【正文】 電動(dòng)機(jī)不同心，使泵和傳動(dòng)軸受徑向力1．排除泵內(nèi)的空氣 2．按規(guī)定加足油液，疏通進(jìn)油管，清洗濾油器，緊固進(jìn)油段連接螺釘 3．重新調(diào)整，使電動(dòng)機(jī)與泵同心發(fā)熱1．內(nèi)部漏損過(guò)大2．運(yùn)動(dòng)件磨損1．修研各密封配合面2．修復(fù)或更換磨損件漏損1．軸承回轉(zhuǎn)密封圈損壞 2．各接合處O形密封圈損壞 3．配油盤和缸體或柱塞與缸體之間磨損(會(huì)引起回油管外漏增加，也會(huì)引起高低腔之間內(nèi)漏) 4．變量活塞或伺服活塞磨損1檢查密封圈及各密封環(huán)節(jié)，排除內(nèi)漏2更換O形密封圈3磨平接觸面，配研缸體，單配往塞4嚴(yán)重時(shí)更換變量機(jī)構(gòu)失靈1． 控制油道上的單向閥彈簧折斷，2． 變量頭與變量殼體磨損 3． 伺服活塞，變量活塞以及彈簧心軸卡死4．個(gè)別通油道堵死1更換彈簧 2 配研兩者的圓弧配合面 3 機(jī)械卡死時(shí)，用研磨的方法使各運(yùn)動(dòng)件靈活，更換新油泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)(卡死)1． 柱塞與油缸卡死(可能是油臟或油溫變化引起的) 2． 滑靴落脫(可能是柱塞卡死，或有負(fù)載引起的) 3．柱塞球頭折斷(原因同上)1油臟時(shí)，更換新油，油溫太低時(shí)，更換黏度較小的機(jī)械油2更換或重新裝配滑靴3 更換零件 軸向柱塞泵的修復(fù)方法1 缸體(轉(zhuǎn)子)端面的修復(fù)缸體材質(zhì)一般為鋼一銅雙金屬或全銅。若缸體材質(zhì)為鋼一銅雙金屬，則可采用如下修復(fù)工藝：平面磨床精磨端面，其目的是為了消除因偏磨造成的端面相對(duì)軸線的跳動(dòng)，同時(shí)消除端面拉傷的痕跡，保證該端面具有較高的平面度及光潔度，為下一步與配油盤對(duì)研作好準(zhǔn)備；若為全銅材質(zhì)，則平面磨床無(wú)法吸合，須設(shè)計(jì)專用工裝夾住缸體(轉(zhuǎn)子)后進(jìn)行精磨。2 配油盤的修復(fù)配油盤的修復(fù)要求修復(fù)后能基本保證卸荷槽的性能參數(shù)，能保證表淬層不被磨掉，表淬層厚度≤。配油盤上、下兩個(gè)面分別為配油面及靜密封面，采用外圓與定位銷進(jìn)行定位，以防止配油盤轉(zhuǎn)動(dòng)。取出配油盤后，應(yīng)檢查其靜密封面有無(wú)缺陷。若上、下兩個(gè)面均有缺陷，則應(yīng)在初步打磨的基礎(chǔ)上以受損最小的面為基準(zhǔn)，在平面磨床上，磨另一平面；然后再以另一平面為基準(zhǔn)磨受損最小的面。如此反復(fù)12次后即可消除配油盤靜密封面的缺陷。采用交替磨的目的是為了從根本上消除上、下面與定位外圓軸線的不垂直度，確保配油面及靜密封面的密封性能。磨削過(guò)程中切忌一次磨削量過(guò)大(以≤)。3 平面配油運(yùn)動(dòng)副的修復(fù)在修復(fù)好轉(zhuǎn)子端面與配油盤端面后，將之分別洗凈，采用人工對(duì)研的方式，在研磨平臺(tái)上以配油盤靜密封面為基準(zhǔn)固定好配油盤，雙手握住轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子端面與配油面間加入800專用研磨青及潤(rùn)滑油進(jìn)行對(duì)研，當(dāng)對(duì)研至兩個(gè)面密封帶全部磨平后，清洗上述兩個(gè)面，更換1200專用研磨青進(jìn)行對(duì)研，直至密封帶及外圈支承帶完全接觸(可通過(guò)對(duì)研后的光澤進(jìn)行判斷)，此時(shí)配油摩擦副已修復(fù)好。對(duì)研的目的在于提高兩個(gè)面的光潔度及實(shí)際有效接觸面積，以利于旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)密封及油膜潤(rùn)滑。4 球面配油副修復(fù)若為球面配油副，則在修復(fù)轉(zhuǎn)子球面時(shí)，可在配油盤球面上包一張粒度較小的砂布，用手壓在轉(zhuǎn)子球面上進(jìn)行對(duì)磨，以盡快消除較深的拉傷溝槽，但要特別注意對(duì)磨時(shí)要平穩(wěn)，采用轉(zhuǎn)動(dòng)帶滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡，否則，極易將轉(zhuǎn)子球面磨偏，造成轉(zhuǎn)子報(bào)廢。在基本消除轉(zhuǎn)子球面較深的拉傷溝槽后，分別用300、800、1200專用研磨膏進(jìn)行對(duì)研，判斷方法及對(duì)研工藝與平面配油副修復(fù)相同。5 滑靴摩擦副的修復(fù)滑靴摩擦副出現(xiàn)故障后，滑靴平面上密封帶與支撐帶間已有許多小溝槽將之連通，斜盤上壓油口也有掛銅現(xiàn)象，故要分別對(duì)之進(jìn)行修復(fù)。1）滑靴的修復(fù)。使滑靴平面的不平度≤，表面粗糙度Ra。先單獨(dú)用300專用研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面，以基本消除拉傷痕跡，后將中心彈簧、柱塞、回程盤裝入轉(zhuǎn)子，再翻面將滑靴平面放在研磨平板上，利用轉(zhuǎn)子自重壓住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別用1300、1200專用研磨膏進(jìn)行對(duì)研轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)基本保證轉(zhuǎn)子垂直+確保各個(gè)滑靴同時(shí)貼緊研磨平板。采用這種對(duì)研方式的目的在于保證研磨后每年滑靴厚度一致(其誤差≤)，否則，若厚度超差過(guò)大，會(huì)使柱塞在吸油、壓油側(cè)交替運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致油泵輸出壓力振動(dòng)過(guò)大，內(nèi)泄漏增大。2)斜盤的修復(fù)。斜盤壓油口側(cè)磨損較大，將耐磨止推板取出后上平面磨床精磨，精磨后再用1200專用研磨膏與滑靴進(jìn)行對(duì)研。若斜盤力整體式(無(wú)止推板)，以保證滲氮層的存在，提高耐磨性能。6 滑靴球頭松動(dòng)的修復(fù)檢查時(shí)，可用手分別握住滑靴與柱塞+沿柱塞軸向進(jìn)行拉動(dòng)，若明顯感覺(jué)有松動(dòng)量，則必須進(jìn)行重新擠壓包球。方法如下：設(shè)計(jì)專用裝夾住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)+用中心頂針頂住柱塞+使圓弧擠壓頭從三個(gè)方向同時(shí)對(duì)頂滑靴球頭位置，略施加潤(rùn)滑油 在擠壓包球時(shí)，間斷檢查包球質(zhì)量，直至軸向拉動(dòng)量，徑向間隙≤。7 缸體支承軸承間間隙的檢查在設(shè)計(jì)制造時(shí)，缸體與軸承間間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1／2倍。若大于這個(gè)值，則花鍵軸會(huì)因缸體受側(cè)向力和重力作用產(chǎn)生彎曲，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤產(chǎn)生跳動(dòng)形成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨，傳動(dòng)軸早期疲勞損壞，噪聲大、振動(dòng)大，故一旦發(fā)現(xiàn)此間隙超標(biāo)，則應(yīng)更換缸體或支撐軸承，以選配合適的間隙。8 中心彈簧預(yù)緊力的檢查由于中心彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿足如下條件：① 缸體與配油盤，滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力≥0．1MPa／cm2，以防止泵吸人時(shí)密封面漏氣。②能使柱塞及滑靴可靠回程。③ 在泵空載時(shí)，中心彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體產(chǎn)生的傾覆力矩，以防止缸體振動(dòng)。④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確?；サ撞坎怀霈F(xiàn)楔形間隙，不致于形成偏磨在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變化，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)量大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中，以保證中心彈簧的預(yù)緊力不變。9 其它～lmm，在更換回程盤時(shí)應(yīng)加以選配，保證這一間隙，因?yàn)樵诨ルS缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)本身還有個(gè)自轉(zhuǎn)，其運(yùn)動(dòng)時(shí)滑靴與滑靴間、滑靴與回程盤問(wèn)間隙不當(dāng)容易發(fā)生干涉，導(dǎo)致燒靴或脫靴。若柱塞孔有氣蝕、拉傷、及擴(kuò)孔效應(yīng)則更換缸體。變量頭兩側(cè)的定位面間隙檢查，～。當(dāng)大于此值時(shí)，變量頭會(huì)因高壓側(cè)的不平衡力產(chǎn)生傾翻．導(dǎo)致泵劇烈振動(dòng)、噪聲增大。當(dāng)變量頭的滾動(dòng)弧面受損后，則會(huì)導(dǎo)致變量不穩(wěn)定，故應(yīng)對(duì)該導(dǎo)向弧面進(jìn)行修復(fù)或更換。泵裝配中的檢查缸體(轉(zhuǎn)子)裝入泵體后,將泵倒立垂放于平臺(tái)上，在泵體后端平面上安裝磁性百分表，表頭分別測(cè)量轉(zhuǎn)子(缸體)端面及外圓，轉(zhuǎn)動(dòng)泵體以檢查轉(zhuǎn)子(缸體)相對(duì)于前端軸承的同軸度。同時(shí)也檢查了缸體(轉(zhuǎn)子) 當(dāng)這兩項(xiàng)指標(biāo)均檢查合格后，取出轉(zhuǎn)子(缸體)，觀察其配油面與配油盤的磨合情況、確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行泵的組裝。裝配要求裝配現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清潔，無(wú)揚(yáng)塵、灰粉，同時(shí)，清洗用油應(yīng)經(jīng)過(guò)l0μm以下的過(guò)濾器過(guò)濾。裝配中應(yīng)對(duì)相應(yīng)配合面施加潤(rùn)滑油(以46抗磨液壓油為宜)，裝配完后應(yīng)對(duì)進(jìn)出油口進(jìn)行密封，有條件的用戶可對(duì)泵進(jìn)行出廠試驗(yàn)。 QY8型汽車起重機(jī)液壓泵的修理實(shí)例柱塞泵經(jīng)長(zhǎng)期使用后，柱塞外圓與缸體孔均會(huì)磨損，使泵的容積效率降低，影響起重機(jī)的性能?，F(xiàn)以QY8型起重機(jī)常用的75泵為例說(shuō)明其簡(jiǎn)易修理方法。75泵通過(guò)7個(gè)柱塞在缸體孔中作往復(fù)軸向直線運(yùn)動(dòng)，不斷改變位置來(lái)進(jìn)行吸油和油。當(dāng)柱塞磨損嚴(yán)重時(shí)，與缸體孔的配合間隙就會(huì)增大，孔、外徑變得不規(guī)則，排油的壓力下降，效率降低，甚至不能使用。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，配合偶件是不能互換的，事實(shí)上經(jīng)過(guò)精心修理、研磨和重新調(diào)配是可以繼續(xù)使用的。維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，有很多舊75泵是可以修復(fù)的。修缸體孔較難處理，故以修理柱塞為主。1)在多個(gè)廢舊75泵中選出一組磨損較輕的柱塞，然后將柱塞與缸體孔重新配對(duì)，最后進(jìn)行研磨和調(diào)整。研磨前要用外徑千分尺和內(nèi)徑千分表精確測(cè)量柱塞與缸體孔的尺寸與橢圓度，這一點(diǎn)應(yīng)特別注意。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，缸體孔與柱塞的配合間隙應(yīng)為18~25μm，為此選配的舊柱塞與缸體孔的配合間隙應(yīng)控制在35μm以內(nèi)，最大不要超過(guò)40μm。在這個(gè)公差范圍內(nèi)選配的柱塞與缸體孔，修后都可以再用2～3年。若柱塞與缸體孔的間隙達(dá)到55μm以上時(shí)，則泵的容積效率就達(dá)不到起重機(jī)的使用要求了。2)若沒(méi)有多余的舊泵時(shí)，可在對(duì)柱塞外徑與缸體孔徑進(jìn)行精確測(cè)量后，將其配合間隙從小到大分別重新組合在一起(即同一個(gè)泵的7個(gè)柱塞的磨損量是不一樣的)，然后將磨損嚴(yán)重的柱塞送去電鍍，鍍后視鍍層厚薄決定是否采用外圓磨床進(jìn)行精磨，最后將柱塞與缸體孔配好對(duì)，且每一組都要打上印記，此后再一一研配。須注意的是，電鍍時(shí)柱塞與滑靴相配合的球面不要鍍。3)若全部柱塞磨損都較嚴(yán)重，特別是柱塞表面有硬性傷痕時(shí)，只能報(bào)廢、重新車制柱塞。先粗車，再調(diào)質(zhì)處理，最后精磨；精加工缸孔后，還要進(jìn)行手工研磨。為此須制作手工研磨芯棒，如圖272所示。圖272 手工研磨芯棒1 把手 2螺桿 3鎖緊螺母 研磨芯棒（空心） 5螺紋線制做該工具時(shí)，研磨芯棒要做成空心的；其外徑尺寸應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)柱塞外徑尺寸車制，~2 mm、寬2 mm的螺紋槽(導(dǎo)程為10～12 mm)；而且上端要加工出內(nèi)螺紋以便連接把手；最后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理；安裝時(shí)待調(diào)好把手的位置后即可用鎖緊螺母將其固定。研磨缸孔時(shí)，在芯棒外圓表面涂上研磨材料(可用研磨膏，也可用200號(hào)以上的研磨粉或金鋼砂與機(jī)油的調(diào)勻物)，將芯棒輕輕插入缸體孔中，在做軸向拉動(dòng)的同時(shí)還要做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，手不要太用力，但要始終保持芯棒的垂直狀態(tài)。研磨好后，清洗干凈，測(cè)量尺寸并按這個(gè)尺寸車制新柱塞。加工出新柱塞成品后，再用圖273所示卡具卡好，涂上機(jī)油，輕輕地在缸體孔中磨合，只要上下運(yùn)動(dòng)無(wú)卡阻，配合間隙合乎要求就可以了。圖273中的夾弓用厚度4 mm、寬度大于20 mm的鐵板制成，可視情況決定是否加焊加強(qiáng)板，上、下螺栓孔要在柱塞研磨前調(diào)整為同心，卡緊螺栓直徑要與缸體細(xì)孔相適應(yīng)，卡緊螺栓頂端須做成凹球前面以利于夾緊。圖273 新柱塞研磨卡具1把手 2夾弓 3卡緊螺栓 4鎖緊螺母 5螺母 6柱塞 7缸體 9螺母 10 鎖緊螺母 11弓形把手部位 12加強(qiáng)板修理后的液壓泵，在開始工作時(shí)應(yīng)使其轉(zhuǎn)速由低到高的空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，一般2h即可。 柱塞泵的快速修復(fù)柱塞泵柱塞球頭的磨損直接影響到泵的使用性能，進(jìn)而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作壓力降低或機(jī)器不能正常工作，快速修復(fù)，可使其恢復(fù)性能。某WLY63型挖掘機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，突然出現(xiàn)工作裝置無(wú)力，挖掘、提升速度緩慢；液壓柱塞泵的出油管振動(dòng)厲害，駕駛員調(diào)整溢流閥的壓力后，依然振動(dòng)，并將油管多次振裂。拆開柱塞泵后發(fā)現(xiàn)，有大量的鐵屑，壓緊柱塞球頭的壓盤已碎，有6個(gè)柱塞球頭已嚴(yán)重磨損(柱塞與缸體、缸體與配流盤都完好無(wú)損)，使球頭與滑靴之間不能建立起油膜，繼而產(chǎn)生劇烈的液壓沖擊，致使油管振動(dòng)而破裂。為了滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需求，現(xiàn)場(chǎng)人員快速修復(fù)了球頭，配制壓盤。具體修復(fù)方法：1)經(jīng)測(cè)量，柱塞球頭直徑為Ф27mm，如只修復(fù)球頭，就方便快捷多了。于是，找來(lái)一個(gè)與柱塞球頭大小完全相等的單向推力球軸承用鋼球， 由于軸承用的鋼球材質(zhì)是滾動(dòng)軸承鋼，具有高的硬度和耐磨性，能滿足柱塞球頭的使用要求。2)將鋼球退火后，隨爐保溫冷卻。如果在野外，可采取氧一乙炔火焰加熱，用沙土保溫冷卻。目的是降低其硬度，以便于鉆削加工。3)將磨損的球頭用車床加工出一直徑Ф12mm、長(zhǎng)16 mm的圓柱，并將其加工成細(xì)牙螺紋(M12xlx14)；同時(shí)，在根部加工出一小段(帶圓弧底面的)圓柱(直徑為Ф14 mm，長(zhǎng)1 mm)，以方便與鋼球的圓弧面相配合(見(jiàn)圖274)。圖274 磨損球頭加工成細(xì)牙螺紋(M12xlx14)4)將退火后的鋼球，鉆出直徑Ф11 mm、深21 mm的孔，并對(duì)孔口進(jìn)行锪孔(直徑方向深1 mm)，孔徑與磨損球頭根部留出的長(zhǎng)1 mm的圓柱的直徑相同，然后攻出細(xì)牙螺紋(M12xlx18)，并鉆出Ф3mm的潤(rùn)滑小孔(見(jiàn)圖275)。圖275 加工后的鋼球5)將加工好的內(nèi)外螺紋相互配合并使其擰緊，然后測(cè)量尺寸，檢查是否符合要求。合格后，對(duì)鋼球淬火，恢復(fù)其硬度和耐磨性，并用水磨砂布沾油拋光處理(見(jiàn)圖276)。 圖276 裝配后的柱塞頭1鋼球 2 柱塞6)配做壓盤，安裝泵體，開機(jī)調(diào)試，油管振動(dòng)消失，一切恢復(fù)正常。采用本應(yīng)急方法修復(fù)，費(fèi)用低、節(jié)約資源、修復(fù)快，且性能完全能滿足需要,特別適用于在野外搶修。62