【導(dǎo)讀】站，其中6座地下站，11座高架站。終點站也是本標(biāo)段終點——金牛湖高架站。青龍橋現(xiàn)狀為3×20m鋼筋混凝土T梁橋，樁柱式橋墩（臺），此座。橋在金江公路改擴建項目中予以拆除重建，新橋為3-20m空心板橋。與架設(shè)順序相反的吊裝運輸拆除，墩柱及蓋梁采用采用機械破除；青龍橋，最后拆除沈橋；采用梁體吊運拆除時，拆除順序從兩側(cè)向中間，對稱拆除。墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋需全部拆除方能進行寧天城際施工。①在施工段落范圍內(nèi)設(shè)置鮮明醒目標(biāo)志、標(biāo)牌及通告。②在入口處設(shè)立防撞砂筒，以免汽車碰撞。③施工現(xiàn)場的維護，采用彩條旗進行維護，以控制施工操作區(qū)域，防止閑雜人員出入，保證施工安全。與宣傳牌，進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好安全帽。認(rèn)后，方可進行下一步施工。橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆。除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。

　　

【正文】 危險源及環(huán)境因素辯識、評價 編制應(yīng)急預(yù)案 成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組 組建搶險隊、救護車 配備應(yīng)急物資、設(shè)備 應(yīng)急知識教育培訓(xùn) 定期評審 實施應(yīng)急預(yù)案 進行評審、修訂 未發(fā)生 發(fā)生 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 29 從以上風(fēng)險 情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。 汽車吊 機安全技術(shù)要求： （ 一 ） 、作業(yè)條件 （ 1） 吊機須經(jīng)有關(guān)部門安全驗收簽證合格后，方可投入使用。 （ 2） 操作司機須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格，身體健康，并定人定崗。 （ 二 ） 、操作中要求 （ 1） 司機應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴(yán)格執(zhí)行；對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機有權(quán)拒絕違章指揮。 （ 2） 有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作： a、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺 陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等； b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等； c、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時； d、被吊物上有人； e、風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時；六級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機整機，架橋機停止作業(yè)時應(yīng)切斷電源。 （ 3） 操縱控制器時用力要均勻，逐級變換檔位；運行中發(fā)生機件損壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時排除故障，不得在運行中進行維修。 （ 4） 吊運時應(yīng)進行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運。 （ 5） 大、小車運行操作應(yīng)盡量減少起（制）動次數(shù)。 （ 6） 構(gòu)件就位時，指揮員應(yīng)與操作司機配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 30 下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。 （ 7） 必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。 （ 8） 吊裝第二片構(gòu)件下降就位時，應(yīng)注意避免碰撞。 （ 9） 運行中，遇到突然停電時，應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關(guān)。 （ 10） 吊機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。 （三） 現(xiàn)場安全防范措施 （ 1）加強 施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。 （ 2）工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進行搶救。 （ 3）加強施工現(xiàn)場的警戒。 應(yīng)急準(zhǔn)備 成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。 組 長： 黃利剛 （項目經(jīng)理） 全面負(fù)責(zé) 15895815866 聶東升（項目書記） 關(guān)系協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò) 15895855766 副組長： 喻沛然（安全總監(jiān)） 消防保衛(wèi) 18861610286 組 員 ： 尹鐵路（副經(jīng)理） 搶險搶修 15895806866 馬建紅（副經(jīng)理） 搶險搶修 15851829066 王鐵偉（副經(jīng)理） 搶險搶修 15895825266 師憲武（物設(shè)部長） 物資設(shè)備供應(yīng) 15895801566 余坤洋（安質(zhì)部長） 通訊聯(lián)絡(luò) 18761817866 袁 ?。üこ滩块L） 技術(shù)支持 15895802066 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 31 李 恒（辦公室主任）醫(yī)療救援 、后勤保障 18351852566 應(yīng)急資源 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和生活保障物資。 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格型號 主要工作 性能指標(biāo) 備注 1 裝載機 輛 1 ZL50D 斗容量 2m3 2 挖掘機 輛 2 日立 200 斗容量 3 吊車 臺 2 25T 4 自卸車 輛 4 25T 5 千斤頂 臺 4 YCW120 型 120T 6 電焊機 臺 4 BX500 7 發(fā)電機 臺 1 150KW 組建搶險隊，進行應(yīng)急知識教育培訓(xùn) 項目部組建搶險隊，隊長為 尹鐵路 ，副隊長： 馬建紅 。發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險，需用較多人員時可由各工區(qū)及時進行匯集，對搶險隊和項目部所有人員均進行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。 進行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力 為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預(yù)設(shè)險情進行實地演練，由 辦公室李恒 負(fù)責(zé)組織安排，演練時間安排在項目部施工相對空閑的時間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等 。 互助協(xié)議 項目部應(yīng)先與 六合區(qū) 人民醫(yī)院等單位建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 32 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 接警與通知 如 吊卸板梁作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊 時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即向項目經(jīng)理匯報險情 ，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打 1 110 等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故情況。現(xiàn)場有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員 和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮。 項目經(jīng)理 立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。 指揮與控制 搶救組到達出事地點，在 項目經(jīng)理 指揮下分頭進行工作。 保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。 首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如 鋼筋籠是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后， 項目經(jīng)理 黃利剛 向公司 主管安全生產(chǎn)的 副總 經(jīng)理 請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。 防護組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。 工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。 搶險組在排除 無其他 危險源的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。 對掉梁的處理由副經(jīng)理指揮人員吊離作業(yè)面 。 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 33 事故應(yīng)急搶險完畢后， 封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 項目經(jīng)理立即召集進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。 技術(shù)組進行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。 組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。 向公司安質(zhì)部書面匯報事故調(diào)查、處理的意見。 通訊 項目部必須將 1 1項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。 警戒與治安 安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護現(xiàn)場治安秩序。 人群疏散與安置 疏散 人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。