誤，造成作業(yè)項(xiàng)目漏失，緊固件松曠等原因，計(jì)8臺次。于3月份我廠承修工程分公司7202卡車，由于檢查失誤，造成直拉桿后球頭松曠，前鋼板銷套松曠，中橋放油螺絲損壞等項(xiàng)目未進(jìn)行修理，出廠后給我廠造成及壞的負(fù)面影響。二是員工素質(zhì)參次不齊。員工素質(zhì)不齊，工作中缺乏主動性，是造成返修又一重要的原因。一季度我廠人為因素返修的12臺車，主要是作業(yè)人員不懂原理，又缺乏請教學(xué)習(xí)的主動性。如我廠承修油品公司分公司罐車3208電器修理。由于是工不明起動電路，私接起動線路，造成線路燒損，給我廠造成了不必要的損失。三是管理層在工作中未盡職責(zé)，也是造成返修的重要原因。目前，我們已經(jīng)制定了處罰意見，準(zhǔn)備立即執(zhí)行，通過處罰，使廣大干部員工從思想上、認(rèn)識上、工作上都要有較大觸動。今年14月份，我們在創(chuàng)收和成本管理方面做了一些工作，取得了一定的效果，但在創(chuàng)收力度上、成本管理的力度上、車輛返修率控制及成本管理的激勵約束機(jī)制建立上還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，離現(xiàn)代企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)還有差距，下一步主要工作安排。一是進(jìn)一步細(xì)化成本目標(biāo)管理工作標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高和完善相關(guān)管理對策，加大加強(qiáng)體系建設(shè)。二是加大對員工的培訓(xùn)力度，尤其是質(zhì)量責(zé)任意識教育及員工專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)力度，采取外培和自培的方式，讓優(yōu)秀員工走上技術(shù)講堂，分享小絕招、新技術(shù)，在全廠范圍7內(nèi)營造出比學(xué)習(xí)、賽技術(shù)的良好氛圍。三是加大質(zhì)量獎懲制度的執(zhí)行力度，建立和健全檢驗(yàn)制度，把握好車輛進(jìn)出廠檢驗(yàn)關(guān)。8
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