設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)中的傳動(dòng)裝置-課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書-資料下載頁(yè)
2025-06-05 00:12本頁(yè)面
【正文】 (1) 齒輪的受力 大齒輪 2t 22TF d?? N； rttanFF ??? N 小齒輪 2t 22TF d?? N； rttanFF ??? N (2) 水平面內(nèi)軸承約束力 FNH1=Fr2(l3+l2) Fr1l3/( l3+ l2+ l1) = FNH2=Fr2 l1 Fr1(l1+l2) /( l3+ l2+ l1) = (3) 豎直面 內(nèi)軸承約束力 FNV1=Ft2(l3+l2)+ Ft1l3/( l3+ l2+ l1) = FNV2=Ft2 l1+ Ft1(l1+l2) /( l3+ l2+ l1) = 25 (4) 彎矩圖和扭矩圖 水平面內(nèi)彎矩圖 MH1= FNH1 l1= 。 MH2= FNH2 l3= 豎直面內(nèi)彎矩圖 MV1= FNV1 l1= 。 MV2= FNV2 l3= 扭矩圖 最危險(xiǎn)截面的合成彎矩 MaV= MV1= MaH= MH1= 22aV aHM M M? ? ? N?mm (5) 按第三強(qiáng)度理論校核 22ca ()MTW ?? ??? MPa ? ?1b? 滿足強(qiáng)度要求。 26 低速軸校核 軸的受力分析如下圖： (1) 齒輪的受力 3t 32TF d?? N； rttanFF ??? N (2) 水平面內(nèi)軸承約束力 FNH1=Fr l2/( l3+ l2) = 。 FNH2=Fr l3/( l3+ l2) = (3) 豎直面 內(nèi)軸承約束力 FNV1=Ft l2/( l3+ l2) = 。 FNV2=Ft l3/( l3+ l2) = (4) 彎矩圖和扭矩圖 水平面內(nèi)彎矩圖 MH=Fr l2 l3/( l3+ l2) = 27 豎直面內(nèi)彎矩圖 MV=Ft l2 l3/( l3+ l2) = 扭矩圖 最危險(xiǎn)截面的合成彎矩 MaV= MV= 。 MaH= MH= 22aV aHM M M? ? ? N?mm (5) 按第三強(qiáng)度 理論校核 22ca ()MTW ?? ??? MPa ? ?1b? 滿足強(qiáng)度要求。 七、校核軸承壽命 表 71 所選用的軸承主要參數(shù) 軸名稱 軸承代號(hào) d / mm D / mm B /mm Cr / kN 高速軸 6307 35 80 21 中間軸 6308 40 90 23 低速軸 6013 65 100 18 軸承設(shè)計(jì)要求壽命 39。hL? 43800 h 28 高速軸 根據(jù)軸的受力情況可知，高速軸上所受徑向力大的軸承作用在軸段 3 ， 22r V HF F F? ? ? N。 6 rh 1 p r1060 CL n f F ????????? h ＞ 39。hL 滿足要求。 中間 軸 根據(jù)軸的受力情況可知，中間軸上所受徑向力大的軸承作用在軸段 1 ， 22r V HF F F? ? ? N。 6 rh 2 p r1060 CL n f F ????????? h ＞ 39。hL 滿足要求。 低速軸 根據(jù)軸的受力情況可知，低速軸上所受徑向力大的軸承作用在軸段 7 ， 22r V HF F F? ? ? N。 6 rh 2 p r1060 CL n f F ????????? 153800 h ＞ 39。hL 滿足要求。 29 八、鍵連接的選擇和計(jì)算 本設(shè)計(jì)減速器共需鍵 ： 5 個(gè)。 表 81 鍵的主要參數(shù) 軸名 安裝直徑 d / mm 類型 h / mm b /mm 輪轂長(zhǎng)度 39。 ( ~ 2)Ld? / mm 鍵長(zhǎng) L /mm 高速軸 26 A型 7 8 52 40 中間軸 42 A型 8 12 110 90 42 A型 8 12 64 50 低速軸 67 A型 12 20 103 90 50 A型 10 16 84 70 30 九、箱體的設(shè)計(jì) 表 91 鑄鐵減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸（ mm） 名稱 符號(hào) 尺寸 機(jī)座壁厚 ? 10 機(jī)蓋壁厚 ?1 10 機(jī)座凸緣厚度 b 15 機(jī)蓋凸緣厚度 b1 15 機(jī)座底凸緣厚度 b2 25 地腳螺釘直徑 df 20 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 16 蓋與座聯(lián)接螺栓直徑 d2 12 連接螺栓 d2的間距 l 164 軸承端蓋螺釘直徑 d3 8 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 8 定位銷直徑 d 9 df, d1, d2至外機(jī)壁距離 C1 26/22/18 df, d2至凸緣邊緣距離 C2 24/16 軸承旁凸臺(tái)半徑 R1 20 凸臺(tái)高度 h 40 外機(jī)壁與軸承座端面距離 l1 50 大齒輪端面圓與內(nèi)機(jī)壁距離 ?1 15 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 ?2 10 機(jī)蓋，機(jī)座筋厚 m1,m , 軸承端蓋外徑 D2 120,130,140 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 s 144,184,182 31 十、心得體會(huì) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械課程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)通過(guò)了 半個(gè)月的課程設(shè)計(jì)讓 我 認(rèn)識(shí)到了我的不足，如制 圖軟件運(yùn)用不熟練，尺寸選擇不準(zhǔn)確等，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都得 到了 提高 ，對(duì)機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。 由于在設(shè)計(jì)方面 經(jīng)驗(yàn) 不足，理論知識(shí)學(xué)的不牢，在設(shè)計(jì)中 出現(xiàn)問(wèn)題，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)間是可能會(huì)出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn) ，對(duì)工件的認(rèn)識(shí)不夠透徹。 課程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì) 。通過(guò)此次設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方 法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)有了進(jìn)一步的加深。對(duì) 減速器的結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)理有了更深刻的理解。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課 程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力 ，大家共同解決了許多個(gè)人無(wú)法解決的問(wèn)題，在這些過(guò)程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中 會(huì)更加努力。
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