【導(dǎo)讀】橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。中水建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部。工藝及質(zhì)量控制流

　　

【正文】 土拌和物的坍落度、擴(kuò)展度及含氣量進(jìn)行測(cè)定，要求每 拌制 50m3混凝土或每工作班測(cè)試不得少于一次，測(cè)定結(jié)果應(yīng)符合表 16 和表 17的規(guī)定。 表 16 坍落度及擴(kuò)展度標(biāo)準(zhǔn)值及允許偏差值 序號(hào) 名 稱 標(biāo)準(zhǔn)值（ mm） 允許偏差（ mm） 1 坍落度 180～ 220 177。 20 2 擴(kuò)展度 ―― 177。 20 表 17 混凝土拌和物含氣量 環(huán)境條件 混凝土無(wú)抗凍要求 混凝土有抗凍要求 D1 D D3 D4 含氣量（ %） ≥ ≥ ≥ ≥ ㈢ 坍落度與擴(kuò)展度檢驗(yàn)方法 （ 1）濕潤(rùn)坍落度筒和底板，在坍落度筒內(nèi)壁和底板上應(yīng)無(wú)明水。底板應(yīng)放置在堅(jiān) 實(shí)水平面上，并把坍落度筒放在底板中心，然后用腳踩住兩邊的腳踏板，使得坍落度筒在裝料時(shí)保持固定的位置。 （ 2）把已經(jīng)攪拌好的混凝土分三層均勻裝入筒內(nèi)，使搗實(shí)后每層高度為筒高的三分之一左右。每層用搗棒沿螺旋方向由外向中心均勻的進(jìn)行插搗 25 次，各次插搗應(yīng)在截面上均勻分布。插搗筒邊混凝土?xí)r，搗棒可稍稍傾斜。插搗底層時(shí)，搗棒應(yīng)貫穿整個(gè)深度，插搗第二層和頂層時(shí)，搗棒應(yīng)插透本層至下一層的表面。澆灌頂層時(shí)，混凝土應(yīng)高出筒口，插搗后刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。 （ 3）清除筒周邊底板上的混凝土，垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒，坍落 度筒在提離過(guò)程應(yīng)在 5～ 10s 內(nèi)完成。 （ 4）提起坍落度筒后，測(cè)量坍落度筒高與坍落后混凝土體最高點(diǎn)的高度之差，即為混凝土的坍落度值；用鋼尺測(cè)量混凝土擴(kuò)展后最終的最大直徑和最小直徑，取其平均值，即為混凝土擴(kuò)散度值。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 29 混凝土灌注 （ 1）灌注前要檢修好混凝土攪拌系統(tǒng)、混凝土攪拌車、灌注混凝土的吊車等設(shè)備，以及澆筑器具，防止灌注混凝土過(guò)程中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中斷。 （ 2）要根據(jù)驗(yàn)收孔深和灌注平臺(tái)高度配置導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭應(yīng)有密封圈（墊）并擰緊。澆筑導(dǎo)管應(yīng)定期進(jìn)行水密試驗(yàn)檢查，并由質(zhì)檢工程師填寫“水下混凝土澆筑導(dǎo)管水密試 壓記錄”（附表 10）。 （ 3）導(dǎo)管下設(shè)時(shí)要依次進(jìn)行，要檢查是否與“鉆孔樁水下混凝土灌注指示圖”中所繪導(dǎo)管順序相對(duì)應(yīng)；導(dǎo)管下設(shè)后，要檢查導(dǎo)管是否漏漿；要將導(dǎo)管放置孔底，檢查是否少下導(dǎo)管，以及導(dǎo)管是否下設(shè)至距孔底 30～ 40cm；檢查隔球塞和儲(chǔ)料斗內(nèi)出口上的蓋板是否放置好；拆除的導(dǎo)管要做好記錄，放止拆除導(dǎo)管時(shí)拔出混凝土面而造成斷樁。 （ 4）灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，同一根樁的混凝土持續(xù)灌注時(shí)間應(yīng)不大于混凝土初凝時(shí)間。盡量縮短拆除導(dǎo)管時(shí)間，掌握好下料速度，不宜太快太猛，以免造成氣堵。 （ 5）在 灌注混凝土過(guò)程中，要每隔 15～ 30min 測(cè)量一次孔內(nèi)混凝土面的深度，以便控制好導(dǎo)管埋入混凝土中的深度，導(dǎo)管埋深始終控制在 ～ 內(nèi)，拆卸導(dǎo)管時(shí)向上提升導(dǎo)管要慢，避免拔出導(dǎo)管而造成斷樁和鋼筋籠上浮。要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測(cè)深不準(zhǔn)確。 測(cè)混凝土面的深度采用繩系標(biāo)準(zhǔn)錘測(cè)深法，標(biāo)準(zhǔn)錘的外形為錐形，錘底直徑 15cm，高20cm，質(zhì)量 6kg；測(cè)繩必須經(jīng)檢校過(guò)的鋼尺進(jìn)行校核。 （ 6）灌注混凝土過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔 內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 （ 6）終澆時(shí)要仔細(xì)而準(zhǔn)確地測(cè)量混凝土面的深度，必要時(shí)采用鋼管取樣盒，從孔內(nèi)取出混凝土樣，鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土表面的準(zhǔn)確位置。終澆標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上 ～ 范圍內(nèi)。 鋼管取樣盒：用每節(jié)長(zhǎng)約 1～ 2m 的鋼管，鋼管一端為陽(yáng)螺紋，另一端為陰螺紋，可以互相套入擰緊接長(zhǎng)，鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋，用細(xì)繩系蓋隨鋼管向上引出。當(dāng)灌注達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細(xì)繩將活蓋張開，混合物進(jìn)入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒內(nèi)之物 是混凝土還是泥渣。 （ 7）每根樁的混凝土澆筑完畢后由質(zhì)量檢查員及時(shí)填寫“混凝土（施工）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅱ）” （附表 11）、“鉆孔樁施工過(guò)程質(zhì)量自控記錄表”（附表 12）和 “灌橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 30 注檢驗(yàn)批工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表（ TA8）” （附表 13）， 隨同“混凝土（原材料）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅰ）”及其附件，并報(bào)送監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字。 樁身混凝土 對(duì)樁身混凝土質(zhì)量檢查，主要從混凝土取樣試件抗壓強(qiáng)度和基樁無(wú)損法檢測(cè)兩方面進(jìn)行，這兩方面的檢測(cè)成果出來(lái)后，由質(zhì)檢工程師填寫“ 混凝土（養(yǎng)護(hù)及檢測(cè)）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（ Ⅲ ） ” （附表 14）， 并報(bào)送監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字。 ㈠ 混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求 水下混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 倍。 ㈡ 取樣頻次和齡期 在混凝土攪拌樓處每班、每一根樁、每 100m3混凝土至少 取樣制作混凝土試件 各 1 組，每根樁還應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作混凝土試件不得少于 2 組。每組試件 3個(gè)，每個(gè)試件尺寸為 150mm 150mm 150mm。 在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)的試驗(yàn)齡期 56d 后進(jìn)行室內(nèi)混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 ㈢ 試件養(yǎng)護(hù) 試件成型后應(yīng)立即用不透水的薄膜覆蓋表面，在溫 度 20177。 5℃的環(huán)境中靜置 1～ 2晝夜，然后編號(hào)、拆模；拆模后應(yīng)立即將試件放入溫度 20177。 2℃、相對(duì)濕度為 95%以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)的試件應(yīng)放在支架上，彼此間隔 10～ 20mm，試件表面應(yīng)保持潮濕，并不得被水直接沖淋。 ㈣ 混凝土抗壓強(qiáng)度試件裝模方法 采用人工插搗的混凝土裝模應(yīng)分兩層裝模插搗，裝模前試模內(nèi)壁涂抹干凈的機(jī)油或脫模劑，每層裝料厚度大致相等。沿周邊按螺旋方向向中心插搗不少于 27 次，插搗底層混凝土?xí)r，搗棒應(yīng)達(dá)到試模底部；插搗上層時(shí)，搗棒應(yīng)插入下層 2～ 3cm；搗棒應(yīng)保持垂直，不得傾斜；之后用抹刀 沿試模內(nèi)壁插拔數(shù)次。插搗后用橡皮錘輕輕敲擊試模四周，直至搗棒留下的空洞消失為止。裝模時(shí)，混凝土面應(yīng)高出試模頂面，在混凝土臨近初凝時(shí)抹面。 ㈤ 樁身混凝土質(zhì)量檢查 對(duì)成型后的樁身混凝土的均質(zhì)性和完整性檢查，在被檢樁的混凝土齡期 14d后采用無(wú)損法檢測(cè)。 檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)圖紙“ 貴廣 橋通－ 31”和《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》（ TB10218－ 99）的規(guī)定。 如果發(fā)現(xiàn)樁的質(zhì)量有異?，F(xiàn)象或設(shè)計(jì)有要求時(shí)，則應(yīng)鉆取混凝土芯樣進(jìn)行檢查，并應(yīng)橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 31 鉆到樁底以下 。鉆孔取芯檢查方法應(yīng)符合《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（ TB10426－ 2020/J342－ 2020）的規(guī)定。 特殊情況處理及預(yù)防 樁身夾泥 灌注時(shí)由于導(dǎo)管密封不良，泥漿滲入導(dǎo)管內(nèi)，或?qū)Ч芩ㄈ屏选⒚撀?；首批混凝土?chǔ)量不足，或雖然混凝土儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過(guò)大，混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以至泥水從底口進(jìn)入；導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)孔內(nèi)混凝土面時(shí)出錯(cuò)，到管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水，都會(huì)產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)全部提出導(dǎo)管和鋼筋籠，鑿掉已澆注的混凝土和未提出的鋼筋籠，對(duì)樁孔進(jìn)行處理并重新清孔合格后重新灌注混凝土。 預(yù)防措施：混凝土導(dǎo)管在下入樁孔前， 必須對(duì)接頭、管壁等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好配管記錄；定期進(jìn)行導(dǎo)管水密性試驗(yàn)；準(zhǔn)備足夠的首批混凝土后才開澆，并使導(dǎo)管底口至孔底的距離為 30～ 40cm；導(dǎo)管提升不要過(guò)快，測(cè)混凝土面要準(zhǔn)確。 卡管 在灌注混凝土過(guò)程中，隔水塞在導(dǎo)管內(nèi)下不去，或?qū)Ч鼙讳摻罨\卡住提升不起來(lái)而造成卡管事故。 卡管事故原因：隔水塞卡在導(dǎo)管中；導(dǎo)管升降時(shí)掛住鋼筋籠等。 處理方法：因隔水塞堵塞，則可采用鋼筋或長(zhǎng)桿沖搗，或用軟軸振搗器振搗。如仍不能疏通導(dǎo)管時(shí)，則應(yīng)將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理整修，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。因 導(dǎo)管與鋼筋籠卡在一起，則可采用輕扭動(dòng)慢提拔的方法提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管與鋼筋籠脫離，決不可強(qiáng)力起拔。如導(dǎo)管拉斷、脫落，可用特殊打撈工具打撈，并清除孔內(nèi)混凝土。 預(yù)防措施：嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行操作；隔水塞制作要合理，其直徑要約小于導(dǎo)管直徑；混凝土配合比應(yīng)與水下混凝土灌注條件相適應(yīng)，和易性和流動(dòng)性好；導(dǎo)管檢查和操作精心，導(dǎo)管要對(duì)準(zhǔn)鋼筋籠的中心下設(shè)、提升導(dǎo)管要緩慢等等。 堵管 在灌注混凝土過(guò)程中，由于混凝土的配合比不當(dāng)；新拌混凝土的質(zhì)量不符合要求 (流動(dòng)性過(guò)小，嚴(yán)重離析，骨料超徑等 )；混凝土的運(yùn)輸方法不當(dāng)，造成混凝土 嚴(yán)重離析；灌注混凝土的方法不當(dāng)，灌注速度過(guò)慢或中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；混凝土導(dǎo)管內(nèi)徑過(guò)小，或同一根導(dǎo)管橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 32 中采用了不同內(nèi)徑的管節(jié)等原因造成澆筑導(dǎo)管堵塞。 出現(xiàn)堵管事故，采取以下措施處理： （ 1）分析堵管原因和部位，查對(duì)記錄，確認(rèn)管底位置和埋深。 （ 2）上下反復(fù)抖動(dòng)導(dǎo)管，每次提升不要過(guò)高，不得猛敦導(dǎo)管，以防導(dǎo)管破裂和混凝土離析。 （ 3）抖動(dòng)無(wú)效時(shí)，可在導(dǎo)管埋深許可的范圍內(nèi)提升導(dǎo)管，以增加導(dǎo)管內(nèi)的壓力，減少混凝土流出的阻力。 （ 4）若仍然無(wú)效，堵管部位不深時(shí)可下鉆桿捅；較深時(shí)可用壓縮空氣頂推管內(nèi)混凝土（事先制作帶進(jìn)氣管的導(dǎo)管 封頭），所用壓力應(yīng)在導(dǎo)管強(qiáng)度允許的范圍內(nèi)。 （ 5）若以上處理方法均無(wú)效，應(yīng)抓緊時(shí)間取 出導(dǎo)管和鋼筋籠，鑿掉已澆注的混凝土和未提出的鋼筋籠，對(duì)樁孔進(jìn)行處理并重新清孔合格后重新灌注混凝土。 預(yù)防措施：正確設(shè)計(jì)混凝土的配合比，保證其施工性能滿足泥漿下灌注的要求；嚴(yán)格控制新拌混凝土的質(zhì)量，防止和易性不合格的混凝土和超徑砂石進(jìn)入導(dǎo)管；采用適當(dāng)?shù)幕炷涟柚坪瓦\(yùn)輸方法，減少倒運(yùn)環(huán)節(jié)，保證供料強(qiáng)度滿足混凝土面上升速度的要求；做好各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備工作，確?；炷凉嘧⑦B續(xù)進(jìn)行；混凝土導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)上下一致，并盡量采用直徑較大的導(dǎo)管； 混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常提動(dòng)導(dǎo)管，破壞混凝土的凝結(jié)，特別是灌注速度較慢時(shí)。 鋼筋籠上浮 鋼筋籠的埋設(shè)是按設(shè)計(jì)標(biāo)高放置并固定的。鋼筋籠上浮原因是混凝土和易性不好，灌注中途出事故，使混凝土初凝結(jié)成硬蓋，阻力增大，或混凝土灌注速度太快向上拱抬鋼筋籠；鋼筋籠在孔口固定不牢。 預(yù)防措施：放置鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，在孔口牢固固定，提升導(dǎo)管時(shí)不可過(guò)猛；鋼筋籠安裝完成后采用 2～ 3 根φ 50mm 鋼管將鋼筋籠壓重，鋼管焊接在護(hù)筒或孔口支撐架上；根據(jù)氣溫變化，適當(dāng)調(diào)整混凝土配合比，使其具有良好的和易性、流動(dòng)性；在混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋籠時(shí)，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，保持許可范圍之內(nèi)的較深埋管，并連續(xù)灌入混凝土盡可能減少混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后對(duì)鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以增加鋼筋籠的埋深，使得混凝土與鋼筋籠的握裹力保證鋼筋籠不至上浮。 塌孔 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 33 在灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)樁孔護(hù)筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升益出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是塌孔征象。 塌孔原因：護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低；地下水位與孔內(nèi)水位相差不大，不能保持原有靜水壓力；由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動(dòng)等。 發(fā)生塌孔后，應(yīng)查 明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持孔內(nèi)漿面高于地下水位 2m 以上、移開重物或機(jī)械振動(dòng)等。然后用吸泥機(jī)吸出塌入孔中的泥土。如不繼續(xù)塌孔，可恢復(fù)正常灌注。如塌孔仍不停止，塌孔部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將混凝土鉆開抓出，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實(shí)時(shí)機(jī)成熟后，重新鉆孔和灌注混凝土成樁。 施工記錄表格及填寫要求 施工記錄表格 混凝土澆注與樁身檢測(cè)主要使用以下施工記錄表格（但不局限于）： （ 1） (混凝土灌注檢驗(yàn)批 )工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表（ TA8）； （ 2） 進(jìn)場(chǎng)材料 /構(gòu)配件 /設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 （ TA6）； （ 3）混凝土 (原材料 )檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 (Ⅰ )； （ 4）混凝土 (原材料 )檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 (Ⅱ )； （ 5）混凝土（養(yǎng)護(hù)及檢測(cè)）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（Ⅲ）； （ 6）混凝土（砂漿）施工配料單 (自制 )； （ 7）混凝土攪拌質(zhì)量控制記錄 (自制 )； （ 8）混凝土攪拌生產(chǎn)記錄表； （ 9）鉆孔樁內(nèi)灌注水下混凝土記錄表； （ 10）鉆孔樁施工過(guò)程質(zhì)量自控記錄表； （ 11）水下混凝土澆筑導(dǎo)管水密試壓記錄 （ 12）樁導(dǎo)管下設(shè)、開澆情況記錄表（自制）； （ 13）灌注水下混凝土灌注指示圖（自制）； （ 14）導(dǎo)管拆卸記錄表（自制）； （ 15）施工 日志。 施工記錄要求 （ 1）填寫施工記錄要求及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、字跡清晰。 （ 2）施工記錄用碳素或黑筆填寫，所列記錄內(nèi)容必須寫全，不得任意涂改、事后補(bǔ)記和代簽。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 34 （ 3）有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的項(xiàng)目必須填寫實(shí)測(cè)值。 （ 4）施工記錄填寫后應(yīng)在下班時(shí)交給值班技術(shù)員審核，需要建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位簽字或蓋章的，必須辦理簽字或蓋章手續(xù)。 （ 5）施工記錄要求未盡事宜詳見 貴廣 鐵路股份有限公司編制的《工程監(jiān)理和施工用表》 (貴廣 客?；I