【正文】 1030cm 處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪下坡路段時，運料車要輕點剎車，以防料車未卸完料提前脫離攤鋪機，造成漏料事故。瀝青砼路面攤鋪過程中，縱向接縫盡量采用熱接縫，以保證路面的平整度和整體壓實效果。1瀝青混凝土的出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度必須滿足規(guī)范要求。1精心施工，控制好拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個相關環(huán)節(jié)。1瀝青路面攤鋪完成后必須等待路表面溫度不高于50攝氏度，方可開放交通。（四）混凝土路面措施模板支設措施：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應設置 1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應按設計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。調試攤鋪機械，依據路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位，縱縫應直順。插入振動器移動間距不得超過25 厘米，分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深度（如 5 至 10 厘米），在下層砼保持一定的塑性（即初凝或重塑）前澆筑完上層砼，以免產生工作縫，同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍硅能夠充分填補其孔洞。4 、模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm ，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。 現(xiàn)狀地下管線保護是難點一、分析本工程項目施工涉及路網綜合整治包括片區(qū)內的元芬路、元芬街、一至九號路共11條城市支路和25 條巷道，原有道路地下管線的走向、標高等情況大多不明確，兩側為住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，原有管線較多 ，特別是管線溝槽開挖時地下管線比較容易在施工中受到破壞，且有可能出現(xiàn)施工圖所未標示的管線，需做好管線調查工作，并確定管線保護方案。做好管線調查、保護是確保工程順利進行的關鍵之一。二、應對措施詳細閱讀，熟悉掌握設計，建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步搜集管線資料。在此基礎上，對溝槽擬開挖范圍， 采用探測器對該地段進行現(xiàn)場探測，校對弄清地下管線的確切情況（包括標高、埋深、走向、規(guī)格容量、用途、性質、完好程度等），做好記錄。編制工程施工組織設計時，把保護地下管線工作列為施工組織設計的主要內容之一，并在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線。工程實施前，向有關單位提出監(jiān)護的書面申請，辦妥相關管線保護的手續(xù)。邀請相關單位對我們進行管線保護的相關交底，對施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和專業(yè)單位對制定管線保護措施提供寶貴意見，并向項目經理、現(xiàn)場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，并協(xié)助項目建立 “保護地下管線責任制”明確各級人員的責任。落實保護地下管線的組織措施，管線單位委派管線保護專職人員協(xié)助本工程地下管線的監(jiān)督保護工程，項目部現(xiàn)場管理人員與各施工隊及各班組的兼職管線保護人，組成地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照監(jiān)理公司審定批準的施工組織和經管線單位認定的保護地下管線技術措施要求落實到現(xiàn)場，并設置必要的管線安全標志牌、警示牌。對受施工影響的地下管線設置若干沉降觀測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降情況，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。成立由建設單位、各管線管理單位和施工單位的有關人員參加的現(xiàn)場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。溝槽開挖時有專人指揮，開挖時小心謹慎，遇到異常情況立即停挖，等待探明情況并 采取措施后再繼續(xù)開挖。第七章 主要分部分項工程施工監(jiān)理 道路及交通工程. 1 概況本項目位于大浪辦事處的元芬一赤嶺頭片區(qū)，工程項目的路網綜合整治施工主要包括元芬路、元芬街、一號路、二號路、三 號路、四號路、五號路、六號路、七號路、八號路、九號路共十一條道路和元芬街沿線的 25 條巷道，路網整治合計長度為 6158 米， 本次主要是對進行路面整治、人行道修繕、交通設施完善等工程，而本次道路工程主要施工內容為舊路面拆除及銑刨、路面結構層、人行道及交通設施標線等工程施工。 施工程序一、機動車道瀝青混凝土路面施工：施工準備→場地拆除清表及銑刨施工 →道路路基土方開挖及回填 →道路基層→安砌側（平、緣）石→清掃基層表面→土工合成材料敷設→噴灑瀝青粘層、透層及封層→瀝青混凝土面層施工→路面壓實→人行道施工→交通設施工程→路面清掃、交工報驗 二、巷道水泥混凝土路面施工：測量放線→場地拆除清表及銑刨 →清掃基層表面 →安裝模板及傳力桿 →水泥混凝土面層鋪筑及振搗 →抹面及拉毛 →切縫及填縫→人行道施工→交通設施工程 →路面清掃、交工報驗 主要施工方法 施工準備施工前熟悉圖紙和其他設計文件，反復對施工現(xiàn)場進行勘察以了解實際情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師報告。測量部門對接收的測量成果進行復測，對以完成的路面進行測量，對照設計高程進行認真校核，結合設計圖紙給定的平曲線、豎曲線及緩和曲線進行實際跟蹤，以保證線形符合設計要求。做好控制樁的保護工作，然后對施工段落進行測量放線，為開工作好準備。建好工地試驗室，安裝調試好各種設備儀器，并做好施工前期各種材料的試驗，以滿足開工需要。建設施工臨時設施，其中包括：項目經理部、生活區(qū)、施工處、黑白料拌和廠等；生產生活用水、用電及臨時道路。做好施工機械、設備的進場、安裝、調試工作，為按時開工做好一切準備工作。對設計資料和招標文件的內容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地形測量等同路基施工有關的資料。根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等 ，試驗按公路土工試驗規(guī)程最新規(guī)程辦理。場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。二、場地拆除清表及銑刨施工本次設計對現(xiàn)狀大浪元芬－赤嶺頭片區(qū)路網綜合整治工程勘察設計施工一體化涉及的元芬路、元芬街、一號路、二號路、三號路、四號路、五號路、六號路、七號路、八號路、九 號路共十一條道路和元芬街沿線的25條巷道進行原舊道路路面及人行道面層、基層等拆除及銑刨施工，具體施工方法如下所示：（一）舊路面及其它構件拆除施工：主要施工工藝流程：施工準備 →定位放線 →高程測量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青硅路面→挖掘機集碴裝車 →外運到指定地點 →開挖道路基層 →裝車外運指定地點 →驗收主要施工方法：（1）本項目拆除工程包括對原有混凝土路面的拆除、原路面基層的拆除、原水泥穩(wěn)定碎（礫）石、原拆除磚石結構、混凝土結構等，( 2）拆除工程采用機械拆除結合人工清理的方式進行，路面拆除主要采用以液壓破碎錘為主，風鎬為輔進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿，結合人工清除路基范圍內原地表處的舊有結構以及現(xiàn)有雨污管道等然后用平地機整平場地，測量人員同時核對寬度。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運走，運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規(guī)定辦理手續(xù)， 對出場車輛一律沖洗清理車輪車身，施工時注意防噪、降塵措施。（二）舊路面銑刨施工：主要施工工藝流程：路面勘測 →銑刨機銑刨，廢料運輸 →切割機、綜合養(yǎng)護機切割打邊→病害處理 →人工清掃余渣 →銑刨面復測 →進行路面層施工主要施工方法：（1）施工準備：首先進行機械準備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銳刨鼓。除了更換銳刨鼓等設備，還應參其它參與施工的所有施工機械 、車 輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。（2）測量放線：首先進行現(xiàn)有路面高程測量，分別測出路邊平石與路中平石邊緣的標高。根據現(xiàn)場測得數(shù)據進行內業(yè)準備，進行縱橫調坡設計計算。按2 米一個斷面計算出各斷面具體銑創(chuàng)深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據。（3）銑銳刨施工方法：A、實地確定的處理面層病害范圍及深度，用鋁條標桿或直尺將銑刨面的起始點及終點用彩色粉筆劃標線標明。B、銑刨過程中，兩位檢測人員在銑刨面的左、右兩邊不定時地測量銑刨面的寬度及厚度。如測量不合設計要求，則立即要求銑刨操作手進行調整，達到設計要求。同時及時檢測銑刨面狀況及刀片磨損狀況，如發(fā)現(xiàn)銑刨槽面不整齊，高低不平，要及時通知銑刨操作手更換銑刨機刀片以保證銑刨質量。C、銑刨應保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制以標線做行走控制線，行車道與超車道問應是虛線，由人工用自粉劃出無標線部分。D、路面表面層銑刨深度控制：有車轍但中間或兩邊無隆起時，行車道兩次銑刨每次銑刨的左右深度應控制在設計深度，車轍過深或有擁包時銑刨機應逐漸增加銑刨深度，過車轍過深處 或擁包后又逐漸恢復正常，銑刨最終應達到橫向順直，槽底面平整。E、銑刨時用水量控制原則：因采用人工清碴、吹風機吹風除塵，從清掃、除塵（吹風除塵時）角度出發(fā)，注意用水控制要盡量少，做到潤而不濕，既是銑刨質量要求，又可大大減少清掃工作量。故用來保護銑頭的用水量應達到碴料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑碴清掃和吹塵極易完成。（4）除塵：采用吹風除塵，可用大空壓機帶風管吹風除塵，該設備工作效率較高，除塵相當干凈，使用方便、及時。 寬時，銑刨機兩次重合段噴水量多，且部分碴被履帶壓實，該部分是清掃的重點及難點，需用鋼絲刷除去對于銑刨后遇到的松散夾層 填塞在銑刨表面的松散殘渣，對于原來修補坑槽過深的個別部位，應予以清除。（5）下層病害及處理：A、銑刨表面層后，應檢查中面層及以下各層病害情況，并逐項處理完成。如對中面層裂縫發(fā)育情況、裂縫寬度采取裂縫開槽處理、裂縫清理、裂縫填封、粘貼抗裂貼等。對零星的中、 重龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽、沉陷、重度松散、重度車轍等病害進行局部挖補處理，徹底消除其病害。B、如發(fā)現(xiàn)中面層病害嚴重應調整病害處理范圍及銑刨深度。在中、下面層和基層病害處理中，均需分層銑刨，各面層銑刨厚度按原路面設計厚度控制。分層銑刨的縱橫向臺階寬度均不小于20cm，縱、橫向臺階均應切割成垂直。對屬于原病害處理過的位置、銑刨厚度應根據原病害處理記錄確定。三、對受影響的各類原有管線保護本次本工程位于深圳市大浪辦事處的元芬－赤嶺頭片區(qū)內，工程交通便利，周圍附近建筑物密集，管線、市政設施眾多，由于施工范圍內存在其它地下市政管線，需臨時遷改或保護各類受影響的管線多，管線主要擬采取保護方法以I20 工字鋼＠3000 橫支撐，鋼絲繩吊拉管道，工字鋼下墊磚支墩。（一）管線開挖：需要保護、加固處理的管線必須全部挖出裸露，不得遺漏；需要改線、廢除的管線視情況而定，如果需要也應挖出。溝槽寬度及深度要滿足線纜保護的需要。挖出暴露的線纜不得懸空，溝槽內清潔，無雜物、石塊等。要做好溝槽排水措施，可挖設臨時排水溝、集水坑等，降雨后立即組織排水。加強現(xiàn)場值班管理力度，做到防偷盜、 防破壞。（二）開挖過程中的保護措施： 對在開挖范圍內以及靠近開挖線的管線，又不便于遷移的，要重點在施工中加強保護，采取措施為：開挖時，應重點對開挖過程中新出現(xiàn)的管網進行核準，并與業(yè)主協(xié)商，以確定遷移位置及相關走向；開挖過程中，盡量小心施工，以避免施工中對管線的破壞；開挖過程中，根據管網埋設的深度，對相應開挖基槽邊坡進行安全支護，以確保施工安全，以 I20 工字鋼＠3000 橫支撐，鋼絲繩吊拉管道，工字鋼下墊磚支墩進行保護。在開挖施工時，若遇見積水，應采取相應的排水措施后再進行施工。對管線附近設點，進行地表沉降（位移）等項目的監(jiān)測，提高量測頻率，采取必要加固措施抑制土體位移。四、道路路基土方掘挖及回填施工：本工程土石方開挖主要為道路土石方開挖和溝槽土方開挖，本次道路路基土方開挖和溝槽土方開挖采用機械進行開挖施工，一次驗收合格，確保道路土石方開挖的施工質量；場地開挖至整平標高后，立即進行回填施工至設計標高要求后進行平整施工，具體方法如下所示：（一）道路路基土方掘挖施工主要施工工藝流程：路基放樣→路基土方及換填土層挖運施工→排水系統(tǒng)修筑→道路邊坡修理 →轉入下一道施工工序主要施工方法：A、施工準備測量放樣：a、認真審核圖紙，路基工程質量控制要點，按施工技術規(guī)范的要求進行組織施工。對施工設備進行檢查維護，試運行，保證狀態(tài)良好。b、要開工前進行施工放樣，放出挖除換填處理邊線，并進行橫斷面檢查與補測，然后進行開溝、引排地表水和地下水。B、道路路基土石方開挖施工a、路基開挖采用挖掘機橫挖法，即以路整整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。b、路基開挖后，用平地機整平，壓路機碾壓后按土方路基檢 測項目進行質量檢驗。c、挖除的土料經過試驗檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準的地點。d、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。邊坡用人工分層修刮整平、拍實，保持邊坡穩(wěn)定。e、根據土壤試驗對