帶式運輸?shù)膫鲃友b置設(shè)計課程設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-07-22 12:09本頁面
【正文】 m=4 =4mm =5mm h=9mm=1mm=128mm =403mm=110mm =385mm由表111（課程設(shè)計）d=45mm寬度B=19=125mm=123mm=68mm45鋼，調(diào)質(zhì)處理 名稱符號齒輪減速器箱體薦用尺寸箱座壁厚(~)a+3≥8=10箱蓋壁厚(~)≥8=8箱蓋凸緣厚度=12箱座凸緣厚度=15箱底座凸緣厚度=25地腳螺釘直徑=24，取=M24地腳螺釘數(shù)目na≤600時，n=6n=6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑=M16蓋與座聯(lián)接螺栓直徑（~） =M12軸承端蓋螺釘直徑（~）=M12視孔蓋螺釘直徑（~）=M1至凸緣邊緣距離C凸臺高度=++（5~10）50mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離=12齒輪端面與內(nèi)箱壁距離=101設(shè)計小結(jié)兩級展開式圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對軸承的位置不對稱，因此軸應(yīng)設(shè)計得具有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩的輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形，將能減弱軸在彎矩作用下產(chǎn)生彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均勻的現(xiàn)象，用于載荷比較平穩(wěn)的場合。考慮到以上因素我們的設(shè)計想法為：輸入端，應(yīng)用所學(xué)知識，采用帶輪傳動，使電動機的位置調(diào)節(jié)方便，減少了軸向尺寸，提供易于調(diào)節(jié)的傳動比，使設(shè)計的減速器內(nèi)傳動的傳動比選用更靈活，有更加緊湊的結(jié)構(gòu)，由于高速級轉(zhuǎn)速較高，采用斜齒輪傳動，其傳動平穩(wěn)，沖擊和噪聲小，而且通過調(diào)節(jié)螺旋角的大小可以得到精確的整數(shù)中心距。為了應(yīng)對斜齒輪帶來的軸向力，高速級采用角接觸球軸承，使其可以承受較大的軸向力。中速軸和低速軸軸向力較小，因此采用常用的深溝球軸承。對于齒根圓較小的一號齒輪，設(shè)計成齒輪軸以提高其強度。優(yōu)先確定與外界沒有聯(lián)系，構(gòu)造簡單的中間軸，并以此為軸向基準(zhǔn)，展開高速軸和低速軸的設(shè)計。在設(shè)計軸過程中，先選擇軸的材料并確定最小軸徑，再根據(jù)軸上零件的定位和裝拆要求，設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)，選擇零件型號，最后校正軸的強度剛度。心得體會：通過本次課程設(shè)計，我們深刻的了解到了實際設(shè)計中所遇到的各種問題，分析問題解決問題的過程中，不僅是對以往所學(xué)知識的檢驗和補充，更是對能力的考驗及提高。也深刻認(rèn)識到了學(xué)知識的目的，學(xué)以致用，原來總以為在課本上學(xué)到了很多知識，可是當(dāng)用在實際場合的時候卻總會不知所措。同時也使我們深刻意識到嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真這個詞的含義，只有做好每一件小事才能成就大事。成就一件大事不是靠哪一個隊員的能力，而是需要一個團隊的默契配合。最后我們想用一句話總結(jié)我們這三周的成果：我們做的不僅僅是課設(shè)，學(xué)的不僅僅是知識，懂得不僅僅是道理，我們是在認(rèn)識生活，體會人生??！1 參考文獻[1]王慧 呂宏《機械設(shè)計課程設(shè)計》 北京大學(xué)出版社[2] 王慧 呂宏《機械設(shè)計》 北京大學(xué)出版社37
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