【正文】 單 后勤 物料管理 物料主數(shù)據(jù) 物料 創(chuàng)建（常規(guī)） 立即，詳見圖151。路徑截圖：圖151 維護(hù)物料主數(shù)據(jù)的操作路徑操作詳解：圖152 維護(hù)物料主數(shù)據(jù)如圖152為維護(hù)物料主數(shù)據(jù)銷售工廠視圖的界面，主要維護(hù)運(yùn)輸組0001，作為確定運(yùn)輸路徑的一個(gè)維度。物料運(yùn)輸組可選，在本列中暫時(shí)用不到，主要用于確定運(yùn)費(fèi)代碼（如有業(yè)務(wù)需求可手工定義）。1創(chuàng)建銷售訂單事務(wù)代碼及路徑：TCODE: VA01路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 銷售 訂單 創(chuàng)建，詳見圖161。路徑截圖：圖161 創(chuàng)建銷售訂單的路徑操作詳解：圖162 創(chuàng)建銷售訂單如圖162，已經(jīng)在創(chuàng)建銷售訂單的過程中系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù)了路線和毛重。1創(chuàng)建交貨單事務(wù)代碼及路徑：TCODE: VL01N路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 裝運(yùn)與運(yùn)輸 外向交貨 創(chuàng)建 單個(gè)憑證 含銷售訂單參考，詳見圖171。路徑截圖：圖171 創(chuàng)建交貨單的路徑操作詳解：圖172 創(chuàng)建交貨單如圖172為創(chuàng)建交貨單的界面，可以看到在“傳輸”頁(yè)簽，系統(tǒng)自動(dòng)帶出了路線和總重量。保存交貨單即可。1創(chuàng)建運(yùn)輸單事務(wù)代碼及路徑：TCODE: VT01N路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 裝運(yùn)與運(yùn)輸 裝運(yùn) 創(chuàng)建 單獨(dú)憑證，詳見圖181。路徑截圖：圖181 創(chuàng)建裝運(yùn)憑證的路徑操作詳解：圖182 創(chuàng)建裝運(yùn)憑證的概覽圖182 創(chuàng)建裝運(yùn)憑證選擇交貨單運(yùn)輸計(jì)劃點(diǎn)和裝運(yùn)類型不要輸錯(cuò)了，是上面定義好的；這個(gè)可以決定裝運(yùn)成本的定價(jià)過程；點(diǎn)擊上圖的交貨，選擇好交貨單（如圖182），保存后。在VT02N更改裝運(yùn)憑證，輸入保存的裝運(yùn)憑證，進(jìn)入運(yùn)輸單明細(xì)（如圖183），輸入裝運(yùn)路線，并依次進(jìn)行了計(jì)劃、等級(jí)、裝載開始、裝載結(jié)束、裝載完成、裝運(yùn)開始、裝運(yùn)終止的操作。圖183 維護(hù)裝運(yùn)憑證圖184 維護(hù)裝運(yùn)憑證圖185 模擬裝運(yùn)成本如圖184，可以點(diǎn)擊右上角的“運(yùn)費(fèi)估價(jià)”按鈕可以模擬查看成本。見圖中紅框“裝運(yùn)成本聯(lián)系”的意思是，是否在表頭也要計(jì)算裝運(yùn)成本。這里我們?yōu)榱藴y(cè)試完全，進(jìn)行勾選（其實(shí)，在裝運(yùn)類型中已經(jīng)設(shè)置了默認(rèn)打上此鉤）。產(chǎn)生如圖185的彈窗，如需查看成本構(gòu)成明細(xì)可以點(diǎn)擊放大鏡查看，成本構(gòu)成明細(xì)我們?cè)诤笠还?jié)講。然后保存就OK了，運(yùn)輸就好了，并且可以對(duì)交貨單發(fā)貨過賬了（本次測(cè)試主要測(cè)試運(yùn)輸管理，交貨單交貨過賬這一塊可以先不用處理）。1創(chuàng)建裝運(yùn)成本事務(wù)代碼及路徑：TCODE: VI01路徑：SAP菜單 后勤 后勤執(zhí)行 運(yùn)輸 裝運(yùn)成本 創(chuàng)建 單個(gè)憑證，詳見圖191。路徑截圖：圖191 創(chuàng)建裝運(yùn)成本憑證的路徑操作詳解：圖192 創(chuàng)建裝運(yùn)成本憑證的輸入界面如圖192，輸入裝運(yùn)憑證編號(hào)，回車生成裝運(yùn)成本憑證。圖193 創(chuàng)建裝運(yùn)成本憑證的概覽界面如圖193，可以看到裝運(yùn)成本憑證一共有3個(gè)行項(xiàng)目，項(xiàng)目類別分別有0001，和0002。其中0002的項(xiàng)目類別是一般項(xiàng)目類別，就是結(jié)算抬頭的裝運(yùn)成本的（19節(jié)已經(jīng)勾選了抬頭裝運(yùn)成本相關(guān)），0001是結(jié)算項(xiàng)目運(yùn)費(fèi)成本的，就是19節(jié)中兩個(gè)運(yùn)輸階段所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)。我們可以看到，0001的項(xiàng)目類別的成本傳輸按鈕是灰的不可操作（成本傳輸就是把對(duì)應(yīng)的憑證傳輸生成服務(wù)采購(gòu)訂單），而0002的成本傳輸按鈕是可操作性的。同時(shí)看到表頭已分配的選項(xiàng)是B=科目分配部分完成，所以可以看到第2和3行沒有完成科目分配。究其原因，是以為是否自動(dòng)分配科目是由項(xiàng)目類別確定的，參見圖53中的自動(dòng)處理率可知。點(diǎn)擊項(xiàng)目，進(jìn)入明細(xì)，需要對(duì)其進(jìn)行手動(dòng)執(zhí)行科目分配。圖194 裝運(yùn)成本憑證的行項(xiàng)目界面圖195 裝運(yùn)成本憑證的科目分配圖196 裝運(yùn)成本憑證的科目分配后的行項(xiàng)目如圖194，點(diǎn)擊“科目分配”按鈕，即可完成科目分配，如圖195所示，分配了總賬科目和成本中心，分配完點(diǎn)擊返回鍵即可。進(jìn)入圖196的界面，傳輸按鈕可編輯。如果勾選上這個(gè)按鈕并保存，就會(huì)產(chǎn)生PO，在服務(wù)采購(gòu)頁(yè)面中顯示，如圖197，可雙擊PO號(hào)查看，也可通過事務(wù)代碼ME23N，輸入PO號(hào)查看。圖197 裝運(yùn)成本憑證的科目分配后的行項(xiàng)目圖198 裝運(yùn)成本憑證的條件圖199 裝運(yùn)成本憑證的條件類型FGE0我們可以雙擊子項(xiàng)目2進(jìn)入圖198，再雙擊FGE0，進(jìn)入圖199，查看凈價(jià)值2250的值是如何計(jì)算出來的。見圖199中距離為200KM,重量為150KG，參照?qǐng)D145價(jià)格等級(jí)的設(shè)置，為100KG300KG等級(jí)（100KG以上），100KM300KM（300KM以下），單價(jià)為15元/KG，總金額=15*150=2250元，又因?yàn)?250大于最小值1700元，小于最大值5000元，所以凈值為2250元是正確的。查看服務(wù)采購(gòu)訂單事務(wù)代碼及路徑：TCODE: ME23N路徑：SAP菜單 后勤 物料管理 采購(gòu) 采購(gòu)訂單 顯示，詳見圖201。路徑截圖：圖201 查看采購(gòu)訂單的路徑操作詳解：輸入采購(gòu)訂單號(hào)3000002256，進(jìn)入圖202的界面。圖202 查看采購(gòu)訂單根據(jù)圖202，我們可以看到這個(gè)采購(gòu)訂單的科目分配類別是U，項(xiàng)目類別是D，代表服務(wù)。我們可以發(fā)現(xiàn)這筆采購(gòu)訂單關(guān)聯(lián)了多張裝運(yùn)憑證1020和1014。這個(gè)是有裝運(yùn)成本憑證的項(xiàng)目類別確定的，見圖54中的字段“生成PO”的值為B（生成有效期為一周的采購(gòu)訂單），意思就是說在一個(gè)星期內(nèi)的裝運(yùn)憑證會(huì)生成到一張采購(gòu)訂單上去。創(chuàng)建PO后，系統(tǒng)就自動(dòng)收貨了,收貨物料憑證是5000001522，可通過物料憑證查看對(duì)應(yīng)會(huì)計(jì)憑證，F(xiàn)I憑證類似于采購(gòu)中交貨成本的收貨，如圖203為對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)憑證，參照字段：1020就是裝運(yùn)憑證。然后就可以正常的發(fā)票校驗(yàn)了。圖203 查看服務(wù)采購(gòu)訂單收貨會(huì)計(jì)憑證附錄：運(yùn)輸交貨計(jì)劃排程介紹在交貨過程中，有4個(gè)時(shí)間，分別對(duì)應(yīng)在裝載點(diǎn)和路徑中：裝載點(diǎn)（在裝運(yùn)點(diǎn)中維護(hù)）：附錄圖1 定義裝運(yùn)點(diǎn)amp。裝載點(diǎn)在上圖（附錄圖1）中，兩個(gè)時(shí)間：確定裝載時(shí)間、揀配和包裝時(shí)間。路徑：附錄圖2 定義裝運(yùn)路線在上圖（附錄圖2）中，兩個(gè)時(shí)間：在途時(shí)間、運(yùn)輸提前期。以上都是按日期計(jì)算的，也可以按小時(shí)計(jì)算，這里不考慮。這4個(gè)時(shí)間就構(gòu)成了計(jì)劃交貨的日程安排，從物料可用日期到交貨到客戶的日期。確認(rèn)的交貨日期=物料可用日期+運(yùn)輸在途時(shí)間+裝載時(shí)間+MAX（揀配/包裝時(shí)間，運(yùn)輸提前期）；揀配/包裝時(shí)間和運(yùn)輸提前期都屬于交貨前的準(zhǔn)備時(shí)間，兩者中，哪個(gè)日期大，就取哪個(gè)；對(duì)應(yīng)在交貨中的時(shí)間如下圖：附錄圖3 交貨單日期如附錄圖3所見：運(yùn)輸在途時(shí)間=交貨日期計(jì)劃發(fā)貨日期。裝載時(shí)間=計(jì)劃發(fā)貨日期裝貨=0，此處未維護(hù)時(shí)間，所以為0。MAX（揀配/包裝時(shí)間，運(yùn)輸提前期）=裝貨日期–傳輸規(guī)劃日期=1=運(yùn)輸提前期（揀配/包裝時(shí)間未維護(hù)=0）備注：中間要去掉節(jié)假日（工廠日歷是CN，所以沒有圣誕節(jié)，但是有元旦3天，雙休日2天）。最后，附上兩張操作SD與TM的操作憑證流。附錄圖4 SD憑證流附錄圖5 TM憑證流