【正文】 機場驅(qū)鳥人員要經(jīng)常注意觀測記錄鳥類情況及鳥對飛行的威脅情況，編入檔案，以此統(tǒng)計數(shù)為基礎(chǔ)，定期檢查機場驅(qū)鳥工作方案，不斷完善驅(qū)鳥措施。③施工期間，嚴格控制施工時間和施工范圍，減少對周圍地區(qū)農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活的影響。評價建議新建200m3事故池，確保消防事故水不進入外環(huán)境。由于航空垃圾和生活垃圾中有機物含量高，堆放的垃圾中的有機廢物發(fā)酵而散發(fā)臭氣，會對大氣環(huán)境有影響。綜上所述，安康機場可以實現(xiàn)污水零排放。從施工廢水的性質(zhì)和化學(xué)組成來看，主要污染物為懸浮物。但很多正在飛翔的鳥類對飛機以及其他噪音會做出躲避行為，這也是目前大多數(shù)機場采用聲音驅(qū)鳥的原因。運行初期，攔擋工程、護坡工程、排水工程、土地整治工程等水土保持措施的實施，使水土流失得到有效的控制。機場通過植草種樹等場區(qū)綠化措施，并輔以定期的維護，可以改善機場的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。施工過程中會占壓部分植被，該處爬行類中喜蔭種類（如蛇類）的數(shù)量及出現(xiàn)的頻率會降低，可能導(dǎo)致鼠類數(shù)量的增加，而爬行類中喜陽種類（蜥蜴中的部分種）的數(shù)量會增加，但總體來說對爬行類動物的多樣性造成的影響很小。機場建設(shè)將使原有林地面積減少，雖然所占比例不大，但為了不影響評價區(qū)內(nèi)原有林地保持水土、涵養(yǎng)水源的生態(tài)功能，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好林地的占補工作，落實異地造林規(guī)劃，以及植被恢復(fù)和綠化工作。表427村莊敏感點最大聲級序號名稱年年年與機場高差（負號表示低于機場）不考慮高差考慮高差不考慮高差考慮高差不考慮高差考慮高差小垱村組小垱村組小垱村組小垱村組小垱村組云峰村、組唐嶺村組梁溝村、組梁溝村組梁溝村組梁溝村組梁溝村組梁溝村、組梁溝村、組金馬溝組金馬溝組金馬溝、組金馬溝組老灣村、組老灣村組老灣村、組老灣村組老灣村組老灣村組老灣村組老灣村組新灣村組新灣村、組新灣村、組新灣村、組水利村組水利村組水利村組水利村組水利村組江溝村、組江溝村組江溝村、組江溝村、組江溝村組江安村組江安村組江安村組江安村組江安村組江安村組江安村組高河村、組全勝村組全勝村組全勝村組全勝村組全勝村組全勝村組全勝村組全勝村組聯(lián)合村、組聯(lián)合村、組聯(lián)合村組聯(lián)合村組聯(lián)合村、組王家山、組王家山、組王家山組朱家灣、組朱家灣、組朱家灣、組愛國村組愛國村組愛國村組丁家營村、組丁家營村組丁家營村、組丁家營村、組余河洞村、組余河洞村、組余河洞村、組余河洞村、組余河洞村、組余河洞村、組金雞山村、組金雞山村組龍?zhí)洞濉⒔M龍?zhí)洞?、組龍?zhí)洞?、組長河村、組長河村、組陳家營、組陳家營、組陳家營、組陳家營組八里村組八里村組八里村組八里村組八里村組八里村、組鄭家營村組鄭家營村組鄭家營村組鄭家營村組鄭家營村組曹溝村組曹溝村組曹溝村組曹溝村組曹溝村、組曹溝村組曹溝村、組曹溝村組曹溝村組曹溝村組曹溝村組曹溝村組長溝村、組長溝村組長溝村、組長溝村、組長溝村、組表428 學(xué)校敏感點最大聲級序號名稱年(未考慮高差)年（考慮高差）年(未考慮高差)年（考慮高差）年(未考慮高差)年（考慮高差）與機場高差（負號表示低于機場）南方希望小學(xué)江溝小學(xué)八一小學(xué)五里鎮(zhèn)小叮當幼兒園建設(shè)小學(xué)花園小學(xué)花園時代寶寶幼兒園曹溝小學(xué)長溝小學(xué)龍?zhí)缎W(xué)七一小學(xué)建設(shè)初中江安敬老院（建設(shè)中）花園鄉(xiāng)衛(wèi)生院考慮到安康機場周邊人口分布比較稠密，但目標年飛行量較少的特點，采用我國現(xiàn)行標準中的這一能量平均原理的噪聲評價量，無法完全反映安康機場建成運營后可能對周邊造成的噪聲影響，因此，本次評價引入最大聲級這一評價量，來對單次飛行時間中的噪聲聲級峰值進行預(yù)測和計算，但對于飛機瞬時噪聲的最大聲級這一評價量，我國沒有相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標準或排放標準，因此參考國外相應(yīng)標準，認為超過最大聲級的噪聲時間將對居民生活及學(xué)校噪聲影響（學(xué)校醫(yī)院敏感點相應(yīng)嚴格，按照評價），本次評價，以年考慮機場與敏感點高差情況下的計算結(jié)果評價，共有個敏感點（個村莊、個學(xué)校）噪聲預(yù)測結(jié)果超過（）。施工期間對噪聲影響最大的屬打樁階段，100m處的等效聲級可達，晝間距離打樁點79m處方可滿足標準限值要求，夜間禁止施工；而結(jié)構(gòu)階段晝間達標距離為～，夜間為～；土石方階段晝間達標距離為～，夜間為～。（）植被現(xiàn)狀調(diào)查與評價在評價區(qū)范圍內(nèi)，有植被區(qū)域中以農(nóng)作物所占面積最大，占評價區(qū)有植被區(qū)域面積的，該區(qū)域內(nèi)農(nóng)作物主要為玉米、小麥、水稻，呈片狀分布。根據(jù)氣象資料，安康地區(qū)近年平均降雨天數(shù)見表2311，考慮最不利條件，假設(shè)平均降雨天數(shù)最多的、兩月中降雨日相互連續(xù)，則機場區(qū)域最長連續(xù)降雨天數(shù)約為天，因此中水最大儲存量約為，本期機場擬建座2000m3中水儲存池，能夠滿足中水暫存需求。當施工人員為人時，污水量為。機場占地本期建設(shè)擬征用土地。供電工程本次新建座中心變電站，建筑面積約800 2。場內(nèi)排水系統(tǒng)中：場內(nèi)漿砌片石明溝長約7600m；鋼筋混凝土蓋板暗溝長約80m；鋼筋混凝土圓管涵50m；急流槽300m。擬建工程概況.（）項目名稱陜西安康機場遷建項目。評價范圍：機場占地區(qū)域及周邊5km的陸地生態(tài)影響范圍，重點分析本期工程征地區(qū)域。民航西北地區(qū)管理局、陜西省發(fā)改委同意安康市政府開展安康機場遷建選址工作。簡本公示的內(nèi)容包括：（）建設(shè)項目情況簡述；（）建設(shè)項目對環(huán)境可能造成影響的概述；（）預(yù)防或者減輕環(huán)境影響的對策和措施的要點；（）環(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結(jié)論的要點。擬建機場富強場址位于城市西北部的丘陵地帶，在余家寨以南、陳家營以北，公路里程約24km，符合城市總體規(guī)劃。.評價等級：環(huán)境風(fēng)險評價工作級別定為二級。一條長211m、寬18m、個機位（3C）站坪。塔臺設(shè)備按屬于類進行配置。污水全部回用不外排。.（）施工期噪聲①施工機械噪聲機場建設(shè)工程施工期，噪聲主要來源于場地平整、建筑物基礎(chǔ)施工噪聲。②機場占地本期機場總用地，其中農(nóng)用地約，建設(shè)用地約。表233 固體廢物排放匯總表序號種類來源主要組分及性質(zhì)發(fā)生量（）航空垃圾飛行途中及候機樓有機物為主生活垃圾辦公、生活活動有機物為主,一般生活垃圾污油油料儲運過程含油，屬危險廢物污泥污水處理過程一般垃圾.環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查評價生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價（）生態(tài)系統(tǒng)類型安康機場遷建工程場址區(qū)位于秦嶺山西向川道延伸形成的丘陵區(qū)域，地勢起伏相對較大，地面高程介于～之間，最大高差約90m。環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評價機場所在區(qū)域共布設(shè)三個環(huán)境空氣監(jiān)測點，、非甲烷總烴連續(xù)監(jiān)測天，監(jiān)測結(jié)果表明各監(jiān)測點、非甲烷總烴小時濃度監(jiān)測值均達標。年，各敏感點預(yù)測值在不考慮高差的情況下，在之間，在考慮高差的情況下，在之間。對于通用航空，由于安康機場主要承擔飛播造林的任務(wù)，通航飛行量較小，根據(jù)安康機場現(xiàn)有通航公司方面反饋，未來在安康機場使用的通航機型主要為我國國產(chǎn)小型螺旋槳飛機（運），年平均起降飛行架次。施工期植物生物量損失程度相對較小。但應(yīng)注意保護，嚴禁亂捕濫獵，保證野生動物資源不受到破壞?！洌瑘鲋穮^(qū)與我國候鳥中部遷徙路線最西端的直線距離在100km以上，故機場航線與中部候鳥路線不會發(fā)生沖突。機場的建成將會造成現(xiàn)有景觀格局發(fā)生變化。將安康機場飛行程序與陜西安康瀛湖濕地省級自然保護區(qū)位置圖疊加后分析知：安康機場進離場飛行程序都不飛越自然保護區(qū)上空。施工營地設(shè)在機場場區(qū)內(nèi)，在場區(qū)內(nèi)設(shè)置旱廁，由環(huán)衛(wèi)部門定期清理；生活洗漱及餐飲廢水采取集中收集的方式，經(jīng)沉淀后用于場區(qū)的降塵等。正常情況下，油庫的油罐均保存在水泥混凝土圍堰以內(nèi)，不會對周圍地下水產(chǎn)生影響。通過加強垃圾處理站的消毒和清掃，可減少對人體健康的危害。對于所征耕地，建設(shè)單位必須按照國家及陜西省有關(guān)耕地補償?shù)囊?guī)定，給予被占地農(nóng)民一定的經(jīng)濟補償，在征占地前就應(yīng)完成農(nóng)田補償工作，保障不影響農(nóng)作，并保障被占地農(nóng)民不受經(jīng)濟損失。（）鳥類防范措施機場管理部門必須高度重視驅(qū)鳥、護鳥工作，以保護飛機起降安全，保護珍稀鳥類為原則。③加強合作建議機場主管部門在運營期與當?shù)匾吧鷦游镏鞴懿块T和自然保護區(qū)密切合作，以科研項目形式組織有關(guān)專業(yè)人員對機場周邊地區(qū)的野生動物資源尤其是鳥類開展定期監(jiān)測、調(diào)查與評估。②科學(xué)驅(qū)鳥措施研究鳥類活動規(guī)律，掌握鳥類生態(tài)特征。嚴格劃定施工界限，禁止越界施工和破壞征地范圍外植被的行為。10..4環(huán)境風(fēng)險影響預(yù)測分析（）航煤油庫事故狀態(tài)下，、