第6章微波與衛(wèi)星通信的線路噪聲及線路參數(shù)計算-資料下載頁
2025-07-20 12:27本頁面
【正文】 ? C/T 在介紹上行鏈路 CT值之前，我們首先引入一個新的概念 —— 轉(zhuǎn)發(fā)器靈敏度。轉(zhuǎn)發(fā)器靈敏度是指衛(wèi)星 轉(zhuǎn)發(fā)器達到最大飽和輸出時，其輸入端所需的信號功率，通常用單位面積上的有效全向輻射功率 Ws 表示： ? （ 1） 單載波上行鏈路的 C/T值 為了與下行鏈路中的接收系統(tǒng)等效噪聲溫度加以區(qū)別 ， 我們用 CT U來表示上行鏈路所受熱噪聲影響的程度 。 由以上分析我們可以順利地寫出 值的表達式： ? （ 2） 多載波條件下的 C/T 具體方法就是進行輸入補償 ， 即使總的輸入信號功率從飽和點減少一定數(shù)值 ， 保證轉(zhuǎn)發(fā)器處于正常工作狀態(tài) 。 這時多載波工作的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的EIRPEM為地球站所發(fā)射的 EIRP的總和 ， 它將比單載波條件下工作的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的 EIRPES要小 ，它們的關(guān)系可用下式表示： ［ EIRP］ EM=［ EIRP］ ES－［ BO］ l 式中［ BO］ l為輸入補償值。 ? C/T 與上行鏈路 C/T值的表示方式相對應(yīng)，我們用 C/TD來表示下行鏈路中的 C/T值。如果我們只考慮下行鏈路本身的噪聲的話，那么可得 ? 交調(diào)噪聲影響條件下的C/T值 在第 3章中我們曾經(jīng)指出，在采用 FDMA的衛(wèi)星系統(tǒng)之中，由于衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器必須具有同時對多載波進行放大的能力，因而在轉(zhuǎn)發(fā)器中采用行波管放大器來完成放大功能。 ? 衛(wèi)星鏈路的總 C/T 為了便于分析，我們在對某衛(wèi)星系統(tǒng)鏈路進行計算時，假設(shè)其衛(wèi)星鏈路的等效噪聲溫度 T t是上行鏈路噪聲 Tu（ 與前面Tsat意義相同）、下行鏈路噪聲 TD和交調(diào)噪聲 TtD三部分組成的，即 Tt=TU+TD+TtD ， 顯然有 ? 衛(wèi)星鏈路的 C/T門限余量 一般我們將 值與 門 值之間的差值定義為“門限余量”［ M］ 門 ，即 通常考慮到雨、雪等氣象條件設(shè)備的不穩(wěn)定性及器件的老化等因素的影響，因此該門限余量 FDM/FM/FDMA系統(tǒng)中的衛(wèi)星線路參數(shù)設(shè)計 在 FDM/FM/FDMA系統(tǒng)中，某基站欲與系統(tǒng)中的另一個基站進行通話時，首先將所要傳輸?shù)亩嗦沸盘枏?fù)用到基帶中的相應(yīng)位置，然后用基帶信號對本站的發(fā)射載頻進行調(diào)頻，最后通過其上行鏈路向衛(wèi)星發(fā)送。 TDMA系統(tǒng)中的衛(wèi)星線路參數(shù)設(shè)計及容量計算 ? 1. 由 TDMA工作方式?jīng)Q定了該方式適合于數(shù)字通信系統(tǒng)。對于數(shù)字通信系統(tǒng)而言，衡量其系統(tǒng)性能的技術(shù)指標是誤碼率和傳輸速率，其衛(wèi)星線路參數(shù)設(shè)計過程如下。 ? 2. 在采用 TDMA方式的系統(tǒng)中，衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器既可以工作于功率受限情況下，也可以工作于頻帶受限情況下，而且其系統(tǒng)容量與系統(tǒng)中所使用的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的工作狀態(tài)有關(guān)，下面分別進行分析。 ? （ 1）衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器處于功率受限狀態(tài) 當衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器工作于功率受限情況下時，衛(wèi)星的有效全向輻射功率［ EIRP］ S固定不變，這時下行鏈路滿足下面的方程： ? （ 2）衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器處于頻率受限 當衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器工作于頻率受限情況下時，一般用轉(zhuǎn)發(fā)器的帶寬與碼元速率之比KWB來表示：
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