【正文】 10。 道口限高標志為圓形，其圖案及尺寸如圖11所示。板面顏色為白色底、紅色邊框和黑色圖案；紅邊框的外緣應有白色襯底，襯底的邊寬為5mm?！　⌒旭傠姍C車的企業(yè)鐵路與廠內道路平交的道口未設限界架時，應在道口兩端，機動車駛向道口方向的右側適當?shù)牡攸c，設置道口限高標志?！　「鞣N標志板可用多種材料制作，， 。標志板邊緣應向背面卷邊，背面涂以乳白色或淺灰色油漆?！　「鞣N標志的立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制作。鋼立柱要進行防銹處理，鋼管頂端應加帽?！　×⒅送克⒊扇榘咨驕\灰色?！　酥景搴土⒅倪B接可采用多種方式，設計連接部件時應考慮安裝方便，連接牢固。 表　3標　志　名　稱距最外股鋼軌的距離，m廠 內 道 口廠外、城市及公路道口 鐵路道口標志或多股道的鐵路道口標志2030慢速遼望讓行標志5停車遼望讓行標志55 各種標志應設置在道路車輛駛向道口方向的右側，機動車駕駛員最容易看清的地方。不得被樹木或建、構筑物所遮蔽。設置位置，從最外股鋼軌算起，不宜小于表3的距離?！　「鞣N標志的板面近路側邊緣與路面(或硬路肩)邊緣的水平距離不得小于250mm?！　「鞣N標志的板面一般應面向來車方向，與道路中線在80176。90176。的交角，使之盡量與機動車駕駛員的望視線垂直。　　鐵路方向的道口標志　　司機鳴笛標志的板面為正方形，邊長600mm，標志板與立柱的連接如圖12所示。板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字，黑邊邊寬為30mm，其外緣應有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。字高320mm、字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。背面及立柱為乳白色或淺灰色。　　司機鳴笛標志設置于列車駛向道口方向的左側，距離道口200300mm的范圍內。具體設置距離根據(jù)列車速度、道口長度及地形情況確定。設置距離在廠內道口受到限制時，可適當縮短?！　∪?、四級道口應設置司機鳴笛標志，一、二、級道口根據(jù)實際需要設置，機車司機見此標志須長聲鳴笛?！　〉揽谧o樁和標線　　道口護樁如圖13所示，可用鋼筋混凝土、木材等制作。木材的入土部分應作防腐外理，在道口兩端的道路兩側各設25個護樁。，高于路面，表面涂以黑、白相間各200mm寬的水平平條紋?！　〕鞘屑肮返揽趹O護樁(人行過道、平過道、路塹內及城市市區(qū)可不設)；廠內、廠外道口，三、四級應設護樁(特殊情況除外)，一、二級可根據(jù)實際需要設置?！　≡O有道口自動信號及自動欄木的雙車道道口，可根據(jù)需要設置道口路段中央分隔標帶，并規(guī)定如下：　　a. 由交通分隔標(見圖14和圖15)連接而成的道口路段中央分隔標帶，沿道口兩端道路中心線擺設。交通分隔標間距為5m，并采用鋼管或索鏈連接。中央分隔標帶的起點應與落下的欄木相接近，全長不小于20m?！　. 中央分隔標帶應涂以紅、白相間的油漆。在機動車駛向道口方向的第一個交通分隔標的頂上，設一盞紅燈或反光紅球。c. 交通分隔標可按圖14或圖15制作和選用?！　〉揽诼范沃行木€表示車輛、行人在任何情況下都不準跨越或壓線通過道口，在有鋪裝路面的雙車道道路上，凡設無自動欄木的道口自動信號的道口，應設置此線?！　〉揽诼范沃行木€應符合下列規(guī)定：　　a. 道口路段中心線為黃色單實線；　　b. 漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長度從最外股鋼軌外側算起，廠外、城市及公路道口不小于30m，廠內道口不小于20m；寬度均為100150mm?！　⊥Ｖ咕€表示車輛、行人等候放行信號或停車遼望的位置。即在道口信號機顯示紅燈或道口看守員示意列車即將通過時，車輛、行人必須依次停在停止線以外；在設有停車遼望讓行標志的無人看守道口，指示車輛、行人停車或止步遼望的位置。三級道口和設有停車遼望讓行標志的道口均應設置停止線；一、二級道口可視實際需要設置。 停止線應符合下列的規(guī)定：　　a. 停止線為白色單色實線，線寬為200mm，如圖16(a)所示；　　b. 停止線的長度為：雙車道道口自動機車駛向道口方向的右側路緣劃至路中心，單向通行的道口，應橫跨整個路面；　　c. ，無欄木的道口，應漆劃的道口外距道外股鋼軌5m處，停止線應盡量與道路中心線垂直?！　÷龠|望讓行標線為兩條平行的白色虛線，線間距和線寬均為200mm，如圖(b)所示。　　該標線與慢速遼望讓行標志配合使用，表示車輛、行人通過無人看守的道口時，必須慢速遼望，遇有列車即將通過時，車輛、行人必須依次停在該標線以外。慢速遼望讓行標線應漆劃在道口兩端道路距最外股鋼軌5m處，并應盡量與道路中心線垂直，其長度與停止線相同。設有慢速遼望讓行標志且有鋪裝路面的道口，應設置此線。附　錄　A標準汽車換算系數(shù)K(補充件)　 　凡屬機動車輛(其中包括載重汽車、帶掛車的載重汽車、大平板車、大客車、小汽車、吉普車、摩托車、各型拖拉機等)　　　K＝　　獸力車K＝　　架子車、人力車K＝　　自行車K＝　　行　人K＝。 附加說明： 本標準由中華人民共和國勞動人事部提出。 本標準由中華人民共和國冶金工業(yè)部安全技術研究所負責起草。本標準主要起草人李崇直、王世鏞、高雪峰、張正典。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。