新技術(shù)新材料在道路工程中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-07-21 23:14本頁面
【正文】 高道路強度的物質(zhì)。ECPET 路用工程纖維,，它主要選擇高分子聚脂類材料為主要原料，采用獨特的生產(chǎn)工藝,，紡制成直徑0. 02~0. 03 mm 的單絲纖維，經(jīng)超倍拉伸工藝和特殊化學(xué)劑表面涂層處理，使纖維具有抗拉強度高、彈性模量高、吸油性能好、易分散、耐高溫、抗變化、抗低溫等優(yōu)點, 將其加入到瀝青混凝土中，對路面起到明顯的加筋作用，從而延長了道路的使用壽命。DCPET 路用工程纖維施工方法相對比較簡單。在瀝青混凝土拌制過程中，你只要根據(jù)建設(shè)單位提供的交通要求，按一定比例將DCPET 纖維摻入到瀝青混凝土內(nèi)一起攪拌即可。一般輕交通摻量為2~，中等交通2. 5~3 kg/ t，重交通3~4 kg/ t。拌制過程的工序、溫度及對原材料的控制等和一般瀝青混凝土的拌制方法一致。值得注意的是，攪拌時，應(yīng)先將纖維加入到攪拌機內(nèi)與烘干的集料干拌10~15 s，然后再按常規(guī)注入瀝青混拌30~40 s，從而保證纖維在瀝青混凝土中能均勻分布。 CE( 玻璃格柵)CE(玻璃格柵)，在有些資料中也稱土工格柵或玻纖格柵，這種由聚丙稀、高密度聚乙稀為主要原料，經(jīng)擠壓、拉伸制成的呈孔片狀物就是我們所說的CE玻纖格柵。這種材料具有較好的抗變形和增強結(jié)構(gòu)層強度等功能，主要鋪設(shè)于瀝青混凝土路面的底部、中部或基層，它可以均勻分布上層路面?zhèn)鬟f下來的荷載或下層地基不均沉降引起的反射裂縫，提高路基、路面整體抗拉及抗變形的能力。目前，這種材料已經(jīng)被廣泛用在道路改造工程以及路基加固等方面。尤其是在白色路面改黑色路面的工程中應(yīng)用最為廣泛。玻纖格柵常用的施工方法有自粘型和固定型兩種形式。4 做好公路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作在公路施工做好新技術(shù)新工藝的控制管理工作，能促使新技術(shù)新工藝在公路施工中的更好發(fā)展，能有效確保施工階段各道工序的施工質(zhì)量，進而提高公路的安全使用。公路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作主要可以通過旁站、抽檢、測量等技術(shù)進行。首先是旁站的工作，在施工時，進行旁站的主要目的是對施工單位施工現(xiàn)場的施工機械設(shè)備的配套、施工材料的配比、施工方法、施工各個分項工程的施工程序進行全方位的巡視、檢查和監(jiān)督。其次是檢查的工作，施工階段的每個環(huán)節(jié)都會有質(zhì)量檢驗人員在進行檢查，不合格的必須返工，合格的要上報至監(jiān)理工程師處，待監(jiān)理工程師確認合格后才能進行下一個環(huán)節(jié)的工作。同時，監(jiān)理工程師可以隨時對工程項目質(zhì)量進行抽查。最后是測量的工作，測量工作是整個控制管理工作的關(guān)鍵階段，是保障新工藝實施的重要保障，主要是檢查工程的各個環(huán)節(jié)和分項工程的幾何尺寸是否準確，如道路的細部尺寸、平縱線形的尺寸等。參考文獻[1] [期刊論文].城市道橋與防洪,2015,(3).[2] [期刊論文].硅谷,2008,(7).[3] 董云,[期刊論文].河南建材,2008(3).[4] [J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2010,(02).[5] [J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2011,(02).[6] [J].科技資訊,2011,(13).[7] [J]. 四川建材,2009,(03).[5] [J].科技促進發(fā)展,2009,(12). 完美WORD格式編輯
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