武漢市過江隧道控制測量技術(shù)設(shè)計書-免費閱讀
【正文】 本工程測量應做到事前有計劃，事后有總結(jié)，施測前編寫詳盡工程測量的技術(shù)設(shè)計書，驗收后編寫本項工程測量的技術(shù)報告，并隨測繪產(chǎn)品一并提交委托方。 Rm—測距邊中點的平均曲率半徑(m)；⊿Y—測距邊兩端點近似橫坐標的增量(m)3．高程控制網(wǎng)：精密水準網(wǎng)數(shù)據(jù)的處理分為預處理與平差計算兩部分。計算過程按數(shù)據(jù)預處理，環(huán)路及復測邊檢核，三維無約束平差，在城市坐標系中的約束平差，精度評定，重合點比較，改變約束條件組合重新平差的步驟進行。各環(huán)線的閉合差W應不大于以下限值：W=式中：MW為每公里水準測量的全中誤差限值，mm；s為跨河視線長度，km。以上觀測為一組垂直角觀測。當進行對向觀測確有困難時，可以單向觀測，但總的觀測時間段不能減少。如確信A、B、C、D四點水準標石穩(wěn)定，觀測過程中可不進行檢測，只須在結(jié)束時進行一次檢測。布設(shè)跨河水準測量的場地，應使兩岸儀器及標尺構(gòu)成如下圖所示的平行四邊形、等腰梯形或大地四邊形。砧板的制作與安裝：砧板可用鋁板或鋼板制作，形狀呈矩形，涂成紅色或黑色，砧板上下兩邊緣（即為上下兩標志線）應嚴格平行。表6視線長度(m)前后視距差(m)任一站前后視距差累積(m)視線高度(下絲讀數(shù))(m)≤50≤≤視線長度≥20m視線長度20m≥≥間歇與檢測： (1)觀測間歇時，最好在水準點上結(jié)束。在每一環(huán)（或區(qū)段）內(nèi)，先連續(xù)進行所有測段的往測（或返測）隨后再連續(xù)進行該環(huán)（或區(qū)段）的返測（或往測）。由于精密導線邊長較短，聯(lián)測時導線邊數(shù)不宜過少。當方向數(shù)不多于3個時，可不歸零。觀測前應編制出GPS衛(wèi)星可見性預報表。沿線路每個隧道洞口及豎井口布設(shè)2個以上水準點，站間平均約300m布設(shè)1個水準點。 本工程擬布設(shè)GPS控制點6個：漢口（江北）部分擬布設(shè)GPS控制點3個，其中擬利用原城市控制點標志2點，聯(lián)測二等點2個；武昌（江南）部分擬布設(shè)GPS控制點3個，其中擬重合原城市控制點3點，聯(lián)測二等點2個。點號由北至南依次編制：GPS點采用GP（01~99），精密導線點采用CP（01~99），精密水準點采用LP（01~99）。1177。 Ⅱ級全站儀：177。12177。沿線有我院2001年經(jīng)復測檢測的二等水準點ⅡCH0Ⅱ37Ⅱ7Ⅱ79等4點，可作為高程控制網(wǎng)起算依據(jù)。江南部分從交通部長江船舶設(shè)計院出江，穿過和平大道、武漢理工大學（原航運學院）、友誼大道，最后止于沙湖，（不含匝道）。（三）布網(wǎng)原則： 布網(wǎng)以點位穩(wěn)固、方便施工使用為原則，沿線路獨立布設(shè)。51/35000177。3）精密導線網(wǎng)的平均邊長大于350米或總長度大于5公里時，其絕對閉合差應不超過177。4。1）GPS控制網(wǎng)： GPS控制點選點應考慮點間通視，每點應有至少一個以上通視方向，點位能置鏡，且以布設(shè)在偏離隧道線路中心約100m以外的固定建筑物上為主（困難條件下，偏離隧道線路中心應大于50m）。點位應選在施工沉降變形區(qū)外，并充分考慮施工引測方便，應充分利用沿線標志完好城市控制點。具體而言，采用單頻GPS接收機4臺套施測短邊網(wǎng)，沿線路依次觀測；采用雙頻GPS接收機4臺套施測長邊網(wǎng)，構(gòu)建“GPS框架網(wǎng)”。每天觀測數(shù)據(jù)應及時下載，將數(shù)據(jù)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為Rinex格式，并進行預處理，確認為不合格觀測值的要及時返測。精密導線邊長測量，應根據(jù)表2中規(guī)定執(zhí)行。精密水準施測，采用單線路往、返測。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測條件較好時，若干里程的往返可同時在上午和下午進行。往返測高差不符值，環(huán)閉合差和檢測高差較差的限差不得超過表8的規(guī)定。場地的選定與布設(shè)：場地應選于測線附近，利于布設(shè)工作場地與觀測的較窄河段處。如有夜間觀測時，：1?？绾泳嚯x測量的技術(shù)要求和觀測限差按表9規(guī)定執(zhí)行。并且全站儀在一個觀測臺上調(diào)節(jié)水平后三個腳螺旋也應用膠布固定。M△。（2）環(huán)線閉合差超限，而測回間互差較小，如無其他情況，此成果可以采用。 2．精密導線網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及平差計算采用嚴密平差程序進行，按平均邊長、導線總長度、每邊測距中誤差、測距相對中誤差、測角中誤差、方位角閉合差、全長相對閉合差、相鄰點的相對點位中誤差逐項進行精度評定。式中：△—水準路線測段往返測高差不符值(mm) n—往返測水準路線測段數(shù) L—測段長度(km)每千米高差全中誤差MW按下式計算：式中：W—附合線路或環(huán)線閉合差 N—附合線路或閉合路線的個數(shù) L—計算
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