【導讀】分的研究和論證的基礎上而編制的。目的是為了十堰市天津路道路工程提供。求是，結合我公司的綜合施工能力，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保快速、高效完成工程施工。工期、質量、安全、文明施工、工程造價等各方面的目標?？尚小M足施工要求的特點。容全面、思路清晰的具有針對性、完整性的特點。目機械化程度，不斷改善勞動條件，提高勞動生產率。確保安全施工，努力縮短工期，不斷降低工程成本。物資運輸量和周轉量?？偣咀鳛闃I(yè)主方，十堰市規(guī)劃設計院承擔設計，武漢建工第三建筑有限公司承建。兩邊各寬5米，設計為一塊板結構，車行道平均橫坡為%，人行道橫坡2%。變粒巖、片巖區(qū)，平均橫坡為%，人行道橫坡為2%。

　　

【正文】 回填完畢后，多余的土方按業(yè)主的要求用自卸車運往指定地點。 （ 10）、排水系統(tǒng)排水管施工完畢后，繪制竣工圖，備查并作為地下工程資料歸檔。 三、道路路基工程 施工前的準備 （ 1）、開工前的測量 ①在工程開工前應做好施工測量工作，其內容包括導線復核、中線的恢復、水準點復測與 增設，橫斷面測量并繪制橫斷面圖等，施工測量的精度應符合規(guī)范要求。當原測的中線主要控制樁由導線控制時，事前必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。測量時采用全站儀對導線點控制的中線進行施測。若原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 全過程中，相鄰導線點間能互相通視，導線起訖點應與設計單位測定結果進行比較，測量精度必須滿足設計要求，并將結果報監(jiān)理工程師審核。導線復測時必須和相鄰施工段的導線閉合，對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法采用交點法。所設護樁必須設在路基紅線外并牢固可靠。 ②對 路基中線的復測，在開工前應進行全面恢復，并將路線的主要控制樁移出路基施工范圍以外加以保護固定。加快對構造物位置的復核，且與相鄰施土段的中線閉合。發(fā)現問題要及時查明原因并報監(jiān)理工程師。 ③對于水準點的校核在使用前應仔細復核，協(xié)同測量監(jiān)理工程師進行水準點的加密及復核，校核的結果應與國家水準點閉合，其閉合差應在177。 30√ L (單位 mm， L 為水準測量閉合路線長度，以 Km 計 )以內，若超過允許范圍時，應查明原因報請監(jiān)理工程師進行處理。對個別水準點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。 ④對于構造 物附近，高填地段，工程量集中及地形復雜地段應考慮增水準點，方便施工，減少誤差。一般地段新增水準點的間距宜小于 200m，新增水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 ⑤根據已恢復的路線中樁，設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、排水溝具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設立控制樁。其間隔不宜大寸 50m。在放完邊樁后，應進行邊坡樣。 ⑥施工圖所用的控制樁及標志，特別是原始控制樁，一定要加以保護，發(fā)現損壞、移動或松動情況，不得繼續(xù)使用。 （ 2）、施工前的復查和試驗 土方施工前，施工人員應 對路基工程范圍內的工程地質、水文進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍。并了解附近既有建筑物對特殊土房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 的處理方法。特別要注意根據設計文件提供的參考資料，對取土場、挖方區(qū)及料場的筑路材料進行取樣試驗，具體試驗項目如下： ①液限、塑限、塑性指數、天然稠度； ②顆粒大小分析試驗； ③含水量試驗； ④天然密實度試驗； ⑤相對密度試驗； ⑥土的擊實試驗； ⑦土的強度試驗（ CBR 值）； ⑧有機質含量和易溶鹽含量試驗。 將調查與試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如調查與試驗的結果與圖紙資料不符時，應提出解決方案上 報監(jiān)理工程師審批。 （ 3）、場地清理 ①路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。 ③路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。 路基處理 （ 1）、軟土： 本合同標段工程局部山間低洼地，不同程度分布薄層（厚 13m）淤泥房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 質土 或松軟粉質土層，其特征為含水量大，承載力低，但分布寬度較?。?2070m），成因屬低洼地排水不暢，坡積沖積土淤積而成，規(guī)模小。路基填前進行清淤，回填挖方中不易軟化碎石土；對高填路堤、涵洞、擋土墻基礎區(qū)的清淤回填采用路基挖方中石方，以滿足結構物對基底承載力的要求。 本標段場地有農田和防洪溝，農田和防洪溝均有積水，我公司準備打壩圍堰，抽干積水，再用機械清淤，機械不能清的，用人工配合清理。路基邊坡采用漿砌護坡 ①圍堰施工 圍堰的質量對整個工程的質量和工期都有很大的影響，我公司準備在圍堰的底層拋石擠淤，再在石塊上用 裝滿土的草袋填筑成圍堰。以保證圍堰內水抽干后外側水對圍堰的側向壓力不能使圍堰產生側向滑移，圍堰外側按1： 1 放坡。為了防止圍堰漏水，在圍堰內側用防水土工布內襯著，以防滲水太多。 ②排水、清淤 用水泵抽水，水抽干后，挖掘機開始清淤，用自卸車裝至指定的棄土區(qū)棄掉。清淤從塘邊機械能清著的地方開始，再配合人工清理。用汽車把淤泥運至指定的地址，圍堰內的泥漿用泥漿泵抽到塘外。拋石的厚度按 考慮。 ③土方開挖 a 土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土 。 b 開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 c 如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。 d 沿防洪溝及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。 e 必須注意對圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現上述結構物，應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現場聽候處理。 f 土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下換土超過 300mm時，其壓實度均不小于 96%。應按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。 g 當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，投標單位應停止開挖，直到氣候條件轉好。 ④土方回填 清淤后，在圍堰四周挖排水溝和集水井，把四周的滲水和雨水流到集水井中再用水泵抽掉以保證圍堰路基范圍內無水浸進來。具體填土過程要求和一般路基施工相同，只是在與塘邊連接時，應用機械挖 臺階搭接好以防止出現橫向裂縫和不均勻沉降。 （ 2）、路基填挖交界補強的施工： 路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基，補強方案為，采用兩層土工格柵，分別鋪設于上、下路床底面采用單向土工格柵，鋪設：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬 4m，其中挖方區(qū) ,填方區(qū) 。土工格柵強度：房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 縱向抗拉強度﹥ 50KN/m（ 10%延伸率），橫向搭接長度﹥ 20cm，且搭接處受力強度不低于 30KN/m。 路基加筋處理：鋪設土工格柵，土工格柵的質量應符合圖紙或規(guī)范的要求。鋪設土工格柵應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時 ，土工格柵應拉直平順，緊貼下承層。其重疊，縫合和錨固應符合圖紙要求。土工格柵搭接應在現場由人工或機械縫合，填料高度不足 1m 時，機械不應在路幅內掉頭。施工過程中土工格柵不應出現任何破損，以保證工程質量。 （ 3）、路塹邊坡的沉降觀測 本合同段挖方邊坡高度大于 20 米均要進行邊坡穩(wěn)定性沉降觀測。在土質邊坡段深埋砼樁作觀測樁，觀測樁的制作同控制樁；石質邊坡段在穩(wěn)固石塊中作觀測標記代替觀測樁。 觀測樁測量時采用光電測距儀和高精度水平儀進行，測量結果應滿足下表的要求： 路塹邊坡沉降觀測表 調查范圍 調 查 內 容 基 本 要 求 坡頂地面調邊坡開挖過程中應對坡頂坡頂外大于 50 米范圍內進行定期調繪，主要調查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產生時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。 要及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 查 邊坡破面調查 邊坡開挖過程中應記錄開挖斷面的地質剖面，觀測坡面巖層產狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出裸露情況，若遇有結構面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況應及時現場討論研究邊坡穩(wěn)定性。 每段邊坡中均 應觀測，每50100 米設一個觀測點，特殊位置應加密觀測點并取樣試驗。 觀測樁測量 利用已有固定點對各段邊坡平臺中設置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設置時可先兩級邊坡設置一個觀測樁，發(fā)現變形連續(xù)增加后立即加密，兩樁之間距離為 40 米，兩級邊坡兩樁之間距離為 20 米或視具體情況再加密。 觀測精度均應達到 20mm，所利用的固定點應穩(wěn)定，觀測到變形連續(xù)增加且速率加大時應認真研究邊坡穩(wěn)妥性。 路基施工方法 在對現場進行了全面調查之后，做好土方調配安排，對路基土方采用反鏟挖掘機挖，自卸汽 車外運，好土集中堆放備用，壞土棄置指定地點。施工過程如遇軟弱地叢應采取換填處理，換填的具體深度及換填方式應與各方協(xié)商而定。若換填好土，具體控制如下： （ 1）、工作程序 ①對擬定將采用的材料進行壓實度試驗。 ②按常規(guī)施工方法，使用監(jiān)理工程師批準的壓實設備，每層的松鋪厚度按 2030cm 來掌握，每層取兩個斷面，每個段面按每點經過壓實 6 次、 8次、 10 次、 12 次各進行一次取樣試驗。 ③每次取若干點，壓實試驗必須進行到規(guī)定要求的壓實度為準 ,應記錄的內容包括： a 機械設備類型及最佳組合方式。 b 施工工序。 c 每層土壤的 松鋪厚度和壓實系數。 d 碾壓遍數、碾壓機械型號及碾壓機械行駛速度。 e 填筑材料的含水量范圍。 房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 f 對核子密度儀用灌砂法進行對比試驗。 （ 2）、施工方法 ①施工高程測量 道路原地基經碾壓合格，在首次上土填筑之前，必須通報監(jiān)理工程師復測量原地面標高，及時計算和整理好測量結果，雙方簽字確認。此次所測高程為路堤填筑工程量計算的依據，應妥善保存。 每層填筑高度在規(guī)范中都有較明確規(guī)定， — 般為 30cm 以內。每層填筑高程的放樣可按地基抄平的方法進行。此時在每一斷面左、中、右處插入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程 用紅油漆在竹桿上標記或在相應位置堆筑小土堆，用儀器測量，調整小土堆頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經過幾層填筑，堤面趨于水平，這時就用水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標記以指導施工。當填筑在 80cm 以內時，最后兩層一定要用水平儀測量，嚴格控制填筑高程，調整路堤填筑的縱橫坡度。 ②土石方工程施工： 1）填方路基的施工 a 一般路基填方的施工 根據路基填料的種類，邊坡高度和基底工程地質條件，并經水文地質及工程地質勘察確定 A 標段路基填料主要為風化片巖、變粒巖開挖產生的碎石質土，路基填方地段多為砂土、粘土， 局部山間薄層淤積土采用清除回填碎石土措施，路堤整體穩(wěn)定性良好。一般路基邊坡高度﹤ 20m，一般填方邊坡放坡率為 1： 。 b 填石路基的施工 邊坡坡率為 1： 。填料強度不小于 15Mpa，強風化的軟巖不用于填石房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 路基，也不用于做塞縫料；填石料最大粒徑為 25cm，邊坡坡面采用大于 30cm的硬質石料（強度﹥ 25Mpa）進行臺階式碼砌，碼砌厚度為 2m。為保證路床填料均勻、密實、強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床 50cm 填碎石土粒徑（﹤ 10cm），填土與填石交界面設置一層隔離土工布。 c 土石路堤的施工 路基填方主 要來源于強風化片巖、變粒巖挖方，土方呈土石混雜特征，由于風化巖塊強度較低，碾壓后易碎裂成細粒土，填壓時應分層填筑，分層壓實。嚴格控制分層厚度（﹤ 40cm）不得采用傾填的方法。確保壓實度符合土質路堤壓實標準。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑。不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側，土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟 質石料混合料，然后整平碾壓。土石混合填料中，當石料含量超過 70%，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于 70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊集中。土石路堤的路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。 d 浸水路堤的施工 對沿河、山塘等浸水路段，路基設計從路基填料、防護、排水等方面進行綜合考慮，設計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎石土或填石，水位以下部分，邊坡采用 號漿砌片石護坡防護 。先填筑路基側面的攔水堤，再抽水，經清淤后再填筑。對受河水沖刷影響的局部地段，設置擋房地產 E 網 房地產與物業(yè)管 理實用資料庫 土墻，以保證路基穩(wěn)定。 e