【導(dǎo)讀】徐州高鐵站前廣場M地塊1-7#樓及地。下室、地下車庫、商業(yè)用房工程

　　

【正文】 施工組織設(shè)計 10 3 建筑高度 14樓為 米 ,57樓 米，商業(yè)房 米，車庫 米 4 平屋面 60 厚 XPS 保溫板， 50 厚 C30 混凝土剛性屋面。 5 外墻面 30 厚復(fù)合 XPS 保溫板、外噴真石漆 6 內(nèi)墻面 戶內(nèi)膩子兩遍 7 內(nèi)墻砌體 內(nèi)墻采用燒結(jié)大孔磚。 8 頂棚 現(xiàn)澆混凝土板， 石膏保溫砂漿， 膩子兩遍 9 門窗 采用塑鋼門窗，防火門、 10 防水 地 下 室 采用防水混凝土， 2 道 厚復(fù)合防水卷材 基 礎(chǔ) 底板 采用防水混凝土， 2 道 厚復(fù) 合防水卷材。 室 內(nèi) 本工程中衛(wèi)生間 厚 JS 防水涂料。 屋 面 兩道 厚高分子復(fù)合防水卷材。 11 節(jié)能 保溫 外墻采用 30 厚 XPS 板，地下室外墻 50 厚 XPS 板 結(jié)構(gòu)設(shè)計概況： 2 . 結(jié)構(gòu)設(shè)計 50 年 ，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為 二級 。 類 ，框架梁、剪力墻抗震等級為 三級， 轉(zhuǎn)角窗處 二級，樓梯 三級。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 11 級為 乙級 ，建筑耐火等級為一 級 。 ： （ 1）、混凝土： 混凝土強度等級、防水混凝土的抗?jié)B等級 序號 構(gòu)件名稱及范圍 混凝土強度等級 防水混凝土抗?jié)B等級 人工挖孔樁 C35 S8 1 素混凝土墊層 C15 2 地下室底板、基礎(chǔ)梁、地下室外墻 C35 P6 3 框架柱、剪力墻 負一層 ~4 層 C40 5 層 ~6 層 C35 ~ C35 7 層以上 C30 4 梁、板、樓梯 C30 5 構(gòu)造柱、圈梁、過梁 C20 （ 2） 鋼材 鋼筋種類： HPB300 鋼筋， HRB335 鋼筋， HRB400 鋼筋 ； 95%的保證率 。 ,應(yīng)按照鋼筋承載力設(shè)計值相等的原則換算，并應(yīng)滿足最小配筋率 。 （含梯段）鋼筋應(yīng)滿足如下要求： ① 鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應(yīng)小于 ； ② 鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標(biāo)準值比值不應(yīng)大于 ； ③ 鋼筋在最大拉力下的總伸長率實測值不應(yīng)小于 9%。 、吊環(huán)應(yīng)采用 HPB300 鋼筋制作，不 得采用冷加工鋼筋。 （ 3） 砌體 砌體填充墻的材料，厚度，容重 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 12 序號 墻體材料 標(biāo)高位置 砌塊強度等級 砂漿強度等級 干容重（ KN/m179。） 備注 1 240mm 厚燒結(jié)普通磚 177。 以下室外 MU10 ≤ 19 水泥砂漿 2 200mm 燒結(jié)多孔磚 177。 以上外墻 MU5 M5 ≤ 13 混合砂漿 3 燒結(jié) 大孔 磚 177。 以上內(nèi)墻及177。 以下內(nèi)墻 MU5 M5 ≤ 11 混合砂漿 注：確定砂漿強度等級時應(yīng)采用同類塊體為砂漿強度試塊底模，屋面女兒墻采用 混合砂漿。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 13 第 三卷 本工程施工重點、難點和對策 施工重點、難點： 本工程人防工程面積大，樓房與人防地庫相距較近，最近處不足 2 米；施工場地狹小，除去樓房、地庫現(xiàn)場幾乎沒有空余施工場地。 本工程基礎(chǔ)筏板厚為 1000 mm，地下車庫基礎(chǔ)筏板為 600mm，必須在施工過程中加強措施，以防混凝土開裂。 施工質(zhì)量標(biāo)準高，結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量爭創(chuàng)徐州市“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”“省文明工地”。 施工重點、難點對策： 施工重點、難點對策之一： 本工程人防工程面積大，樓房與人防地庫相距較近，最近處不足 2 米 ；基礎(chǔ)開挖較深最深處達 5 米以上；施工場地狹小，除去樓房、地庫現(xiàn)場幾乎沒有空余施工場地。，施工過程中我們將采取如下措施： （１）土方工程施工時，地庫與樓房同時進行，分段分片開挖。施工 計劃分 3 個施工區(qū)， 1， 3為一區(qū)， 2， 4為一區(qū)， 5~7 樓為一區(qū) 。 （２）采取由淺到深逐步開挖，邊開挖邊護坡，以保證邊坡的穩(wěn)定和解決樓房與地庫相距太近的問題。 （３）采取地庫與樓房基礎(chǔ)同時施工，先抓地庫與樓房挖孔樁施工，挖孔樁及樓房基礎(chǔ)施工完畢時地庫已基本施工完畢，已解決場地狹小問題 施工重點、難點對策之二： （ 1） 為保證混凝土的施工質(zhì)量，將采取以下措施： 1）為有效控制混凝土的有害裂縫的產(chǎn)生，降低水泥水化熱，充分利用混凝土的后期強度，擬優(yōu)先采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，出場貯存 7 天以上。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 14 2）采用級配良好的 5－ 20mm 石子，砂子采用中砂，以減少水泥用量，且石子含泥量不大于 1％，砂子含泥量不大于 3％，以減少混凝土的收縮和提高混凝土的抗拉強度。 3）氣溫較高時，降低混凝土入模溫度，并設(shè)置測溫孔，在溫度呈上升階段每 2 小時測溫一次，以后每 4 小時一次。必須嚴格控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃。 4） 根據(jù)設(shè)計圖紙后澆帶留置位置，分區(qū)進行澆筑，筏板分二層澆筑，采用全面分層澆筑方法進行施工。在澆筑區(qū)域內(nèi)全面澆筑砼，要做到最上層砼澆筑完畢后回來澆筑最下層時，最下層砼還未達到初凝，如此逐層推進，直至整個底板澆筑完畢 . 5）底板及墊層混凝土施工按特殊過程和關(guān)鍵工序進行質(zhì)量控制，分項工程施工前要編制作業(yè)指導(dǎo)書，對操作工人進行詳細的技術(shù)交底并進行連續(xù)的監(jiān)控。 6）為確保底板混凝土施工質(zhì)量，在澆筑時，事 先聯(lián)系好另一家攪拌站備用，并在現(xiàn)場預(yù)備 2 臺備用發(fā)電機以防突然斷電對底板混凝土澆筑產(chǎn)生不良影響。 7） 砼澆筑完畢后應(yīng)立即鋪設(shè)塑料薄膜，對砼進行養(yǎng)護，并且在其上面鋪設(shè)兩層草簾子被。養(yǎng)護時間不少于１４ｄ，并安排專人負責(zé)。砼強度未達到１．２ＭＰａ時，嚴禁上人上物。 施工重點、難點對策之三： （ 1）為保證鋼筋不發(fā)生位移采取如下措施： 1）豎筋等間距、排距控制采取水平筋，從豎筋內(nèi)側(cè)撐開，與豎筋綁牢，并注意兩端起步筋（ 50 mm）的位置準確。 2）暗柱鋼筋位置采用在大模板上 200— 300 mm 之間綁扎定位帶 齒箍，與暗柱柱筋卡住綁牢。 3）在大模板合模后、打混凝土前后，專職鋼筋工要依據(jù)測量控制線，再次復(fù)核門窗洞口邊暗柱鋼筋保護層。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 15 （ 2）為保證鋼筋綁扎連接牢固綁絲不外露采取如下措施： 1）根據(jù)鋼筋的不同位置確定綁絲的長度。 2）定位筋采用兜扣綁扎，十字扣用于中間部位，綁扎要求兩扣半，最多不超過三扣，以防止綁絲過緊斷裂。 3）綁扣扭頭必須保證在水平筋的斜下方或斜上方，以防止返銹，綁絲端頭一律彎向墻柱內(nèi)。 （ 3）頂板綁絲在確保交叉綁扣前提下，上、下鐵綁絲朝向板內(nèi)。 （ 4）為保證模板在拼裝時一定要嚴密，表面高低差 2 mm，表面平整 2 mm。采用以下措施： 1）板縫處用海綿條密封，其中大模板底海綿條粘貼距墻體邊線 2— 3 mm,以防止大模板就位后海綿條吃進墻內(nèi)，模板的支設(shè)尺寸利用驗標(biāo)允許的負誤差，防止脹模。 2）頂板模鋪之前要挑選、卡方、量對角線，不符合要求的用平刨刨并刷漆封邊，確保拼縫要求。 3）頂板的平整度采用墻體測量標(biāo)高線控制，與模板接觸面的木方兩面用平刨刨平，以利模板固定平整。 （ 5）為保證門窗洞口、陽臺的上下貫通采取豎向用激光經(jīng)緯儀投測控制平面放線精度，外墻洞邊在可能的條件下彈出豎線控制左右位置，并將門窗口模固定 在一側(cè)大模板上。 （ 6）混凝土拆模：側(cè)模拆除，以混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損時即可拆模；外掛架提升同條件混凝土試塊強度達到 MPa，經(jīng)主管技術(shù)人員批準再拆除，拆除時不得損壞混凝土的棱角；墻體拆模后，及時陽角保護。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 16 第四卷 施工部署 工程目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)： 實現(xiàn)對業(yè)主的質(zhì)量承諾，以領(lǐng)先行業(yè)水平為目標(biāo)，嚴格按照合同條款要求及現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準組織施工，工程一次驗收合格率達 100%，分部工程優(yōu)良率達到 80%以上。觀感質(zhì)量得分率 90%以上。結(jié)構(gòu)工程爭創(chuàng)徐州市古彭杯銅獎，單位工程創(chuàng)徐州市 優(yōu)質(zhì)工程，省文明工地。 安全目標(biāo)： （ 1）無因工死亡、重傷和重大機械設(shè)備事故； （ 2）無火災(zāi)事故； （ 3）無嚴重污染擾民； （ 4）無重大交通行車事故。 工期目標(biāo) ： 天完成合同的全部內(nèi)容。 現(xiàn)場管理： （ 1）管理目標(biāo)：爭 創(chuàng)建省文明工地。 本工程采用計算機應(yīng)用及信息技術(shù)管理： 1）業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間計算機局域聯(lián)網(wǎng)信息共享技術(shù)：資料管理等，將技術(shù)交底、施工日志等技術(shù)、施工資料通過信息管理系統(tǒng)發(fā)布，使之傳遞迅速、及時。 2）施工現(xiàn)場閉路監(jiān)視系統(tǒng)：在施工現(xiàn)場各個部位設(shè)攝像探 頭，對所有施工工序進行全程電視監(jiān)控，通過現(xiàn)代化管理手段，將圖象集中于各主管部門，便于集中管理。 管理組織機構(gòu)： 組織機構(gòu)：本工程按項目法組織施工，項目經(jīng)理選派承擔(dān)過大型工程項目管理，并具備豐富施工管理經(jīng)驗的國家一級項目經(jīng)理擔(dān)任；項目總工徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 17 選派具有較高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)管理水平、并有創(chuàng)揚子杯管理經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔(dān)任。項目經(jīng)理部對本項目的人、財、物按照項目法施工管理的要求實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，并認真執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準，充分發(fā)揮各職能部門、各崗位人員的職 能作用，認真履行管理職責(zé)，確保本項目質(zhì)量體系持續(xù)、有效的運行。通過我們科學(xué)、嚴謹?shù)墓ぷ髻|(zhì)量和項目管理經(jīng)驗，確保實現(xiàn)合同規(guī)定的工期和質(zhì)量目標(biāo)，及施工安全目標(biāo)。 9 項目部班子主要成員及各主要部室的職責(zé)： （ 1）領(lǐng)導(dǎo)班子：由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)員、安全員、資料員、材料員、保管員組成，負責(zé)對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜，對工程進度、成本、質(zhì)量、安全和創(chuàng)優(yōu)及現(xiàn)場文明施工等負全部責(zé)任。 （ 2）技術(shù)部：負責(zé)編制工程施工組 織設(shè)計，對特殊過程編制作業(yè)指導(dǎo)書，對關(guān)鍵工序編制施工方案，對分項工程進行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更，及時收集整理工程技術(shù)檔案，組織材料檢驗、試驗、施工試驗和施工測量，檢查監(jiān)督工序質(zhì)量，調(diào)整工序設(shè)計，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。 （ 3）工程部：負責(zé)組織施工組織設(shè)計實施，制定生產(chǎn)計劃，組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置，安全文明施工及勞動組織安排，工程質(zhì)量等施工過程中各種施工因素管理 。負責(zé)各勞務(wù)分包和工程分包的協(xié)調(diào)管理。 （ 4）安質(zhì)部：負責(zé)施工現(xiàn)場安全防護、文明施工、工序質(zhì)量日常監(jiān)督檢查工作。 （ 5）物資部：負責(zé)工程材料及施工材料和工具的購置、運輸，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料和工具的使用情況等。 （ 6）機械部：負責(zé)施工機械調(diào)配、進場安裝及維修、保養(yǎng)等日常管理工作 ,確保機械處于良好運行狀態(tài)。 （ 7）核算部：負責(zé)工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理，編制工程預(yù)算、決算，驗收及統(tǒng)計等工作。 （ 8）創(chuàng)優(yōu)部：負責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)工作。 （ 9）綜合辦公室：負責(zé)文件管理，勞資管理，后勤供應(yīng)。 徐州高鐵站前廣場 M 地塊 17樓及地下 室、地下車庫、商業(yè)用房工程 施工組織設(shè)計 18 （ 1