【正文】 動(dòng)：均滿足規(guī)范要求，支座不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。兩橋臺(tái)處采用GYZF4φ15030mm（公路橋梁圓形，直徑150mm、厚度為30mm）圓板式四氟滑板支座。橋墩處采用GYZφ27549mm。第二部分 下部結(jié)構(gòu)第十一章 設(shè)計(jì)資料： 公路—Ⅰ級(jí)： +2（1） （墩中心距離）（2）， （支座中心線距離）（3） （主梁預(yù)制長(zhǎng)度）：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁 ：鋼筋：蓋梁及墩柱鋼筋筋均用HRB335鋼筋混凝土：蓋梁采用C40，墩柱用C30： 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）；《混凝土簡(jiǎn)支梁板橋》易建國(guó)，人民交通出版社，2004年。第十二章 蓋梁計(jì)算構(gòu)造型式及尺寸選定：如圖121。圖121 蓋梁構(gòu)造尺寸及截面選取位置圖（單位cm）表41 恒載內(nèi)力計(jì)算組合(括號(hào)內(nèi)為邊板數(shù)據(jù)) 項(xiàng)目荷載種類g（kN/m）l（m）M（kNm）Q(kN)跨中一期恒載()()()()()二期恒載恒載合計(jì)()()()()()表121上部結(jié)構(gòu)永久荷載列表邊板自重（KN/m）中板自重（KN/m）一孔上部構(gòu)造自重（KN）每個(gè)支座橫載反力（KN）3544邊板中板（計(jì)算結(jié)果見表22）蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩、剪力效應(yīng)計(jì)算表（表122）截面自重（KN）彎矩（）剪力（KN）112233445500Q=G1+G2+G3+G4+G5=。：荷載對(duì)稱時(shí)用杠桿原理法，非對(duì)稱時(shí)用鉸接板法。（1）對(duì)稱布置A、單列車對(duì)稱布置時(shí)：圖122。B、雙列車對(duì)稱布置時(shí)（123）圖123，；；。（2）非對(duì)稱布置非對(duì)稱布置時(shí)橫向分布系數(shù)計(jì)算參見上部結(jié)構(gòu)。圖124A、單列車非對(duì)稱布置時(shí)：，，，。B、雙列車非對(duì)稱布置時(shí)：，，，。，求得支座可變荷載反力的最大值圖126 （尺寸單位：m）單孔布載單列車時(shí)：；單孔布載雙列車時(shí)：；各梁支點(diǎn)反力計(jì)算表123計(jì)算方法荷載橫向分布情況公路Ⅰ級(jí)荷載（KN）荷載布置橫向分布系數(shù)單 孔B對(duì)稱布置按杠桿原理法計(jì)算單列行車（）=00（）=00（）=00（）=（5）=雙列行車（）=00（）=00（）=（）=（5）=非對(duì)稱布置按鉸接板法計(jì)算單列行車（1）=（2）=（3）=（4）=（5）=（6）=（7）=（8）=（9）=雙列行車（1）=（2）=（3）=（4）=（5）=（6）=（7）=（8）=（9）=、可變荷載反力組合表中均取用各梁的最大值，其中沖擊系數(shù)為：。各梁永久荷載、可變荷載反力組合表124編號(hào)荷載情況123456789①恒載 ②雙列對(duì)稱00（1+u）R=00 ③雙列非對(duì)稱④①+②⑤①+③圖127（單位：cm）雙柱反力G計(jì)算表125荷載組合情況計(jì) 算 式（對(duì)右墩求矩列平衡方程）反力G（KN）組合④公路Ⅰ級(jí)兩列對(duì)稱組合⑤公路Ⅰ級(jí)兩列非對(duì)稱由表知應(yīng)以G=(KN)控制設(shè)計(jì)。截面位置見圖6，各截面的彎矩計(jì)算式為：， ；；；；各種荷載組合下的各截面彎矩計(jì)算見表126各截面彎矩計(jì)算表126荷載組合墩柱反力梁 支 座 反 力（KN）各 截 面 彎 矩（）GR1R2R3R4②②③③④④⑤⑤組合④組合⑤ 一般計(jì)算公式為：①①截面：，； ② ②截面：；③ ③截面：；④ ④截面：；⑤ ⑤截面：，；各種荷載組合下的剪力值見下表127各截面剪力計(jì)算表127荷載組合各 截 面 剪 力 （KN）截面①①截面②②截面③③截面④④截面⑤⑤V左V右V左V右V左V右V左V右V左V右組合40組合50表中各截面內(nèi)力均取上表中的最大值，并將內(nèi)力匯總于表128蓋梁內(nèi)力匯總表128截面號(hào)內(nèi)力①①②②③③④④⑤⑤彎矩（）0剪力(KN)左0右0左0右左右第十三章 橋梁墩柱計(jì)算，高4m，采用C30混凝土澆注，主筋采用HRB335。（1）上部構(gòu)造恒載，一孔重 3544KN（2）蓋梁自重（半根）（3）橫系梁重：（4）墩柱自重：作用于墩柱底面的恒載重力為：；（1）單孔荷載單列車時(shí)：； 相應(yīng)制動(dòng)力：；雙列車時(shí)：； 相應(yīng)制動(dòng)力：；按《公路橋規(guī)》規(guī)定，當(dāng)制動(dòng)力小于時(shí)取制動(dòng)力。汽車荷載中雙孔荷載產(chǎn)生支點(diǎn)處最大反力值，即產(chǎn)生最大墩柱垂直力；汽車荷載中單孔荷載產(chǎn)生最大偏心彎矩，即產(chǎn)生最大墩柱底彎矩。汽車荷載位置見圖131。圖131 汽車荷載位置圖（尺寸單位：mm）（1）單列車時(shí)：（2）雙列車時(shí)：（1）最大最小垂直反力時(shí)?？勺兒奢d組合垂直反力計(jì)算表131編 號(hào)荷載情況最大垂直反力（KN）最大垂直反力（KN）橫向分布橫向分布1公路I級(jí)單列2雙列（2）最大彎矩矩時(shí)。編號(hào)荷載情況墩柱反力計(jì)算式垂直力（KN）水平力T（KN）對(duì)柱頂中心彎矩（）+1上部構(gòu)造與蓋梁計(jì)算__________________002單孔雙列車0可變荷載組合最大彎矩計(jì)算表132。表132第十四章 鉆孔樁計(jì)算，用C25混凝土，HRB335鋼筋，灌注樁按m法計(jì)算，樁身混凝土受壓彈性模量。每根樁承受的荷載為：：；：；：；4. 墩柱自重：；作用于樁頂?shù)暮爿d反力；5. 灌注樁每延米自重：（扣除浮力）；：（1）單跨可變荷載反力：；（2）制動(dòng)力，作用點(diǎn)在支座中心，距樁頂距離為：：；；；8. 作用于地面處樁頂?shù)耐饬Γ?；；：先假定樁底所在土層的編?hào):.地質(zhì)假設(shè)表表141土層編號(hào)名稱土層厚度容許承載力極限摩阻力土層容重深度修正系數(shù)1硬粘土27013020，；式中：——單樁軸向受壓承載力容許值（KN），樁身自重標(biāo)準(zhǔn)值與置換土重標(biāo)準(zhǔn)值的差值作為荷載考慮?！獦渡碇荛L(zhǎng)（m）；——樁底截面面積；n——土的層數(shù)；——承臺(tái)底面或局部沖刷線以下各土層的厚度（m）；——與對(duì)應(yīng)的各土層與樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（）；——樁端處的承載力容許值（）；——樁端處土的承載力基本容許值（）；h——樁的埋置深度（m）；——容許承載力隨深度的修正系數(shù)；——樁端土以上各土層的加權(quán)平均重度；——修正系數(shù)； ——清底系數(shù)。其中樁周長(zhǎng)樁身周長(zhǎng)（m），考慮沖擊式鉆機(jī)，成孔直徑增大10cm，則；樁底截面積：；樁入土深度影響系數(shù)： ；孔底沉淀厚度的清底系數(shù)：；樁底最大垂直力為：即，故，取墩柱以下樁長(zhǎng)為28m。所以樁長(zhǎng)取為28m能滿足軸向承載力的要求。參考文獻(xiàn)：[1] 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)—梁橋（上冊(cè)），徐光輝，人民交通出版社[2] 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)—梁橋（下冊(cè)），劉效堯，人民交通出版社[3] 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)—墩臺(tái)與基礎(chǔ)，江祖銘，人民交通出版社[4] 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)—橋位設(shè)計(jì)，高東光，人民交通出版社[5] 橋梁設(shè)計(jì)手冊(cè)—橋梁附屬構(gòu)造與支座，金吉寅，人民交通出版社[6] 橋梁工程，姚玲森編，人民交通出版社，1990年[7] 簡(jiǎn)支梁橋示例集，易建國(guó)編，人民交通出版社，2000年[8] 公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ0212004），人民交通出版社[9] 公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ0112004），人民交通出版社[10] 地基處理手冊(cè)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社[11] 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ7991）[12] 巖石工程治理手冊(cè)，林宗元，遼寧科技出版社[13] 復(fù)合地基處理及其工程實(shí)例，牛志榮、李宏等，中國(guó)建材工業(yè)出版社致 謝 在此次設(shè)計(jì)中，有幸得到了牛志榮、聶云靖等教師指導(dǎo)，并在他們的大力支持下克服了設(shè)計(jì)中的種種問(wèn)題，使我對(duì)橋梁設(shè)計(jì)有了進(jìn)一步的了解，橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程同時(shí)也是我積累知識(shí)、增強(qiáng)信心、增長(zhǎng)見識(shí)的過(guò)程，沒(méi)有幾位老師的悉心指導(dǎo)與幫助就難以完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，更不會(huì)從中獲得書本上難以獲得的知識(shí)。在此，對(duì)各位老師表示衷心的感謝和深深的敬意！同時(shí)感謝我周圍同學(xué)給予我極大的幫助，最后還要感謝院系領(lǐng)導(dǎo)，正是由于他們的精心組織，才使此次設(shè)計(jì)得以順利完成，對(duì)他們的幫助再次表示由衷的感謝！?。?2