現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)總結(jié)-資料下載頁
2025-10-29 20:42本頁面
【導(dǎo)讀】土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉控制及孔道壓漿技術(shù)總結(jié)。美觀等特點(diǎn)，尤其在城市互通立交的建設(shè)中得到了最為廣泛的應(yīng)用。（明）曲（靖）高速公路的重要橋梁結(jié)構(gòu)，為16聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，以及昆明東三環(huán)和新建機(jī)場(chǎng)高速。有線處設(shè)計(jì)為單墩,對(duì)隱型蓋梁進(jìn)行橫向單端預(yù)應(yīng)力后張拉施工。的了解和認(rèn)識(shí)，現(xiàn)總結(jié)如下。模板自重和施工過程中的人員荷載和其他偶然荷載。對(duì)于采用軍用梁作。工布，以防止雨水浸泡地基。對(duì)于采取滿堂支架施工的現(xiàn)澆箱梁（一般?，F(xiàn)澆箱梁高度要求。洞的通車能力和通車類型，必須滿足交通法規(guī)定的限高、限寬要求。在鋪設(shè)底模之前應(yīng)鋪設(shè)好縱。一次精調(diào)整，并預(yù)留1—2cm的預(yù)留沉降量；在底模標(biāo)高調(diào)整完成后，并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，作為回彈量的計(jì)算依據(jù)。對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行最終的精調(diào)整，使其滿足我們的標(biāo)高要求。對(duì)于定型鋼模板宜適用于曲線半徑較大或直線橋的現(xiàn)澆箱梁，其。工時(shí)漏漿，翼緣板底板和腹板的邊板用3m鋼管和上旋打斜撐進(jìn)行加固，
【正文】 分別為翼緣板的兩邊和梁頂板的中心點(diǎn)，對(duì)翼緣板的兩個(gè)邊直接將標(biāo)高點(diǎn)作在模板上、中間點(diǎn)采取在中間縱向鋼筋骨架上焊鋼筋頭，并在其上做標(biāo)高點(diǎn)）進(jìn)行拉線收面控制，使其滿足規(guī)范要求。砼振搗嚴(yán)格按施工 規(guī)范進(jìn)行，要求振至表面泛漿、不再冒氣泡、 砼不再下沉為止。在振搗過程中，要保證波紋管的安全。 梁頂板混凝土澆注完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，采取灑水后在混凝土面覆蓋彩條布，防止受光照和刮風(fēng)影響而引起混凝土面的收縮開裂。灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7 天，以滿足混凝土強(qiáng)度的要求。 張拉 待梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。張拉使用的液壓千斤頂和油泵必須進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后的千斤頂、壓力表、油泵在使用過程必須配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新標(biāo)定。對(duì)于兩端同時(shí)張拉的縱、橫向預(yù)應(yīng) 力按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行張拉，張拉時(shí)要同步對(duì)稱進(jìn)行，張拉過程中采用張拉應(yīng)力和鋼絞線伸長值雙控，以張拉應(yīng)力為主，鋼絞線伸長值作校核，張拉步驟為：初應(yīng)力→ 15%張拉力→ 30%張拉力→ 100%張拉力（持荷 2min 錨固），根據(jù)伸長量確定是否進(jìn)行超張拉，超張拉的極值按 6%控制。對(duì)于單端預(yù)應(yīng)力張拉（多為單墩隱型蓋梁橫向張拉），也應(yīng)采取同一豎向斷面上下的兩束鋼絞線同步對(duì)稱進(jìn)行，同樣采用張拉應(yīng)力和鋼絞線伸長值雙控，以張拉應(yīng)力為主，鋼絞線伸長值作校核，張拉步驟同兩端張拉。 壓漿及封端 為了防止預(yù)應(yīng)力損失，在張拉 完成后應(yīng)及時(shí)壓漿。采用真空壓漿，采用一次壓漿工藝，將水泥漿從波紋管道一端壓入，至另一端冒出濃漿時(shí)為止。在正式壓漿前應(yīng)先給孔道內(nèi)壓水，檢查孔道是否暢通。采用活塞式壓漿機(jī)進(jìn)行壓漿，壓漿最大壓力控制在 ，待孔另一端流出濃漿后，關(guān)閉出漿口，持壓 保持 2min 以上，關(guān)閉壓漿口、卸壓?？椎缐簼{順序先下后上，要將集中在一處的孔道一次壓完。壓漿完成后應(yīng)及時(shí)封錨，要將張拉槽口及錨具周圍鑿毛沖洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支模澆筑封錨砼，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 對(duì)于不存在預(yù)應(yīng)力工程現(xiàn)澆箱梁支架拆除的時(shí) 間根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度而定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上（一般 5— 7 天）時(shí)即可拆除支架；對(duì)于存在預(yù)應(yīng)力工程的現(xiàn)澆箱梁，壓漿完成后，待壓漿試塊達(dá)到 80%以上時(shí)方可拆除其下的支架。 4 結(jié)束語 在烏龍村互通式立交橋和平?jīng)苈犯呒軜蚴┕ぶ?，?jīng)過不斷地總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果，加快了施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。目前烏龍村互通式立交橋已建成通車，平?jīng)苈犯呒軜驑蛎嫦狄呀?jīng)完成，工程質(zhì)量良好，其施工經(jīng)驗(yàn)可為今后類似工程施工提供借鑒。 參考文獻(xiàn)： 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01— 2020）》及配套規(guī)標(biāo) 準(zhǔn)范、設(shè)計(jì)、施工手冊(cè) 楊建功 2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 第一冊(cè) 土建工程 JTG T80/1— 2020。 3.《橋梁工程》 科學(xué)出版社 劉夏平
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