武漢市過江隧道控制測量技術(shù)設(shè)計書(存儲版)
【正文】 W時的相應(yīng)路線長度(km)四、質(zhì)量保證措施過江隧道是武漢市重點(diǎn)項(xiàng)目，控制測量網(wǎng)是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。五、提交成果的資料目錄 技術(shù)設(shè)計書平面控制網(wǎng)展點(diǎn)網(wǎng)圖精密水準(zhǔn)網(wǎng)線路圖等級點(diǎn)點(diǎn)之記外業(yè)觀測記錄及觀測手簿（含數(shù)據(jù)盤）(此項(xiàng)資料由我院留存)數(shù)據(jù)處理文件、計算成果、精度評定資料控制點(diǎn)成果表技術(shù)報告書14。并計算每千米高差偶然中誤差、每千米高差全中誤差、最弱點(diǎn)高程中誤差和相鄰點(diǎn)的相對高差中誤差?；€向量改正數(shù)的絕對值應(yīng)滿足：V⊿x≤3σ V⊿y≤3σ V⊿z≤3σ而后進(jìn)行城市坐標(biāo)系的約束平差。如出現(xiàn)分群現(xiàn)象，則應(yīng)分析是否因時間段不同而分群，并應(yīng)計算環(huán)線閉合差加以分析，若確屬時間不同而產(chǎn)生分群，同時環(huán)線閉合差無超限現(xiàn)象，該成果可不重測。在調(diào)岸過程中觀測員、儀器、記錄員需一起調(diào)岸。至此，兩臺儀器共完成一個雙測回。若標(biāo)石變動，應(yīng)加固水準(zhǔn)標(biāo)石后重新進(jìn)行跨河觀測。A、B、C、D四點(diǎn)位置選定時，注意跨河視線垂直角應(yīng)小于1176。砧板下邊緣焊接兩根可調(diào)節(jié)水平和豎直方向的調(diào)節(jié)桿，并可以固定在選用的儀器上。 (3)檢測成果應(yīng)保留，但計算高差時不采用。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標(biāo)尺必須互換位置。精密水準(zhǔn)網(wǎng)的施測作業(yè)前必須對水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺進(jìn)行全面檢校包括標(biāo)尺的檢視、標(biāo)尺上的圓水準(zhǔn)器的檢校、標(biāo)尺分劃面彎曲差的測定、標(biāo)尺名義米長及分劃偶然中誤差的測定、一對水準(zhǔn)標(biāo)尺零點(diǎn)不等差及基輔分劃讀數(shù)差的測定；水準(zhǔn)儀的檢視、水準(zhǔn)儀上概略水準(zhǔn)器的檢校、光學(xué)測微器隙動差和分劃值的測定、i角檢校（作業(yè)開始后一周內(nèi)應(yīng)每天檢校i角，若i角較為穩(wěn)定時，以后每隔1天檢校一次，i角≤15″）、雙擺位自動安平水準(zhǔn)儀擺差2C角的測定（2C≤40″）。的較差應(yīng)小于4。觀測基本參數(shù)需滿足表4要求：表4 GPS觀測基本參數(shù)觀測量載波相位衛(wèi)星高度角≥15176。精密水準(zhǔn)線路設(shè)計詳見附圖。2）精密導(dǎo)線網(wǎng)：精密導(dǎo)線沿線路方向在GPS控制網(wǎng)下布設(shè)，應(yīng)采用附合導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)，不得布設(shè)為無定向單線導(dǎo)線和單一閉合環(huán)。由于線路為條狀，點(diǎn)位以沿線路成對布設(shè)為主；在一級GPS控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)二級精密導(dǎo)線，主要按附合導(dǎo)線形式布設(shè)。6注：1）精密水準(zhǔn)網(wǎng)外業(yè)觀測參照城市測量規(guī)范中二等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行。2）精密導(dǎo)線網(wǎng)的總長度小于3公里時，其絕對閉合差應(yīng)不超過177。61/60000177。二、技術(shù)要求（一）作業(yè)依據(jù)：（1）《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB503081999）（2）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T 183142001）（3）《城市測量規(guī)范》（CJJ899）（4）《公路勘測規(guī)范》JTJ06199（5）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB 1289791（6）招標(biāo)單位提供的有關(guān)資料（7）本項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計書實(shí)施中以《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB503081999）為主，其未列內(nèi)容參照其它規(guī)范執(zhí)行。武漢市過江隧道控制測量技術(shù)設(shè)計書一、任務(wù)概況（一）工程概況受鐵四院委托，我院承接了武漢市過江隧道的控制測量任務(wù)。沿線我院已有的1：2000地形圖及鐵四院提供的隧道平面設(shè)計圖可做工作底圖；沿線原有各等級平面、高程控制點(diǎn)可供選點(diǎn)參考利用。表2 精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求平均邊長(m)導(dǎo)線總長(km)每邊測距中誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差()測回數(shù)方位角閉合差()全長相對閉合差相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差(mm)Ⅰ級全站儀Ⅱ級全站儀3503~5177。 注：1）精密導(dǎo)線網(wǎng)的平均邊長、總長度與城市一級光電測距導(dǎo)線類似，精度要求與四等導(dǎo)線類似，施測方法按四等導(dǎo)線觀測方法實(shí)施。4177。各類標(biāo)志示意圖見下圖：(二)控制網(wǎng)的布設(shè)：平面控制網(wǎng)在城市二等網(wǎng)下，分兩級沿線路布設(shè)：一級為GPS控制網(wǎng)，聯(lián)測原城市平面二等控制點(diǎn)禁口、岱家山、船舶設(shè)計院、湖北醫(yī)學(xué)院4點(diǎn)做為起算。GPS網(wǎng)布設(shè)方案詳見附圖。單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)一般距線路中心線100m以外，以避免施工干擾破壞。GPS控制網(wǎng)采用WGS84坐標(biāo)系，二維（平面）配置，歸算至地面網(wǎng)，采用1954年北京坐標(biāo)系；外業(yè)觀測手簿統(tǒng)一采用UTC（UTC=BST8h）記錄，可不觀測氣象要素，但
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