武漢市過(guò)江隧道控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書-資料下載頁(yè)
2025-07-14 00:32本頁(yè)面
【正文】 計(jì)算環(huán)線閉合差加以分析，若確屬時(shí)間不同而產(chǎn)生分群，同時(shí)環(huán)線閉合差無(wú)超限現(xiàn)象，該成果可不重測(cè)。如有閉合差超限的測(cè)回，此測(cè)回應(yīng)重測(cè)，直到所測(cè)成果全部符合要求為止。（2）環(huán)線閉合差超限，而測(cè)回間互差較小，如無(wú)其他情況，此成果可以采用。若測(cè)回間互差大或超限，則成果應(yīng)重測(cè)。（三）數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算1．GPS控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算采用商用軟件進(jìn)行。計(jì)算過(guò)程按數(shù)據(jù)預(yù)處理，環(huán)路及復(fù)測(cè)邊檢核，三維無(wú)約束平差，在城市坐標(biāo)系中的約束平差，精度評(píng)定，重合點(diǎn)比較，改變約束條件組合重新平差的步驟進(jìn)行。數(shù)據(jù)預(yù)處理基線全部采用雙差固定解做為最終結(jié)果；全部外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)均進(jìn)行同步環(huán)、獨(dú)立環(huán)及復(fù)測(cè)基線檢核。同步環(huán)各坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿足Wx≤σ Wy≤σ Wz≤σ W≤σN—同步環(huán)中基線邊個(gè)數(shù) W—環(huán)閉合差 σ—標(biāo)準(zhǔn)差獨(dú)立環(huán)各坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿足Wx≤2σ Wy≤2σ Wz≤2σ W≤2σn—獨(dú)立環(huán)中基線邊的個(gè)數(shù)復(fù)測(cè)基線的長(zhǎng)度較差應(yīng)滿足 ds≤2σ n—同一邊復(fù)測(cè)次數(shù)檢核后將全部獨(dú)立基線構(gòu)成閉合圖形，以城市二等平面控制點(diǎn)ⅡΔ船舶設(shè)計(jì)院的WGS—84系的三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行全網(wǎng)WGS—84系的三維無(wú)約束平差?；€向量改正數(shù)的絕對(duì)值應(yīng)滿足：V⊿x≤3σ V⊿y≤3σ V⊿z≤3σ而后進(jìn)行城市坐標(biāo)系的約束平差。進(jìn)行約束平差后，當(dāng)GPS點(diǎn)與原城市控制點(diǎn)的重合點(diǎn)的坐標(biāo)較差大于表1規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)約束控制點(diǎn)和控制方位角進(jìn)行篩選，重新進(jìn)行約束平差。 2．精密導(dǎo)線網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算采用嚴(yán)密平差程序進(jìn)行，按平均邊長(zhǎng)、導(dǎo)線總長(zhǎng)度、每邊測(cè)距中誤差、測(cè)距相對(duì)中誤差、測(cè)角中誤差、方位角閉合差、全長(zhǎng)相對(duì)閉合差、相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差逐項(xiàng)進(jìn)行精度評(píng)定。精密導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)角中誤差按下式計(jì)算：M0=177。 式中： fβ—導(dǎo)線方位角閉合差、n—計(jì)算fβ時(shí)的角度個(gè)數(shù)、N—導(dǎo)線個(gè)數(shù)測(cè)距邊水平距離歸化到線路平均高程面上的測(cè)距邊長(zhǎng)度，按下式計(jì)算：D=S[1+] 式中： S—測(cè)距邊水平距離(m)；Ra—參考橢球在測(cè)距邊方向法截弧的曲率半徑(m)； Hp—測(cè)區(qū)的平均高程(m)；Hm—測(cè)距邊兩端點(diǎn)的平均高程(m)；測(cè)距邊在高斯投影面上的長(zhǎng)度，按下式計(jì)算：Dz=D[1++] 式中：Ym—測(cè)距邊兩端點(diǎn)橫坐標(biāo)平均值(m)。 Rm—測(cè)距邊中點(diǎn)的平均曲率半徑(m)；⊿Y—測(cè)距邊兩端點(diǎn)近似橫坐標(biāo)的增量(m)3．高程控制網(wǎng)：精密水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)的處理分為預(yù)處理與平差計(jì)算兩部分。預(yù)處理內(nèi)容包括：水準(zhǔn)高差的尺長(zhǎng)改正、正常水準(zhǔn)面不平行改正；高程網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)采用嚴(yán)密平差法。數(shù)據(jù)預(yù)處理方法及平差計(jì)算方法均符合規(guī)定要求。并計(jì)算每千米高差偶然中誤差、每千米高差全中誤差、最弱點(diǎn)高程中誤差和相鄰點(diǎn)的相對(duì)高差中誤差。每千米高差偶然中誤差M△按下式計(jì)算：M△=177。式中：△—水準(zhǔn)路線測(cè)段往返測(cè)高差不符值(mm) n—往返測(cè)水準(zhǔn)路線測(cè)段數(shù) L—測(cè)段長(zhǎng)度(km)每千米高差全中誤差MW按下式計(jì)算：式中：W—附合線路或環(huán)線閉合差 N—附合線路或閉合路線的個(gè)數(shù) L—計(jì)算W時(shí)的相應(yīng)路線長(zhǎng)度(km)四、質(zhì)量保證措施過(guò)江隧道是武漢市重點(diǎn)項(xiàng)目，控制測(cè)量網(wǎng)是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，按我院質(zhì)量保證體系相關(guān)要求建立并保持符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系，成立項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的具體組織實(shí)施，確保各項(xiàng)測(cè)量成果滿足技術(shù)設(shè)計(jì)及規(guī)程、規(guī)范的要求。本工程實(shí)行項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人制，工程負(fù)責(zé)人對(duì)提供的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制。本工程測(cè)量應(yīng)做到事前有計(jì)劃，事后有總結(jié)，施測(cè)前編寫詳盡工程測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)書，驗(yàn)收后編寫本項(xiàng)工程測(cè)量的技術(shù)報(bào)告，并隨測(cè)繪產(chǎn)品一并提交委托方。嚴(yán)格落實(shí)我院測(cè)繪產(chǎn)品的質(zhì)量保證措施，提供的測(cè)繪產(chǎn)品必須通過(guò)“三檢兩審”即自檢、互檢、室檢、室審、院審，方可放行。本次工程測(cè)量任務(wù)作為院管工程，室主任工程師和院總工辦專業(yè)工程師全程監(jiān)控施測(cè)過(guò)程，并提交產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。五、提交成果的資料目錄 技術(shù)設(shè)計(jì)書平面控制網(wǎng)展點(diǎn)網(wǎng)圖精密水準(zhǔn)網(wǎng)線路圖等級(jí)點(diǎn)點(diǎn)之記外業(yè)觀測(cè)記錄及觀測(cè)手簿（含數(shù)據(jù)盤）(此項(xiàng)資料由我院留存)數(shù)據(jù)處理文件、計(jì)算成果、精度評(píng)定資料控制點(diǎn)成果表技術(shù)報(bào)告書14
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