【正文】 26 組織保證措施 26 技術(shù)保證措施 27 應(yīng)急預(yù)案 27 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 2 金江公路 馬云 橋 、沈橋 、青龍 橋 橋梁 拆 除 專項 施工 方案 工程總體情況 寧天城際一期工程全長約 ，其中地下線約 ，高架線約 ，地面線約 ，過渡段約 ，全線設(shè) 17 座車站，其中 6 座地下站， 11 座高架站。 本標(biāo)段是從方洲廣場出洞口開始，以高架形式沿金江公路改造后斷面路中向北， 分別跨過八百河、金江公路改線和繞越高速公路，在繞越高速北側(cè)長山社區(qū)附近設(shè)沈橋高架站，出站后繼續(xù)沿路中以高架形式向北，跨過青龍河后在南鋼鐵路專用線南側(cè)設(shè)八百橋高架站，在跨過南鋼鐵路專用線、公路三環(huán)、六合中部干線 后拐向金牛湖東側(cè)，設(shè)一期工程終點站也是本標(biāo)段終點 —— 金牛湖高架站 。 馬云橋現(xiàn)狀 寧天城際與馬云橋線位關(guān)系 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 4 沈 橋 現(xiàn)狀為 剛架拱，樁基礎(chǔ)，是在原橋 的雙曲拱橋的基礎(chǔ)上進行拼寬的橋梁，此座橋在金江公路改擴建項目中予以拆除重建，新橋為 313m 空心橋。 青龍橋現(xiàn)狀為 3 20m 鋼筋混凝土 T 梁橋，樁柱式橋墩（臺），此座橋在金江公路改擴建項目中予以拆除重建，新橋為 320m 空心板橋。 （ 5）既有老橋下部結(jié)構(gòu)拆除到既有河床底面。 橋梁拆除的具體方案 馬云橋 馬云橋為 3 跨 10m 空心板梁橋，橋長 30 米，橋?qū)挒閮? 米 +2 米防撞護欄。該橋需全部拆除方能進行寧天城際施工。 ② 在入口處設(shè)立防撞砂筒，以免汽車碰撞。 ④ 進入施工現(xiàn)場的各道路道口，在施工現(xiàn)場各作業(yè)點懸掛安全標(biāo)志與宣傳牌，進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好安全帽。 （ 2） 拆除管線、光纜 橋上、下各種管道、管線、 光纜 很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。 （ 3） 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除 橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿等。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。拆除時，先 用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，依次將所有欄桿拆除，裝車運走。 梁板吊裝前 項目部選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員對 對梁體外觀進行檢查，確保梁體梁體所有 約束 被解除 后， 使用 50t 汽吊將空心板梁整片吊裝拆除，由平板掛車運走。拆除板梁時汽吊作業(yè)半徑約為 8 米，起重量為 14t，可滿足施工要求。 采用破碎錘逐一破除。嚴禁直接從根部或中部破除，防止大體積混凝土塌落，傷及操作人員。 安全保障措施 （ 1）進入場地，施工人員統(tǒng)一佩戴安全帽。 （ 3）夜間設(shè)置紅燈警示裝置。 （ 5）在地面進行破碎獲取鋼筋時，嚴禁人員靠近，防止機械操作過程中混凝土飛濺砸傷以及鋼筋劃傷。嚴禁機械違規(guī)操作。 （ 8）選擇專業(yè)拆除隊伍，成立老橋拆橋安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保障體系，明確各級安全人員職責(zé)，制定有豐富經(jīng)驗的安全員。 （ 10）在老橋兩側(cè)懸掛安全網(wǎng)，以保障作業(yè)人員安全，并防止拆除廢料落入河中。風(fēng)鎬作業(yè)時，必須保證送風(fēng)管連接牢固。 （ 12）項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員和專職人員在現(xiàn)場檢查安全隱患和違反操作行為，發(fā)現(xiàn)問題及時指正并勒令整改。 （ 14） 梁體的綁扎是保證橋梁拆卸、吊裝順利安全 進行的重要保證，必須注意： 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 15 ①梁體綁扎應(yīng)牢固，本方案采取二點 鋼絲繩兜底式 ，應(yīng)盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對稱，綁扎點中心對正件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。 ③綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留的吊環(huán)等，其型號規(guī)格應(yīng)計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。 原橋設(shè)計荷載為 汽 20，掛 100， 橋面鋪裝為 820cmC30 混凝土+4cm 瀝青混凝土。 施工順序 既有橋西側(cè)建便橋 → 交通導(dǎo)改至新便橋 → 金江公路導(dǎo)改兩端圍擋→ 拆除 橋面附屬結(jié)構(gòu) → 拆除橋面鋪裝層 → 對臺帽進行切割 → 長臂挖掘機將橋板拆除 → 破碎機械在兩側(cè)同時對橋梁進行破碎使其落入河道內(nèi) → 拆除橋臺 → 拆除 墩頂蓋梁 → 拆除 樁頂系梁 → 拆除物外運，河道清理 → 拆除物處理。各種管 、線在拆橋之前， 先行聯(lián)系 各產(chǎn)權(quán)單位 自 行拆除處理，以免造成不必要的損失 ，拆除完成后經(jīng)施工單位、監(jiān)理、各產(chǎn)權(quán)單位確認無誤并簽認后，方可進行下一步施工 。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。 、 橋面板破碎 既有沈橋由老沈橋幫寬而成，當(dāng)時設(shè)計為將新老橋有效結(jié)合，特設(shè)置了連接新老橋的臺帽梁及在橋面整體澆注的橋面板。 、 剛架拱 拆除 結(jié)合剛拱架結(jié)構(gòu)特點，我部擬采用機鑿法施工。 ③橋梁坍塌不會影響橋臺穩(wěn)定 。既有沈橋均符合以上條件，可采用機鑿法進行施工。實際拆除時，按設(shè)想整體坍塌，拱肋斷裂成段狀 （ 部分鋼筋暴露 ） ，長度大多在 米 。整個坍塌過程比較平穩(wěn)， 不會 對周邊造成任何影響。 在施工時需先將橋面板和臺帽梁切割后，將新老橋梁結(jié)構(gòu)分開，才能進行幫寬部分拆除工作。拆除時選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員對現(xiàn)場進行指導(dǎo)，確保嚴格按照方案進行施工， 確保拆除施工時受力均勻。 安全保障措施 （ 1）進入場地，施工人員統(tǒng)一佩戴安全帽。 （ 3）夜間設(shè)置紅燈警示裝置。 （ 5）在地面進行破碎獲取鋼筋時，嚴禁人員靠近，防止機械操作過程中混凝土飛濺砸傷以及鋼筋劃傷。嚴需拆除部分 老橋部分 進 橋面需切斷位置 實施應(yīng) 金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 21 禁機械違規(guī)操作。 （ 8）選擇專業(yè)拆除隊伍，成立老橋拆橋安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保障體系，明確各級安全人員職責(zé)，制定有豐富經(jīng)驗的安全員。 （ 10）施工作業(yè)時注意以下細節(jié)：拆除施工前仔細檢查拆除工具，確認性能良好。用大錘、扦子拆除時，大錘必須安裝牢固。 青龍橋 青龍橋為 3 跨 20mT 橋，橋長 60 米，橋?qū)挒閮?16 米 +2 米防撞護欄。 拆橋流程圖 既有橋西側(cè)建便橋 → 交通導(dǎo)改至新便橋 → 金江公路導(dǎo)改兩端圍擋 →拆除 橋面附屬結(jié)構(gòu) → 拆除橋面鋪裝層 → 切斷板梁濕接縫 → 破碎機械對邊跨進行破碎使其落入河道內(nèi) → 拆除橋臺 → 邊跨進行管道埋設(shè)保證河道不受堵塞（埋設(shè)管道管徑為 米） → 邊跨處填筑土方壓實度標(biāo)準(zhǔn)按照路堤金江公路（馬云橋、沈橋、青龍橋）拆除專項施工方案 22 填筑標(biāo)準(zhǔn)，壓實度不低于 95%，寬度為寬于既有 青龍 橋 3 米，兩側(cè)各寬 → 破碎機械在填筑土上對中跨進行破碎 → 拆除 墩頂蓋梁 → 拆除 樁頂系梁 → 拆除物外運，河道清理 → 拆除物處理。 橋梁拆除 施工期間將 金江公路交通導(dǎo)改至茉莉花路。 ③ 施工現(xiàn)場的維護，采用 彩條旗 進行維護，以控制施工操作區(qū)域，防止閑雜人員出入，保證施工安全。 ⑤ 晚間施工現(xiàn)場必須有足夠的照明設(shè)施 以及警示燈。各種管、線在拆橋之前， 先行聯(lián)系 各產(chǎn)權(quán)單位 自 行拆除處理，以免造成不必要的損失 ，拆除完成后經(jīng)施工單位、監(jiān)理、各產(chǎn)權(quán)單位確認無誤并簽認后，方可進行下一步施工 。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時