現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術總結-資料下載頁
2025-10-29 20:42本頁面
【導讀】土澆注、預應力張拉控制及孔道壓漿技術總結。美觀等特點，尤其在城市互通立交的建設中得到了最為廣泛的應用。（明）曲（靖）高速公路的重要橋梁結構，為16聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結構，以及昆明東三環(huán)和新建機場高速。有線處設計為單墩,對隱型蓋梁進行橫向單端預應力后張拉施工。的了解和認識，現(xiàn)總結如下。模板自重和施工過程中的人員荷載和其他偶然荷載。對于采用軍用梁作。工布，以防止雨水浸泡地基。對于采取滿堂支架施工的現(xiàn)澆箱梁（一般。現(xiàn)澆箱梁高度要求。洞的通車能力和通車類型，必須滿足交通法規(guī)定的限高、限寬要求。在鋪設底模之前應鋪設好縱。一次精調整，并預留1—2cm的預留沉降量；在底模標高調整完成后，并記錄觀測數(shù)據(jù)，作為回彈量的計算依據(jù)。對底模標高進行最終的精調整，使其滿足我們的標高要求。對于定型鋼模板宜適用于曲線半徑較大或直線橋的現(xiàn)澆箱梁，其。工時漏漿，翼緣板底板和腹板的邊板用3m鋼管和上旋打斜撐進行加固，
【正文】 分別為翼緣板的兩邊和梁頂板的中心點，對翼緣板的兩個邊直接將標高點作在模板上、中間點采取在中間縱向鋼筋骨架上焊鋼筋頭，并在其上做標高點）進行拉線收面控制，使其滿足規(guī)范要求。砼振搗嚴格按施工 規(guī)范進行，要求振至表面泛漿、不再冒氣泡、 砼不再下沉為止。在振搗過程中，要保證波紋管的安全。 梁頂板混凝土澆注完成后應及時進行灑水養(yǎng)護，采取灑水后在混凝土面覆蓋彩條布，防止受光照和刮風影響而引起混凝土面的收縮開裂。灑水養(yǎng)護不少于 7 天，以滿足混凝土強度的要求。 張拉 待梁體混凝土達到設計強度的 80%以上時，方可進行預應力張拉作業(yè)。張拉使用的液壓千斤頂和油泵必須進行標定，標定后的千斤頂、壓力表、油泵在使用過程必須配套使用，不得臨時調換，當出現(xiàn)故障時，立即檢修并重新標定。對于兩端同時張拉的縱、橫向預應 力按照設計要求順序分批進行張拉，張拉時要同步對稱進行，張拉過程中采用張拉應力和鋼絞線伸長值雙控，以張拉應力為主，鋼絞線伸長值作校核，張拉步驟為：初應力→ 15%張拉力→ 30%張拉力→ 100%張拉力（持荷 2min 錨固），根據(jù)伸長量確定是否進行超張拉，超張拉的極值按 6%控制。對于單端預應力張拉（多為單墩隱型蓋梁橫向張拉），也應采取同一豎向斷面上下的兩束鋼絞線同步對稱進行，同樣采用張拉應力和鋼絞線伸長值雙控，以張拉應力為主，鋼絞線伸長值作校核，張拉步驟同兩端張拉。 壓漿及封端 為了防止預應力損失，在張拉 完成后應及時壓漿。采用真空壓漿，采用一次壓漿工藝，將水泥漿從波紋管道一端壓入，至另一端冒出濃漿時為止。在正式壓漿前應先給孔道內壓水，檢查孔道是否暢通。采用活塞式壓漿機進行壓漿，壓漿最大壓力控制在 ，待孔另一端流出濃漿后，關閉出漿口，持壓 保持 2min 以上，關閉壓漿口、卸壓。孔道壓漿順序先下后上，要將集中在一處的孔道一次壓完。壓漿完成后應及時封錨，要將張拉槽口及錨具周圍鑿毛沖洗干凈，然后設置鋼筋網(wǎng)、支模澆筑封錨砼，按規(guī)定進行養(yǎng)護。 對于不存在預應力工程現(xiàn)澆箱梁支架拆除的時 間根據(jù)同條件養(yǎng)護試塊的強度而定，一般在混凝土強度達到設計強度的 80%以上（一般 5— 7 天）時即可拆除支架；對于存在預應力工程的現(xiàn)澆箱梁，壓漿完成后，待壓漿試塊達到 80%以上時方可拆除其下的支架。 4 結束語 在烏龍村互通式立交橋和平?jīng)苈犯呒軜蚴┕ぶ?，?jīng)過不斷地總結施工經(jīng)驗，取得了較好的效果，加快了施工進度，保證施工質量。目前烏龍村互通式立交橋已建成通車，平?jīng)苈犯呒軜驑蛎嫦狄呀?jīng)完成，工程質量良好，其施工經(jīng)驗可為今后類似工程施工提供借鑒。 參考文獻： 1.《公路工程技術標準（ JTG B01— 2020）》及配套規(guī)標 準范、設計、施工手冊 楊建功 2.《公路工程質量檢驗評定標準》 第一冊 土建工程 JTG T80/1— 2020。 3.《橋梁工程》 科學出版社 劉夏平
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