【導讀】量，制定本規(guī)范。規(guī)范未包括高填方及特殊土基處理的技術(shù)要求和標準。施工單位應設立工地試驗室，檢驗土（石）方及基礎的施工質(zhì)量。強制性規(guī)范的規(guī)定。設在道面或道肩面層下的結(jié)構(gòu)層。主要承受由面層傳遞下來的飛機荷載，并將其分布到土基上?；A為多層時，其最下一層稱底基層。以按密級配選配的碎石或礫石為骨料和適量細粒土，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實而成的基礎。顆粒的最大粒徑小于，且其中小于的顆粒含量不少于90％。篩分土的顆粒組成時，通過量為60％的篩孔尺寸與通過量為10％的篩孔尺寸之比值。顯著標志，在施工過程中應有專人保護。時通知建設單位，共同研究，采取措施。不符合要求處，應予加寬或加固。施工測量應以建設單位提供的平面、高程控制點（網(wǎng)）及其成果為準。和驗收，合格后方能作為施工測量的依據(jù)。主要控制點應不影響飛行安全，且能。施工測量控制點標石，除圖根點可采用臨時標志外，均應采用永久性的水泥混凝土標石。，應布設為閉合線路。

　　

【正文】 00 25～ 85 8～ 45 0～ 15 液限（ %） ＜ 28 塑性指數(shù) ＜ 9 級配砂礫的拌和、運輸、攤鋪和壓實 1. 集料用自卸 汽車運到攤鋪現(xiàn)場后，用平地機或其他合適的機具將混合料均勻地攤鋪，其松鋪系數(shù)約為 ～ 。 2. 用平地機進行拌和，一般需拌 5～ 6 遍。拌和過程中，用灑水車灑水。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。 3. 用平地機將拌和均勻的混合料按設計的縱橫坡度進行整平和整形。 4. 整形后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。碾壓時由兩側(cè)向中心，后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完道面全寬時即為一遍，一般需碾壓 6～ 8 遍，達到要求的 密實度為止。 5. 壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 ～ ，以后用 ～ 。 6. 采用 12t 以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過 16cm；采用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層壓實厚度可達 20cm。 7. 級配礫石混合料按重型擊實法確定的壓實度應不小于 96%。 8. 兩作業(yè)段的橫縫，應搭接拌和。第一段拌和后，留 5～ 8m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段部分一起整平后碾壓。 9. 應盡量減少縱向接縫，縱縫應搭接拌和。第一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約 50cm 搭接 拌和，整平后碾壓。 施工質(zhì)量控制 基層、底基層的外形尺寸檢查項目、頻度、質(zhì)量標準和檢驗方法，應符合表 的規(guī)定。 表 基層、底基層外形尺寸檢查項目、頻度、質(zhì)量標準和檢驗方法 民用機場飛行區(qū) 土 (石 )方與道路基礎施工技術(shù)規(guī)范 (MH50142020) ZHCH 排印 第 16 頁 工程類別 項目 頻度 質(zhì)量標 準 檢驗方法 底基層 高程（ mm） 10m 10m 方格網(wǎng)控制 +5 15 水準儀 厚度（ mm） 均值 每 5000m178。6 個點 10 挖坑或鉆孔取芯 單個值 25 挖坑或鉆孔取芯 寬度（ mm） 每 100 延米 1 處 +0 以上 用尺量 橫坡度（ %） 每 100 延米 3 處 177。 水準儀 平整度（ mm） 每 100 延米 3 處 ＜ 12 每處用 3m 直尺連續(xù)量 10尺，取最大值 基層 高程（ mm） 10m 10m 方格網(wǎng)控制 +5 10 水準儀 厚度（ mm） 均值 每 4000m178。6 個點 8 挖坑或鉆孔取芯 單個值 10 挖坑或鉆孔取芯 寬度（ mm） 每 100 延米 1 處 +0 以上 用尺量 橫坡度（ %） 每 100 延米 3 處 177。 水準儀 平整度（ mm） 每 100 延米 3 處 ＜ 8 每處用 3m 直尺連續(xù)量 10尺，取最大值 基層、底基層質(zhì)量控制的項目、頻度、質(zhì)量標 準和檢驗方法，應符合表 的規(guī)定。 表 基層、底基層質(zhì)量控制的項目、頻度、質(zhì)量標準和檢驗方法 工程類別 項目 頻度 質(zhì)量標準 檢驗方法 級配碎石 級配砂礫 底基層 含水量 異常時隨時試驗 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 現(xiàn)場觀察 級配 異常時隨時試驗 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 現(xiàn)場觀察 拌和均勻性 隨時試驗 無粗細集料離析現(xiàn)象 現(xiàn)場觀察 密實度 每 2020m178。3 點 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 灌砂法或水袋法 塑性指數(shù) 每 4000m178。1 次，異常時隨時增加試驗 小于本規(guī)范規(guī)定值 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 級配碎石 基層 含水量 異常時隨時試驗 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 現(xiàn)場觀察 級配 每 2020m178。1 點 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 拌和均勻性 隨時觀察 無粗細集料離析現(xiàn)象 現(xiàn)場觀察 密實度 每 2020m178。檢查 3 點 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 灌砂法或水袋法 塑性指數(shù) 每 1000m178。1 次，異常時隨時增加試驗 小于本規(guī)范規(guī)定值 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 集料壓碎值 現(xiàn)場觀察，異常時隨時試驗 不大于本規(guī)范規(guī)定值 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 水泥或石灰穩(wěn)定土 級配 每 2020m178。1 點 本規(guī)范規(guī)定范 圍內(nèi) 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 集料壓碎值 現(xiàn)場觀察，異常時隨時試驗 不大于本規(guī)范規(guī)定值 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 民用機場飛行區(qū) 土 (石 )方與道路基礎施工技術(shù)規(guī)范 (MH50142020) ZHCH 排印 第 17 頁 水泥或石灰劑量 每 5000m178。或每臺班 1 次，至少6 個樣品 不少于設計值 % 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 含水量 異常時隨時試驗 符合本規(guī)范規(guī)定要求 現(xiàn)場觀察 拌和均勻性 現(xiàn)場隨時觀察 無灰條、灰團，色澤均勻， 無離析現(xiàn)象 現(xiàn)場觀察 密實度 每 2020m178。檢查 3 次以上 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 灌砂法或水袋法 抗壓強度 每 2020m178。不小于 6 個試件 符合本規(guī)范規(guī)定要求 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 配合比 每 2020m178。1 次 石灰劑量，% 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 級配 每 2020m178。1 次 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 含水量 現(xiàn)場觀察，異常時隨時試驗 最佳含水量 +1% 現(xiàn)場觀察 拌和均勻性 隨時觀察 無灰條、灰團，色澤均勻， 無離析現(xiàn)象 現(xiàn)場觀察 密實度 每 2020m178。檢查 3 次以上 本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 灌砂法或水袋法 抗壓強度 每 2020m178。不小于 6 個試件 符合本規(guī)范規(guī)定要求 現(xiàn)場取樣，試驗室試驗 對于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層，應鉆取試 件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期 7～ 10d 時，應能取出完整的芯樣。二灰穩(wěn)定土基層的齡期 20～ 28d 時，應能取出完整的芯樣。 6 墊層 墊層材料應以就地取材為原則，通常采用中粗砂、砂礫、碎石以及工業(yè)廢渣等材料；必要時也可選用水泥、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土等。墊層的結(jié)構(gòu)材料和規(guī)格應符合設計要求。 用于墊層的材料應有一定的強度和穩(wěn)定性，在寒冷地區(qū)墊層材料還應具有抗凍性。 墊層厚度較大需分層設置時，上、下墊層強度應由高向低排列。 墊層材料的攤鋪和碾壓要求可參照同類基礎材料的施工方法進行，密實度應符合設計要求。 7 水泥混凝土道面基礎注漿加固 漿液材料要求 水泥：宜采用強度等級不低于 的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，受潮變質(zhì)結(jié)塊的水泥不得使用。水泥的各項指標應符合現(xiàn)行國家標準，并附有出廠試驗單。 粉煤灰：在滿足強度要求的前提下，可用磨細粉煤灰或粗灰代替部分水泥，摻量應通過試驗確定，一般摻入量為水泥重量的 20%～ 30%。 水：應采用飲用水。 細砂：在漿液中可摻入一定量的細紗，通過試驗確定其可灌性及砂漿強度。 外加劑：為改善漿液的性能，可在漿液拌制時加入如下外加劑，但應通過試驗確定： 1. 加速漿液凝固的水玻璃 ，其模數(shù)為 %～ %，一般摻量為水泥用量 %～ 3%。 2. 提高漿液的擴散能力和可灌性的表面活性劑（或減水劑），一般摻量為水泥用量 %～ 3%。 3. 為提高漿液的均勻性和穩(wěn)定性，防止固體顆粒離析和沉淀，可摻入膨潤土，其摻量不宜大于水泥用量的 3%。 技術(shù)要求 注漿前應查明現(xiàn)有水泥混凝土道面板破損、脫空、沉降等情況及道面下基礎結(jié)構(gòu)類型。 民用機場飛行區(qū) 土 (石 )方與道路基礎施工技術(shù)規(guī)范 (MH50142020) ZHCH 排印 第 18 頁 施工前設計單位應向施工單位提供注漿設計文件、施工圖紙與技術(shù)要求。施工單位應根據(jù)設計要求進行施工。 根據(jù)現(xiàn)場條件，布置施工組織方案。對不停航條件下進行注漿施工時應作不 停航施工組織方案和安全保障措施。 注漿正式開始前，應預先作注漿試驗段，檢驗注漿的機具設備、注漿流量、壓力、材料配合比、強度等是否達到設計要求。 施工單位應根據(jù)試驗結(jié)果與設計文件，提出正式的施工組織設計方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審定批準后實施。 根據(jù)每一塊水泥混凝土板的平面尺寸大小，注漿孔一般為 3～ 5 個，成梅花型布置，使被加固的基礎材料在平面和一定深度范圍內(nèi)形成一個整體。 根據(jù)設計要求孔數(shù)在每塊水泥混凝土板上布孔，每孔應作標記。 鉆孔鉆至設計深度后，應采用空壓機進行吹孔，吹孔時間不得少于 10s，吹孔完成后方可進行注漿 。注漿前應對注漿孔采取封孔措施，防止?jié){液外溢。 注漿量取決于不同的基礎類型、基礎材料的孔隙率、漿液的配合比、漿液的滲透性等因素。 注漿施工順序宜采取先外圍、后內(nèi)部的施工方式。對于單塊道面板注漿孔布置為 5 孔時，一般先注邊部 4 孔，中間孔根據(jù)孔中溢漿情況決定注漿時間。緊鄰注漿范圍以外有邊界約束條件時，也可采用自內(nèi)側(cè)開始，順次往外側(cè)注漿方法。 注漿開始前應充分做好準備工作，包括機具儀表、管材、注漿材料、水、電、計量設備等。注漿一經(jīng)開始即應連續(xù)進行，力求避免中斷。 漿液經(jīng)集中攪拌均勻后運至現(xiàn)場攪拌桶前，并經(jīng)篩網(wǎng)過濾， 注漿過程中應不停緩慢攪拌，每批漿液應在初凝時間前注完。 達到以下三個條件之一，即可停止注漿： 施工單位對注漿施工過程應準確記錄，應有計算機控制壓力和流量記錄，并采用自動流量表和壓力表自動打印記錄，及時整理分析資料，作好施工日志及圖表，以便指導注漿工作順利進行，為驗收工作做好準備。 施工時應現(xiàn)場取樣制作 7d、 28d 抗壓強度試件各一組。施工中的每批注漿材料應保留足夠的試件，以滿足檢查及驗收的需要。 在夏季炎熱條件下注漿時，用水溫度不得超過 30℃ ～ 35℃ ，應避免盛漿桶和漿液連續(xù)暴曬。 冬季施工時，當日平均溫度低于 5℃ 或日最低溫度低于 3℃ 時，應停止施工。 質(zhì)量檢查與控制 注漿過程中應用水準儀和標尺檢查每塊道面板角四點高程值是否符合設計要求。 施工過程中，每一臺班檢查注漿材料配合比與抗壓強度值（ 7d、 28d）應不低于設計規(guī)定值。 施工過程中，監(jiān)理工程師必須每天檢查施工單位水泥實際用量、漿液配合比及注入的漿液量是否相匹配。 注漿工程完成一個月后應對道面進行檢測，宜采用重錘式彎沉儀（ HWD）進行道面無破損檢測，檢測的數(shù)量應不低于灌漿道面板總量的 5%。同時根據(jù)基層材料情況可以采取鉆孔取芯檢查漿液的充填和密實情況，取 芯數(shù)量跑道按 5000m178。~1000m178。取一試樣，其他道面可根據(jù)實際注漿面積由監(jiān)理工程師確定。 本規(guī)范用詞說明 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下： 1. 表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。 2. 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”。 民用機場飛行區(qū) 土 (石 )方與道路基礎施工技術(shù)規(guī)范 (MH50142020) ZHCH 排印 第 19 頁 3. 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”或“可”，反面詞采用“不宜”。