【正文】 使占地區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)類型發(fā)生改變，由現(xiàn)有的半自然生態(tài)系統(tǒng)類型變?yōu)槿斯ど鷳B(tài)系統(tǒng)類型，占地區(qū)周邊局部區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能將造成破壞，大區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的平衡也將受到破壞。但是隨著機(jī)場(chǎng)的建成以及對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)可綠化區(qū)域進(jìn)行綠化后，區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)將逐步形成并處在新的動(dòng)態(tài)平衡中。機(jī)場(chǎng)的建成將會(huì)造成現(xiàn)有景觀格局發(fā)生變化。由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)將占用部分土地，原來的耕地、林地、建設(shè)用地等不規(guī)整組合的半自然景觀將變?yōu)槿斯そㄖ坝^，場(chǎng)區(qū)內(nèi)將建設(shè)航站樓、生活區(qū)等人工建筑設(shè)施。因機(jī)場(chǎng)建設(shè)形成的人工建筑景觀會(huì)對(duì)占地區(qū)周邊局部區(qū)域的景觀格局的結(jié)構(gòu)和功能造成影響，但機(jī)場(chǎng)占地區(qū)面積較小，對(duì)周邊自然景觀內(nèi)部功能的發(fā)揮阻礙作用較小且斑塊之間繼續(xù)保持著較高的連通性，因此，機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)區(qū)域景觀格局的影響局限在場(chǎng)址區(qū)周邊的小范圍區(qū)域。從項(xiàng)目所在地整個(gè)區(qū)域看，機(jī)場(chǎng)建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域景觀格局的結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生較大影響。機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營期對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影響主要表現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲對(duì)陜西瀛湖濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的影響。噪聲會(huì)對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)的動(dòng)物（主要是鳥類）的生活產(chǎn)生一定的影響。機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營期，周圍的鳥類受到飛機(jī)強(qiáng)噪聲的驚嚇而飛離機(jī)場(chǎng)區(qū)域，影響鳥類的正常活動(dòng)；但這種影響是暫時(shí)的，隨著運(yùn)營時(shí)間的延長(zhǎng)，鳥類會(huì)對(duì)噪聲產(chǎn)生適應(yīng)性，從而恢復(fù)其正常的生活習(xí)性。比如現(xiàn)在國內(nèi)外大多數(shù)機(jī)場(chǎng)使用各種聲音驅(qū)鳥以防止鳥擊事故的發(fā)生，就是應(yīng)用了這一原理。但是，機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)噪音并不足以影響到周邊鳥類的棲息生活。原因如下：①鳥類對(duì)經(jīng)常發(fā)生的聲音刺激會(huì)有習(xí)慣化行為。研究人員曾在其他機(jī)場(chǎng)觀察到有云雀在距離機(jī)場(chǎng)跑道不足5m的綠地上筑巢，幼鳥都能成功孵化并出飛；距離跑道100m左右的水塘中游泳的綠頭鴨、水邊取食的黑翅長(zhǎng)腳鷸等鳥類對(duì)飛機(jī)起降幾乎毫不在乎；距離鐵路20m以內(nèi)的紅尾伯勞巢中雛鳥發(fā)育和距離鐵路較遠(yuǎn)（200m以上）的巢中雛鳥發(fā)育沒有顯著的差異。但很多正在飛翔的鳥類對(duì)飛機(jī)以及其他噪音會(huì)做出躲避行為，這也是目前大多數(shù)機(jī)場(chǎng)采用聲音驅(qū)鳥的原因。②持續(xù)等量的噪音會(huì)對(duì)鳥類產(chǎn)生較大的影響（荷蘭學(xué)者經(jīng)過近年對(duì)種鳥類的觀察得出交通噪聲可能影響鳥類繁殖率，當(dāng)?shù)刃нB續(xù)聲級(jí)，超過時(shí)，棲息地處的鳥類繁殖密度下降，下降率為）。但是，這種持續(xù)等量的噪音機(jī)場(chǎng)很少會(huì)出現(xiàn)。機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上的飛機(jī)以及機(jī)場(chǎng)的聲音驅(qū)鳥設(shè)備也不會(huì)有這樣的噪音效果。目前機(jī)場(chǎng)的聲音驅(qū)鳥設(shè)備也很少會(huì)影響到機(jī)場(chǎng)1km以外的鳥。將安康機(jī)場(chǎng)飛行程序與陜西安康瀛湖濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)位置圖疊加后分析知：安康機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序都不飛越自然保護(hù)區(qū)上空。，此時(shí)的飛行距離為50km，對(duì)應(yīng)的爬升高度為5200m，傳播到離保護(hù)區(qū)最近邊緣的最大聲級(jí)為 。綜上所述，機(jī)場(chǎng)以及飛機(jī)噪聲對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)鳥類的影響較小。.環(huán)境空氣影響分析施工期環(huán)境空氣影響分析施工對(duì)環(huán)境空氣影響最大的是施工揚(yáng)塵，其次為運(yùn)輸車輛及其他一些動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的、和。根據(jù)類比資料，受施工揚(yáng)塵影響的區(qū)域大約在150m范圍內(nèi)。機(jī)場(chǎng)施工區(qū)周圍涉及的主要環(huán)境敏感點(diǎn)包括江安村組，全勝村組，聯(lián)合村組，朱家灣、組，、組等村莊，均靠近機(jī)場(chǎng)施工場(chǎng)地邊界。施工期的影響是局部的、短期的，隨著工程完工并投入運(yùn)行即消失。運(yùn)營期機(jī)場(chǎng)環(huán)境空氣影響分析飛機(jī)尾氣和汽車尾氣排放主要污染物為、等，屬于流動(dòng)源且為間歇式排放，對(duì)周圍環(huán)境空氣影響很小。機(jī)場(chǎng)油庫區(qū)油氣揮發(fā)量較小，對(duì)周圍環(huán)境空氣影響很小。.地表水環(huán)境影響分析施工期水環(huán)境影響分析工程施工期間廢水主要包括：含淤泥的施工污水、生活污水等。從施工廢水的性質(zhì)和化學(xué)組成來看，主要污染物為懸浮物。排放的廢水由于重力沉降、吸附作用，它會(huì)很快地進(jìn)入沉積相中，幾乎不會(huì)對(duì)地表水和地下水環(huán)境構(gòu)成危害。施工人員生活污水主要含有、氨氮及油類等。場(chǎng)區(qū)建設(shè)工程排水中主要污染物為懸浮物。需在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)沉淀池，將排水引入沉淀池內(nèi)沉淀后上層清水可用于施工現(xiàn)場(chǎng)降塵、車輛清洗等作業(yè)。施工營地設(shè)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置旱廁，由環(huán)衛(wèi)部門定期清理；生活洗漱及餐飲廢水采取集中收集的方式，經(jīng)沉淀后用于場(chǎng)區(qū)的降塵等。運(yùn)營期水環(huán)境影響分析機(jī)場(chǎng)周邊主要水體為擬建場(chǎng)址東側(cè)的車爾臣河，以及東北側(cè)的水渠，水體功能均為飲用，為二類水體。本項(xiàng)目污水由生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分組成，以生活污水為主；生活污水來源主要有航站樓、辦公樓、生活區(qū)、航管樓等；含油污水主要來自于油庫區(qū)油罐清洗水、初期雨水。機(jī)場(chǎng)周邊地表水系羅家河匯入月河，最終匯入漢江，根據(jù)陜西省水功能區(qū)劃，機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域月河段屬于漢陰保留區(qū)，水質(zhì)目標(biāo)為類，不能排污。因此，機(jī)場(chǎng)污水不具備外排條件，建議經(jīng)處理后場(chǎng)內(nèi)回用。機(jī)場(chǎng)擬新建一座處理能力為5m3（120m3）的污水處理站。機(jī)場(chǎng)降雨日污水產(chǎn)生量為，非降雨日為，場(chǎng)內(nèi)污水處理站有能力對(duì)污水進(jìn)行處理。油庫區(qū)的含油廢水收集后經(jīng)移動(dòng)式含油污水處理設(shè)備處理后排入場(chǎng)內(nèi)污水管網(wǎng)，進(jìn)而進(jìn)入污水處理站進(jìn)行處理。經(jīng)污水處理站處理后的中水非降雨日全部回用于綠化，降雨日污水產(chǎn)生量為，處理后中水無法回用，全部排入蓄水池進(jìn)行儲(chǔ)存。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料，估算安康地區(qū)最長(zhǎng)連續(xù)降雨天數(shù)為天，中水最大儲(chǔ)存量約為。為了滿足中水儲(chǔ)存要求，機(jī)場(chǎng)擬建一座 3中水儲(chǔ)存池。綜上所述，安康機(jī)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)污水零排放。.地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)根據(jù)工程分析，本工程對(duì)地下水可能產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)主要為使用油庫、汽車加油站油罐和污水處理站調(diào)節(jié)池泄露對(duì)地下水的影響，下面以油庫泄漏為情景進(jìn)行分析。安康機(jī)場(chǎng)在航站區(qū)西南角新建機(jī)場(chǎng)油庫，油罐區(qū)內(nèi)設(shè)置座100m3臥式鋼制地面航煤油罐，座5 m3臥式航煤沉降油罐。在航站區(qū)油庫旁邊建汽車加油站一座，加油站內(nèi)設(shè)25m3臥式埋地油罐座，分別裝柴油、汽油、汽油、汽油，配臺(tái)電腦加油機(jī)。本工程新建小型污水處理廠一座，處理能力為120m3，新建座50m3的污水調(diào)節(jié)池。正常情況下，油庫的油罐均保存在水泥混凝土圍堰以內(nèi)，不會(huì)對(duì)周圍地下水產(chǎn)生影響。但是，油庫一旦泄露，將會(huì)對(duì)周圍地下水造成一定的污染。而污染物從地表進(jìn)入淺層地下水，必然要經(jīng)過包氣帶，包氣帶的防污性能好壞直接影響著地下水污染程度和狀況。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，油庫內(nèi)污染物泄露后會(huì)逐漸擴(kuò)散至周圍地下水中，，，年后運(yùn)移距離將達(dá)到423m，因此應(yīng)對(duì)污染源進(jìn)行定期排查，防治污染物泄露污染地下水。根據(jù)敏感點(diǎn)調(diào)查，距離機(jī)場(chǎng)油庫最近的水井位于全勝村組，距離為280m，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，油庫泄露后污染物運(yùn)移至該敏感點(diǎn)的時(shí)間約為年。.固體廢物環(huán)境影響分析 施工期固體廢物環(huán)境影響分析施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾及施工人員帶來的生活垃圾如不及時(shí)處理不僅有礙觀瞻，影響景觀，而且在遇大風(fēng)天氣時(shí)，將產(chǎn)生揚(yáng)塵。建筑垃圾在施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。生活垃圾如不及時(shí)處理，在氣溫適宜的條件下則會(huì)滋生蚊蟲、產(chǎn)生惡臭并傳播疾病，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。生活垃圾臨時(shí)儲(chǔ)存后送到市政系統(tǒng)擬建石河子市生活垃圾處理場(chǎng)處理。運(yùn)營期固體廢物影響分析機(jī)場(chǎng)固體廢物主要是生活型垃圾，本身并無毒性。對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：（）大氣：機(jī)場(chǎng)航空垃圾和生活垃圾送往場(chǎng)區(qū)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站暫時(shí)堆放，送往安康市生活垃圾處理場(chǎng)處理。由于航空垃圾和生活垃圾中有機(jī)物含量高，堆放的垃圾中的有機(jī)廢物發(fā)酵而散發(fā)臭氣，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境有影響。通過機(jī)場(chǎng)物業(yè)部門加強(qiáng)管理，對(duì)航空垃圾及生活垃圾產(chǎn)生量計(jì)量統(tǒng)計(jì)，及時(shí)安排運(yùn)輸車輛清運(yùn)垃圾中轉(zhuǎn)站儲(chǔ)存垃圾，在天氣較熱時(shí)，降低垃圾停留時(shí)間，同時(shí)做好垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)的封閉、清掃及消毒等工作，可避免臭氣的產(chǎn)生。（）水體：在遇到連續(xù)降雨和強(qiáng)降雨等天氣條件時(shí)，受雨水沖刷臨時(shí)儲(chǔ)存的垃圾會(huì)有淋濾液滲出，垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)均采用水泥硬化，淋濾液不會(huì)滲入到地下水中，可在垃圾臨時(shí)儲(chǔ)存區(qū)設(shè)置擋雨棚及防水堤。同時(shí)嚴(yán)格限定垃圾臨時(shí)存放地點(diǎn)，按照性質(zhì)分類妥善處理處置，不會(huì)對(duì)水體環(huán)境產(chǎn)生影響。（）人體健康：固體廢物在堆置過程中，可能產(chǎn)生有毒物質(zhì)和病原體，除能通過生物傳播外，還會(huì)以水、氣為媒介進(jìn)行傳播與擴(kuò)散，危害人體健康。通過加強(qiáng)垃圾處理站的消毒和清掃，可減少對(duì)人體健康的危害。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)本工程主要包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、貨運(yùn)工程、空管工程、通信工程、氣象工程、助行燈光工程、供電工程、供水工程、雨、污水及固體處理工程、供油工程、消防救援工程、供熱、供冷工程等。經(jīng)分析可能產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)施主要為油庫區(qū)、汽車加油站和污水處理站。（）危險(xiǎn)物質(zhì)機(jī)場(chǎng)涉及的危險(xiǎn)物質(zhì)為航空汽油和汽油。（）火災(zāi)事故衍生物油罐區(qū)、加油站火災(zāi)事故產(chǎn)生的毒害物質(zhì)主要為。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨別》（），將危險(xiǎn)物質(zhì)的臨界量與實(shí)際量進(jìn)行對(duì)比，承德機(jī)場(chǎng)各危險(xiǎn)單元均不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。10..4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響預(yù)測(cè)分析（）航煤油庫事故狀態(tài)下，、.2m風(fēng)速條件下，近距離范圍濃度均未超出濃度標(biāo)準(zhǔn)限值（）；.2m風(fēng)速條件下，影響范圍較大，且濃度較高。.2m風(fēng)速，穩(wěn)定度條件下，濃度超出短時(shí)間接觸容許濃度的最大距離是事故源點(diǎn)下風(fēng)向1420m。油庫區(qū)1420m范圍內(nèi)村莊包括江安村組，北村組、組、全勝村，聯(lián)合村、組、組、組、組、組，朱家灣村，愛國村，水泥灣村、組。在事故狀態(tài)下，居民會(huì)受到一定的影響，為了避免此范圍內(nèi)的人群健康受到明顯影響，可對(duì)部分居民組織撤離或疏散（）本工程若發(fā)生事故，事故水量約為163m3。，不可滿足容納消防事故水的要求。評(píng)價(jià)建議新建200m3事故池，確保消防事故水不進(jìn)入外環(huán)境。（）污水處理站將新建座179。調(diào)節(jié)池，污水處理站非正常排放污水可排入調(diào)節(jié)池，既確保超標(biāo)污水不進(jìn)入外環(huán)境，又節(jié)約占地和資金。（）在落實(shí)上述風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照油庫區(qū)、加油站及污水處理站相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行管理和操作，本工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平可以接受。.環(huán)境保護(hù)措施及可行性分析 生態(tài)影響減緩措施（）征地工程征地范圍內(nèi)土地利用類型主要為耕地，還有果林地。對(duì)于所征耕地，建設(shè)單位必須按照國家及陜西省有關(guān)耕地補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，給予被占地農(nóng)民一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，在征占地前就應(yīng)完成農(nóng)田補(bǔ)償工作，保障不影響農(nóng)作，并保障被占地農(nóng)民不受經(jīng)濟(jì)損失。（）植被恢復(fù)、綠化措施表土剝離和保存是生態(tài)恢復(fù)的關(guān)鍵，所有占地都應(yīng)先剝離和保存其上層表土資源，單獨(dú)剝離，單獨(dú)貯存，待進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)時(shí)使用。表土可臨時(shí)集中堆置于征地范圍內(nèi)的空閑地。臨時(shí)堆土場(chǎng)外側(cè)邊坡采取臨時(shí)擋護(hù)，其它裸露面采用覆蓋措施，施工結(jié)束后及時(shí)用于場(chǎng)區(qū)施工區(qū)域的覆土。在進(jìn)行植被恢復(fù)時(shí)，本著“因地制宜、適地適樹適草”的原則，根據(jù)機(jī)場(chǎng)所處地區(qū)的氣候特點(diǎn)，選擇耐旱植物種作為綠化和造林的骨干植物種，發(fā)揮林草防護(hù)和觀賞等綜合功能。（）動(dòng)物保護(hù)措施施工單位應(yīng)在施工前與當(dāng)?shù)氐囊吧鷦?dòng)物保護(hù)主管部門協(xié)商，協(xié)商最佳施工時(shí)間和施工方案。嚴(yán)格劃定施工界限，禁止越界施工和破壞征地范圍外植被的行為。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的受傷、病弱、饑餓、受困的動(dòng)物，要積極的采取救護(hù)措施。規(guī)范施工作業(yè)時(shí)間和方式，減少施工噪聲等對(duì)動(dòng)物的干擾。（）農(nóng)業(yè)影響減緩措施①對(duì)于需要進(jìn)行土方工程的被占用耕地，在施工前需剝離表層土壤（約20cm）儲(chǔ)存或運(yùn)至其它區(qū)域用于綠化，或用于新開墾耕地、劣質(zhì)地的土壤改良。②對(duì)于工程建設(shè)需要占用的耕地，要按照國家及當(dāng)?shù)馗卣加醚a(bǔ)償制度做好相應(yīng)補(bǔ)償工作，撥同質(zhì)量、等數(shù)量的農(nóng)田，做到“占一補(bǔ)一”。③施工期間，嚴(yán)格控制施工時(shí)間和施工范圍，減少對(duì)周圍地區(qū)農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活的影響。（）水土保持措施工程建設(shè)包括飛行區(qū)、航站區(qū)、通信線路區(qū)、供電線路區(qū)、進(jìn)場(chǎng)道路區(qū)和場(chǎng)外其他工程區(qū)。針對(duì)以上區(qū)域施工期間應(yīng)采取表土剝離、臨時(shí)攔擋、土地整治、灑水處理、植被恢復(fù)及綠化、配套灌溉等水保措施。（）場(chǎng)區(qū)綠化機(jī)場(chǎng)建成后，對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行綠化，可以美化環(huán)境、改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。結(jié)合機(jī)場(chǎng)區(qū)域的自然環(huán)境，選擇適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件的鄉(xiāng)土植物，按照不同目的和機(jī)場(chǎng)不同區(qū)域的功能，做到點(diǎn)（各建筑單體附近的小塊綠地）、線（各類交通道路兩側(cè)的林蔭道、綠化帶）、面（集中在航站區(qū)的大塊綠地）相結(jié)合，精心配置，以達(dá)到良好的綠化效果。（）鳥類防范措施機(jī)場(chǎng)管理部門必須高度重視驅(qū)鳥、護(hù)鳥工作，以保護(hù)飛機(jī)起降安全，保護(hù)珍稀鳥類為原則。要組建專業(yè)驅(qū)鳥對(duì)，配備相應(yīng)的人員和先進(jìn)的驅(qū)鳥設(shè)備。特別是飛機(jī)起降過程中，如果機(jī)場(chǎng)區(qū)域出現(xiàn)大體型鳥類，應(yīng)提前及時(shí)驅(qū)逐，但不得捕殺。①生態(tài)控制措施在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)綠化時(shí)，需注意選用對(duì)鳥類無吸引力、生長(zhǎng)緩慢的、不產(chǎn)籽?；蜃蚜＝Y(jié)實(shí)量很少的草種。同時(shí)，需要注意減小場(chǎng)區(qū)，尤其是停機(jī)坪周圍高大喬木的比例，以避免吸引鳥類棲息。景觀樹種的選擇盡量避免漿果類樹種（如女貞等），防止食果鳥類進(jìn)入；與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)清除機(jī)場(chǎng)周圍的荒草地，改變農(nóng)作物黃宗磊，以單一農(nóng)田作物（如小麥和玉米）為主，盡量減少果樹的種植以降低農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的多樣性，降低昆蟲類生存的適宜性，從而降低食蟲鳥和食果鳥類的分布密度。②科學(xué)驅(qū)鳥措施研究鳥類活動(dòng)規(guī)律，掌握鳥類生態(tài)特征。機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)開展機(jī)場(chǎng)鳥類活動(dòng)規(guī)律與防止機(jī)鳥相撞的科學(xué)研究。加強(qiáng)驅(qū)鳥機(jī)構(gòu)建設(shè)，建立健全機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、工作程序與工作方案，培養(yǎng)機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。采取多樣性的驅(qū)鳥設(shè)施，如安裝超聲波驅(qū)鳥器、隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的恐怖眼等；另外，機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥隊(duì)要配備足夠的流動(dòng)驅(qū)鳥設(shè)備，機(jī)場(chǎng)一定范圍內(nèi)要安裝并保留一些驅(qū)鳥設(shè)備，如驅(qū)鳥車隨時(shí)播放警笛聲、驅(qū)鳥閃炮、煤氣炮、驅(qū)鳥彈發(fā)射器等。要充分借鑒國內(nèi)外有關(guān)機(jī)場(chǎng)成熟的驅(qū)鳥技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)技術(shù)監(jiān)控靠近飛機(jī)的鳥類活動(dòng)。機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥人員要經(jīng)常注意觀測(cè)記錄鳥類情況及鳥對(duì)飛行的威脅情況，編入檔案，以此統(tǒng)計(jì)數(shù)為基礎(chǔ)，定期檢查機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥工作方案，不斷完善驅(qū)鳥措施。與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)調(diào)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊一定范圍的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行特別控制與管理，以減少對(duì)鳥類的吸引，避免在飛機(jī)起降方向的一定區(qū)域內(nèi)經(jīng)常有大量的鳥類飛行。積極保護(hù)鳥類。機(jī)場(chǎng)人員不得隨意捕殺鳥類，特別是珍稀鳥類。不得使用粘鳥網(wǎng)進(jìn)行驅(qū)鳥，建議多采用流動(dòng)驅(qū)鳥設(shè)備如驅(qū)鳥車、驅(qū)鳥彈等進(jìn)行驅(qū)鳥。③加強(qiáng)合作建議機(jī)場(chǎng)主管部門在運(yùn)營期與當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物主管部門和自然保護(hù)區(qū)密切合作，以科研項(xiàng)目形式組織有關(guān)專業(yè)人員對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的野生動(dòng)物資源尤其是鳥類開展定期監(jiān)測(cè)、調(diào)查與評(píng)估。（）水保措施機(jī)場(chǎng)建成后，由于飛行區(qū)道面已做硬化處理，并且進(jìn)行了綠化，水土流失程度將大為減輕。為減輕場(chǎng)內(nèi)空隙地可能產(chǎn)生的水土流失，可采取條播草籽綠化