【正文】 ，其不確定度U= U1=。c)確定驗收極限上驗收極限=32A=下驗收極限=32T+A=測量步驟：（1）按被測孔徑的尺寸組合量塊，用量塊組調整儀器零位或用儀器所帶的標準環(huán)調零；（2）將被測工件安裝在工作臺上，并用壓板固定；（3）松開測量軸固定螺釘，按上述方法調整萬能工作臺，使工件處于正確位置，從讀數(shù)顯微鏡中讀數(shù)；（4）重復步驟（3），記錄每次測量結果；（5）進行等精度多次測量的人工數(shù)據(jù)處理，判斷被測孔徑的合格性。根據(jù)參考文獻[8]表646（頂尖法測量同軸度），此處適宜選擇頂尖法測量同軸度。測量步驟：（1）將被測工件或測量心軸裝卡在測量設備的兩頂尖上；（2）按選定的其準軸線體現(xiàn)方法測量基準要素，并確定基準線的位置；（3）測量實際被測要素各正面輪廓的半徑差值，計算輪廓中心點的坐標；（4）根據(jù)基準軸線的位置及實際被測軸線上的測量值，確定被測要素的同軸度誤差。測量時將頂尖套筒放在工作臺上，兩個V形塊進行定位，使頂尖套筒中心軸線與圓度儀轉軸同軸，記錄此頂尖套筒軸在回轉一周中測量截面上各點的半徑差，通過計算得到該截面的圓柱度誤差，如此測量若干截面，取其中最大的誤差值作為該頂尖套筒的圓柱度誤差。（）的檢測此處采用了包容原則，被測軸的尺寸公差Ts=，dM=dmax=Φ60mm，dL=dmin=；在最大實體狀態(tài)下給定形狀公差（軸的直線度）t=0，當被測要素時常偏離最大實體狀態(tài)的尺寸時，形狀公差獲得補償，形狀公差（直線度）獲得補償最多，此時形狀公差（軸線的直線度）的最大值可以等于尺寸公差Ts，即tmax=。實際尺寸Φd允許的形狀公差TΦ600┆┆┆┆ 動態(tài)公差如圖動態(tài)公差圖示，T，t的動態(tài)公差圖的圖形形狀為直角三角形。遵守邊界最大實體邊界MMB，其邊界尺寸為dM=Φ60mm。檢測方法：對于此類的要素的孔軸采用包容原則時，應該用光滑限量規(guī)通規(guī)模擬體現(xiàn)孔軸的最大實體邊界，用來檢驗該孔軸的實際輪廓是否在最大實體邊界范圍內。其符合條件為dfe≤Φ60mm且da≥5．對長鍵槽12D10的尺寸檢測和槽寬對稱度的檢測,此處不再作詳細介紹。6．粗糙度的檢測同絲桿的粗糙度檢測方法一樣用針描法。7．對錐孔進行斜向圓跳動誤差的檢測用雙V形塊的測量：測量步驟：（1）將頂尖套筒裝在導向套筒內，并進行軸向定位；（2）將指示表壓縮23圈；（3）將被測工件回轉一周，讀出指示表的最大變動量，即為單個測量平面上的斜向圓跳動；（4）按上述方法在若干個截面測量，取各截面跳動量的最大值作為斜向圓跳動誤差；（5）根據(jù)測量結果判斷零件斜向圓跳動的合格性。8．對錐孔的錐度和圓跳動的檢測用圓錐量規(guī)檢測4號莫氏錐度，接觸面應不小于80%以上。測量步驟：（1）檢驗時，在圓錐塞規(guī)工作表面素線全長上，涂34條極薄的顯示劑；（2）把量規(guī)與被測圓錐對研（來回旋轉應小于180о）；（3）根據(jù)被測圓錐上的著色或量規(guī)上擦掉的痕跡，判斷被測圓錐角的實際值是否合格。結束語本設計主要說明了c616車床尾座機械精度設計與檢測的方法。首先對c616車床尾座進行了功能和技術要求進行了分析，并對尾座的使用方法做了簡單的介紹。其次就是對車床尾座進行了精度設計，先分析了尾座的三個主要零件：絲桿、螺母、和頂尖套筒，根據(jù)分析情況對它們進行了相應的精度設計。最后以絲桿、螺母、和頂尖套筒為主，對它們進行了相應的檢測，其目的是確保使車床尾座能滿足機械產(chǎn)品的功能使用要求，并保證可以合理完成可靠性、運動精度的同時，增加車床尾座的使用壽命。參考文獻[1] 李柱．互換性與測量技術基礎[M]．北京:中國計量出版社，1984[2] 于峰．機械精度設計與測量技術[M]．北京:北京大學出版社，2008，8[3] 楊沿平．機械精度設計與檢測技術基礎[M]．北京:機械工業(yè)出版社，2009，4[4] 王伯平．互換性與測量技術基礎(2版) [M]．北京:機械工業(yè)出版社，2004，4[5] 徐從清，[M]．北京:中國電力出版社,2009,1[6] 李巖．精密測量技術（修訂版）[M]．北京:中國計量出版社，2001，8[7] 劉品．機械精度設計與檢測基礎[M]．黑龍江:哈爾濱工業(yè)大學，2003，1[8] 孫開元,[M]．北京:化學工業(yè)出版社,2008,2[9] 陳曉華．機械精度設計與檢測[M]．北京:中國計量出版社，2006，8[10] 《簡明檢驗工手冊》編寫組．簡明檢驗工手冊(第2版) [M]．北京:機械工業(yè)出版社，2000，8[11] 申王利．MJ50CNC機床尾座套筒錐孔軸線與主軸同軸度分析，《工藝與檢測》[J]．2004，1[12] 田佩林．車窗夾具的對定位誤差分析計算，《機床與液壓》[J]．2003，5[13] 胡鳳蘭．互換性與測量基礎[M]．北京:高等教育出版社，2005[14] 周文彬．基于位置敏感探測器的車床尾座位置檢測儀研究,《制造技術與機床》[J]．2009，5致謝回顧這幾個月的畢業(yè)設計，從一開始時的無從下手，到通過指導老師的建議和閱讀相關資料，到最后完成這次設計，在這過程中經(jīng)歷的、收獲的，在我以后的學習和工作將有重要的影響作用。機械精度設計與檢測雖然在之前的課程上學過，但沒有像這次畢業(yè)設計這樣，需要更加的系統(tǒng)化和規(guī)范化。由于缺少精度設計與檢測的經(jīng)驗，在整個過程中遇到了許多的問題，所幸在眾多師友的幫助下得到了解決。首先要感謝繩飄老師對我的指導和督促，繩老師給我指出了正確的設計方向，使我加深了對知識的理解,同時也避免了在設計過程中走彎路，繩老師的督促使我一直把畢業(yè)設計放在第一位，保證了按質按量的完成；還要感謝所有我們的任課老師和機械加工廠的老師們，是他們在課堂上的嚴格要求，使我在機械精度設計與檢測等專業(yè)知識上打下了一定的基礎，為這次畢業(yè)設計積累了很多的經(jīng)驗；還要感謝我們一組的其他同學，是大家營造了良好的學習環(huán)境，在做設計的過程中互幫互助，使我收獲了很多。大學生活至此劃上了圓滿的句號，在南陽理工學院這塊土地上有眾多莘莘學子辛勤的耕耘，在這塊土地上我逐漸成長，我永遠不會忘記可敬的老師和可親的同學，我會永遠記得這片土地。