水電站尾水大橋連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)-資料下載頁
2025-07-14 00:21本頁面
【正文】 施工，整體自上游向下游分段施工。采用角鋼做軌道，混凝土采用攪拌車運(yùn)輸，直接入倉(cāng)，振搗梁振搗，人工抹面收光，利用鋁合金刮尺檢查控制平整度。澆筑完成后，按照4m切縫。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用刻縫機(jī)刻槽。進(jìn)入10月份，氣溫漸低，最低氣溫在3176。左右，影響混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)，且容易導(dǎo)致溫度裂縫，采取了以下措施：（1）頂板采用蓄熱養(yǎng)護(hù)，收倉(cāng)后，在頂板覆蓋一層塑料薄膜保水，再在上面覆蓋2cm保溫被，保溫被上面再覆蓋彩條布，避免熱量、水分自保溫被接縫間散失。保溫材料頂部采用枋木壓緊。充分利用保水材料避免水分散失，有效利用混凝土自身散熱提高環(huán)境溫度，有利于強(qiáng)度快速增長(zhǎng)（2）適當(dāng)推遲內(nèi)模拆除時(shí)間，避免在混凝土溫度達(dá)到峰值時(shí)拆模，降低內(nèi)外溫差。（3）將箱梁上、下游兩端的孔洞封堵，利用混凝土自身散失的熱量保持箱梁內(nèi)部適宜、穩(wěn)定的溫度。（4）外模在張拉完成后拆除。 通過上述措施，確保了混凝土強(qiáng)度快速增長(zhǎng)，即使在冬季低溫期間，也能夠確保在5d具備張拉條件。為滿足臨時(shí)通車節(jié)點(diǎn)要求，工期十分緊張。按照節(jié)點(diǎn)要求，倒排工期，加大人力、材料及設(shè)備投入，同時(shí)按照3跨配置腳手架、模板材料，確保第二跨以后的腳手架搭設(shè)、底模鋪設(shè)不占直線工期。在前一跨頂板混凝土待強(qiáng)期間，進(jìn)行下一跨底板及腹板鋼筋綁扎，波紋管安裝，施工縫位置預(yù)留張拉工位，局部不立模板、不綁扎鋼筋。待前一跨張拉完成后，立即恢復(fù)張拉工位模板、鋼筋，開倉(cāng)澆筑下一跨底板及腹板，縮短了直線工期。通過采取上述措施，自第一跨底板開倉(cāng)澆筑，至第六跨收倉(cāng)，直線工期僅87天，滿足了進(jìn)度要求。7結(jié)語（1）滿堂支架具有機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，在此類特殊線形橋梁上，具有較好的適用性。但滿堂支架搭設(shè)過程中的質(zhì)量控制極為關(guān)鍵，是確保施工安全的前提。 （2）腹板、翼緣板直接利用斜撐鋼管支撐，剛度相對(duì)較差，須采取對(duì)拉等補(bǔ)強(qiáng)措施，條件允許的情況下，腹板及翼緣板采用定型模板最佳。（3）在橋涵規(guī)范中，對(duì)砂的指標(biāo)只有含泥量限制，無石粉含量控制指標(biāo)。含泥量主要針對(duì)天然砂而言，石粉含量一般針對(duì)機(jī)制砂而言，判斷機(jī)制砂石粉中的含泥量，則須進(jìn)行亞甲藍(lán)試驗(yàn)。但在施工中，相關(guān)方常以橋涵規(guī)范中的含泥量作為控制機(jī)制砂石粉含量的控制指標(biāo)，是不合適的。目前，隨著天然砂的減少以及回采限制，機(jī)制砂在交通建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，應(yīng)對(duì)橋涵規(guī)范進(jìn)行完善，單列機(jī)制砂的技術(shù)指標(biāo)。（4）蓄熱養(yǎng)護(hù)法確保了冬季混凝土施工質(zhì)量，確保了強(qiáng)度增長(zhǎng)，有利于按期張拉，節(jié)約了工期。（5）橋面鋪裝混凝土應(yīng)采用防水混凝土替代防水層，有利于施工質(zhì)量控制。（6）橋面鋪裝完成后，必須及時(shí)切縫，避免出現(xiàn)裂縫。作者簡(jiǎn)介：胡傳安:（1975），男，云南玉溪人，工程師。主要從事水利水電工程施工管理工作。電話:136844936087 / 7
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