隧道常見質(zhì)量通病及防治措施doc-資料下載頁
2025-07-18 16:10本頁面
【正文】 量指導(dǎo)臺車精確就位。澆筑混凝土過程中，可用千斤頂頂撐臺車墻腳的四個端頭，以防模板臺車變形移位。模板臺車采用 10mm 鋼板做模板。嚴(yán)格按要求進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后進(jìn)行檢驗(yàn)、打磨。 空洞 原因分析1)防水板掛設(shè)過緊，沒有預(yù)留松弛系數(shù)，在澆筑混凝土過程中防水板緊繃，導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)空洞。2)混凝土塌落度大，封頂后自然下落。3）未泵滿混凝土或泵送壓力不足 預(yù)防措施1)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留一定的松弛系數(shù)鋪設(shè)防水板。2)根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對不同部位的混凝土采用不同的塌落度。3)拱頂預(yù)現(xiàn)埋設(shè) φ42 鋼管或 PVC 管，待二次襯砌完成后對拱頂背后進(jìn)行注漿處理。7. 二襯裂縫襯砌強(qiáng)度不能完全承受外部壓力，襯砌表面局部會出現(xiàn)裂紋，其發(fā)展也很不規(guī)則，通?？v橫向均存在，在明洞及淺埋段極易出現(xiàn)。有時，由于襯砌受混凝土自身材料、養(yǎng)護(hù)等一些因素的影響，隧道中部襯砌表面局部也會出現(xiàn)裂紋。 原因分析1)受隧道圍巖壓力的影響； 2)水泥、砂子、石子、外加劑的存在質(zhì)量問題；中鐵十二局集團(tuán)連懷公路第 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道常見質(zhì)量通病及防治方案123)襯砌混凝土拆模后未進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時間不夠；4)襯砌混凝土自身強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 預(yù)防措施1)在隧道圍巖較差、應(yīng)力大地段的襯砌，對設(shè)計(jì)的襯砌進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，檢驗(yàn)其強(qiáng)度是否滿足應(yīng)力的襯砌強(qiáng)度需要，看是否有必要對設(shè)計(jì)的襯砌厚度或強(qiáng)度進(jìn)行必要的加強(qiáng)；做好地表的防水、排水工作。2）施工時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對混凝土用料水泥、砂子、石子、外加劑等原材料進(jìn)行控制，確保原材料的質(zhì)量；并對配合比進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)，以保證隧道襯砌混凝土的強(qiáng)度。3）嚴(yán)格控制好混凝土的拆模時間，嚴(yán)防拆模時間過早，襯砌混凝土強(qiáng)度不夠產(chǎn)生裂紋；此外，拆模后應(yīng)加強(qiáng)襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)，保證足夠的養(yǎng)護(hù)時間。8. 隧道拱背回填不實(shí) 原因分析工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后沒有及時回填；沒有按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回填。 治理方法1)在出現(xiàn)超挖坍塌時，嚴(yán)格按規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)要求辦理，超挖部分必須用與拱圈同等級混凝土填筑。其余部分。2)回填完后，必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。9. 隧道墻施工縫接觸面處混凝土不密實(shí) 原因分析1）擋頭板沒有按設(shè)計(jì)加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢.2）搗固不密實(shí)，漏漿，跑模變形施工縫不順直。 預(yù)防措施1)按設(shè)計(jì)斷面預(yù)制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤模板。2)加強(qiáng)搗固，邊角處一定要振搗密實(shí)。3)木工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)跑模，立即糾正。中鐵十二局集團(tuán)連懷公路第 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道常見質(zhì)量通病及防治方案1310. 隧道滲漏水 原因分析1)防水層破壞。2）混凝土施工縫、沉降縫未處理好。3）混凝土振搗不密實(shí)、達(dá)不到設(shè)計(jì)防滲等級。 預(yù)防措施1)按設(shè)計(jì)要求施工防排水設(shè)施，原材料必須達(dá)到有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且?guī)缀纬叽绶€(wěn)定。2)洞身施工防水層前先進(jìn)行支護(hù)表面修整處理，防止防水層被戳破。防水板掛設(shè)預(yù)留一定的松馳度。對防水板的防護(hù)措施要得當(dāng)。在割除拱部鋼筋頭對矮邊墻基礎(chǔ)已鋪防水板要做防燒保護(hù)，在綁扎襯砌鋼筋時不得破壞防水板，在焊接襯砌混凝土內(nèi)鋼筋時必須用移動保護(hù)板遮擋防水板，防止在焊接鋼筋過程中熔渣飛濺而燒壞防水板，在施工擋頭、堵頭模板時要有防止損壞防水板的措施，灌注二次襯砌混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。3)襯砌鋼筋安裝完成后，再次對防水層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確?；炷凉嘧⑶胺浪畬拥氖┕べ|(zhì)量。防水工程完成后，嚴(yán)禁在其上鑿眼打洞。4)采用防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則。5)襯砌混凝土要搗固密實(shí)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自身防水。6)按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設(shè)計(jì)埋設(shè)排水盲管。7)操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。交底明確、細(xì)致。對施工人員加強(qiáng)施工教育，提高施工人員責(zé)任心。8）嚴(yán)格施工檢查制度，對每一細(xì)節(jié)都必須檢查并做好記錄，檢查不合格者堅(jiān)決返工。9)嚴(yán)格控制防水劑的摻量，并注意對洞口 100m 范圍的襯砌混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14 天。中鐵十二局集團(tuán)連懷公路第 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道常見質(zhì)量通病及防治方案1411. 預(yù)埋件、預(yù)留洞室預(yù)埋件、預(yù)留洞室易出現(xiàn)與設(shè)計(jì)位置不符，線形不美觀的現(xiàn)象。 原因分析 安放存在較大的隨意性；縫隙大，漏漿，支撐不牢，跑模變形。 預(yù)防措施1）施工前，對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計(jì)意圖。 2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)面或鋼筋架上。3）預(yù)留洞室尺寸誤差必須符合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求；預(yù)埋件選用合格材料精心加工，有防水要求的，要設(shè)置好防水層，模板須支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。4）混凝土灌筑前，對預(yù)埋件、預(yù)留洞室位置進(jìn)行仔細(xì)檢查。自檢合格后方可進(jìn)行混凝土灌筑。灌筑中對預(yù)留孔、預(yù)埋件加強(qiáng)觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。12. 隧道水溝、電纜槽不平直 原因分析1）模板支撐不牢固，造成跑?，F(xiàn)象。2）模板剛度不足，變形較嚴(yán)重 預(yù)防措施1)采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進(jìn)行整修。2)放樣點(diǎn)宜 5m 一個，模板縱向接縫處要重點(diǎn)檢查標(biāo)高，加強(qiáng)支撐，防止跑模。3)搗固密實(shí)。4)不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損
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