【導(dǎo)讀】理工作的標準化、規(guī)范化建設(shè)。堅持‘以人為本’原則和貫徹‘安全第。結(jié)合我標段獨柏樹、磨墩隧道的自然。故發(fā)生，特制定本方案。破壞，主要表現(xiàn)為山體滑坡、垮塌等，導(dǎo)致道路受損。項目的恢復(fù)重建，發(fā)展，提高沿線群眾生產(chǎn)生活積極性等具有重要意義。合同范圍為設(shè)計道路路基、路面、橋梁、涵洞、防護結(jié)構(gòu)、道路交通工程,合同總工期24個月。等大事故，爭創(chuàng)文明安全和諧工地。項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，如圖1.有害氣體的危害。出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時未及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方準上崗。時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預(yù)防措施。安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并在現(xiàn)場簽署檢查意見。全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。

　　

【正文】 隧道現(xiàn)場管理 組 員 15982731314 周林 隧道安全員 組 員 18784266677 保 障 鄧乾章 項目總工 組 長 18784265500 嚴永爽 機材科科長 組 員 15281720840 組 陳軍 工程科 組 員 15182051321 2）應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安全辦。 3）后勤保障組與當?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。 應(yīng)急響應(yīng) 1）按應(yīng)急聯(lián)動機制，應(yīng)急組織成員一旦確認發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，各級應(yīng)急工作組協(xié)調(diào)行動，快速組建突發(fā)事故應(yīng)急救援隊，各有關(guān)部門和人員通力合作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，各盡其責，按突發(fā)事故的緊急預(yù)案措施，盡快到達現(xiàn)場控制事故態(tài)勢的發(fā)展，縮小事故的擴散范圍，最終消除事故，力爭把突發(fā)事故的危害降低到最小限度，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。與此同時，立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府有關(guān) 部門報告。視情況并請地方幫助搶險。 2）發(fā)生突發(fā)事故后，要密切注意現(xiàn)場周圍的動態(tài)，控制非救援和無關(guān)人員進入或隨意出入現(xiàn)場。 3）突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則是把人身安全放在第一位，利用現(xiàn)場醫(yī)療衛(wèi)生條件對傷員進行急救處理，減少其痛苦，并同時撥打“ 120”與縣醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。 糾正和完善 事故、事件發(fā)生以后，項目部根據(jù)“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對一般事故進行調(diào)查 分析，安全辦負責記錄和填寫《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并 及時向公司質(zhì)安部上報事故分析及處理結(jié)果。 應(yīng)急目標 隧道施工安全應(yīng)急預(yù)案主要是針對施工中斷層破碎帶、高地應(yīng)力可能出現(xiàn)的突水、塌方等災(zāi)害。 1)以人為本、確保安全 在發(fā)生突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時，啟動應(yīng)急預(yù)案，保證隧道內(nèi)有足夠的通風、照明。第一時間內(nèi)將人員全部撤離危險區(qū)，在保證施工人員生命安全的前提下，盡量將機械設(shè)備撤到安全區(qū)域。 2) 加強防護、確保質(zhì)量 發(fā)生隧道塌方時，根據(jù)設(shè)計文件的地質(zhì)資料以及超前探測的地質(zhì)、巖性等情況，首先對開挖面進行噴 射混凝土封閉，對塌方區(qū)洞頂進行注漿加固，根據(jù)具體情況采用長錨桿、鋼架等措施加強支護。在確保安全的情況下清理洞內(nèi)石方。根據(jù)需要適時襯砌或帷幕注漿。確保該段的施工質(zhì)量。 3) 全力保障、加強排水 發(fā)生突泥突水時，首先確定水量、水壓情況。除使用正常的泵站排水外，還要啟動備用的排水設(shè)施。同時將高壓風、水管轉(zhuǎn)換為排水管路，進行排水，提高排水能力。 二 隧道坍塌應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)地質(zhì)勘察資料顯示，隧道通過地段存在斷層破碎帶，且地下水較豐富，裂隙較發(fā)育。穿越和預(yù)防這些斷層帶的坍塌風險是本隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案重要組成部分。 1. 預(yù)防坍塌事故安全施工原則 先排水，在施工前和施工中均采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將坑外之水截于坑道之外； 短開挖，各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間； 弱爆破，或采用機械甚至人工開挖； 強支護，針對地壓情況，確保支護結(jié)構(gòu)有足夠的強度； 快襯砌，襯砌工作須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成環(huán)； 勤檢查，勤量測。發(fā)現(xiàn)圍巖有變形或異狀時，要立即采取有效措施及時處理隱患。 2. 地質(zhì)超前預(yù)報 在施工中采用 TSP203長短地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)對隧道地質(zhì)情況進行提前探測，首先在大的范圍，宏觀上定性描述出地 質(zhì)變化趨勢，對施工隊伍提出安全警戒，然后通過近距離鉆探、紅外線探水、物探技術(shù)精確確定地層富水條件，斷層變化范圍、規(guī)模，以備有計劃的采用施工對策。 3. 工作面預(yù)注漿加固地層 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報情況，對工作面進行注漿加固。依據(jù)鉆探取芯分析的地質(zhì)狀況、地下水量，決定是否采用全斷面帷幕注漿、周邊帷幕注漿、徑向注漿等措施。超前注漿的目的是為了保證隧道施工期間的安全正常施工，防止在施工過程中產(chǎn)生大的涌水問題，徑向注漿的目的是為了對隧道周邊裂隙透水層的封堵和地層固結(jié)加強，滿足隧道長期運營安全的需要。 4. 選擇適宜的開挖 方法 盡量避免采用爆破開挖，而采用機械或人工開挖。 5. 加強監(jiān)控量測 主要監(jiān)測工作面觀察、拱頂下沉、周邊收斂、底板變形、巖體突然開裂或原有裂隙逐漸加寬時，應(yīng)預(yù)報其危害程度。淺埋段還應(yīng)增加地表下沉和地表、地下建（構(gòu)）筑物變形等項目。 6. 指派專人進行目測觀察 指派專人對開挖工作面附近圍巖的巖性、狀態(tài)進行經(jīng)常性的觀察，對開挖后圍巖動態(tài)進行目測，對被覆后圍巖動態(tài)進行觀測， 1)開挖后支護段的觀察內(nèi)容 初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述各記錄； 有無錨桿被拉脫或墊板入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象； 噴射混凝土是 否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴射混凝土是否有剪切破壞； 有無錨桿和噴射混凝土施工質(zhì)量問題； 鋼拱架有無被壓屈現(xiàn)象； 是否有底鼓現(xiàn)象。 觀察中，如果發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)時間、距開挖工作面距離以及附近測點的各項量測數(shù)據(jù)。 2)觀察時間 每次隧道開挖工作面爆破后立即觀察情況及有關(guān)現(xiàn)象，按要求及時記錄整理。 3)目測觀察中圍巖的破壞形態(tài)分析 ①危險性不大的破壞 構(gòu)筑仰拱后，在拱肩部出現(xiàn)的剪切破壞，一般都進展緩慢，危險性不大，特別是當拱肩部的剪切破壞抗面上有錨桿穿過時，因錨桿的抵抗 作用，更不會發(fā)生急劇破壞。 ②危險性較大的破壞 在沒有構(gòu)筑仰拱的情況下，當隧道內(nèi)空變位速度收斂很慢且內(nèi)空變位量很大時，拱頂噴射混凝土因受彎曲壓縮而產(chǎn)生的裂隙常常進展急劇，時常伴有混凝土碎片飛散，是一種危險性較大的破壞。 ③塌方征兆的破壞 拱頂噴射混凝土層出現(xiàn)對稱的、可能向下滑落的剪切破壞的現(xiàn)場時，或側(cè)墻發(fā)生向內(nèi)側(cè)滑動的剪切破壞，并伴有底鼓現(xiàn)場時，這兩種情況都是塌方事故產(chǎn)生的先兆。 、協(xié)調(diào)和響應(yīng) 一是出現(xiàn)險情、需要采取緊急轉(zhuǎn)移人員和財產(chǎn)；二是參加緊急搶險工程，延緩或阻止工程災(zāi)害發(fā)生或防止工程災(zāi)害進一步擴大；三是工程災(zāi)害發(fā)生時 ，承擔搶險救災(zāi)工作。 坍方事故發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方事故的擴大，可在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴混凝土，加快襯砌。處理坍方體應(yīng)在架設(shè)支撐牢固時，從兩端或從一端逐步清除坍渣，隨挖隨噴混凝土，必要時可先行施作混凝土護拱。并做好地表及洞內(nèi)圍巖變形觀測。 當塌方堵塞逃生通道，或隧道斷面后，應(yīng)用水平或豎直鉆機先從合適的位置打孔到里面進行通風、供氧食品與里面的人員互通信息等，確保人員安全。 如遇到特殊的事故，可以通過工程指揮部聯(lián)合地方搶險救災(zāi)部門和裝備 。 三 隧道坍塌后人員逃逸方案 在隧道施工中，設(shè)置足夠長的剛性逃生管，（ 管徑不小于 60cm,管壁厚 10mm以上）當坍塌不可避免的發(fā)生后，可采取有效的救援方案，以將損失降到最低，爭取在最快的時間將被困施工人員救出。 坍塌后最緊要的是先打通一條聯(lián)系通道，向被困人員傳送空氣、水和食品，確保活著的被困人員安全生存。為防止進一步發(fā)生險情，要對事故塌方面進行加固處理。救援通道要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行處理，可以考慮采用利用平行導(dǎo)坑、豎井等方案；也可以在坍體下方靠水溝處直接掘洞救援；如果圍巖已經(jīng)穩(wěn)定，也可以考慮從坍塌體上部掘進一個救援洞將被困人員救出。 十五、安全設(shè)施配置 隧道施工時，洞外配備應(yīng) 急發(fā)電站、大功率軸流通風機；洞內(nèi)配備信號調(diào)度設(shè)施、抽水設(shè)施、特殊地質(zhì)條件下施工時人員和設(shè)備的防護設(shè)施等。確保人員、設(shè)備的安全。 十六、專職安全檢查人員責任制 項目經(jīng)理部設(shè)立安全科，配備專職安全工程師安全員，各施工隊配備專職安檢員。 工程開工后，專職安全檢查人員按進場規(guī)劃及時到崗。若未能按要求如期到崗，按約定接受相應(yīng)處罰。 如確實因人員調(diào)動，專職安全檢查人員不能到位的，立即調(diào)任同職稱、相同工作經(jīng)驗的上崗人員擔任，并報建設(shè)單位批準。 十七、文明施工及環(huán)境保護 （ 1） 文明施工 對現(xiàn)場的工人進行洞內(nèi)防火宣傳、文明教育、法 制教育，幫助施工 人員樹立文明、安全、質(zhì)量意識。并建立閱報欄、電視室以及體育活動場所，讓工人進行有意義的文體娛樂活動。處理好與當?shù)卮迕耜P(guān)系，把好綜合治理關(guān)，加強班組建設(shè)，提高人員素質(zhì)，樹立文明施工意識及環(huán)保意識。加強現(xiàn)場綜合治理，有目標管理，制度落實制訂創(chuàng)建文明班組的計劃和措施，保證無打架、酗酒、賭博等不文明行為。教育施工人員講究個人衛(wèi)生，衣冠整齊，不赤身光腳，不穿拖鞋進入作業(yè)區(qū)。施工人員要樹立“以人為本”指導(dǎo)思想，把文明施工變?yōu)閺V大工人的自覺行為。 （ 2） 環(huán)境保護 施工現(xiàn)場設(shè)置必要的圍欄，做到場地平整，排水系統(tǒng)暢 通，建筑垃圾，生活垃圾及時清理，掩埋。嚴禁料具隨處擺放，施工用水和泥漿遍地流淌，施工現(xiàn)場環(huán)境整潔，物資存放整齊有序，機料堆碼擺放整齊，標示標牌、標語醒目規(guī)范。 巴南廣 TJ28合同段 20xx 年 7 月