電動(dòng)車控制器zk-資料下載頁(yè)
2025-07-07 14:58本頁(yè)面
【正文】 強(qiáng)度。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，即改變了霍耳元件周圍的磁場(chǎng)強(qiáng)度，也就改變了霍耳轉(zhuǎn)把的輸出電壓?！ ≡陔妱?dòng)車上使用的霍耳轉(zhuǎn)把的信號(hào)有以下幾種。輸出電壓正把/5V供電反把/5V供電單霍耳轉(zhuǎn)把——(最多)——（少量）單霍耳轉(zhuǎn)把——(極少)——單霍耳轉(zhuǎn)把1————1單霍耳轉(zhuǎn)把——44——雙霍耳轉(zhuǎn)把0——55——0光電轉(zhuǎn)把0 5（少量）5 0 其中最常用的是以下兩種信號(hào)的轉(zhuǎn)把：1（俗稱正把）（俗稱反把）。兩種信號(hào)的轉(zhuǎn)把中，其它輸出電壓的轉(zhuǎn)把，目前市場(chǎng)中存在很少，已成為事實(shí)中的非標(biāo)產(chǎn)品。這種非標(biāo)的轉(zhuǎn)把在早期的電動(dòng)車上比較常見(jiàn)。而目前市場(chǎng)上通用的控制器絕大多數(shù)是識(shí)別1當(dāng)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)把或控制器需要維修更換時(shí)，一旦遇到轉(zhuǎn)把信號(hào)與控制器不匹配的情況時(shí)，這就需要對(duì)轉(zhuǎn)把進(jìn)行改制，使其輸出信號(hào)能匹配控制器。 轉(zhuǎn)把輸出信號(hào)改制 將轉(zhuǎn)把拆開，改變轉(zhuǎn)把里面磁鋼工作面的極性，就可以改就轉(zhuǎn)把輸出的電位。如果轉(zhuǎn)把內(nèi)有兩個(gè)磁鋼，分別將兩個(gè)磁鋼都轉(zhuǎn)180176。，再裝好；如果轉(zhuǎn)把內(nèi)只有一個(gè)磁鋼，將磁鋼取出，反轉(zhuǎn)180176。后，裝好轉(zhuǎn)把，這樣就改變了轉(zhuǎn)里面霍耳元件工作磁場(chǎng)的起始位置，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)把輸出信號(hào)的改制。如圖。 傳感器：將機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)（如轉(zhuǎn)動(dòng)、位移等）或變化（如溫度、壓力、光線等）轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置。電動(dòng)車常見(jiàn)的傳感器有：閘把內(nèi)微動(dòng)開關(guān)、無(wú)刷電機(jī)和轉(zhuǎn)把內(nèi)部的霍耳元件、檢測(cè)助力大小的器件、檢測(cè)整車速度的霍耳元件等?！ 』舳D(zhuǎn)把：大多數(shù)電動(dòng)車的調(diào)速部件。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)把內(nèi)部磁鋼轉(zhuǎn)動(dòng)，引起磁場(chǎng)強(qiáng)度變化，利用線性霍耳元件獲得線性的電壓變化信號(hào)。 優(yōu)點(diǎn)是：防水、防塵、耐磨?！ 』舳l把（電子閘把）：閘座里面安裝開關(guān)型的霍耳元件，閘把上安裝磁鋼，將捏剎車的機(jī)械動(dòng)作感應(yīng)成控制器能識(shí)別到的電信號(hào)?！ ?yōu)點(diǎn)是：防水、防塵、耐磨。 閘把的結(jié)構(gòu)、信號(hào)特征及其信號(hào)改制 □閘把的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)車電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，閘把信號(hào)則相反，它是使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)信號(hào)。電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車在剎車制動(dòng)時(shí)，控制器應(yīng)能自動(dòng)切斷對(duì)電機(jī)的供電。因此電動(dòng)車閘把上應(yīng)該有閘把位置傳感元件，在捏剎車把時(shí)，將剎車信號(hào)傳給控制器?？刂破鹘邮艿絼x車信號(hào)后，立即停止對(duì)電機(jī)的供電?！ ‰妱?dòng)車閘把的位置傳感元件有機(jī)械式微動(dòng)開關(guān)（分機(jī)械常開和機(jī)械常閉兩種），和開關(guān)型霍耳感應(yīng)元件（分剎車低電位和剎車高電位）兩種。常見(jiàn)單極性開關(guān)霍耳元件型號(hào)有：312312314314314316323363362。其典型內(nèi)部電路如下： 閘把的信號(hào)特征 一般機(jī)械常開的剎車信號(hào)是常高電位。當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的微動(dòng)開關(guān)閉合，其信號(hào)變成低電位?！ ∫话銠C(jī)械常閉的剎車信號(hào)是常低電位。當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的微動(dòng)開關(guān)打開，其信號(hào)變成高電位?！ ∫话汶娮拥碗娢婚l把的剎車信號(hào)是常高電位。當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的霍耳元件信號(hào)翻轉(zhuǎn)，其信號(hào)變成低電位?！ ∫话汶娮痈唠娢婚l把的剎車信號(hào)是常低電位，當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的霍耳元件信號(hào)翻轉(zhuǎn)，其信號(hào)變成高電位?！ ￠l把信號(hào)的改制 剎車信號(hào)高低電位的變化，是控制器識(shí)別電動(dòng)車是否處于剎車狀態(tài)，從而判斷控制器是否給電機(jī)供電的依據(jù)。當(dāng)電動(dòng)車的閘把或控制器需要更換時(shí)，會(huì)遇到閘把信號(hào)與控制器不匹配的情況時(shí)，這就需要對(duì)閘把進(jìn)行改制，使其輸出信號(hào)能匹配控制器。因此在維修實(shí)踐中，不論閘把的形式如何，也不論控制器識(shí)別何種剎車信號(hào)，應(yīng)做到能對(duì)各種形式的剎車信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，以匹配成控制器能識(shí)別的信號(hào)。10 / 10
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