【正文】 單 后勤 物料管理 物料主數(shù)據(jù) 物料 創(chuàng)建（常規(guī)） 立即，詳見圖151。路徑截圖：圖151 維護物料主數(shù)據(jù)的操作路徑操作詳解：圖152 維護物料主數(shù)據(jù)如圖152為維護物料主數(shù)據(jù)銷售工廠視圖的界面，主要維護運輸組0001，作為確定運輸路徑的一個維度。物料運輸組可選，在本列中暫時用不到，主要用于確定運費代碼（如有業(yè)務需求可手工定義）。1創(chuàng)建銷售訂單事務代碼及路徑：TCODE: VA01路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 銷售 訂單 創(chuàng)建，詳見圖161。路徑截圖：圖161 創(chuàng)建銷售訂單的路徑操作詳解：圖162 創(chuàng)建銷售訂單如圖162，已經(jīng)在創(chuàng)建銷售訂單的過程中系統(tǒng)自動維護了路線和毛重。1創(chuàng)建交貨單事務代碼及路徑：TCODE: VL01N路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 裝運與運輸 外向交貨 創(chuàng)建 單個憑證 含銷售訂單參考，詳見圖171。路徑截圖：圖171 創(chuàng)建交貨單的路徑操作詳解：圖172 創(chuàng)建交貨單如圖172為創(chuàng)建交貨單的界面，可以看到在“傳輸”頁簽，系統(tǒng)自動帶出了路線和總重量。保存交貨單即可。1創(chuàng)建運輸單事務代碼及路徑：TCODE: VT01N路徑：SAP菜單 后勤 銷售與分銷 裝運與運輸 裝運 創(chuàng)建 單獨憑證，詳見圖181。路徑截圖：圖181 創(chuàng)建裝運憑證的路徑操作詳解：圖182 創(chuàng)建裝運憑證的概覽圖182 創(chuàng)建裝運憑證選擇交貨單運輸計劃點和裝運類型不要輸錯了，是上面定義好的；這個可以決定裝運成本的定價過程；點擊上圖的交貨，選擇好交貨單（如圖182），保存后。在VT02N更改裝運憑證，輸入保存的裝運憑證，進入運輸單明細（如圖183），輸入裝運路線，并依次進行了計劃、等級、裝載開始、裝載結束、裝載完成、裝運開始、裝運終止的操作。圖183 維護裝運憑證圖184 維護裝運憑證圖185 模擬裝運成本如圖184，可以點擊右上角的“運費估價”按鈕可以模擬查看成本。見圖中紅框“裝運成本聯(lián)系”的意思是，是否在表頭也要計算裝運成本。這里我們?yōu)榱藴y試完全，進行勾選（其實，在裝運類型中已經(jīng)設置了默認打上此鉤）。產(chǎn)生如圖185的彈窗，如需查看成本構成明細可以點擊放大鏡查看，成本構成明細我們在后一節(jié)講。然后保存就OK了，運輸就好了，并且可以對交貨單發(fā)貨過賬了（本次測試主要測試運輸管理，交貨單交貨過賬這一塊可以先不用處理）。1創(chuàng)建裝運成本事務代碼及路徑：TCODE: VI01路徑：SAP菜單 后勤 后勤執(zhí)行 運輸 裝運成本 創(chuàng)建 單個憑證，詳見圖191。路徑截圖：圖191 創(chuàng)建裝運成本憑證的路徑操作詳解：圖192 創(chuàng)建裝運成本憑證的輸入界面如圖192，輸入裝運憑證編號，回車生成裝運成本憑證。圖193 創(chuàng)建裝運成本憑證的概覽界面如圖193，可以看到裝運成本憑證一共有3個行項目，項目類別分別有0001，和0002。其中0002的項目類別是一般項目類別，就是結算抬頭的裝運成本的（19節(jié)已經(jīng)勾選了抬頭裝運成本相關），0001是結算項目運費成本的，就是19節(jié)中兩個運輸階段所產(chǎn)生的運費。我們可以看到，0001的項目類別的成本傳輸按鈕是灰的不可操作（成本傳輸就是把對應的憑證傳輸生成服務采購訂單），而0002的成本傳輸按鈕是可操作性的。同時看到表頭已分配的選項是B=科目分配部分完成，所以可以看到第2和3行沒有完成科目分配。究其原因，是以為是否自動分配科目是由項目類別確定的，參見圖53中的自動處理率可知。點擊項目，進入明細，需要對其進行手動執(zhí)行科目分配。圖194 裝運成本憑證的行項目界面圖195 裝運成本憑證的科目分配圖196 裝運成本憑證的科目分配后的行項目如圖194，點擊“科目分配”按鈕，即可完成科目分配，如圖195所示，分配了總賬科目和成本中心，分配完點擊返回鍵即可。進入圖196的界面，傳輸按鈕可編輯。如果勾選上這個按鈕并保存，就會產(chǎn)生PO，在服務采購頁面中顯示，如圖197，可雙擊PO號查看，也可通過事務代碼ME23N，輸入PO號查看。圖197 裝運成本憑證的科目分配后的行項目圖198 裝運成本憑證的條件圖199 裝運成本憑證的條件類型FGE0我們可以雙擊子項目2進入圖198，再雙擊FGE0，進入圖199，查看凈價值2250的值是如何計算出來的。見圖199中距離為200KM,重量為150KG，參照圖145價格等級的設置，為100KG300KG等級（100KG以上），100KM300KM（300KM以下），單價為15元/KG，總金額=15*150=2250元，又因為2250大于最小值1700元，小于最大值5000元，所以凈值為2250元是正確的。查看服務采購訂單事務代碼及路徑：TCODE: ME23N路徑：SAP菜單 后勤 物料管理 采購 采購訂單 顯示，詳見圖201。路徑截圖：圖201 查看采購訂單的路徑操作詳解：輸入采購訂單號3000002256，進入圖202的界面。圖202 查看采購訂單根據(jù)圖202，我們可以看到這個采購訂單的科目分配類別是U，項目類別是D，代表服務。我們可以發(fā)現(xiàn)這筆采購訂單關聯(lián)了多張裝運憑證1020和1014。這個是有裝運成本憑證的項目類別確定的，見圖54中的字段“生成PO”的值為B（生成有效期為一周的采購訂單），意思就是說在一個星期內(nèi)的裝運憑證會生成到一張采購訂單上去。創(chuàng)建PO后，系統(tǒng)就自動收貨了,收貨物料憑證是5000001522，可通過物料憑證查看對應會計憑證，F(xiàn)I憑證類似于采購中交貨成本的收貨，如圖203為對應的會計憑證，參照字段：1020就是裝運憑證。然后就可以正常的發(fā)票校驗了。圖203 查看服務采購訂單收貨會計憑證附錄：運輸交貨計劃排程介紹在交貨過程中，有4個時間，分別對應在裝載點和路徑中：裝載點（在裝運點中維護）：附錄圖1 定義裝運點amp。裝載點在上圖（附錄圖1）中，兩個時間：確定裝載時間、揀配和包裝時間。路徑：附錄圖2 定義裝運路線在上圖（附錄圖2）中，兩個時間：在途時間、運輸提前期。以上都是按日期計算的，也可以按小時計算，這里不考慮。這4個時間就構成了計劃交貨的日程安排，從物料可用日期到交貨到客戶的日期。確認的交貨日期=物料可用日期+運輸在途時間+裝載時間+MAX（揀配/包裝時間，運輸提前期）；揀配/包裝時間和運輸提前期都屬于交貨前的準備時間，兩者中，哪個日期大，就取哪個；對應在交貨中的時間如下圖：附錄圖3 交貨單日期如附錄圖3所見：運輸在途時間=交貨日期計劃發(fā)貨日期。裝載時間=計劃發(fā)貨日期裝貨=0，此處未維護時間，所以為0。MAX（揀配/包裝時間，運輸提前期）=裝貨日期–傳輸規(guī)劃日期=1=運輸提前期（揀配/包裝時間未維護=0）備注：中間要去掉節(jié)假日（工廠日歷是CN，所以沒有圣誕節(jié)，但是有元旦3天，雙休日2天）。最后，附上兩張操作SD與TM的操作憑證流。附錄圖4 SD憑證流附錄圖5 TM憑證流